一種車身焊接夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型所提供的一種車身焊接夾具，包括一系列固定板以及設(shè)于所述固定板上方的底座，該底座上設(shè)有校位板與定位銷，所述底座上一端至另一端進(jìn)一步包括有第一定位裝置、第二定位裝置、第三定位裝置以及第四定位裝置。本實(shí)用新型所提供的一種車身焊接夾具用于汽車制造業(yè)中常用車身組件的夾緊和焊接，可以靈活的對(duì)各種車型汽車組件進(jìn)行夾緊固定和焊接，使公司不必花費(fèi)高昂的成本購(gòu)買各種車型的配套組件，并且大大的縮短供貨周期，降低生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】一種車身焊接夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種對(duì)汽車車殼組件進(jìn)行夾緊固定和焊接的車身焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車零部件制造企業(yè)在對(duì)汽車提供售后服務(wù)或汽車零部件的制造中，會(huì)涉及多種多樣的汽車型號(hào)以及零部件，鑒于此種情況，汽車制造企業(yè)如果按照常規(guī)技術(shù)配備焊接夾具，那么會(huì)需要多種大型的夾具平板以及平移式龍門骨架，在設(shè)計(jì)沒有選用進(jìn)口配套件的前提下，通常這種車身焊接夾具的造價(jià)很高，供貨周期較長(zhǎng)。而汽車制造企業(yè)不會(huì)對(duì)此有那么多的投資預(yù)算，但整個(gè)項(xiàng)目又必須在規(guī)定的日期內(nèi)完成，否則將影響汽車的售后服務(wù)，進(jìn)而影響企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種車身焊接夾具，可以靈活的用于各種車型汽車組件的夾緊、固定和焊接，使公司不必花費(fèi)高昂的成本購(gòu)買各種車型的配套組件，而且大大的縮短供貨周期，降低生產(chǎn)成本。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種車身焊接夾具，包括一系列固定板以及設(shè)于所述固定板上方的底座，該底座上設(shè)有校位板與定位銷，其特征在于，所述底座上一端至另一端進(jìn)一步包括有第一定位裝置、第二定位裝置、第三定位裝置以及第四定位裝置。
[0006]優(yōu)選的，所述第一定位裝置包括一 L座、一普通形板、一回轉(zhuǎn)形板、一壓塊、四個(gè)支撐塊、兩鑲塊以及四個(gè)連接塊。
[0007]優(yōu)選的，所述第二定位裝置包括一 L座、一普通形板、一回轉(zhuǎn)形板、一支撐塊以及
一壓板。
[0008]優(yōu)選的，所述第三定位裝置包括一 L座、一普通形板、一支撐塊、兩壓板、一回轉(zhuǎn)形板以及三個(gè)連接塊。
[0009]優(yōu)選的，所述第四定位裝置包括一 L座、一連接板、一普通形板、三個(gè)鑲塊、一限位塊、三個(gè)連接塊、一支撐塊、一壓板以及一回轉(zhuǎn)形板。
[0010]優(yōu)選的，所述第一、第二、第三以及第四定位裝置上均設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸。
[0011]本實(shí)用新型能靈活的用于各種車型汽車組件的夾緊固定和焊接，使公司不必花費(fèi)高昂的成本購(gòu)買各種車型的配套組件，而且大大的縮短供貨周期，降低了生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型所公開的一種車身焊接夾具的示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型所公開的第一定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型所公開的第二定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型所公開的第三定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型所公開的第四定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0019]1.固定板 2.底座 3.定位銷 4.L座 5.連接板
[0020]6.普通形板7.鑲塊 8.限位塊9.連接塊10.支撐塊
[0021]11.壓板12.回轉(zhuǎn)形板13.驅(qū)動(dòng)氣缸14.校位板15.壓塊。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0023]如圖1至4所示，一種車身焊接夾具，包括一系列固定板I以及設(shè)于所述固定板I上方的底座2，該底座2上設(shè)有校位板14與定位銷3，所述底座2上一端至另一端進(jìn)一步包括有第一定位裝置、第二定位裝置、第三定位裝置以及第四定位裝置。
[0024]其中，第一定位裝置包括一 L座4、一普通形板6、一回轉(zhuǎn)形板12、一壓塊15、四個(gè)支撐塊10、兩鑲塊7以及四個(gè)連接塊9 ;第二定位裝置包括一 L座4、一普通形板6、一回轉(zhuǎn)形板12、一支撐塊10以及一壓板11 ;第三定位裝置包括一 L座4、一普通形板6、一支撐塊
10、兩壓板11、一回轉(zhuǎn)形板12以及三個(gè)連接塊9 ;第四定位裝置包括一 L座4、一連接板5、一普通形板6、三個(gè)鑲塊7、一限位塊8、三個(gè)連接塊9、一支撐塊10、一壓板11以及一回轉(zhuǎn)形板12 ;第一、第二、第三以及第四定位裝置上均設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸13。
[0025]本實(shí)用新型所提供的一種車身焊接夾具，用于汽車制造業(yè)中常見車型夾緊和焊接，可以靈活的對(duì)各種車型的組件進(jìn)行夾緊固定和焊接，使公司不必花費(fèi)高昂的成本購(gòu)買各種車型的配套組件，并且大大的縮短供貨周期，降低了生產(chǎn)成本。
[0026]以上所述的僅是本實(shí)用新型所公開的一種車身焊接夾具的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車身焊接夾具，包括一系列固定板以及設(shè)于所述固定板上方的底座，該底座上設(shè)有校位板與定位銷，其特征在于，所述底座上一端至另一端進(jìn)一步包括有第一定位裝置、第二定位裝置、第三定位裝置以及第四定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身焊接夾具，其特征在于，所述第一定位裝置包括一 L座、一普通形板、一回轉(zhuǎn)形板、一壓塊、四個(gè)支撐塊、兩鑲塊以及四個(gè)連接塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身焊接夾具，其特征在于，所述第二定位裝置包括一L座、一普通形板、一 回轉(zhuǎn)形板、一支撐塊以及一壓板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身焊接夾具，其特征在于，所述第三定位裝置包括一L座、一普通形板、一支撐塊、兩壓板、一回轉(zhuǎn)形板以及三個(gè)連接塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身焊接夾具，其特征在于，所述第四定位裝置包括一L座、一連接板、一普通形板、三個(gè)鑲塊、一限位塊、三個(gè)連接塊、一支撐塊、一壓板以及一回轉(zhuǎn)形板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意所述的一種車身焊接夾具，其特征在于，所述第一、第二、第三以及第四定位裝置上均進(jìn)一步設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203495480SQ201320620224
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】董平莉 申請(qǐng)人:蘇州凱富精密模具有限公司