一種車削定芯工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車削定芯工裝，該定芯工裝包括定芯、定芯套、過(guò)渡套、卡盤(pán)、錐形螺栓。過(guò)渡套通過(guò)螺栓固定安裝在卡盤(pán)上，定芯穿設(shè)在定芯套內(nèi)，定芯套與過(guò)渡套為間隙配合，定芯套上設(shè)有“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽，先將定芯套預(yù)緊在過(guò)渡套上，通過(guò)測(cè)試定芯的跳動(dòng)量，相應(yīng)的調(diào)節(jié)錐形螺栓與“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽的配合，直到定芯跳動(dòng)量符合規(guī)定，再固定緊定芯套與過(guò)渡套，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思巧妙，能快速調(diào)整定芯的跳動(dòng)量，大大減少定芯不正造成的產(chǎn)品偏心等質(zhì)量問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】一種車削定芯工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車削定芯工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有輪轂車削中心的定芯套用螺栓直接固定在過(guò)渡套內(nèi)，過(guò)渡套通過(guò)螺栓直接固定在卡盤(pán)上，定芯和定芯套及定芯套和過(guò)渡套之間為過(guò)度配合，兩兩之間位置基本不可調(diào)整，或者是在定芯套與過(guò)渡套沒(méi)固定緊之前，通過(guò)在定芯套和過(guò)渡套配合面之間塞紙片等繁瑣的方法，小范圍調(diào)整定芯的跳動(dòng)量，且調(diào)整范圍不可控，定芯套和過(guò)渡套為主要受力部位，容易磨損，造成定芯套與過(guò)渡套配合不到位，進(jìn)而導(dǎo)致定芯不正，定芯跳動(dòng)量超差，造成產(chǎn)品機(jī)加工后偏心，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量，因此需要開(kāi)發(fā)一種更科學(xué)合理的車削中心定芯套。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種車削定芯工裝，解決或部分解決因磨損、配合誤差大等原則造成定芯套和過(guò)渡套配合誤差過(guò)大造成定芯不正的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種車削定芯工裝，包括定芯、定芯套、過(guò)渡套、卡盤(pán)、錐形螺栓，其特征在于:所述定芯穿設(shè)在定芯套一端內(nèi)，定芯套上設(shè)有“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽，定芯套另一端穿設(shè)在過(guò)渡套內(nèi)，過(guò)渡套通過(guò)螺栓固定在卡盤(pán)中心腔內(nèi)，定芯套和過(guò)渡套為間隙配合，通過(guò)錐形螺栓和“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽的配合調(diào)節(jié)，可調(diào)整定芯套和過(guò)渡套之間的配合度，實(shí)現(xiàn)對(duì)定芯跳動(dòng)量的調(diào)節(jié)。
[0005]本實(shí)用新型提供的車削定芯工裝，能夠解決因磨損以及定芯套和過(guò)渡套不配套等原因造成的定芯不正問(wèn)題 ，通過(guò)調(diào)節(jié)錐形螺母與“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽的配合，快速調(diào)整定芯的跳動(dòng)量。
[0006]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的定芯套上均勻設(shè)置有固定用定芯套螺栓孔，在定芯套螺栓孔之間均勻設(shè)置有所述的“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽，定芯套螺栓孔和“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽的數(shù)量相同。
[0007]所述的定芯套與過(guò)渡套為間隙配合，間隙量為(0.2^0.6)mm,既不會(huì)因間隙太小而不能滿足調(diào)節(jié)定芯跳動(dòng)需要，也不會(huì)因間隙過(guò)大而影響定芯套的穩(wěn)定性。
[0008]在上述技術(shù)方案中，先把定芯套通過(guò)普通螺栓預(yù)緊在過(guò)渡套上，再把錐形螺栓通過(guò)“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽預(yù)緊在過(guò)渡套上，通過(guò)測(cè)試定芯跳動(dòng)量，相應(yīng)的旋緊或旋松相應(yīng)錐形螺栓，當(dāng)定芯跳動(dòng)量達(dá)到要求時(shí)，再固定緊普通螺栓。
[0009]綜上所述，將定芯套和過(guò)渡套改過(guò)度配合為間隙配合，避免了因配合誤差造成定芯跳動(dòng)的影響，通過(guò)螺栓預(yù)緊和通過(guò)錐形螺栓和“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽的微調(diào)，可修正定芯的跳動(dòng)量，保證定芯跳動(dòng)量可控，從而解決因跳動(dòng)超差造成產(chǎn)品偏心等質(zhì)量問(wèn)題，具有較為實(shí)用的推廣價(jià)值。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是定芯套俯視圖。
[0012]圖3是過(guò)渡套俯視圖。
[0013]其中圖1至圖3中附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:1定芯，2定芯套，21定芯套外配合面，23 “U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽，24定芯套螺栓孔，3過(guò)渡套，31過(guò)渡套內(nèi)配合面，32過(guò)渡套螺栓孔，4卡盤(pán)，41卡盤(pán)中心腔，5錐形螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0015]如圖1-圖3所示，一種車削定芯工裝，包括定芯1、定芯套2、過(guò)渡套3、卡盤(pán)4、錐形螺栓5，其特征在于:所述定芯I穿設(shè)在定芯套2—端內(nèi)，定芯套2上設(shè)有“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽23，定芯套2另一端穿設(shè)在過(guò)渡套3內(nèi)，過(guò)渡套3通過(guò)螺栓固定在卡盤(pán)中心腔41內(nèi)，定芯套2和過(guò)渡套3為間隙配合，通過(guò)錐形螺栓5和“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽23的配合調(diào)節(jié)，可調(diào)整定芯套2和過(guò)渡套3之間的配合度，實(shí)現(xiàn)對(duì)定芯I跳動(dòng)量的調(diào)節(jié)。
[0016]本實(shí)用新型提供的車削定芯工裝，能夠解決因磨損以及定芯套外配合面21和過(guò)渡套內(nèi)配合面31不配套等原因造成的定芯I不正問(wèn)題，通過(guò)調(diào)節(jié)錐形螺母5，快速調(diào)整定芯I的跳動(dòng)量。
[0017]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的定芯套2上均勻設(shè)置有固定用定芯套螺栓孔24，在定芯套螺栓孔24之間均勻設(shè)置有所述的“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽23，定芯套螺栓孔24和“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽23的數(shù)量相同。
[0018]所述的定芯套2與過(guò)渡套3為間隙配合，間隙量為(0.2-0.6)mm,既不會(huì)因間隙太小而不能滿足調(diào)節(jié)定芯I跳動(dòng)量需要，也不會(huì)因間隙過(guò)大而影響定芯套2的穩(wěn)定性。
[0019]在上述技術(shù)方案中，先把過(guò)渡套3固定在卡盤(pán)中心腔41上，把定芯I固定在定芯套2內(nèi)，把定芯套2通過(guò)普通螺栓預(yù)緊在過(guò)渡套3上，再用錐形螺栓5穿過(guò)“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽23預(yù)緊在過(guò)渡套3上，通過(guò)測(cè)試定芯I跳動(dòng)量，相應(yīng)的旋緊或旋松相應(yīng)的錐形螺栓5，當(dāng)定芯I跳動(dòng)量達(dá)到要求時(shí)，再固定緊普通螺栓，使定芯套2與過(guò)渡套3緊密連接。
[0020]上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型做出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車削定芯工裝，包括定芯(I)、定芯套(2)、過(guò)渡套(3)、卡盤(pán)(4)、錐形螺栓(5)，其特征在于:所述定芯(I)穿設(shè)在定芯套(2)—端內(nèi)，定芯套(2)上設(shè)有“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽(23 )，定芯套(2 )另一端穿設(shè)在過(guò)渡套(3 )內(nèi)，過(guò)渡套(3 )通過(guò)螺栓固定在卡盤(pán)中心腔(41)內(nèi)，定芯套(2 )和過(guò)渡套(3 )為間隙配合，通過(guò)錐形螺栓(5 )和“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽(23 )的配合調(diào)節(jié)，可調(diào)整定芯套(2)和過(guò)渡套(3)之間的配合度，實(shí)現(xiàn)對(duì)定芯(I)跳動(dòng)量的調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車削定芯工裝，其特征在于:所述的定芯套(2)上均勻設(shè)置有固定用定芯套螺栓孔(24)，在定芯套螺栓孔(24)之間均勻設(shè)置有所述的“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽(23)，定芯套螺栓孔(24)和“U”型開(kāi)口調(diào)節(jié)槽(23)的數(shù)量相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車削定芯工裝，其特征在于:所述的定芯套(2)與過(guò)渡套(3)為間隙配合，間隙量為(0.2-0.6)mm。
【文檔編號(hào)】B23Q3/12GK203542169SQ201320580447
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】王真, 盛建輝 申請(qǐng)人:浙江今飛電動(dòng)車輪有限公司