汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的沖孔凹模緊圈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的沖孔凹模緊圈，該沖孔凹模緊圈設(shè)置有用于鑲嵌凹模芯的圓孔和與凸模導(dǎo)套桿配套的下導(dǎo)套孔，下導(dǎo)套孔鑲嵌有導(dǎo)套管，導(dǎo)套管外沖孔凹模緊圈的邊緣開設(shè)有缺口。所述下導(dǎo)套孔設(shè)有三只，均勻分布在同圓周上。所述凹模緊圈由45號中碳鋼制成。所述導(dǎo)套管由銅制成。所述下導(dǎo)套孔與導(dǎo)套管過盈配合。由于沖孔凹模緊圈的邊緣開設(shè)有缺口具有一定的彈性，使得下導(dǎo)套孔與導(dǎo)套管過盈配合的尺寸要求降低，方便加工。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用方便、使用壽命長和維護(hù)方便的有益效果。
【專利說明】汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的沖孔凹模緊圈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種五金模具，特別是涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的沖孔凹模緊圈。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車空調(diào)業(yè)也跟著快速增長，空調(diào)零配件的需求量也快速增加。因此，對于汽車空調(diào)零配件廠家來說，要么提高產(chǎn)能，要么提高效率，而提升生產(chǎn)產(chǎn)能需要投入大量的資金購買設(shè)備和雇傭人工，企業(yè)大多都難以承受，而提高生產(chǎn)效率對大多數(shù)企業(yè)來說相對較為容易實(shí)現(xiàn)。提高生產(chǎn)效率通常是從生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備改進(jìn)著手，而五金模具是主要的加工設(shè)備，設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更合理、壽命更長的五金模具顯得至關(guān)重要。
[0003]汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪設(shè)有兩組環(huán)狀槽，一次性沖出該形狀，就需要配備相關(guān)的上下模，現(xiàn)有的沖孔凹模均選用同一材料制成，成本高，一旦報(bào)廢損失嚴(yán)重。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型根據(jù)以上不足，提供了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的沖孔凹模緊圈，該凹模緊圈鑲嵌凹模芯后作為沖孔凹模使用。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的沖孔凹模緊圈，該沖孔凹模緊圈設(shè)置有用于鑲嵌凹模芯的圓孔和與凸模導(dǎo)套桿配套的下導(dǎo)套孔，下導(dǎo)套孔鑲嵌有導(dǎo)套管，導(dǎo)套管外沖孔凹模緊圈的邊緣開設(shè)有缺口。
[0007]所述下導(dǎo)套孔設(shè)有三只，均勻分布在同圓周上。
[0008]所述凹模緊圈由45號中碳鋼制成。
[0009]所述導(dǎo)套管由銅制成。
[0010]所述下導(dǎo)套孔與導(dǎo)套管過盈配合。
[0011]由于沖孔凹模緊圈的邊緣開設(shè)有缺口具有一定的彈性，使得下導(dǎo)套孔與導(dǎo)套管過盈配合的尺寸要求降低，方便加工。
[0012]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用方便、使用壽命長和維護(hù)方便的有益效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型所應(yīng)用的五金模具的總裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型與凹模芯結(jié)合的主視圖。
[0015]圖3為圖2的俯視圖。
[0016]圖4為圖2的左視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0018]如圖所示，本實(shí)用新型所應(yīng)用的五金模具包括上模1、下模2和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3設(shè)置在上模I和下模2之間，為上模I下行時提供導(dǎo)向，保障模具的整體定位穩(wěn)定性，下模2包括沖孔凹模和下模座201，上模I包括沖針102，沖針102安裝在上模座101上，沖孔凹模包括凹模芯204和沖孔凹模緊圈203，沖孔凹模緊圈203固定安裝在下模座201上，凹模芯204鑲嵌在沖孔凹模緊圈203內(nèi)；沖針102有多個。
[0019]凹模芯204以一定的過盈量鑲嵌在沖孔凹模緊圈203內(nèi)，凹模芯204和沖孔凹模緊圈203采用不同的材料加工，凹模芯204由高強(qiáng)度五金模具鋼制成，沖孔凹模緊圈203由45號中碳鋼制成，在本實(shí)施例中凹模芯204采用Crl2Mov材料制造。在不提高模具成本的前提下，提高了凹模芯204的強(qiáng)度，降低了沖孔凹模緊圈203的成本，同時凹模芯204的尺寸適當(dāng)，更易于加工，尺寸加工精度可以進(jìn)一步提高，進(jìn)一步保證同時沖多孔時，下模座201包括下墊板202和下座板，下墊板202安裝在下座板上，沖孔凹模緊圈203安裝在下墊板202上。凹模芯204高度高于沖孔凹模緊圈203，凹模芯204上設(shè)有向上方凸出的支撐凸臺，支撐凸臺抵觸在壓縮機(jī)皮帶輪4的底面上，凹模芯204中部設(shè)有定位孔206可以安裝定位件，定位件與壓縮機(jī)皮帶輪4上的定位孔相互配合，實(shí)現(xiàn)對壓縮機(jī)皮帶輪4的定位。
[0020]凹模芯204上開設(shè)有兩組環(huán)狀刃口 207，沖針102與兩組環(huán)狀刃口 207相匹配。
[0021]沖孔凹模緊圈203設(shè)置有下導(dǎo)套孔，與上模I上的導(dǎo)套桿103配套，以增加上下模的定位精度，下導(dǎo)套孔設(shè)有三只，均勻分布在同圓周上。
[0022]下導(dǎo)套孔鑲嵌有導(dǎo)套管205，導(dǎo)套管205外沖孔凹模緊圈203的邊緣開設(shè)有缺口209。
[0023]沖孔凹模緊圈203設(shè)有安裝孔208，通過該孔將沖孔凹模緊圈203固定在下模座201。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的沖孔凹模緊圈，其特征是，該沖孔凹模緊圈設(shè)置有用 于鑲嵌凹模芯的圓孔和與凸模導(dǎo)套桿配套的下導(dǎo)套孔，下導(dǎo)套孔鑲嵌有導(dǎo)套管，導(dǎo)套管外 沖孔凹模緊圈的邊緣開設(shè)有缺口。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的沖孔凹模緊圈，其特征是，所述 下導(dǎo)套孔設(shè)有三只，均勻分布在同圓周上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的沖孔凹模緊圈，其特征是，所 述凹模緊圈由45號中碳鋼制成。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的沖孔凹模緊圈，其特征是，所 述導(dǎo)套管由銅制成。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪的沖孔凹模緊圈，其特征是，所 述下導(dǎo)套孔與導(dǎo)套管過盈配合。
【文檔編號】B21D28/34GK203426253SQ201320513025
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】潘勝者, 李衛(wèi)英 申請人:龍泉市三和汽車空調(diào)有限公司