一種汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝，包括工作臺(tái)，設(shè)置于該工作臺(tái)上的裝配組件，還包括一氣電控制裝置，所述裝配組件包括豎向裝配組件和分別設(shè)置于該豎向裝配組件左右兩側(cè)的第一、第二橫向裝配組件；所述豎向裝配組件從下至上依次包括一用來放置水平葉片的固定座和用來安放殼體的固定槽，且該固定槽的開口向下，所述第一橫向裝配組件包括與所述固定座水平相對(duì)的、用來放置左固定連桿的第一滑塊，所述第二橫向裝配組件包括與所述固定座水平相對(duì)的、用來放置右固定連桿的第二滑塊。與手工裝配相比，節(jié)約了裝配時(shí)間，提高了工作效率，并且裝配的汽車空調(diào)出風(fēng)口工作穩(wěn)定，傳動(dòng)準(zhǔn)確、可靠，手感良好，可滿足用戶的不同需要。
【專利說明】—種汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)出風(fēng)口屬于汽車內(nèi)飾系統(tǒng)，一般布置在儀表板上，用于汽車空調(diào)的出風(fēng)，可調(diào)節(jié)風(fēng)量、風(fēng)向，改善駕駛艙的環(huán)境溫度，對(duì)提高駕駛艙的乘坐舒適性，美化儀表板整體造型有較重要的作用。汽車空調(diào)出風(fēng)口按照外形區(qū)分有圓形、矩形及其他不規(guī)則形狀，按照葉片的關(guān)閉形式區(qū)分有開放式和全封閉式。
[0003]汽車空調(diào)出風(fēng)口系統(tǒng)是汽車內(nèi)飾件上子零件最多、裝配結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、生產(chǎn)效率最低的總成零件，目前主要靠手工裝配來完成，手工裝配效率較低，且裝配的出風(fēng)口成品存在著諸多質(zhì)量問題，如:出風(fēng)口的葉片操作手感不一致，工作不穩(wěn)定、傳動(dòng)不準(zhǔn)確、對(duì)傳動(dòng)力的影響較大等問題。并且，隨著空調(diào)出風(fēng)口產(chǎn)品形狀的日漸增多，多種形狀多異的汽車空調(diào)出風(fēng)口也逐漸出現(xiàn)，因此傳統(tǒng)的空調(diào)出風(fēng)口裝配技術(shù)已經(jīng)不能滿足需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)而提供一種工作效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好的汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝，包括工作臺(tái)，設(shè)置于該工作臺(tái)上的裝配組件，還包括一氣電控制裝置，其特征在于:所述裝配組件包括相互配合動(dòng)作的設(shè)置于所述工作臺(tái)上的豎向裝配組件和分別設(shè)置于該豎向裝配組件左右兩側(cè)的第一橫向裝配組件和第二橫向裝配組件；其中，所述豎向裝配組件從下至上依次包括一用來放置水平葉片的固定座和位于該固定座上方、可上下移動(dòng)的、用來安放殼體的固定槽，且該固定槽的開口向下，所述第一橫向裝配組件包括與所述固定座水平相對(duì)的、用來放置左固定連桿的第一滑塊，所述第二橫向裝配組件包括與所述固定座水平相對(duì)的、用來放置右固定連桿的第二滑塊。
[0006]所述固定座的下端開設(shè)有一凹槽，該凹槽內(nèi)嵌設(shè)有第三滑塊以及用來驅(qū)動(dòng)該第三滑塊動(dòng)作的第三氣缸，第三滑塊在第三氣缸的推動(dòng)下可使固定座上的水平葉片定位。
[0007]為使安放殼體的固定槽可根據(jù)需要上下移動(dòng)，所述固定槽的上方固定嵌設(shè)有第四滑塊，該第四滑塊的上端與豎向設(shè)置的第四氣缸的氣缸桿連接。
[0008]為在裝配操作中控制所述第一滑塊和所述第二滑塊動(dòng)作，所述第一橫向裝配組件還包括用來驅(qū)動(dòng)所述第一滑塊動(dòng)作的第一氣缸以及控制所述第一滑塊的第一工裝開關(guān)，同時(shí)所述第二橫向裝配組件還包括用來驅(qū)動(dòng)所述第二滑塊動(dòng)作的第二氣缸以及用來控制所述第二滑塊的第二工裝開關(guān)。
[0009]為應(yīng)對(duì)裝配過程中的意外情況，提高裝配工裝操作安全性，所述第一橫向裝配組件還包括一控制所述自動(dòng)裝配工裝的急停開關(guān)。
[0010]所述氣電控制裝置為一與所述裝配組件電連接的控制機(jī)箱，該控制機(jī)箱上設(shè)置有總電源開關(guān)和氣壓表組，以控制該自動(dòng)裝配工裝總電源開閉，調(diào)整壓力表，使得氣壓值達(dá)到指定范圍。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:設(shè)置相互配合動(dòng)作的豎向裝配組件和第一、第二橫向裝配組件，在豎向裝配組件的固定座、固定槽，第一橫向裝配組件的第一滑塊，第二橫向裝配組件的第二滑塊的共同作用下，完成水平葉片與固定連接的裝配以及裝配好的水平葉片與殼體的裝配，從而完成整個(gè)出風(fēng)口的裝配，采用該自動(dòng)裝配工裝，無需反復(fù)調(diào)試葉片的傳動(dòng)力，即能做到葉片狀態(tài)的一致性，與手工裝配相比，節(jié)約了裝配時(shí)間，提高了工作效率，并且裝配的汽車空調(diào)出風(fēng)口工作穩(wěn)定，傳動(dòng)準(zhǔn)確、可靠，手感良好，可滿足用戶的不同需要。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為實(shí)施例中汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝主視圖；
[0013]圖2為實(shí)施例中汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]如圖1、2所示，一種汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝，包括工作臺(tái)1，設(shè)置于該工作臺(tái)I上的裝配組件以及設(shè)置在工作臺(tái)I 一側(cè)、與裝配組件電連接的控制機(jī)箱5。裝配組件包括相互配合動(dòng)作的設(shè)置于工作臺(tái)I上的豎向裝配組件2和分別設(shè)置于該豎向裝配組件2左、右兩側(cè)的第一橫向裝配組件3和第二橫向裝配組件4。豎向裝配組件2從下至上依次包括一用來放置水平葉片d的固定座21和位于該固定座21上方、可上下移動(dòng)的、用來安放殼體a的固定槽23，且該固定槽23的開口向下。固定座21的下端開設(shè)有一凹槽211，該凹槽211內(nèi)嵌設(shè)有第三滑塊22以及用來驅(qū)動(dòng)該第三滑塊22動(dòng)作的第三氣缸(未示出)，第三滑塊22在第三氣缸的推動(dòng)下可使固定座21上的水平葉片d定位。固定槽23的上方嵌設(shè)有第四滑塊24，該第四滑塊24的上端與豎向設(shè)置的第四氣缸25的氣缸桿連接，使安放殼體a的固定槽23可根據(jù)需要上下移動(dòng)。第一橫向裝配組件3包括與固定座21水平相對(duì)的、用來放置左固定連桿b的第一滑塊31 ;第二橫向裝配組件4包括與固定座21水平相對(duì)的、用來放置右固定連桿c的第二滑塊41。為在裝配操作中控制第一滑塊31和第二滑塊41動(dòng)作，第一橫向裝配組件3還包括用來驅(qū)動(dòng)第一滑塊31動(dòng)作的第一氣缸32以及控制第一滑塊31的第一工裝開關(guān)34，同時(shí)第二橫向裝配組件4還包括用來驅(qū)動(dòng)第二滑塊41動(dòng)作的第二氣缸42以及用來控制第二滑塊41的第二工裝開關(guān)43 ;進(jìn)一步，為應(yīng)對(duì)裝配過程中的意外情況，提高裝配工裝操作安全性，第一橫向裝配組件3還包括一控制自動(dòng)裝配工裝的急停開關(guān)33。
[0016]上述的控制機(jī)箱5上設(shè)置有一個(gè)用來控制該工裝總電源的總電源開關(guān)51和調(diào)整工裝工作氣壓的氣壓表組，該氣壓表組包括分別用來調(diào)控第一、第二、第三、第四氣缸32，42，(未示出)，25的第一、第二、第三、第四氣壓表52，53，54，55。
[0017]自動(dòng)裝配過程如下:首先打開總電源開關(guān)51，查看個(gè)氣壓表是為指定氣壓值，在該裝配過程中各氣壓表的指定氣壓值范圍為4?5牛頓力。然后將用來裝配出風(fēng)口的零部件安裝至相應(yīng)的位置，即將出風(fēng)口殼體a固定安裝至固定槽23中，將水平葉片d放置于固定座21上，同時(shí)將左固定連桿b放置在第一滑塊31上，將右固定連桿c放置在第二滑塊41上。零部件安裝完畢后，同時(shí)安裝第一、第二工裝開關(guān)34，43，第三氣缸(未示出)推動(dòng)第三滑塊22使得固定座21上的水平葉片d定位，第一、第二滑塊31，41帶動(dòng)左固定連桿b和右固定連桿c分別滑向水平葉片d從而完成固定連桿與水平葉片d的裝配，接著第一、第二滑塊31，41復(fù)位，第四滑塊24在第四氣缸25驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)固定槽23上的殼體a下滑與水平葉片d裝配，殼體a與水平葉片d裝配完成后，第四滑塊24復(fù)位，取出裝配后的產(chǎn)品，進(jìn)入下一個(gè)產(chǎn)品的裝配。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝，包括工作臺(tái)，設(shè)置于該工作臺(tái)上的裝配組件，還包括一氣電控制裝置，其特征在于:所述裝配組件包括相互配合動(dòng)作的設(shè)置于所述工作臺(tái)上的豎向裝配組件和分別設(shè)置于該豎向裝配組件左右兩側(cè)的第一橫向裝配組件和第二橫向裝配組件；其中，所述豎向裝配組件從下至上依次包括一用來放置水平葉片的固定座和位于該固定座上方、可上下移動(dòng)的、用來安放殼體的固定槽，且該固定槽的開口向下，所述第一橫向裝配組件包括與所述固定座水平相對(duì)的、用來放置左固定連桿的第一滑塊，所述第二橫向裝配組件包括與所述固定座水平相對(duì)的、用來放置右固定連桿的第二滑塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝，其特征在于:所述固定座的下端開設(shè)有一凹槽，該凹槽內(nèi)嵌設(shè)有第三滑塊以及用來驅(qū)動(dòng)該第三滑塊動(dòng)作的第三氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝，其特征在于:所述固定槽的上方固定嵌設(shè)有第四滑塊，該第四滑塊的上端與豎向設(shè)置的第四氣缸的氣缸桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝，其特征在于:所述第一橫向裝配組件還包括用來驅(qū)動(dòng)所述第一滑塊動(dòng)作的第一氣缸以及控制所述第一滑塊的第一工裝開關(guān)，同時(shí)所述第二橫向裝配組件還包括用來驅(qū)動(dòng)所述第二滑塊動(dòng)作的第二氣缸以及用來控制所述第二滑塊的第二工裝開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝，其特征在于:所述第一橫向裝配組件還包括一控制所述自動(dòng)裝配工裝的急停開關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一權(quán)利要求所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)裝配工裝，其特征在于:所述氣電控制裝置為一與所述裝配組件電連接的控制機(jī)箱，該控制機(jī)箱上設(shè)置有總電源開關(guān)和氣壓表組。
【文檔編號(hào)】B23P21/00GK203599842SQ201320630259
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】江宏, 童朋朋 申請(qǐng)人:奇亞（寧波）汽車零部件有限公司