車床氣動頂緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車床氣動頂緊裝置，所述的頂針通過過渡配合安裝在頂針外殼內(nèi)；頂針外殼通過支撐座安裝在機架上，頂針外殼頂部平面上安裝有氣體換向裝置，頂針外殼一末端安裝有氣缸；氣缸中心通孔處安裝有一可實現(xiàn)往復運動的活動軸，所述的活動軸中心為通孔；絲桿通過活動軸中心通孔與頂針的內(nèi)螺紋孔螺紋配合；絲桿設(shè)置有外卡環(huán)內(nèi)卡環(huán)，外卡環(huán)與活動軸端面設(shè)置有外推力球軸承，內(nèi)卡環(huán)與活動軸端面設(shè)置有內(nèi)力球軸承；絲桿末端設(shè)置有手輪。本實用新型提供一種車床氣動頂緊裝置，目的是為了更好的調(diào)整不同尺寸待加工產(chǎn)品的頂緊力，并能夠?qū)崿F(xiàn)預緊力穩(wěn)定。
【專利說明】車床氣動頂緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車床上的頂針裝置，尤其涉及一種車床氣動頂緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常見的臥式車床，采用手工搖動頂針夾持工件。此類頂針結(jié)構(gòu)雖然簡單，但效率較低，而且操作勞動強度較大，頂緊力不穩(wěn)定，在實際生產(chǎn)中容易出現(xiàn)加工質(zhì)量和安全問題。
[0003]通過對現(xiàn)有技術(shù)的檢索，檢索內(nèi)容如下:
[0004]專利1: 申請人::黃麗汶，申請?zhí)?200520058445.1，申請日:2005-05-23 ;木工車
床，尤其是木工車床的氣動頂針。包括頂針座和頂針，頂針座與車床床身固定連接，頂針與頂針座滑動連接，其特征是:設(shè)有缸體與頂針座固定連接的氣缸，所述氣缸的活塞桿與頂針聯(lián)接。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，采用氣缸驅(qū)動頂針頂緊工件，勞動強度大為降低，而且動作迅速，頂緊力穩(wěn)定，頂緊可靠。該專利是單純的氣動裝置，并不能夠進行手動進行操作調(diào)節(jié)頂針的距離，從而對加工的零部件具有局限性。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供一種車床氣動頂緊裝置，目的是為了更好的調(diào)整不同尺寸待加工產(chǎn)品的頂緊力，并能夠?qū)崿F(xiàn)預緊力穩(wěn)定。
[0006]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案:一種車床氣動頂緊裝置，其特征在于它包括頂針(I)、頂針外殼(2)、進氣管(3)、氣體換向裝置(4)、換向開關(guān)(5)、換向氣管I
[6]、換向氣管II(7)、氣缸(8)、外卡環(huán)(9)、手輪(10)、外推力球軸承(11)、活動軸(12)、內(nèi)力球軸承(13)、內(nèi)卡環(huán)(14);所述的頂針(I)通過過渡配合安裝在頂針外殼(2)內(nèi)；頂針外殼(2)通過支撐座(17)安裝在機架上，頂針外殼(2)頂部平面上安裝有氣體換向裝置(4)，頂針外殼(2) —末端安裝有氣缸(8);氣缸(8)中心通孔處安裝有一可實現(xiàn)往復運動的活動軸(12)，所述的活動軸(12)中心為通孔；絲桿(15)通過活動軸(12)中心通孔與頂針(I)的內(nèi)螺紋孔(16)螺紋配合；絲桿(15)設(shè)置有外卡環(huán)(9)內(nèi)卡環(huán)(14)，外卡環(huán)(9)與活動軸(12)端面設(shè)置有外推力球軸承(11 )，內(nèi)卡環(huán)(14)與活動軸(12)端面設(shè)置有內(nèi)力球軸承(13);絲桿(15)末端設(shè)置有手輪(10)。
[0007]在較佳實施情況下，頂針(I)與頂針外殼(2)內(nèi)孔保持同軸度。
[0008]在較佳實施情況下，絲桿(15)與頂針(I)的內(nèi)螺紋孔(16)保持同軸度，絲桿(15)與活動軸(12)保持同軸度。
[0009]本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，采用氣缸驅(qū)動頂針頂緊工件，操作勞動強度較大的降低了，而且動作迅速，頂緊力穩(wěn)定、安全可靠。由于絲桿末端設(shè)置有手輪，從而不同尺寸的零部件夾緊的調(diào)整，能夠適應不同尺寸的待加工工件。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型安裝在車床上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中所述的數(shù)字標注表示為:1、頂針；2、頂針外殼；3、進氣管；4、氣體換向裝置；
5、換向開關(guān)；6、換向氣管I ;7、換向氣管II ;8、氣缸；9、外卡環(huán)；10、手輪；11、外推力球軸承；12、活動軸；13、內(nèi)力球軸承；14、內(nèi)卡環(huán)；15、絲桿；16、內(nèi)螺紋孔；17、支撐座。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實用新型的結(jié)構(gòu)連接關(guān)系:它包括頂針1、頂針外殼2、進氣管3、氣體換向裝置4、換向開關(guān)5、換向氣管I 6、換向氣管II 7、氣缸8、外卡環(huán)9、手輪10、外推力球軸承11、活動軸12、內(nèi)力球軸承13、內(nèi)卡環(huán)14 ;所述的頂針I(yè)通過過渡配合安裝在頂針外殼2內(nèi)；頂針外殼2通過支撐座17安裝在機架20上，頂針外殼2頂部平面上安裝有氣體換向裝置4,頂針外殼2—末端安裝有氣缸8 ;氣缸8中心通孔處安裝有一可實現(xiàn)往復運動的活動軸12,所述的活動軸12中心為通孔；絲桿15通過活動軸12中心通孔與頂針I(yè)的內(nèi)螺紋孔16螺紋配合；絲桿15設(shè)置有外卡環(huán)9內(nèi)卡環(huán)14，外卡環(huán)9與活動軸12端面設(shè)置有外推力球軸承11，內(nèi)卡環(huán)14與活動軸12端面設(shè)置有內(nèi)力球軸承13 ;絲桿15末端設(shè)置有手輪10。
[0014]如圖2所示，在實際工作過程中，將工件安裝在夾具19上，通過氣體換向裝置4控制氣缸8,帶動活動軸12向左運動，從而對工件右端面進彳丁頂緊。當工件加工完成后，轉(zhuǎn)動換向開關(guān)5，通過氣體換向裝置4控制氣缸8，帶動活動軸12向右運動，從而松開工件。當待加工工件的長度尺寸減短時，旋轉(zhuǎn)手輪10，通過絲桿15推動頂針I(yè)向左移動。當待加工工件的長度尺寸增長時，旋轉(zhuǎn)手輪10，通過絲桿15推動頂針I(yè)向右移動。在手輪10轉(zhuǎn)動的過程中，由于外推力球軸承11與內(nèi)力球軸承13的作用，能夠有效的較小活動軸12端面的磨損，延長設(shè)備的實用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種車床氣動頂緊裝置，其特征在于它包括頂針(I)、頂針外殼(2)、進氣管(3)、氣體換向裝置(4)、換向開關(guān)(5)、換向氣管I (6)、換向氣管II (7)、氣缸(8)、外卡環(huán)(9)、手輪(10 )、外推力球軸承(11)、活動軸(12 )、內(nèi)力球軸承(13 )、內(nèi)卡環(huán)(14 );所述的頂針(I)通過過渡配合安裝在頂針外殼(2)內(nèi)；頂針外殼(2)通過支撐座(17)安裝在機架上，頂針外殼(2)頂部平面上安裝有氣體換向裝置(4)，頂針外殼(2) 一末端安裝有氣缸(8);氣缸(8)中心通孔處安裝有一可實現(xiàn)往復運動的活動軸(12)，所述的活動軸(12)中心為通孔；絲桿(15)通過活動軸(12)中心通孔與頂針(I)的內(nèi)螺紋孔(16)螺紋配合；絲桿(15)設(shè)置有外卡環(huán)(9)內(nèi)卡環(huán)(14)，外卡環(huán)(9)與活動軸(12)端面設(shè)置有外推力球軸承(11)，內(nèi)卡環(huán)(14)與活動軸(12)端面設(shè)置有內(nèi)力球軸承(13);絲桿(15)末端設(shè)置有手輪(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床氣動頂緊裝置，其特征在于頂針(I)與頂針外殼(2)內(nèi)孔保持同軸度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床氣動頂緊裝置，其特征在于絲桿(15)與頂針(I)的內(nèi)螺紋孔(16)保持同軸度，絲桿(15)與活動軸(12)保持同軸度。
【文檔編號】B23B23/04GK203621514SQ201320657240
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】曹永豐 申請人:曹永豐