用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置，包括底板（1）、下電極座（2）、下電極（3）、上電極座（4）和上電極（5），其特征在于所述的底板（1）上設有定位平臺（6），后輪罩縱梁設置在定位平臺（6）和下電極（2）上且定位平臺（6）上設置的多個定位塊（7）的輪廓面與后輪罩縱梁的外輪廓相吻合；所述下電極（3）的中部設有上端凸出下電極（3）端面的定位銷（8）。本實用新型的凸焊裝置提高了產(chǎn)品的合格率、降低了損耗成本并提高了工作效率，具有結構簡單、損耗成本低、使用壽命長、焊接效率高且安全高效的特點，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件凸焊。
【專利說明】 用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電阻焊設備【技術領域】，具體地說是一種提高合格率、焊接效率高、損耗成本低且操作安全穩(wěn)定的用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置。
【背景技術】
[0002]汽車后輪罩縱梁在工藝加工中主要有強度和尺寸兩方面的要求，傳統(tǒng)工藝是通過手扶持工件完成焊接，存在的主要問題是:焊接后對稱度的要求難以保證；焊接完成后工件不易取下；下電極磨損頻繁，設備損耗成本高；產(chǎn)品更換、調整時間長；工作中存在很多安全隱患；上述問題嚴重影響了工作效率和產(chǎn)品質量。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有汽車后輪罩縱梁焊接過程中存在的問題，提供一種提高合格率、焊接效率高、損耗成本低且操作安全穩(wěn)定的用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案解決的:
[0005]一種用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置，包括底板、下電極座、下電極、上電極座和上電極，下電極座固定設置在底板上，下電極固定安裝在下電極座上，上電極對稱設置在下電極的上方，上電極固定設置在上電極座的下部，其特征在于所述的底板上設有定位平臺，后輪罩縱梁設置在定位平臺和下電極上且定位平臺上設置的多個定位塊的輪廓面與后輪罩縱梁的外輪廓相吻合；所述下電極的中部設有上端凸出下電極端面的定位銷。
[0006]所述定位銷的底部設有彈簧。
[0007]所述的上電極座內設有沿上電極的延伸方向設置的冷卻循環(huán)系統(tǒng)。
[0008]所述的定位平臺上包括定位塊、絕緣連接板、連接管和連接板，下電極座的兩側皆設有分別固定在底板上的絕緣連接板，絕緣連接板上設有皆背向下電極座延伸設置的連接管，連接管的遠端設有連接板，連接板上皆設有定位塊，上述多個定位塊的輪廓面與后輪罩縱梁的外輪廓相吻合。
[0009]所述下電極座旁側的其中一個連接板上設有定位柱，定位柱通過定位柱座固定在連接板上，且該定位柱位于該連接板上的定位塊之間。
[0010]所述定位柱所在的連接板的遠端設有呈“倒八字型”的導向件。
[0011]所述的下電極座和上電極座上分別設有固定下電極和上電極的壓塊，壓塊分別通過螺栓固定在下電極座和上電極座上。
[0012]所述下電極座的一側設有位于底板上的擋板。
[0013]所述的底板上設有用于安裝該凸焊裝置的槽孔。
[0014]本實用新型相比現(xiàn)有技術有如下優(yōu)點:
[0015]本實用新型通過采用上述結構，能精確地對汽車后輪罩縱梁進行焊接，解決了汽車后輪罩縱梁焊接后對稱度難以保證的問題，設置的定位銷保證了汽車后輪罩縱梁的焊接孔與螺母孔的同軸度，提高了焊接合格率和焊接效率，且采用不易磨損的高強度合金材料制成的定位銷對下電極起到了保護作用，延長了下電極的使用壽命；上電極座內設置的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，減少了焊接時因電流過大而產(chǎn)生的熱量，從而減少了工件的損耗，降低了設備損耗成本；該凸焊裝置由多個單元塊組裝而成，單元塊組裝靈活方便，整體機構設計緊湊，對零件的定位與支撐合理，充分保證了零件的焊接精度，具有結構簡單、損耗成本低、焊接效率高且安全高效的特點，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件凸焊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]附圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0017]其中:1 一底板；2—下電極座；3—下電極；4一上電極座；5—上電極；6—定位平臺；7—定位塊；8—定位銷；9一絕緣連接板；10—連接管；11 一連接板；12—定位柱；13—定位柱座；14一導向件；15—壓塊；16—擋板；17—槽孔。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0019]如圖1所示:一種用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置，包括底板1、下電極座2、下電極3、上電極座4和上電極5，底板I上設有用于安裝該凸焊裝置的槽孔17，下電極座2固定設置在底板I上且下電極座2的一側設有位于底板I上的擋板16，下電極3固定安裝在下電極座2上,上電極5對稱設置在下電極3的上方,上電極5固定設置在上電極座4的下部，上電極座4內設有沿上電極5的延伸方向設置的冷卻循環(huán)系統(tǒng),在下電極座2和上電極座4上分別設有固定下電極3和上電極5的壓塊15，壓塊15分別通過螺栓固定在下電極座2和上電極座4上；在底板I上設有定位平臺6，定位平臺6上包括定位塊7、絕緣連接板9、連接管10和連接板11，下電極座2的兩側皆設有分別固定在底板I上的絕緣連接板9，絕緣連接板9上設有皆背向下電極座2延伸設置的連接管10，連接管10的遠端設有連接板11，連接板11上皆設有定位塊7，后輪罩縱梁設置在定位平臺6和下電極2上且定位平臺6上設置的多個定位塊7的輪廓面與后輪罩縱梁的外輪廓相吻合；在下電極座2旁側的其中一個連接板11上設有定位柱12以固定待焊的后輪罩縱梁，定位柱12通過定位柱座13固定在連接板11上，且該定位柱12位于該連接板11上的定位塊之間，另外定位柱12所在的連接板11的遠端設有呈“倒八字型”的導向件14 ;在下電極3的中部設有上端凸出下電極3端面的定位銷8以確保焊接孔與螺母孔的同軸度，在定位銷8的底部設有彈簧以對定位銷8的位置起到一定的調節(jié)作用并延長其使用壽命，同時定位銷8采用不易磨損的高強度合金材料制成。
[0020]使用時，將待焊的汽車后輪罩縱梁放置在該凸焊裝置上，并使得待焊汽車后輪罩縱梁上的定位孔對準該凸焊裝置上的定位柱12和定位銷8，待焊汽車后輪罩縱梁的定位面與多個定位塊7的定位面相貼合，此時零件垂直向下與水平方向被約束零件處于相對穩(wěn)定狀態(tài)；將凸焊螺母上的孔對準定位銷8放置，啟動上電極5的控制系統(tǒng)使得上電極5向下移動至上電極5接觸凸焊螺母，啟動下電極3的控制系統(tǒng)，開始凸焊，凸焊完成后，在上電極5控制系統(tǒng)的作用下上電極5向上移動復位，取下凸焊后的汽車后輪罩縱梁，進行下一次凸焊過程。
[0021]本實用新型通過采用上述結構，能精確地對汽車后輪罩縱梁進行焊接，解決了汽車后輪罩縱梁焊接后對稱度難以保證的問題，設置的定位銷保證了汽車后輪罩縱梁的焊接孔與螺母孔的同軸度，提高了焊接合格率和焊接效率，且采用不易磨損的高強度合金材料制成的定位銷對下電極起到了保護作用，延長了下電極的使用壽命；上電極座內設置的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，減少了焊接時因電流過大而產(chǎn)生的熱量，從而減少了工件的損耗，降低了設備損耗成本；該凸焊裝置由多個單元塊組裝而成，單元塊組裝靈活方便，整體機構設計緊湊，對零件的定位與支撐合理，充分保證了零件的焊接精度，具有結構簡單、損耗成本低、焊接效率高且安全高效的特點，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件凸焊。
[0022]以上實施例僅為說明本實用新型的技術思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術思想，在技術方案基礎上所做的任何改動，均落入本實用新型保護范圍之內；本實用新型未涉及的技術均可通過現(xiàn)有技術加以實現(xiàn)。
【權利要求】
1.一種用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置，包括底板(I)、下電極座(2)、下電極(3)、上電極座(4 )和上電極(5 )，下電極座(2 )固定設置在底板(I)上，下電極(3 )固定安裝在下電極座(2 )上,上電極(5 )對稱設置在下電極(3 )的上方,上電極(5 )固定設置在上電極座(4)的下部，其特征在于所述的底板(I)上設有定位平臺(6)，后輪罩縱梁設置在定位平臺(6)和下電極(2)上且定位平臺(6)上設置的多個定位塊(7)的輪廓面與后輪罩縱梁的外輪廓相吻合；所述下電極(3)的中部設有上端凸出下電極(3)端面的定位銷(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置，其特征在于所述定位銷(8)的底部設有彈簧。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置，其特征在于所述的上電極座(4)內設有沿上電極(5)的延伸方向設置的冷卻循環(huán)系統(tǒng)。
4.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置，其特征在于所述的定位平臺(6 )上包括定位塊(7 )、絕緣連接板(9 )、連接管(10 )和連接板(11)，下電極座(2 )的兩側皆設有分別固定在底板(I)上的絕緣連接板(9 )，絕緣連接板(9 )上設有相對皆背向下電極座(2 )延伸設置的連接管(10 )，連接管(10 )的遠端設有連接板(11)，連接板(11)上皆設有定位塊(7)，上述多個定位塊(7)的輪廓面與后輪罩縱梁的外輪廓相吻合。
5.根據(jù)權利要求4所述的用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置，其特征在于所述下電極座(2)旁側的其中一個連接板(11)上設有定位柱(12)，定位柱(12)通過定位柱座(13)固定在連接板(11)上，且該定位柱(12 )位于該連接板(11)上的定位塊之間。
6.根據(jù)權利要求5所述的用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置，其特征在于所述定位柱(12)所在的連接板(11)的遠端設有呈“倒八字型”的導向件(14)。
7.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置，其特征在于所述的下電極座(2)和上電極座(4)上分別設有固定下電極(3)和上電極(5)的壓塊(15)，壓塊(15)分別通過螺栓固定在下電極座(2)和上電極座(4)上。
8.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置，其特征在于所述下電極座(2 )的一側設有位于底板(I)上的擋板(16 )。
9.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車后輪罩縱梁的凸焊裝置，其特征在于所述的底板(I)上設有用于安裝該凸焊裝置的槽孔(17)。
【文檔編號】B23K11/14GK203380491SQ201320489556
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月12日 優(yōu)先權日:2013年8月12日
【發(fā)明者】易明輝, 朱根榮, 余群鋒, 陳爭鳴, 王康, 狄廣洲, 陳平平 申請人:南京威邇德汽車零部件有限公司