一種升降器焊具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降器焊具，包括模座以及設(shè)置于所述模座的定位模板，所述定位模板設(shè)有用于定位扇形齒的弧形定位面，所述弧形定位面設(shè)置有扇形齒限位處，所述升降器焊具還包括用于夾緊所述扇形齒的夾緊裝置。在生產(chǎn)過(guò)程中，將扇形齒的齒頂圓弧面貼在弧形定位面上，并且將扇形齒的工作限位一端貼在扇形齒限位處，然后用夾緊裝置將扇形齒固定夾緊，就可以進(jìn)行焊接操作了。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，由于本方案采用了面定位方式來(lái)代替現(xiàn)有的孔定位方式，不僅減小了定位裝置的磨損，增加了定位準(zhǔn)確性，而且從焊具上取放扇形齒時(shí)更加方便快捷，不會(huì)發(fā)生卡在定位模板上的情況，所以，本方案大大提高了升降器的生產(chǎn)效率。
【專利說(shuō)明】一種升降器焊具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車玻璃升降器生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種升降器焊具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車玻璃升降器是裝在汽車車門(mén)內(nèi)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置控制汽車車窗玻璃上下運(yùn)動(dòng)，并能使玻璃停留在任意位置的裝置。升降器包括扇形齒與主臂桿，扇形齒是升降器驅(qū)動(dòng)單元重要組成部分，主臂桿是支撐玻璃的部分。齒輪臂式玻璃升降器通過(guò)電機(jī)或手柄驅(qū)動(dòng)小齒輪帶動(dòng)扇形齒板轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)交叉臂的杠桿帶動(dòng)玻璃托架上下運(yùn)動(dòng)，完成玻璃在導(dǎo)軌中的上下移動(dòng)。
[0003]由于升降器的工作過(guò)程涉及到嚙合運(yùn)動(dòng)，故升降器的生產(chǎn)中主臂桿與扇形齒的定位情況尤為關(guān)鍵，直接影響到小齒輪與扇形齒嚙合以及玻璃的升降。為了降低小齒輪與扇形齒嚙合不良的風(fēng)險(xiǎn)，就必須保證在主臂桿與扇形齒焊接時(shí)，對(duì)扇形齒進(jìn)行精準(zhǔn)定位。然而，如何實(shí)現(xiàn)扇形齒的精準(zhǔn)定位是一個(gè)技術(shù)性難題。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，主要通過(guò)扇形齒定位孔與焊具定位銷的配合使用來(lái)進(jìn)行定位焊接。由于不同車型的扇形齒的定位孔孔徑存在差異，焊具上的定位銷不能通用，所以，當(dāng)切換生產(chǎn)其它車型升降器時(shí)，需要更換并重新調(diào)整焊具，才能對(duì)另外一種車型扇形齒進(jìn)行定位。現(xiàn)有技術(shù)使用焊具定位銷對(duì)扇形齒進(jìn)行精確定位，扇形齒定位孔與定位銷需緊密配合，扇形齒將不便于放入焊具定位銷中，且焊接后不方便取出。
[0005]可見(jiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中，扇形齒從定位銷取放時(shí)易被卡住，且切換生產(chǎn)不同車型升降器時(shí)需更換另一套焊具，并需花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行模具定位的調(diào)整，操作復(fù)雜，耗時(shí)較長(zhǎng)，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低。
[0006]另外，因產(chǎn)能需求量大，經(jīng)過(guò)多個(gè)扇形齒的定位焊接之后，定位銷容易產(chǎn)生磨損，從而導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
[0007]因此，如何解決升降器生產(chǎn)效率低的問(wèn)題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種升降器焊具，用于提高升降器的生產(chǎn)效率。
[0009]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種升降器焊具，包括模座以及設(shè)置于所述模座的定位模板，所述定位模板設(shè)有用于定位扇形齒的弧形定位面，所述弧形定位面設(shè)置有扇形齒限位處，所述升降器焊具還包括用于夾緊所述扇形齒的夾緊裝置。
[0010]優(yōu)選地，所述定位模板通過(guò)連接裝置可拆卸地連接于所述模座。
[0011]優(yōu)選地，所述連接裝置包括定位銷與緊固螺栓，所述定位銷固定于所述模座，所述定位模板設(shè)置有與所述定位銷對(duì)應(yīng)的定位孔。
[0012]優(yōu)選地，所述夾緊裝置為自動(dòng)夾緊裝置。
[0013]優(yōu)選地，所述自動(dòng)夾緊裝置為氣動(dòng)滑塊。[0014]本實(shí)用新型提供的一種升降器焊具，包括模座以及設(shè)置于所述模座的定位模板，所述定位模板設(shè)有用于定位扇形齒的弧形定位面，所述弧形定位面設(shè)置有扇形齒限位處，所述升降器焊具還包括用于夾緊所述扇形齒的夾緊裝置。本方案中的定位模板設(shè)置有用于不同車型扇形齒齒頂圓的弧形定位面，并設(shè)有相應(yīng)的扇形齒限位處。在生產(chǎn)過(guò)程中，將扇形齒的齒頂圓弧面貼在弧形定位面上，并且將扇形齒的工作限位一端貼在扇形齒限位處，然后用夾緊裝置將扇形齒固定夾緊，此時(shí)就可以進(jìn)行焊接操作了。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，由于本方案采用了面定位方式來(lái)代替現(xiàn)有的孔定位方式，不僅減小了定位裝置的磨損，增加了定位準(zhǔn)確性，而且從焊具上取放扇形齒時(shí)方便快捷，不會(huì)發(fā)生卡在定位模板上的情況，所以，本方案大大提高了升降器的生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案提供的一種升降器焊具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案提供的第一種定位模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案提供的第二種定位模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案提供的第三種定位模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖1至圖4中:
[0021]模座-1、定位模板-2、定位孔-21、弧形定位面-22、扇形齒限位處-23、主臂桿限位處-24、螺栓孔-25、扇形齒-3、氣動(dòng)滑塊_4、主臂桿-5。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型的核心是提供一種升降器焊具，用于提高升降器的生產(chǎn)效率。
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4，圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案提供的一種升降器焊具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案提供的第一種定位模板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案提供的第二種定位模板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例方案提供的第三種定位模板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]在一種具體實(shí)施例中，本實(shí)用新型提供了一種升降器焊具，包括模座I以及設(shè)置于模座I的定位模板2，模座I用于在焊接升降器時(shí)放置扇形齒3以及主臂桿5。定位模板2設(shè)有用于定位扇形齒3的弧形定位面22，弧形定位面22設(shè)置有扇形齒限位處23。該升降器焊具還包括用于夾緊扇形齒3的夾緊裝置。
[0026]具體的，本方案依據(jù)不同車型的扇形齒齒頂圓弧面及相應(yīng)工作限位，在定位模板2上加工有弧形定位面22以及位于弧形定位面22上的扇形齒限位處23，以實(shí)現(xiàn)對(duì)扇形齒3進(jìn)行定位。定位模板2可以固定連接于模座I上，也可以通過(guò)其他方式可拆卸地連接于模座1，本實(shí)施例中優(yōu)選可拆卸的連接方式，即定位模板2通過(guò)連接裝置可拆卸地連接于模座
I。如此設(shè)置，不同車型的升降器對(duì)應(yīng)一種定位模板2，切換生產(chǎn)其它車型升降器時(shí)，只需更換相應(yīng)車型定位模板2即可，不需要更換整套焊具，也不需花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行模具定位的調(diào)整，操作方便，省時(shí)省力。
[0027]優(yōu)選地，定位模板2通過(guò)定位銷及緊固螺栓固定到模座I上，定位銷固定于模座1，定位模板2則設(shè)置有與定位銷一一對(duì)應(yīng)的定位孔21。具體的，定位模板2還設(shè)置有用于安裝緊固螺栓的螺栓孔25，還設(shè)置有用于定位主臂桿5的主臂桿限位處24。其中，定位模板2還可以采用其他緊固方式連接于模座1，如槽連接或卡扣連接等。
[0028]需要說(shuō)明的是，不同車型定位模板2的弧形定位面22與扇形齒限位處23的設(shè)計(jì)形狀與位置不同，如圖2至圖4所示，圖2至圖4列舉了三種不同車型的定位模板2，各個(gè)定位模板2的弧形定位面22的弧度及長(zhǎng)度以及扇形齒限位處23的位置均有所差異。
[0029]為了能夠在同一個(gè)模座I上安裝不同車型的定位模板2，在一種優(yōu)選方案中，本實(shí)施例將不同車型的定位模板2的多個(gè)定位孔21的孔距和孔徑進(jìn)行統(tǒng)一，各個(gè)螺紋孔25的孔徑與孔距也進(jìn)行統(tǒng)一，如此設(shè)置，不同型號(hào)的定位模板2均可固定連接于模座I中，切換產(chǎn)品時(shí)，員工只需更換不同車型定位模板2即可，無(wú)需對(duì)整套定位模具進(jìn)行更換及調(diào)整，所以進(jìn)一步提高了升降器的生產(chǎn)效率。
[0030]需要說(shuō)明的是，本方案中的夾緊裝置可以為手動(dòng)夾緊裝置、快速夾緊裝置或者自動(dòng)夾緊裝置等。因?yàn)樯灯鞑捎昧魉€生產(chǎn)方式，對(duì)生產(chǎn)效率要求很高，為了提高自動(dòng)化程度與生產(chǎn)效率，本實(shí)施例優(yōu)選自動(dòng)夾緊裝置，如此設(shè)置，操作人員就只需將扇形齒3放置到焊具上，由自動(dòng)夾緊裝置夾緊并精確定位，用自動(dòng)精確定位代替現(xiàn)有的手動(dòng)操作，可以使生產(chǎn)效率大大提升。自動(dòng)夾緊裝置可以為液壓夾緊裝置、氣動(dòng)夾緊裝置或電動(dòng)夾緊裝置等，因?yàn)闅鈩?dòng)夾緊裝置具有靈活快捷，操作簡(jiǎn)單，夾緊可靠與成本低的特點(diǎn)，所以本實(shí)施例中的自動(dòng)夾緊裝置優(yōu)選氣動(dòng)夾緊裝置，更具體的為氣動(dòng)滑塊4。
[0031]在生產(chǎn)過(guò)程中，操作人員只需將扇形齒3的齒頂圓弧面貼在定位模板2的弧形定位面22上，并且將扇形齒3的工作限位一端貼在扇形齒限位處23安裝，主臂桿5的焊接一端則放置在主臂桿限位處24。此時(shí)啟動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)，通過(guò)氣動(dòng)滑塊4將扇形齒3固定夾緊以實(shí)現(xiàn)精確定位，然后就可以進(jìn)行焊接操作了。
[0032]可見(jiàn)，本方案采用定位模板2與自動(dòng)夾緊裝置對(duì)扇形齒3進(jìn)行精準(zhǔn)定位，不同車型升降器對(duì)應(yīng)一種定位模板2，切換生產(chǎn)其他車型升降器時(shí)，只需更換相應(yīng)車型定位模板2即可，不需要更換整套焊具，省時(shí)省力。定位模板2定位時(shí)，扇形齒3與定位模板2的整個(gè)弧形定位面22相接觸，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，由于本方案采用了面定位方式來(lái)代替現(xiàn)有的孔定位方式，不僅減小了定位裝置與扇形齒3之間的相互磨損，增加了定位準(zhǔn)確性，而且從焊具上取放扇形齒3時(shí)更加方便快捷，不會(huì)發(fā)生卡在定位模板2上的情況，所以，本方案大大提高了升降器的生產(chǎn)效率。
[0033]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種升降器焊具，其特征在于，包括模座(I)以及設(shè)置于所述模座(I)的定位模板(2)，所述定位模板(2)設(shè)有用于定位扇形齒(3)的弧形定位面(22)，所述弧形定位面(22)設(shè)置有扇形齒限位處(23)，所述升降器焊具還包括用于夾緊所述扇形齒(3)的夾緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降器焊具，其特征在于，所述定位模板(2)通過(guò)連接裝置可拆卸地連接于所述模座(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降器焊具，其特征在于，所述連接裝置包括定位銷與緊固螺栓，所述定位銷固定于所述模座(I )，所述定位模板(2)設(shè)置有與所述定位銷對(duì)應(yīng)的定位孔(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的升降器焊具，其特征在于，所述夾緊裝置為自動(dòng)夾緊裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降器焊具，其特征在于，所述自動(dòng)夾緊裝置為氣動(dòng)滑塊(4)。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203471207SQ201320525743
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】萬(wàn)華丁, 殷鵬, 揭江弘, 馬鈺雄 申請(qǐng)人:柳州五菱汽車有限責(zé)任公司, 柳州五菱汽車工業(yè)有限公司