一種定尺機(jī)小車定位裝置制造方法
【專利摘要】提供一種定尺機(jī)小車定位裝置，主要由小車架、定位銷、軌道梁、定位孔、定位銷孔、定位板組成；定位板焊接在軌道梁上；定位板與小車架通過(guò)定位銷固定連接；定位板上共均布20個(gè)與小車架相配合的定位銷孔，每個(gè)定位銷孔之間的間距為100mm；小車架上左右兩側(cè)各有兩塊帶定位孔的鋼板，其兩塊鋼板上各有10個(gè)定位孔，兩個(gè)定位孔之間間隔90mm，小車架左側(cè)的第一塊鋼板上的第二個(gè)定位孔與小車架左側(cè)的第二塊鋼板上的第一個(gè)定位孔間隔390mm，小車架右側(cè)各定位孔相對(duì)左側(cè)各定位孔在水平方向上偏移30mm間距，小車每向前移動(dòng)10mm，便有左右兩側(cè)各一個(gè)定位孔與定位板上的一個(gè)定位銷孔精確對(duì)準(zhǔn)。其優(yōu)點(diǎn)是：小車定位穩(wěn)定、可靠、不易抖動(dòng)。
【專利說(shuō)明】一種定尺機(jī)小車定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及熱軋?jiān)O(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及應(yīng)用于棒材生產(chǎn)線中的一種定尺機(jī)小車定位裝置。
【背景技術(shù)】:
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，定尺機(jī)主要是通過(guò)交流減速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)行走小車主動(dòng)車輪或齒輪齒條方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)小車在軌道上的水平移動(dòng)。移動(dòng)過(guò)程中小車達(dá)到預(yù)定位置時(shí)停車，通過(guò)定位銷分別從小車兩側(cè)將車架與軌道固定進(jìn)行定位，防止小車移動(dòng)。定尺機(jī)定尺精度一般為10mm，在使用過(guò)程中小車兩側(cè)定位銷在同一軸線上，僅僅起到了定位作用，定位銷壓潰時(shí)不易取出，并且兩者在同一軸線上定位銷起不到扭矩作用，容易出現(xiàn)小車抖動(dòng)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種定位準(zhǔn)確、可靠、工作中小車不易抖動(dòng)的定尺機(jī)小車定位裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:提供一種定尺機(jī)小車定位裝置，主要由小車架、定位銷、軌道梁、定位孔組成；其特征是:還包括定位板和定位板上的定位銷孔；定位板焊接在軌道梁上；定位板與小車架通過(guò)定位銷固定連接；定位板上共均布20個(gè)與小車架相配合的定位銷孔，每個(gè)定位銷孔之間的間距為IOOmm ;小車架上左右兩側(cè)各有兩塊帶定位孔的鋼板，左右兩側(cè)的兩塊鋼板上各有10個(gè)定位孔，左右兩側(cè)的第一塊鋼板上有兩個(gè)間隔90mm的定位孔，左右兩側(cè)的第二塊鋼板上有8個(gè)間隔90mm的定位孔，小車架左側(cè)的第一塊鋼板上的第二個(gè)定位孔與小車架左側(cè)的第二塊鋼板上的第一個(gè)定位孔間隔390mm，小車架右側(cè)的第一塊鋼板上的2個(gè)定位孔和小車架右側(cè)的第二塊鋼板上的8個(gè)定位孔分別相對(duì)小車架左側(cè)的第一塊鋼板上的兩個(gè)定位孔和小車架左側(cè)的第二塊鋼板上的8個(gè)定位孔在水平方向上各偏移30mm ;即小車架右側(cè)各定位孔相對(duì)左側(cè)各定位孔在水平方向上偏移30mm間距,小車每向前移動(dòng)IOmm,便有左右兩側(cè)各一個(gè)定位孔與定位板上的一個(gè)定位銷孔精確對(duì)準(zhǔn)。
[0005]本實(shí)用新型的實(shí)施效果是:由于采用小車架上左右兩側(cè)定位孔不同軸、左右兩側(cè)兩定位銷不同軸，不但便于取出定位銷，還可以產(chǎn)生一定的扭矩，減輕軌道梁對(duì)小車的沖擊，使得小車定位穩(wěn)定、可靠、小車不易抖動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0006]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中的定位板結(jié)構(gòu)圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中小車架的俯視圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中定位銷的主視圖；
[0009]圖4是圖3的俯視圖；
[0010]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中的定尺機(jī)小車定位裝置的裝配圖；[0011]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例中小車架行走過(guò)程示意圖。
[0012]在附圖中:1.定位板；2.小車架；3.定位銷；4.軌道梁；5.定位銷孔；6.定位孔；
7.小車架左側(cè)第一塊鋼板；8.小車架左側(cè)第二塊鋼板；9.小車架右側(cè)第一塊鋼板；10.小車架右側(cè)第二塊鋼板；
【具體實(shí)施方式】:
[0013]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型實(shí)施例。在附圖1?附圖6中提供了一種定尺機(jī)小車定位裝置，主要由定位板1、小車架2、定位銷3、軌道梁4、定位銷孔5、定位孔6組成；還包括小車架左側(cè)第一塊鋼板7、小車架左側(cè)第二塊鋼板8、小車架右側(cè)第一塊鋼板9 ;小車架右側(cè)第二塊鋼板10 ;定位板I焊接在軌道梁4上；小車架2通過(guò)定位銷3與定位板I固定連接；定位板I上均布20個(gè)與小車架2相配合的定位銷孔5,每個(gè)定位銷孔5之間間距IOOmm ;小車架2上左右兩側(cè)各有兩塊鋼板,每側(cè)的兩塊鋼板上共有10個(gè)定位孔6 ;小車架2左右兩側(cè)的第一塊鋼板各有兩個(gè)間隔90_的定位孔6 ;小車架2左右兩側(cè)的第二塊鋼板各有8個(gè)間隔90mm的定位孔6 ;小車架左側(cè)的第一塊鋼板(7)上的第二個(gè)定位孔(6)與小車架左側(cè)的第二塊鋼板(8)上的第一個(gè)定位孔(6)間隔390mm，小車架右側(cè)的第一塊鋼板(9)上的2個(gè)定位孔(6)和小車架右側(cè)的第二塊鋼板(10)上的8個(gè)定位孔(6)分別相對(duì)小車架左側(cè)的第一塊鋼板(7)上的兩個(gè)定位孔(6)和小車架左側(cè)的第二塊鋼板(8)上的8個(gè)定位孔(6)在水平方向上各偏移30mm ;即小車架右側(cè)各定位孔(6)相對(duì)左側(cè)各定位孔(6)在水平方向上偏移30mm間距,小車每向前移動(dòng)IOmm,便有左右兩側(cè)各一個(gè)定位孔(6)與定位板(I)上的一個(gè)定位銷孔(5)精確對(duì)準(zhǔn)。定尺小車運(yùn)行中，首先是小車架左側(cè)第一塊鋼板7的第I個(gè)定位孔和小車架右側(cè)第二塊鋼板10的第2個(gè)定位孔分別與定位板I上的定位銷孔5對(duì)準(zhǔn)，通過(guò)定位銷3將定位板I與小車架2固定連接在一起，進(jìn)行定位；隨著小車?yán)^續(xù)移動(dòng)，小車架左側(cè)第一塊鋼板7的第2個(gè)定位孔和小車架右側(cè)第二塊鋼板10上的第3個(gè)定位孔分別與定位板I上的一個(gè)定位銷孔5對(duì)準(zhǔn)，接著是小車架左側(cè)第二塊鋼板8的第I個(gè)定位孔與小車架右側(cè)第二塊鋼板10的第4個(gè)定位孔；小車架左側(cè)的第二塊鋼板8的第2個(gè)定位孔與小車架右側(cè)第二塊鋼板10第5個(gè)定位孔；小車架左側(cè)的第二塊鋼板8的第3個(gè)定位孔與小車架右側(cè)第二塊鋼板10的第6個(gè)定位孔；小車架左側(cè)的第二塊鋼板8的第4個(gè)定位孔與小車架右側(cè)第二塊鋼板10的第7個(gè)定位孔；小車架左側(cè)的第二塊鋼板8的第5個(gè)定位孔與小車架右側(cè)第二塊鋼板10的第8個(gè)定位孔；小車架左側(cè)的第二塊鋼板8的第6個(gè)定位孔與小車架右側(cè)第一塊鋼板9的第I個(gè)定位孔；小車架左側(cè)的第二塊鋼板8的第7個(gè)定位孔與小車架右側(cè)第一塊鋼板9的第2個(gè)定位孔與定位板I上的定位銷孔5精確對(duì)準(zhǔn)，通過(guò)定位銷3將小車架2與定位板I固定連接；如此循環(huán)往復(fù)。
【權(quán)利要求】
1.一種定尺機(jī)小車定位裝置，主要由小車架(2)、定位銷(3)、軌道梁(4)、定位孔(6)組成；其特征是:還包括定位板(I)和定位板上的定位銷孔(5);定位板(I)焊接在軌道梁(4)上；定位板(I)與小車架(2 )通過(guò)定位銷(3 )固定連接；定位板(I)上共均布20個(gè)與小車架(2 )相配合的定位銷孔(5 )，每個(gè)定位銷孔(5 )之間的間距為IOOmm ;小車架(2 )上左右兩側(cè)各有兩塊帶定位孔(6)的鋼板，左右兩側(cè)的兩塊鋼板上各有10個(gè)定位孔(6)，左右兩側(cè)的第一塊鋼板上有兩個(gè)間隔90mm的定位孔(6)，左右兩側(cè)的第二塊鋼板上有8個(gè)間隔90mm的定位孔(6)，小車架左側(cè)的第一塊鋼板(7)上的第二個(gè)定位孔(6)與小車架左側(cè)的第二塊鋼板(8)上的第一個(gè)定位孔(6)間隔390mm，小車架右側(cè)的第一塊鋼板(9)上的2個(gè)定位孔(6)和小車架右側(cè)的第二塊鋼板(10)上的8個(gè)定位孔(6)分別相對(duì)小車架左側(cè)的第一塊鋼板(7)上的兩個(gè)定位孔(6)和小車架左側(cè)的第二塊鋼板(8)上的8個(gè)定位孔(6)在水平方向上各偏移30mm ;即小車架右側(cè)各定位孔(6)相對(duì)左側(cè)各定位孔(6)在水平方向上偏移30mm間距，小車每向前移動(dòng)IOmm,便有左右兩側(cè)各一個(gè)定位孔(6)與定位板(I)上的一個(gè)定位銷孔(5)精確對(duì)準(zhǔn)。
【文檔編號(hào)】B23D33/10GK203526693SQ201320560972
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】解華華, 黃羽, 王晶 申請(qǐng)人:北京中冶設(shè)備研究設(shè)計(jì)總院有限公司