一種副車架螺栓雙定位焊接夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種副車架螺栓雙定位焊接夾具，包括壓緊機(jī)構(gòu)、上夾爪、L面、下夾爪、第一限位塊、第二限位塊、底座和螺栓，所述底座為長方形固定板，L面垂直焊接在底座上，所述第一限位塊和第二限位塊垂直固定在L面上，且兩限位塊相互平行，第一限位塊上設(shè)置有第一定位孔，第二限位塊上設(shè)置有第二定位孔，第一定位孔與第二定位孔的連線與L面平行，螺栓設(shè)置有臺階面。本實(shí)用新型通過第一定位孔、第二定位孔以及臺階面共同對螺栓垂直度進(jìn)行控制，能有效提高螺栓與副車架固定板之間的垂直精度，提高焊接質(zhì)量，并且簡單易操作，產(chǎn)品合格率高。
【專利說明】一種副車架螺栓雙定位焊接夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及焊接夾具，尤其涉及一種副車架螺栓雙定位焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]副車架固定板總成由大螺栓與副車架固定板焊接組成，是發(fā)艙前縱梁總成與副車架總成的主要連接部件。副車架固定板先與發(fā)艙前縱梁焊接固定，之后由固定板上的焊接大螺栓與副車架通過連接孔進(jìn)行裝配，最終將兩大總成連接固聯(lián)一起。
[0003]大螺栓與固定板的焊接目前通常采用單定位焊接夾具，用夾具先將固定板夾爪固定，然后大螺栓穿過固定板螺栓安裝孔插入下方的單一限位塊內(nèi)，保證螺栓臺階面與固定板表面貼合，限位塊保證大螺栓X、Y方向，螺栓臺階面確定Z方向，最后完成焊接過程。單定位焊接夾具僅設(shè)計一個限位塊，雖然限制了接觸點(diǎn)X、Y的位置，對螺栓的垂直度控制精度會隨著定位孔磨損，螺栓焊接精度降低，容易導(dǎo)致后期與副車架裝配不上，影響焊接質(zhì)量，進(jìn)而影響產(chǎn)品的合格率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種副車架螺栓雙定位焊接夾具，其結(jié)構(gòu)操作易簡單，夾持精度高，能有效改善焊接質(zhì)量。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種副車架螺栓雙定位焊接夾具，包括壓緊機(jī)構(gòu)、上夾爪、L面、下夾爪、第一限位塊、第二限位塊、底座、螺栓，所述底座為長方形固定板，L面垂直焊接在底座上，所述第一限位塊和第二限位塊垂直固定在L面上，并且兩限位塊相互平行，第一限位塊上設(shè)置有第一定位孔，第二限位塊上設(shè)置有第二定位孔，第一定位孔與第二定位孔的連線與L面平行。
[0007]所述上夾爪由壓緊機(jī)構(gòu)控制。
[0008]所述螺栓設(shè)置有臺階面，臺階面與副車架固定板貼合。
[0009]螺栓垂直固定精度通過第一定位孔和第二定位孔進(jìn)行控制。
[0010]所述L面與底座的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0011]所述兩限位塊采用CR12型冷作模具鋼材質(zhì)，并經(jīng)過熱處理強(qiáng)化硬度。
[0012]所述第一定位孔和第二定位孔的上邊設(shè)置有倒角，作為導(dǎo)向作用，減少定位孔磨損量。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:通過使用該實(shí)用新型，第二定位孔可以補(bǔ)償?shù)谝欢ㄎ豢椎亩ㄎ徊蛔悖梢员苊鈫慰锥ㄎ欢ㄎ痪炔蛔愕娜秉c(diǎn)，加大定位的可靠性，從而提高了產(chǎn)品的精度；同時限位塊材質(zhì)采用硬度高的CR12型冷作模具鋼材質(zhì)，并進(jìn)行熱處理，通過增加硬度和倒角的導(dǎo)向作用可以有效的提高產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性和耐用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中限位塊的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0017]其中:1壓緊機(jī)構(gòu)；2、3上夾爪；4L面；5、6下夾爪；7第一限位塊；8第二限位塊；9底座；10螺栓；11加強(qiáng)板；C2倒角。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1、2所示的一種副車架螺栓雙定位焊接夾具，包括壓緊機(jī)構(gòu)1、上夾爪2、3、L面4、下夾爪5、6、第一限位塊7、第二限位塊8、底座9、螺栓10，所述底座9為長方形固定板，L面4垂直焊接在底座9上，且在L面4與底座9的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板11，所述第一限位塊7和第二限位塊8垂直固定在L面4上，并且兩限位塊相互平行，第一限位塊7上設(shè)置有第一定位孔，第二限位塊8上設(shè)置有第二定位孔，第一定位孔與第二定位孔的連線與L面4平行，用于控制螺栓10的垂直固定精度，所述上夾爪2、3由壓緊機(jī)構(gòu)I控制，所述螺栓10設(shè)置有臺階面，臺階面與副車架固定板貼合，所述所述兩限位塊采用CR12型冷作模具鋼材質(zhì)，并經(jīng)過熱處理，同時在第一定位孔和第二定位孔的上邊設(shè)置有倒角C2，作為導(dǎo)向作用，增強(qiáng)了限位塊上定位孔的耐磨性的同時減少定位孔磨損量，減少了因定位孔磨損帶來的誤差，同時延長了使用壽命。
[0019]實(shí)施過程中，首先，將副車架固定板按照要求安裝在夾具上，保證副車架固定板與夾具下夾爪5、6面貼合；
[0020]其次，將螺栓10垂直穿過副車架固定板螺栓安裝孔，插入第一限位塊7和第二限位塊8的定位孔中，螺栓臺階面與副車架固定板貼合，確保螺栓的垂直精度；
[0021]最后，手動操作壓緊機(jī)構(gòu)1，使上夾爪2、3壓緊副車架固定板和螺栓，副車架固定板與螺栓固定好后，通過焊槍完成焊接，焊接完成后，手動松開壓緊機(jī)構(gòu)I，將焊接好的工件取出完成操作。
【權(quán)利要求】
1.一種副車架螺栓雙定位焊接夾具，其特征在于:它包括壓緊機(jī)構(gòu)(I)、上夾爪(2、3)、L面(4)、下夾爪(5、6)、第一限位塊(7)、第二限位塊(8)、底座(9)、螺栓(10)，所述底座(9)為長方形固定板，L面(4)垂直焊接在底座(9)上，所述第一限位塊(7)和第二限位塊(8)垂直固定在L面(4)上，并且兩限位塊相互平行，第一限位塊(7)上設(shè)置有第一定位孔，第二限位塊(8)上設(shè)置有第二定位孔，第一定位孔與第二定位孔的連線與L面(4)平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架螺栓雙定位焊接夾具，其特征在于，所述上夾爪(2、3)由壓緊機(jī)構(gòu)(I)控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架螺栓雙定位焊接夾具，其特征在于，所述螺栓(10)設(shè)置有臺階面，臺階面與副車架固定板貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的副車架螺栓雙定位焊接夾具，其特征在于，所述螺栓(10)垂直固定精度通過第一定位孔和第二定位孔進(jìn)行控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的副車架螺栓雙定位焊接夾具，其特征在于，所述L面(4)與底座(9)的連接處設(shè)置有加強(qiáng)板(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的副車架螺栓雙定位焊接夾具，其特征在于，所述兩限位塊采用CR12型冷作模具鋼材質(zhì)，并經(jīng)過熱處理強(qiáng)化其硬度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架螺栓雙定位焊接夾具，其特征在于，所述第一定位孔和第二定位孔的上邊設(shè)置有倒角(C2)，作為導(dǎo)向作用，減少定位孔磨損量。
【文檔編號】B23K37/053GK203484863SQ201320619702
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】田明 申請人:安徽方圓機(jī)械有限公司