鋼板單邊雙面倒角機裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于機械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種鋼板單邊雙面倒角機裝置，包括機架，所述機架兩端具有對稱設(shè)置的輸送平臺，每個所述輸送平臺上表面外側(cè)均設(shè)置有上壓輥裝置，內(nèi)側(cè)均設(shè)置有輸送輥裝置；所述機架中部對應(yīng)于兩個輸送平臺的內(nèi)側(cè)面分別設(shè)置一條第一線性滑軌，倒角箱體兩側(cè)面對稱設(shè)置有滑槽，且倒角箱體通過所述滑槽滑動設(shè)置于第一線性滑軌上，所述機架上對應(yīng)于倒角箱體的前部位置處安裝有測壓輪裝置。本實用新型為板條單邊倒角主機，可根據(jù)鋼板的不同板厚、不同板寬進行單邊雙面同時銑削加工R角；該機在板條單邊倒角的應(yīng)用，能大大提高板條單邊雙面倒角的生產(chǎn)效率及光潔度，提高其自動化程度，且具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的特點。
【專利說明】鋼板單邊雙面倒角機裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鋼板單邊雙面倒角機裝置，具體地說是將不同板厚、不同板寬的鋼板，在鋼板焊接或涂裝前，將鋼板單邊雙面同步銑削加工成R角的裝置，屬于機械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國造船、造橋工業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)工業(yè)也逐步由粗放型向精細型發(fā)展，隨著船舶PSPC涂裝新標準的提出，對船用焊接板材切割后的棱角處理提出了很高的要求，所有切割后的板條棱角必須進行倒R角，以便增強油漆的附著力，為滿足這一要求，要花大量人工進行手工打磨棱角，生產(chǎn)強度大，效率高，要花費大量人力和物力，從而不能滿足船舶、橋梁制造企業(yè)的生產(chǎn)需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理的鋼板單邊雙面倒角機裝置，該裝置能有效將鋼板進行單邊雙面倒角。
[0004]按照本實用新型提供的技術(shù)方案:一種鋼板單邊雙面倒角機裝置，包括機架，所述機架兩端具有對稱設(shè)置的輸送平臺，特征在于:每個所述輸送平臺上表面外側(cè)均設(shè)置有上壓輥裝置，內(nèi)側(cè)均設(shè)置有輸送輥裝置；所述機架中部對應(yīng)于兩個輸送平臺的內(nèi)側(cè)面分別設(shè)置一條第一線性滑軌，倒角箱體兩側(cè)面對稱設(shè)置有滑槽，且倒角箱體通過所述滑槽滑動設(shè)置于第一線性滑軌上，所述機架上對應(yīng)于倒角箱體的前部位置處安裝有測壓輪裝置。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述上壓輥裝置包括上壓輥、第一深溝球軸承、擺臂、轉(zhuǎn)動軸、第一軸檔、第一孔檔，其中轉(zhuǎn)動軸、第一軸檔裝配后，通過帶座球軸承固定在機架兩端；所述輸送平臺內(nèi)置有氣缸底座，第一氣缸通過第一銷軸固定連接于所述氣缸底座上，且所述第一氣缸的活塞桿通過氣缸接頭連接于擺臂一端，所述擺臂另一端安裝有第一深溝球軸承，上壓輥支承于所述第一深溝球軸承上，且所述第一深溝球軸承兩側(cè)分別固定第一孔檔。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述輸送輥裝置包括輸送輥、鏈輪、第一鍵、第一擋蓋，其中輸送輥通過軸承支承于倒角箱體兩側(cè)機架上，鏈輪通過第一鍵連接于所述輸送輥上，且在輸送輥端部封蓋有第一擋蓋，機架上對應(yīng)于所述鏈輪一側(cè)固定有罩殼支架，所述罩殼支架上設(shè)置有鏈罩。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述倒角箱體兩側(cè)各固定有一導(dǎo)向軸，每個導(dǎo)向軸上均固定有固定座，兩個第二氣缸分別固定于對應(yīng)的固定座上，每個第二氣缸的活塞桿端均固定有倒角機頭，且兩個第二氣缸在動作時，活塞桿相向運動，所述倒角箱體下部還設(shè)置有第一防塵蓋，倒角箱體頂部固定有封板。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述倒角箱體底部固定有絲母，絲桿前端部螺紋連接于所述絲母上，絲桿后端部通過止推軸承固定于機架上，且止推軸承兩側(cè)分別設(shè)有隔圈，同時止推軸承外側(cè)固定有端蓋，絲桿末端連接有帶轉(zhuǎn)動小手柄的手輪，且手輪前端還設(shè)
有端蓋。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述測壓輪裝置包括安裝于機架上兩個輸送平臺之間的側(cè)壓輪支撐架，所述側(cè)壓輪支撐架后部軸承座上通過第二深溝球軸承支承有托輪軸，所述托輪軸上套裝有托輪滾筒，并在托輪軸兩端通過第二空擋將托輪滾筒固定；第三氣缸、第二氣缸通過第二軸擋、第二銷軸、第一氣缸接頭與側(cè)壓輪支撐架連接，并通過第二線性滑軌、插銷固定在機架上；側(cè)壓輪底座、擋板、定位軸、第三深溝球軸承、定位輪、隔套裝配固定在側(cè)壓輪支撐架上。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于:本實用新型為板條單邊倒角主機，可根據(jù)鋼板的不同板厚、不同板寬進行單邊雙面同時銑削加工R角；該機在板條單邊倒角的應(yīng)用，能大大提高板條單邊雙面倒角的生產(chǎn)效率及光潔度，提高其自動化程度，且具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0012]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0013]圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)左視圖。
[0014]圖4為圖2中的A-A向視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]如圖f 4所示，包括包括上壓輥1、第一深溝球軸承2、第一軸擋3、第一孔擋4、擺臂5、氣缸底座6、第一銷軸7、第一氣缸8、氣缸接頭9、輸送平臺10、支腿11、底腳螺栓12、帶座球軸承13、輸送輥14、第一線性滑軌15、第一防塵蓋16、第二氣缸17、固定座18、倒角機頭19、導(dǎo)向軸20、第二線性滑軌21、第二防塵蓋22、六角螺栓23、箱體24、封板25、鏈輪26、第一鍵27、第一擋蓋28、鏈條29、罩殼支架30、鏈罩31、轉(zhuǎn)動軸32、第二孔擋33、托輪滾筒34、托輪軸35、第二深溝球軸承36、側(cè)壓輪支撐架37、第二軸擋38、第二銷軸39、第一氣缸接頭40、弟四氣缸41、手輪42、轉(zhuǎn)動小手柄43、弟二擋蓋44、纟而蓋45、止推軸承46、隔圈47、絲桿48、絲母49、導(dǎo)向輪底座50、擋板51、定位軸52、第三深溝球軸承53、定位輪54、隔套55、第三氣缸56、側(cè)壓輪底座57、插銷58等。
[0017]如圖f 4所示，本實用新型一種鋼板單邊雙面倒角機裝置，包括機架，所述機架兩端具有對稱設(shè)置的輸送平臺10，每個所述輸送平臺10上表面外側(cè)均設(shè)置有上壓輥裝置，內(nèi)側(cè)均設(shè)置有輸送輥裝置；所述機架中部對應(yīng)于兩個輸送平臺10的內(nèi)側(cè)面分別設(shè)置一條第一線性滑軌15，倒角箱體24兩側(cè)面對稱設(shè)置有滑槽，且倒角箱體24通過所述滑槽滑動設(shè)置于第一線性滑軌15上，所述機架上對應(yīng)于倒角箱體24的前部位置處安裝有測壓輪裝置。
[0018]所述上壓輥裝置包括上壓輥1、第一深溝球軸承2、擺臂5、轉(zhuǎn)動軸32、第一軸檔3、第一孔檔4，其中轉(zhuǎn)動軸32、第一軸檔3裝配后，通過帶座球軸承13固定在機架兩端；所述輸送平臺10內(nèi)置有氣缸底座6，第一氣缸8通過第一銷軸7固定連接于所述氣缸底座6上，且所述第一氣缸8的活塞桿通過氣缸接頭9連接于擺臂5 —端，所述擺臂5另一端安裝有第一深溝球軸承2，上壓輥I支承于所述第一深溝球軸承2上，且所述第一深溝球軸承2兩側(cè)分別固定第一孔檔4。
[0019]所述輸送輥裝置包括輸送輥14、鏈輪26、第一鍵27、第一擋蓋28，其中輸送輥14通過軸承支承于倒角箱體24兩側(cè)機架上，鏈輪26通過第一鍵27連接于所述輸送輥14上，且在輸送輥14端部封蓋有第一擋蓋28，機架上對應(yīng)于所述鏈輪26 —側(cè)固定有罩殼支架30，所述罩殼支架30上設(shè)置有鏈罩31。
[0020]所述倒角箱體24兩側(cè)各固定有一導(dǎo)向軸20，每個導(dǎo)向軸20上均固定有固定座18，兩個第二氣缸17分別固定于對應(yīng)的固定座18上，每個第二氣缸17的活塞桿端均固定有倒角機頭19，且兩個第二氣缸17在動作時，活塞桿相向運動，所述倒角箱體24下部還設(shè)置有第一防塵蓋16，倒角箱體24頂部固定有封板25。
[0021]所述倒角箱體24底部固定有絲母49，絲桿48前端部螺紋連接于所述絲母49上，絲桿48后端部通過止推軸承46固定于機架上，且止推軸承46兩側(cè)分別設(shè)有隔圈47，同時止推軸承46外側(cè)固定有端蓋45，絲桿48末端連接有帶轉(zhuǎn)動小手柄43的手輪42，且手輪42前端還設(shè)有端蓋45。
[0022]所述測壓輪裝置包括安裝于機架上兩個輸送平臺10之間的側(cè)壓輪支撐架37，所述側(cè)壓輪支撐架37后部軸承座上通過第二深溝球軸承36支承有托輪軸35，所述托輪軸35上套裝有托輪滾筒34，并在托輪軸35兩端通過第二空擋33將托輪滾筒34固定；第三氣缸56、第四氣缸41通過第二軸擋38、第二銷軸39、第一氣缸接頭40與側(cè)壓輪支撐架37連接，并通過第二線性滑軌21、插銷58固定在機架上；側(cè)壓輪底座57、擋板51、定位軸52、第三深溝球軸承53、定位輪54、隔套55裝配固定在側(cè)壓輪支撐架37上。
[0023]本實用新型在車間布置時，將機架底部的支腿11通過底角螺栓12固定連接于預(yù)埋板上。
[0024]本實用新型的工作原理如下:自動調(diào)整狀態(tài)下的倒角機，首先將面板放置輸入輔機上且自動定位，倒角機上的兩輸送輥機構(gòu)分別通過前后輔機的減速機提供輸送動力，將面板輸送至倒角主機上；可根據(jù)面板寬度手動調(diào)整側(cè)壓輪裝置的安裝位置，側(cè)壓輪裝置通過與導(dǎo)向輪裝置配合壓緊面板橫向方向，上壓輥裝置與輸送輥配合壓緊面板縱向方向，從而保持加工時面板的穩(wěn)定性；手動調(diào)整倒角箱至面板加工區(qū)域，啟動倒角箱和輸送輥，進行面板單邊倒角。通過調(diào)節(jié)氣壓來控制側(cè)壓輪的橫向推力、上壓輥的縱向壓力及倒角箱內(nèi)的倒角機頭的進給力。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼板單邊雙面倒角機裝置，包括機架，所述機架兩端具有對稱設(shè)置的輸送平臺(10)，其特征在于:每個所述輸送平臺(10)上表面外側(cè)均設(shè)置有上壓輥裝置，內(nèi)側(cè)均設(shè)置有輸送輥裝置；所述機架中部對應(yīng)于兩個輸送平臺(10)的內(nèi)側(cè)面分別設(shè)置一條第一線性滑軌(15)，倒角箱體(24)兩側(cè)面對稱設(shè)置有滑槽，且倒角箱體(24)通過所述滑槽滑動設(shè)置于第一線性滑軌(15)上，所述機架上對應(yīng)于倒角箱體(24)的前部位置處安裝有測壓輪裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼板單邊雙面倒角機裝置，其特征在于:所述上壓輥裝置包括上壓輥(I)、第一深溝球軸承(2)、擺臂(5)、轉(zhuǎn)動軸(32)、第一軸檔(3)、第一孔檔(4)，其中轉(zhuǎn)動軸(32)、第一軸檔(3)裝配后，通過帶座球軸承(13)固定在機架兩端；所述輸送平臺(10)內(nèi)置有氣缸底座(6)，第一氣缸(8)通過第一銷軸(7)固定連接于所述氣缸底座(6)上，且所述第一氣缸(8 )的活塞桿通過氣缸接頭(9 )連接于擺臂(5 ) —端，所述擺臂(5 )另一端安裝有第一深溝球軸承(2)，上壓輥(I)支承于所述第一深溝球軸承(2)上，且所述第一深溝球軸承(2)兩側(cè)分別固定第一孔檔(4)。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼板單邊雙面倒角機裝置，其特征在于:所述輸送輥裝置包括輸送輥(14)、鏈輪(26)、第一鍵(27)、第一擋蓋(28)，其中輸送輥(14)通過軸承支承于倒角箱體(24)兩側(cè)機架上，鏈輪(26)通過第一鍵(27)連接于所述輸送輥(14)上，且在輸送輥(14)端部封蓋有第一擋蓋(28)，機架上對應(yīng)于所述鏈輪(26) 一側(cè)固定有罩殼支架(30)，所述罩殼支架(30 )上設(shè)置有鏈罩(31)。
4.如權(quán)利要求1所述的鋼板單邊雙面倒角機裝置，其特征在于:所述倒角箱體(24)兩側(cè)各固定有一導(dǎo)向軸(20)，每個導(dǎo)向軸(20)上均固定有固定座(18)，兩個第二氣缸(17)分別固定于對應(yīng)的固定座(18)上，每個第二氣缸(17)的活塞桿端均固定有倒角機頭(19)，且兩個第二氣缸(17)在動作時，活塞桿相向運動，所述倒角箱體(24)下部還設(shè)置有第一防塵蓋(16 )，倒角箱體(24 )頂部固定有封板(25 )。
5.如權(quán)利要求1或4所述的鋼板單邊雙面倒角機裝置，其特征在于:所述倒角箱體(24)底部固定有絲母(49)，絲桿(48)前端部螺紋連接于所述絲母(49)上，絲桿(48)后端部通過止推軸承(46 )固定于機架上，且止推軸承(46 )兩側(cè)分別設(shè)有隔圈(47 )，同時止推軸承(46)外側(cè)固定有端蓋(45)，絲桿(48)末端連接有帶轉(zhuǎn)動小手柄(43)的手輪(42)，且手輪(42 )前端還設(shè)有端蓋(45 )。
6.如權(quán)利要求1所述的鋼板單邊雙面倒角機裝置，其特征在于:所述測壓輪裝置包括安裝于機架上兩個輸送平臺(10)之間的側(cè)壓輪支撐架(37)，所述側(cè)壓輪支撐架(37)后部軸承座上通過第二深溝球軸承(36)支承有托輪軸(35)，所述托輪軸(35)上套裝有托輪滾筒(34 )，并在托輪軸(35 )兩端通過第二空擋(33 )將托輪滾筒(34 )固定；第三氣缸(56 )、第四氣缸(41)通過第二軸擋(38)、第二銷軸(39)、第一氣缸接頭(40)與側(cè)壓輪支撐架(37)連接，并通過第二線性滑軌(21)、插銷(58)固定在機架上；側(cè)壓輪底座(57)、擋板(51)、定位軸(52 )、第三深溝球軸承(53 )、定位輪(54 )、隔套(55 )裝配固定在側(cè)壓輪支撐架(37 )上。
【文檔編號】B23C3/12GK203599599SQ201320685210
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】張盛, 方長海, 吳信保, 周軍記, 周洪根, 曹益明 申請人:無錫華聯(lián)科技集團有限公司