一種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及模具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具。一種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具，包括上模座、上墊塊、滑塊、上墊板、卸墊板、卸料板、下模座、下墊板、固定塊、套筒。同現(xiàn)有技術(shù)相比，在沖壓過程中利用滑軌和滾軸結(jié)合，自動導(dǎo)正。利用上下滑塊與斜滑塊結(jié)合，避免了翻邊孔脫料變形。解決了產(chǎn)品只有翻轉(zhuǎn)角度才可以翻孔的難題，實現(xiàn)了級進(jìn)模上斜面上的翻孔，并保證了翻孔精度。大大提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】—種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及模具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車門窗滑軌是汽車上必備的零部件，其市場需求量極大，滑軌不僅型面復(fù)雜，而且斜面上的翻邊孔的要求相當(dāng)嚴(yán)格，傳統(tǒng)對于斜邊孔的加工工序十分復(fù)雜，并且難度很高，加工后的精度很難達(dá)到客戶的需求，需要不斷返工，生產(chǎn)效率很低，影響工作節(jié)拍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，對于斜面上的翻孔，巧妙地利用滑軌與滾軸結(jié)合，上下滑塊和斜滑塊結(jié)合，實現(xiàn)了復(fù)雜成型斜面上翻孔的連續(xù)沖壓，并且能夠保證翻孔精度，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，效率高。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具，包括上模座、上墊塊、滑塊、上墊板、卸墊板、卸料板、下模座、下墊板、固定塊、套筒，其特征在于:上模座的下端設(shè)有凹槽，凹槽的底部通過銷及螺釘連接設(shè)有上墊塊，上模座的下方連接設(shè)有上墊板，上墊板的下方設(shè)有卸墊板，卸墊板的下端連接設(shè)有卸料板，所述的上墊塊的下端通過銷及螺釘連接設(shè)有滑軌，滑軌內(nèi)設(shè)有上?；瑝K，上?；瑝K內(nèi)設(shè)有翻孔沖頭的一端，翻孔沖頭的另一端分別貫穿卸墊板及卸料 板，并且翻孔沖頭為傾斜狀布置；下模座的上端設(shè)有下墊板，下墊板的上端面上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)通過螺釘連接設(shè)有固定塊，固定塊的上方通過螺釘連接下?；瑝K，下?；瑝K外套設(shè)有凹模板。
[0005]所述的翻孔沖頭的上端通過旋轉(zhuǎn)軸連接沖頭固定塊，翻孔沖頭與卸墊板之間設(shè)有導(dǎo)向鑲件。
[0006]所述的卸料板呈倒“凸”字型。
[0007]所述的下模滑塊為左高右低傾斜狀模塊，下?；瑝K內(nèi)設(shè)有翻邊凹模，翻邊凹模的底部設(shè)有反推塊，反推塊的上端抵接設(shè)有脫料彈簧。
[0008]所述的固定塊與下模座之間的下墊板上設(shè)有套筒。
[0009]所述的下模滑塊與固定塊之間抵接滑塊彈簧。
[0010]所述的套筒為等高套筒。
[0011]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在沖壓過程中利用滑軌和滾軸結(jié)合，自動導(dǎo)正。利用上下滑塊與斜滑塊結(jié)合，避免了翻邊孔脫料變形。解決了產(chǎn)品只有翻轉(zhuǎn)角度才可以翻孔的難題，實現(xiàn)了級進(jìn)模上斜面上的翻孔，并保證了翻孔精度。大大提高了生產(chǎn)效率。
[0012]減少了成型工序，精減了模具，降低了模具成本；實現(xiàn)了自動化生產(chǎn)，提高了沖壓效率，降低了生產(chǎn)成本；減少成型工序，保證產(chǎn)品精度。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1為本實用新型開模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型合模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]參見圖1,圖2,1為上模座,2為上墊板,3為卸墊板,4為卸料板,5為凹模板,6為下墊板，7為下模座,8為上墊塊,9為滑軌,10為上模滑塊,11為沖頭固定塊，12為旋轉(zhuǎn)軸，13為翻孔沖頭，14為導(dǎo)向鑲件，15為產(chǎn)品，16為下?；瑝K，17為脫料彈簧，18為反推塊，19為翻邊凹模，20為固定塊，21為套筒，22為滑塊彈簧。
【具體實施方式】
[0016]下面根據(jù)附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。
[0017]如圖1，圖2所示，上模座I的下端設(shè)有凹槽，凹槽的底部通過銷及螺釘連接設(shè)有上墊塊8，上模座I的下方連接設(shè)有上墊板2，上墊板2的下方設(shè)有卸墊板3，卸墊板3的下端連接設(shè)有卸料板4，所述的上墊塊8的下端通過銷及螺釘連接設(shè)有滑軌9，滑軌9內(nèi)設(shè)有上?；瑝K10，上?；瑝K10內(nèi)設(shè)有翻孔沖頭13的一端，翻孔沖頭13的另一端分別貫穿卸墊板3及卸料板4，并且翻孔沖頭13為傾斜狀布置；下模座7的上端設(shè)有下墊板6，下墊板6的上端面上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)通過螺釘連接設(shè)有固定塊20，固定塊20的上方通過螺釘連接下模滑塊16,下?；瑝K16外套設(shè)有凹模板5。
[0018]翻孔沖頭13的上纟而通過旋轉(zhuǎn)軸12連接沖頭固定塊11，翻孔沖頭13與卸塾板3之間設(shè)有導(dǎo)向鑲件14。
[0019]卸料板4呈倒“凸”字型。
[0020]下?；瑝K16為左高右低傾斜狀模塊，下?；瑝K16內(nèi)設(shè)有翻邊凹模19，翻邊凹模19的底部設(shè)有反推塊18，反推塊18的上端抵接設(shè)有脫料彈簧17。
[0021]固定塊20與下模座7之間的下墊板6上設(shè)有套筒21。
[0022]下?；瑝K16與固定塊20之間抵接滑塊彈簧22。
[0023]套筒21為等高套筒。
[0024]在沖壓過程中利用上?；?和旋轉(zhuǎn)軸12結(jié)合，自動導(dǎo)正。利用上?；瑝K10與下模滑塊16相結(jié)合，避免了翻邊孔脫料變形。解決了產(chǎn)品15只有翻轉(zhuǎn)角度才可以翻孔的難題，實現(xiàn)了級進(jìn)模上斜面上的翻孔，并保證了翻孔的精度。大大提高了生產(chǎn)效率。
[0025]減少了成型工序，精減了模具，降低了模具成本；實現(xiàn)了自動化生產(chǎn)，提高了沖壓效率，降低了生產(chǎn)成本；減少成型工序，保證產(chǎn)品精度。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具，包括上模座、上墊塊、滑塊、上墊板、卸墊板、卸料板、下模座、下墊板、固定塊、套筒，其特征在于:上模座(I)的下端設(shè)有凹槽，凹槽的底部通過銷及螺釘連接設(shè)有上墊塊(8)，上模座(I)的下方連接設(shè)有上墊板(2)，上墊板(2)的下方設(shè)有卸墊板(3)，卸墊板(3)的下端連接設(shè)有卸料板(4)，所述的上墊塊(8)的下端通過銷及螺釘連接設(shè)有滑軌(9 )，滑軌(9 )內(nèi)設(shè)有上模滑塊(10 )，上?；瑝K(10 )內(nèi)設(shè)有翻孔沖頭(13)的一端，翻孔沖頭(13)的另一端分別貫穿卸墊板(3)及卸料板(4)，并且翻孔沖頭(13)為傾斜狀布置；下模座(7)的上端設(shè)有下墊板(6)，下墊板(6)的上端面上設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)通過螺釘連接設(shè)有固定塊(20)，固定塊(20)的上方通過螺釘連接下模滑塊(16)，下?；瑝K(16)外套設(shè)有凹模板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具，其特征在于:所述的翻孔沖頭(13)的上端通過旋轉(zhuǎn)軸(12)連接沖頭固定塊(11)，翻孔沖頭(13)與卸墊板(3)之間設(shè)有導(dǎo)向鑲件(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具，其特征在于:所述的卸料板(4 )呈倒“凸”字型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具，其特征在于:所述的下?；瑝K(16)為左高右低傾斜狀模塊，下?；瑝K(16)內(nèi)設(shè)有翻邊凹模(19)，翻邊凹模(19)的底部設(shè)有反推塊(18)，反推塊(18)的上端抵接設(shè)有脫料彈簧(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具，其特征在于:所述的固定塊(20)與下模座(7)之間的下墊板(6)上設(shè)有套筒(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具，其特征在于:所述的下?；瑝K(16 )與固定塊(20 )之間抵接滑塊彈簧(22 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車用門窗滑軌的斜面翻孔沖壓模具，其特征在于:所述的套筒(21)為等高套筒。
【文檔編號】B21D28/34GK203508764SQ201320564614
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】史先云 申請人:上海新朋金屬制品有限公司