摩托車輪轂車鉆一體的制造方法
【專利摘要】摩托車輪轂車鉆一體機(jī)，屬于輪轂加工設(shè)備領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括組成車床配置的床身、X軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)、Z軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)、安裝于主軸箱的主軸、主伺服電機(jī)、工件自動夾裝機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)、車刀刀塔、視覺系統(tǒng)、第一旋轉(zhuǎn)動力裝置和第二旋轉(zhuǎn)動力裝置，車刀刀塔、第一旋轉(zhuǎn)動力裝置和第二旋轉(zhuǎn)動力裝置沿X軸進(jìn)給方向依次分布于X軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)的拖板上，車刀刀塔上并排安裝有兩把同時加工的車刀，第一旋轉(zhuǎn)動力裝置和第二旋轉(zhuǎn)動力裝置安裝有鉆頭，第一旋轉(zhuǎn)動力裝置的鉆頭與Z軸平行，第二旋轉(zhuǎn)動力裝置的鉆頭與X軸平行；主軸箱的主軸后端設(shè)置編碼器，視覺系統(tǒng)的攝像頭正對夾頭。本實(shí)用新型減少了工件的裝卸，降低了工人勞動強(qiáng)度，提高了輪轂的加工質(zhì)量。
【專利說明】摩托車輪轂車鉆一體機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輪轂加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其與一種摩托車輪轂車鉆一體機(jī)有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]鑄造完成的摩托車輪轂毛坯如圖1所示，根據(jù)鑄造工藝要求，存在毛坯中心的料頭I和毛坯邊緣上的冒口 2，料頭I和冒口 2需要去除，去除后還需要對毛坯的中心進(jìn)行鉆孔，還需要在毛坯輪緣上鉆氣門芯孔，鉆氣門芯孔的位置位于平臺凸起3處。目前，摩托車輪轂毛坯料頭、冒口的去除加工和中心軸孔、氣門芯孔的鉆孔加工大都分別采用車床和鉆床依次加工，這種加工方式需要多臺機(jī)床，對毛坯進(jìn)行多次裝夾，工人勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，占用生產(chǎn)場地大，設(shè)備投資也較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的旨在解決現(xiàn)有的摩托車輪轂加工存在的裝夾次數(shù)多、勞動強(qiáng)度較大等缺陷，提供一種只需裝夾一次就能完成多道車削和鉆孔加工工序的摩托車輪轂車鉆一體機(jī)。
[0004]為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:摩托車輪轂車鉆一體機(jī)，包括組成車床配置的床身、X軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)、Z軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)、安裝于主軸箱的主軸、驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)主伺服電機(jī)、工件自動夾裝機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，工件自動夾裝機(jī)構(gòu)的夾頭安裝于主軸前端，X軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)設(shè)置于Z軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)的拖板上，X軸和Y軸進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用控制系統(tǒng)控制伺服電機(jī)驅(qū)動，工件自動夾裝機(jī)構(gòu)的夾裝驅(qū)動機(jī)構(gòu)、主伺服電機(jī)由控制系統(tǒng)控制；其特征是，所述的摩托車輪轂車鉆一體機(jī)還包括車刀刀塔、視覺系統(tǒng)以及由控制系統(tǒng)控制的第一旋轉(zhuǎn)動力裝置和第二旋轉(zhuǎn)動力裝置，車刀刀塔、第一旋轉(zhuǎn)動力裝置和第二旋轉(zhuǎn)動力裝置沿X軸進(jìn)給方向依次分布于X軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)的拖板上，車刀刀塔上并排安裝有兩把同時加工的車刀，一把車刀用于車削中心料頭，另一把車刀用于車削冒口，第一旋轉(zhuǎn)動力裝置和第二旋轉(zhuǎn)動力裝置分別安裝有鉆頭，第一旋轉(zhuǎn)動力裝置上的鉆頭與Z軸平行，第二旋轉(zhuǎn)動力裝置上的鉆頭與X軸平行；所述主軸箱的主軸后端設(shè)置編碼器，所述視覺系統(tǒng)的攝像頭在Z軸方向上正對所述的夾頭，編碼器和視覺系統(tǒng)與控制系統(tǒng)連接。
[0005]本實(shí)用新型使用時，輪轂毛坯裝夾在夾頭上，軸向與Z軸同向，先進(jìn)行冒口和中心料頭車削加工，然后進(jìn)行中心軸孔鉆孔加工，鉆孔加工的同時，攝像頭攝取輪轂毛坯圖像，確定輪緣上的平臺凸起角度位置，計(jì)算出與氣門芯孔鉆孔位置，控制系統(tǒng)與編碼器共同作用，控制主軸旋轉(zhuǎn)角度，定位輪轂毛坯周向角度位置，使輪轂毛坯旋轉(zhuǎn)定位在氣門芯空鉆削位置。
[0006]作為對上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)特征。
[0007]所述的主軸上還安裝有剎車機(jī)構(gòu)，在氣門芯孔鉆孔加工時保證主軸不轉(zhuǎn)動，提高鉆孔穩(wěn)定性。
[0008]使用本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果:本實(shí)用新型通過在同一車床上同時依次設(shè)置并排安裝兩把車刀的刀塔、兩個鉆孔動力裝置，只需將輪轂毛坯裝夾一次，就能實(shí)現(xiàn)輪轂的冒口、中心料頭車削和中心軸孔、氣門芯孔的鉆孔加工，減少了工件的裝卸，降低了工人勞動強(qiáng)度，提高了輪轂的加工質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為毛坯的示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0012]如圖1?圖2所示，本實(shí)用新型包括組成車床配置的床身4、X軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)11、Z軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)12、安裝于主軸箱5的主軸、驅(qū)動主軸6旋轉(zhuǎn)的主伺服電機(jī)、剎車機(jī)構(gòu)、工件自動夾裝機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)、車刀刀塔10、視覺系統(tǒng)以及由控制系統(tǒng)控制的第一旋轉(zhuǎn)動力裝置8和第二旋轉(zhuǎn)動力裝置7，工件自動夾裝機(jī)構(gòu)的夾頭安裝于主軸前端，X軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)11設(shè)置于Z軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)12的拖板上，X軸和Y軸進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用控制系統(tǒng)控制伺服電機(jī)驅(qū)動，工件自動夾裝機(jī)構(gòu)的夾裝驅(qū)動機(jī)構(gòu)、主伺服電機(jī)由控制系統(tǒng)控制；車刀刀塔10、第一旋轉(zhuǎn)動力裝置8和第二旋轉(zhuǎn)動力裝置7沿X軸進(jìn)給方向依次分布于X軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)11的拖板上，車刀刀塔10上并排安裝有兩把同時加工的車刀，一把車刀用于車削中心料頭I，另一把車刀用于車削冒口 2，第一旋轉(zhuǎn)動力裝置8和第二旋轉(zhuǎn)動力裝置7分別安裝有鉆頭，第一旋轉(zhuǎn)動力裝置8上的鉆頭與Z軸平行，第二旋轉(zhuǎn)動力裝置7上的鉆頭與X軸平行；主軸箱5的主軸后端設(shè)置編碼器，視覺系統(tǒng)的攝像頭9在Z軸方向上正對所述的夾頭，編碼器和視覺系統(tǒng)與控制系統(tǒng)連接，剎車機(jī)構(gòu)安裝于主軸6上，在氣門芯孔鉆孔加工時保證主軸不轉(zhuǎn)動，提高鉆孔穩(wěn)定性。
[0013]本實(shí)用新型使用時，輪轂毛坯裝夾在夾頭上，軸向與Z軸同向，先進(jìn)行冒口 2和中心料頭I車削加工，然后進(jìn)行中心軸孔鉆孔加工，鉆孔加工的同時，攝像頭9攝取輪轂毛坯圖像，確定輪緣上的平臺凸起3角度位置，計(jì)算出與氣門芯孔鉆孔位置，控制系統(tǒng)與編碼器共同作用，控制主軸6旋轉(zhuǎn)角度，定位輪轂毛坯周向角度位置，使輪轂毛坯旋轉(zhuǎn)定位在氣門芯空鉆削位置。本實(shí)用新型通過在同一車床上同時依次設(shè)置并排安裝兩把車刀的刀塔、兩個鉆孔動力裝置，只需將輪轂毛坯裝夾一次，就能實(shí)現(xiàn)輪轂的冒口 2、中心料頭I車削和中心軸孔、氣門芯孔的鉆孔加工，減少了工件的裝卸，降低了工人勞動強(qiáng)度，提高了輪轂的加工質(zhì)量。
【權(quán)利要求】
1.摩托車輪轂車鉆一體機(jī)，包括組成車床配置的床身(4)、X軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)(11)、Z軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)(12)、安裝于主軸箱(5)的主軸(6)、驅(qū)動主軸(6)旋轉(zhuǎn)的主伺服電機(jī)、工件自動夾裝機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，工件自動夾裝機(jī)構(gòu)的夾頭安裝于主軸前端，X軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)(11)設(shè)置于Z軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)(12)的拖板上，X軸和Y軸進(jìn)給驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用控制系統(tǒng)控制伺服電機(jī)驅(qū)動，工件自動夾裝機(jī)構(gòu)的夾裝驅(qū)動機(jī)構(gòu)、主伺服電機(jī)由控制系統(tǒng)控制；其特征在于:所述的摩托車輪轂車鉆一體機(jī)還包括車刀刀塔(10)、視覺系統(tǒng)以及由控制系統(tǒng)控制的第一旋轉(zhuǎn)動力裝置(8)和第二旋轉(zhuǎn)動力裝置(7)，車刀刀塔(10)、第一旋轉(zhuǎn)動力裝置(8)和第二旋轉(zhuǎn)動力裝置(7)沿X軸進(jìn)給方向依次分布于X軸進(jìn)給機(jī)構(gòu)(11)的拖板上，車刀刀塔(10)上并排安裝有兩把同時加工的車刀，第一旋轉(zhuǎn)動力裝置(8)和第二旋轉(zhuǎn)動力裝置(7)分別安裝有鉆頭，第一旋轉(zhuǎn)動力裝置(8)上的鉆頭與Z軸平行，第二旋轉(zhuǎn)動力裝置(7)上的鉆頭與X軸平行；所述主軸箱(5)的主軸后端設(shè)置編碼器，所述視覺系統(tǒng)的攝像頭(9)在Z軸方向上正對所述的夾頭，編碼器和視覺系統(tǒng)與控制系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車輪轂車鉆一體機(jī),其特征在于:所述的主軸(6)上還安裝有剎車機(jī)構(gòu)。
【文檔編號】B23B43/00GK203484910SQ201320609757
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】張青良 申請人:新昌縣東科精密機(jī)械有限公司