一種新型氣控節(jié)能裝缸的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種新型氣控節(jié)能裝缸機，涉及裝缸機【技術領域】。包括機身，機身上設有導軌；在所述的導軌上安裝有能在任意位置氣動鎖定的缸筒支撐機構和缸筒限位機構；所述的缸筒支撐機構上放置缸筒；所述的缸筒限位機構上設有能上下移動的檔板，檔板抵住缸筒的底端；在所述的機身端部設有用于將活塞桿壓入缸筒內(nèi)的壓裝機構；在所述的機身上還設有用于調(diào)節(jié)壓裝機構高度的微調(diào)機構。本實用新型的有益效果是解決油缸裝配過程中產(chǎn)生拉傷、磕碰、密封擦傷、同軸度無法保證等問題，結構緊湊美觀、操作簡單、節(jié)能高效。
【專利說明】一種新型氣控節(jié)能裝缸機【技術領域】
[0001]本實用新型涉及裝缸機【技術領域】，具體是一種新型氣控節(jié)能裝缸機。
【背景技術】
[0002]目前，在國內(nèi)液壓缸裝缸機這一領域，常見的裝缸機有活塞式、柱塞式油缸裝缸機，主要是靠電氣、液壓控制。由于油缸為多級缸，對裝配同軸度要求高，裝配過程中經(jīng)常出現(xiàn)活塞桿拉傷、活塞桿磕碰等問題，且對于5級活塞桿，裝配一根油缸需約40分鐘時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述中的技術問題，本實用新型提供一種新型氣控節(jié)能裝缸機。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn):一種新型氣控節(jié)能裝缸機，包括機身，機身上設有導軌；在所述的導軌上安裝有能在任意位置氣動鎖定的缸筒支撐機構和缸筒限位機構；所述的缸筒支撐機構上放置缸筒；所述的缸筒限位機構上設有能上下移動的檔板，檔板抵住缸筒的底端；在所述的機身端部設有用于將活塞桿壓入缸筒內(nèi)的壓裝機構；在所述的機身上還設有用于調(diào)節(jié)壓裝機構高度的微調(diào)機構。
[0005]其進一步是:所述的壓裝機構包括安裝在機身端部的支架、豎直固定在支架上的升降氣缸、水平固定在升降氣缸上端部的壓裝氣缸和固定在壓裝氣缸端部的寶塔壓頭。
[0006]所述的微調(diào)機構包括設置在支架下方并用于調(diào)節(jié)支架高度的蝸輪絲桿、固定在機身上的手輪和連接 蝸輪絲桿和手輪的鏈條。
[0007]所述的缸筒支撐機構有兩個。
[0008]其工作原理:
[0009]缸筒定位:缸筒放于缸筒支撐機構，靠缸筒限位機構限制缸筒軸向移動。
[0010]活塞桿裝配:將活塞桿吊裝至圖1位置，將活塞桿裝入缸筒，推至圖2位置時，啟動升降氣缸，調(diào)節(jié)微調(diào)機構，使寶塔壓頭與活塞桿同心，啟動壓裝氣缸，將活塞桿推入缸筒。
[0011]壓裝機構復位:寶塔壓頭接觸到缸筒端面時，松開氣動開關，壓裝氣缸復位后，自動觸碰氣控行程開關，控制升降氣缸，升降氣缸帶動壓裝機構復位。
[0012]本實用新型有益效果是:可對多級缸進行裝配，裝配過程中能保證各級活塞桿與缸筒同軸度，實現(xiàn)多級活塞桿順利裝配，可解決油缸裝配過程中產(chǎn)生拉傷、磕碰、密封擦傷、同軸度無法保證等問題。采用全氣動控制系統(tǒng)，裝配過程中只需提供壓縮空氣即可工作，既提升了產(chǎn)品整體質量水平，又能降低產(chǎn)品成本，且節(jié)能環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型裝配前工作原理圖；
[0014]圖2是本實用新型裝配中工作原理圖。
[0015]圖中:1、機身；11、導軌；2、缸筒限位機構；21、檔板；3、缸筒支撐機構；4、微調(diào)機構；41、蝸輪絲桿；42、鏈條；43、手輪；5、壓裝機構；51、寶塔壓頭；52、壓裝氣缸；53、支架；54、升降氣缸；6、活塞桿；7、缸筒。
【具體實施方式】
[0016]以下是本實用新型的一個具體實施例，結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0017]如圖1和圖2所示，一種新型氣控節(jié)能裝缸機，包括機身1，機身I上設有導軌11 ；在導軌11上安裝有能在任意位置氣動鎖定的兩個缸筒支撐機構3和缸筒限位機構2 ;缸筒支撐機構3上放置缸筒7 ;缸筒限位機構2上設有能上下移動的檔板21，檔板21抵住缸筒7的底端；在機身I端部設有用于將活塞桿6壓入缸筒7內(nèi)的壓裝機構5 ;在機身I上還設有用于調(diào)節(jié)壓裝機構5高度的微調(diào)機構4。壓裝機構5包括安裝在機身I端部的支架53、豎直固定在支架53上的升降氣缸54、水平固定在升降氣缸54上端部的壓裝氣缸52和固定在壓裝氣缸52端部的寶塔壓頭51。微調(diào)機構4包括設置在支架53下方并用于調(diào)節(jié)支架53高度的蝸輪絲桿41、固定在機身I上的手輪43和連接蝸輪絲桿41和手輪43的鏈條42。
[0018]使用方法:將缸筒7放在缸筒支撐機構3上，缸筒7導向環(huán)緊靠右端缸筒支撐機構3，調(diào)整缸筒限位機構2上擋板21的位置，使擋板21擋著缸筒7使之不軸向后退，氣動鎖緊缸筒限位機構2，將活塞桿6吊裝至圖1位置，將活塞桿6裝入缸筒7，推至圖2位置時，啟動升降氣缸54，調(diào)節(jié)微調(diào)機構4，使寶塔壓頭51與活塞桿6同心，啟動壓裝氣缸52，推動寶塔壓頭51前行，將活塞桿6推入缸筒7，使其完全壓入，依次裝入其余活塞桿。裝配其余活塞桿時無需再調(diào)節(jié)壓裝機構5，寶塔壓頭51可實現(xiàn)對其余活塞桿的自動定心，有效保證整個裝配過程的質量及裝配效率。
【權利要求】
1.一種新型氣控節(jié)能裝缸機，其特征在于:包括機身(1)，機身(I)上設有導軌(11);在所述的導軌(11)上安裝有放置缸筒(7 )的缸筒支撐機構(3 )和對缸筒(7 )進行限位的缸筒限位機構(2)，缸筒支撐機構(3)和缸筒限位機構(2)能在導軌(11)上任意位置氣動鎖定；所述的缸筒限位機構(2)上有能上下移動的擋板(21)，擋板(21)抵住缸筒(7)的底端；在所述的機身(I)端部設有用于將活塞桿(6)壓入缸筒(7)內(nèi)的壓裝機構(5);在所述的機身(I)上還設有用于調(diào)節(jié)壓裝機構(5 )高度的微調(diào)機構(4 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型氣控節(jié)能裝缸機，其特征在于:所述的壓裝機構(5)包括安裝在機身(I)端部的支架(53 )、豎直固定在支架(53 )上的升降氣缸(54)、水平固定在升降氣缸(54)上端部的壓裝氣缸(52)和固定在壓裝氣缸(52)端部的寶塔壓頭(51)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型氣控節(jié)能裝缸機，其特征在于:所述的微調(diào)機構(4)包括設置在支架(53)下方并用于調(diào)節(jié)支架(53)高度的蝸輪絲桿(41)、固定在機身(I)上的手輪(43 )和連接蝸輪絲桿(41)和手輪(43 )的鏈條(42 )。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型氣控節(jié)能裝缸機，其特征在于:所述的缸筒支撐機構(3)有兩個。
【文檔編號】B23P19/027GK203579131SQ201320636886
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權日:2013年10月15日
【發(fā)明者】羅海霞, 趙勇, 晁代勇, 唐閃, 趙林林 申請人:徐州徐工液壓件有限公司