一種翼子板模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種翼子板模具，其中，其在輪眉的對應(yīng)位置處設(shè)有造型筋，所述造型筋為圓弧狀凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)的造型筋的頂端圓弧輪廓線的圓心與翼子板模具輪眉型面的棱線圓弧圓心同心。所述造型筋包括位于造型筋兩側(cè)的下圓角和位于造型筋頂部的上圓角，所述上圓角的兩端分別與兩個(gè)所述下圓角的端部連接。通過在翼子板模具的輪眉處設(shè)置造型筋，在板料與翼子板輪眉高位棱線接觸的同時(shí)，輪眉處的造型筋也開始接觸了，在其剖切面上通過由原來的一點(diǎn)接觸變?yōu)榱藘蓚€(gè)點(diǎn)接觸，且可以通過調(diào)整造型筋的高度來調(diào)整兩端的進(jìn)料均衡，進(jìn)而可以減小翼子板輪眉高位棱線處的滑移量。同時(shí)由于造型筋的加入使造型筋中心線圓弧區(qū)域的剖切面的整體線長增加。
【專利說明】一種翼子板模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拉伸模具工藝造型【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種翼子板模具。
【背景技術(shù)】
[0002]翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。翼子板的作用是，在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的沙石、泥漿濺到車廂的底部，輪眉主要出于裝飾作用及駕駛者個(gè)性化要求而裝備，同時(shí)處于空氣動力學(xué)，輪眉同樣有減少阻力的作用。
[0003]汽車外形設(shè)計(jì)對曲面的評定標(biāo)準(zhǔn)分為A、B、C3級。A級要求最高，影像評定不可以出現(xiàn)變異，對于車身來說，一般指外表可見件及內(nèi)飾可見件，如頂蓋發(fā)動機(jī)罩外辦，翼子板
坐寸ο
[0004]滑移線理論是二十世紀(jì)20年代至40年代間，人們對金屬塑性變形過程中，光滑試樣表面出現(xiàn)“滑移帶”現(xiàn)象經(jīng)過力學(xué)分析，材料在屈服時(shí)，試樣表面出現(xiàn)的線紋，翼子板拉伸模上的高位棱線將最先接觸配料而使板料變形，產(chǎn)生沖擊線，隨著拉延的進(jìn)行，這些沖擊線會因棱線兩側(cè)凸模區(qū)的材料分配及材料進(jìn)料的不均衡而有移動，這種現(xiàn)象稱之為棱線的滑移，產(chǎn)生的滑痕稱之滑移線，A面上的滑移線會嚴(yán)重影響外板件的表面質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種翼子板模具，能夠解決翼子板輪眉處滑移線以及提高了翼子板整體變薄率和主次應(yīng)力的值。
[0006]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種翼子板模具，其中，所述造型筋為圓弧狀凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)的造型筋的頂端圓弧輪廓線的圓心與翼子板模具輪眉型面的棱線圓弧圓心同心。
[0008]作為上述翼子板模具的一種優(yōu)選方案，所述造型筋包括位于造型筋兩側(cè)的下圓角和位于造型筋頂部的上圓角，所述上圓角的兩端分別與兩個(gè)所述下圓角的端部連接。
[0009]作為上述翼子板模具的一種優(yōu)選方案，所述上圓角的半徑為翼子板板料厚度的20-45 倍。
[0010]作為上述翼子板模具的一種優(yōu)選方案，所述下圓角的半徑為翼子板板料厚度的20-45 倍。
[0011]作為上述翼子板模具的一種優(yōu)選方案，所述造型筋與翼子板模具輪眉處棱線高度相同。
[0012]作為上述翼子板模具的一種優(yōu)選方案，所述凸起結(jié)構(gòu)的造型筋設(shè)置在翼子板模具的凸模上。
[0013]作為上述翼子板模具的一種優(yōu)選方案，所述上圓角為凸起結(jié)構(gòu)，所述下圓角為凹陷結(jié)構(gòu)。
[0014]作為上述翼子板模具的一種優(yōu)選方案，所述凸起結(jié)構(gòu)的造型筋的頂端圓弧輪廓線的圓心與翼子板模具輪眉型面的高位棱線圓弧圓心同心。
[0015]作為上述翼子板模具的一種優(yōu)選方案，所述翼子板模具輪眉型面的高位棱線為輪眉型面上相對位置高的棱線。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型提供了一種翼子板模具，其通過在翼子板模具的輪眉處設(shè)置造型筋，在板料與翼子板輪眉高位棱線接觸的同時(shí)，輪眉處的造型筋也開始接觸了，在其剖切面上通過由原來的一點(diǎn)接觸變?yōu)榱藘蓚€(gè)點(diǎn)接觸，且可以通過調(diào)整造型筋的高度來調(diào)整兩端的進(jìn)料均衡，進(jìn)而可以減小翼子板輪眉高位棱線處的滑移量。同時(shí)由于造型筋的加入使造型筋中心線圓弧區(qū)域的剖切面的整體線長增加，從而提高整體變薄率，和主次應(yīng)力的值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的翼子板模具輪眉處的造型筋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的翼子板模具與板料接觸的斷面示意圖；
[0019]其中:
[0020]1:造型筋；2:上圓角；3:下圓角；4:板料；5:高位棱線；6:圓弧輪廓線；7:輪眉型面。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0022]如圖1至圖2所示，本實(shí)施方式提供了一種翼子板模具，其在輪眉的對應(yīng)位置處設(shè)有造型筋1，該造型筋I(lǐng)為圓弧狀的凸起結(jié)構(gòu)，且凸起結(jié)構(gòu)的造型筋I(lǐng)的頂端圓弧輪廓線6的圓心與翼子板模具輪眉型面7的棱線圓弧圓心同心。優(yōu)選的，凸起結(jié)構(gòu)的造型筋I(lǐng)的頂端圓弧輪廓線6的圓心與翼子板模具輪眉型面7的高位棱線5圓弧圓心同心，此處所述的翼子板模具輪眉型面7的高位棱線5為輪眉型面上相對位置高的棱線。
[0023]造型筋I(lǐng)包括位于造型筋兩側(cè)的下圓角3和位于造型筋頂部的上圓角2，且上圓角2的兩端分別與兩個(gè)下圓角3的端部連接。
[0024]上述上圓角2的半徑為翼子板板料4厚度的20-45倍，下圓角3的半徑為翼子板板料4厚度的35-60倍；且造型筋I(lǐng)與翼子板模具輪眉處棱線高度相同。
[0025]在此實(shí)施方式中，凸起結(jié)構(gòu)的造型筋I(lǐng)設(shè)置在翼子板模具的凸模上，并且上圓角2為凸起結(jié)構(gòu)，下圓角3為凹陷結(jié)構(gòu)。需要提及的在翼子板模具的凹模上相應(yīng)的設(shè)置有與造型筋I(lǐng)配合的凹型模，且此處所述的翼子板模具為拉伸模。
[0026]如圖2所示，在翼子板制造過程中，板料4與輪眉高位棱線5接觸的同時(shí)，由于棱線和造型筋I(lǐng)的相對高度相同，板料4也會和造型筋I(lǐng)接觸，可以通過調(diào)整造型筋I(lǐng)的高度來調(diào)整兩端的進(jìn)料均衡。從而能夠控制位于高位棱線5處的滑移線量在0.5mm左右。同時(shí)由于造型筋I(lǐng)的加入使造型筋I(lǐng)中心線圓弧區(qū)域的剖切面的整體線長增加，從而提高整體
的變薄率。
[0027]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉專绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種翼子板模具，其特征在于，其在輪眉的對應(yīng)位置處設(shè)有造型筋(I)，所述造型筋(I)為圓弧狀凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)的造型筋的頂端圓弧輪廓線(6)的圓心與翼子板模具輪眉型面(7)的棱線圓弧圓心同心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板模具，其特征在于，所述造型筋(I)包括位于造型筋(I)兩側(cè)的下圓角(3)和位于造型筋(I)頂部的上圓角(2)，所述上圓角(2)的兩端分別與兩個(gè)所述下圓角(3)的端部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翼子板模具，其特征在于，所述上圓角(2)的半徑為翼子板板料(4)厚度的20-45倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翼子板模具，其特征在于，所述下圓角(3)的半徑為翼子板板料(4)厚度的35-60倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板模具，其特征在于，所述造型筋(I)與翼子板模具輪眉處棱線高度相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翼子板模具，其特征在于，所述凸起結(jié)構(gòu)的造型筋(I)設(shè)置在翼子板模具的凸模上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的翼子板模具，其特征在于，所述上圓角(2)為凸起結(jié)構(gòu)，所述下圓角(3)為凹陷結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板模具，其特征在于，所述凸起結(jié)構(gòu)的造型筋(I)的頂端圓弧輪廓線(6)的圓心與翼子板模具輪眉型面(7)的高位棱線(5)圓弧圓心同心。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的翼子板模具其特征在于，所述翼子板模具輪眉型面(7)的高位棱線(5)為輪眉型面(7)上相對位置高的棱線。
【文檔編號】B21D22/20GK203599373SQ201320624029
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】雷雨成, 彭曉龍 申請人:無錫同捷汽車設(shè)計(jì)有限公司