一種汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具的制作方法
【專利摘要】一種汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，包括外套和合成腔體，合成腔體設(shè)置在外套內(nèi)，在合成腔體與外套之間設(shè)置有葉臘石傳壓層，在合成腔體的上下端分別設(shè)置有導(dǎo)電鋼帽，在導(dǎo)電鋼帽與合成腔體之間還設(shè)置有導(dǎo)電片，在上下導(dǎo)電片之間的合成腔體與葉臘石層之間還設(shè)置有空心合成棒，空心合成棒由內(nèi)而外依次有傳壓層、加熱層、防滲層和白云石環(huán)構(gòu)成，所述傳壓層是食鹽層，在導(dǎo)電片與鋼帽之間還設(shè)置有外加熱片，在鋼帽內(nèi)設(shè)置有添芯，在白云石環(huán)與葉蠟石層之間至少設(shè)置兩個金屬屏蔽層，相鄰兩金屬屏蔽層之間相互搭接。在白去石環(huán)外設(shè)置金屬屏蔽層，在高溫下能夠有效防止葉蠟石滲透到合成腔體內(nèi)，提高了產(chǎn)品的合格率。
【專利說明】一種汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于模具領(lǐng)域，具體地說涉及一種生產(chǎn)聚晶金剛石的拉絲模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車零部件加工用的金剛石模具一般采用聚晶金剛石拉絲模，聚晶金剛石拉絲模具在燒結(jié)過程中，所使用的模具處于高溫高壓狀態(tài)下，所以模具的設(shè)計必須滿足以下原則:傳壓特性好、保溫性能強，密封性好。為了有效利用高溫高壓空間，提高復(fù)合片的性能和成品率，必須克服現(xiàn)有模具難點。這些缺陷是:軸向溫差大，合成棒兩端與中間軸向溫差太大，無法將合成工藝調(diào)整到使他們都能很好地燒結(jié)復(fù)合片，嚴重的浪費了有限的合成腔體。而葉蠟石的高溫相變，容易滲透到合成腔體內(nèi)，對合成腔體造成污染，致使成品合格率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足提供一種汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，能夠使由傳壓層、加熱層及白云石環(huán)構(gòu)成的空心合成棒兩端與中間軸向溫差減少，使聚晶金剛石復(fù)合片兩端受熱均勻，而且能夠有效地防止葉蠟石的滲透，提高了成品的合格率。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，包括外套和合成腔體，合成腔體設(shè)置在外套內(nèi)，在合成腔體與外套之間設(shè)置有葉臘石傳壓層，在合成腔體的上下端分別設(shè)置有導(dǎo)電鋼帽，在導(dǎo)電鋼帽與合成腔體之間還設(shè)置有導(dǎo)電片，在上下導(dǎo)電片之間的合成腔體與葉臘石層之間還設(shè)置有空心合成棒，其特征在于:空心合成棒由內(nèi)而外依次有內(nèi)傳壓層、加熱層、外傳壓層、防滲層和白云石環(huán)構(gòu)成，所述內(nèi)、外傳壓層均是食鹽層，在導(dǎo)電片與鋼帽之間還設(shè)置有外加熱片，在鋼帽內(nèi)設(shè)置有添芯，在白云石環(huán)與葉蠟石層之間至少設(shè)置兩個金屬屏蔽層，相鄰兩金屬屏蔽層之間相互搭接。
[0006]上述汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，所述屏蔽層為三層，分別是內(nèi)屏蔽層、中屏蔽層和外屏蔽層，內(nèi)屏蔽層和外屏蔽層設(shè)置在外套的下底板上，中屏蔽層設(shè)置在外套的上底板上，中屏蔽層插設(shè)在內(nèi)外屏蔽層之間。
[0007]上述汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，所述添芯為有機電阻粉壓制在鋼帽內(nèi)形成的粉壓添芯。
[0008]上述汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，在導(dǎo)電片與空心合成棒的端部之間還設(shè)置有內(nèi)加熱片。
[0009]上述汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，所述內(nèi)外加熱片均是由導(dǎo)熱粉末壓制而成的加熱片。
[0010]上述汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，所述防滲層是厚度為Imm的氧化鎂層。
[0011]采用上述技術(shù)方案，本實用新型有以下優(yōu)點:由于在導(dǎo)電片與鋼帽之間設(shè)置有外加熱片，在空心合成棒與導(dǎo)電片之間還設(shè)置有內(nèi)加熱片，從而使得空心合成棒兩端與中間軸向溫差小，這樣合成腔體在導(dǎo)電層與內(nèi)外加熱片的作用下，各個方向受熱均勻，提高了成品率。另一方面，由于在加熱層外面還設(shè)置有防滲層，在白云石環(huán)外面還套設(shè)有至少兩層金屬屏蔽層，在高溫下能夠有效防止葉蠟石滲透到合成腔體內(nèi)，提高了產(chǎn)品的合格率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示的一種汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，包括外套I和合成腔體7，合成腔體7設(shè)置在外套I內(nèi)，在合成腔體與外套之間設(shè)置有葉臘石傳壓層8，在合成腔體7的上下端分別設(shè)置有導(dǎo)電鋼帽10，在導(dǎo)電鋼帽10與合成腔體之間還設(shè)置有導(dǎo)電片9，在上下導(dǎo)電片之間的合成腔體與葉臘石層之間還設(shè)置有空心合成棒，空心合成棒由內(nèi)而外依次有內(nèi)傳壓層3、加熱層4、外傳壓層6、防滲層2和白云石環(huán)5構(gòu)成，在導(dǎo)電片與鋼帽之間還設(shè)置有外加熱片13，在導(dǎo)電片與空心合成棒的端部之間還設(shè)置有內(nèi)加熱片12，所述內(nèi)外加熱片均是由導(dǎo)熱粉末壓制而成的加熱片。所述內(nèi)、外傳壓層均是食鹽層，所述防滲層2是厚度為Imm的氧化鎂層。在鋼帽內(nèi)設(shè)置有添芯11，所述添芯11為有機電阻粉壓制在鋼帽內(nèi)形成的粉壓添芯。在白云石環(huán)與葉蠟石層之間設(shè)置兩個金屬屏蔽層，內(nèi)屏蔽層14和中屏蔽層15相互搭接，內(nèi)屏蔽層設(shè)置在外套的下底板上，中屏蔽層設(shè)置在外套的上底板上，且中屏蔽層的下端拼接在內(nèi)屏蔽層的上端。
[0015]如圖2所示，所述屏蔽層為三層，分別是內(nèi)屏蔽層14、中屏蔽層15和外屏蔽層16，內(nèi)屏蔽層和外屏蔽層設(shè)置在外套的下底板上，中屏蔽層設(shè)置在外套的上底板上，中屏蔽層插設(shè)在內(nèi)外屏蔽層之間。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，包括外套(I)和合成腔體(7)，合成腔體(7 )設(shè)置在外套(I)內(nèi)，在合成腔體與外套之間設(shè)置有葉臘石傳壓層(8 )，在合成腔體(7 )的上下端分別設(shè)置有導(dǎo)電鋼帽(10)，在導(dǎo)電鋼帽(10)與合成腔體之間還設(shè)置有導(dǎo)電片(9)，在上下導(dǎo)電片之間的合成腔體與葉臘石層之間還設(shè)置有空心合成棒，其特征在于:空心合成棒由內(nèi)而外依次有內(nèi)傳壓層(3)、加熱層(4)、外傳壓層(6)、防滲層(2)和白云石環(huán)(5)構(gòu)成，所述內(nèi)、外傳壓層均是食鹽層，在導(dǎo)電片與鋼帽之間還設(shè)置有外加熱片(13)，在鋼帽內(nèi)設(shè)置有添芯(11)，在白云石環(huán)與葉蠟石層之間至少設(shè)置兩個金屬屏蔽層，相鄰兩金屬屏蔽層之間相互搭接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，其特征在于:所述屏蔽層為三層，分別是內(nèi)屏蔽層(14)、中屏蔽層(15)和外屏蔽層(16)，內(nèi)屏蔽層和外屏蔽層設(shè)置在外套的下底板上，中屏蔽層設(shè)置在外套的上底板上，中屏蔽層插設(shè)在內(nèi)外屏蔽層之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，其特征在于:所述添芯(11)為有機電阻粉壓制在鋼帽內(nèi)形成的粉壓添芯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，其特征在于:在導(dǎo)電片與空心合成棒的端部之間還設(shè)置有內(nèi)加熱片(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，其特征在于:所述內(nèi)外加熱片均是由導(dǎo)熱粉末壓制而成的加熱片。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車零部件加工用金剛石復(fù)合片模具，其特征在于:所述防滲層(2)是厚度為Imm的氧化鎂層。
【文檔編號】B21C3/14GK203448420SQ201320522411
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】邵杰, 王慧敏, 龐定偉, 邵瀟, 邵珂 申請人:河南萬克鉆石工具有限公司