一種翻邊沖孔模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種翻邊沖孔模具，包括上模座和下模座，所述上模座連接有上模壓料芯，所述下模座連接有下模壓料芯，所述上模座連接有上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊，所述上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊設(shè)有側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤，所述下模壓料芯分別連接有上翻邊刀塊、下模側(cè)沖孔凹模鑲塊、側(cè)沖孔斜楔和側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱，所述側(cè)沖孔斜楔和側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱為移動(dòng)副，所述側(cè)沖孔斜楔上設(shè)有側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽，所述側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤設(shè)置在所述側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽內(nèi)，所述側(cè)沖孔斜楔連接有下模側(cè)沖孔凸模鑲塊，所述下模側(cè)沖孔凸模鑲塊、下模側(cè)沖孔凹模鑲塊相配合。本實(shí)用新型的有益效果是：實(shí)現(xiàn)了翻邊同時(shí)進(jìn)行沖孔的目的，節(jié)省了工序。
【專利說(shuō)明】一種翻邊沖孔模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具，尤其涉及一種翻邊沖孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在側(cè)圍內(nèi)板(Body Side Inner)、尾門內(nèi)板(Tail Gate Inner)等大型的車身覆蓋件上，由于車身結(jié)構(gòu)功能的需要，經(jīng)常同時(shí)存在向上翻邊、向下翻邊和側(cè)面開(kāi)孔。傳統(tǒng)模具結(jié)構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)上翻邊的同時(shí)完成側(cè)沖孔，需要分布在不同工序完成，常因?yàn)閭?cè)沖孔而需要
增加工序。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種可以翻邊、沖孔同時(shí)進(jìn)行的翻邊沖孔模具。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種翻邊沖孔模具，包括上模座和下模座，所述上模座連接有上模壓料芯，所述下模座連接有下模壓料芯，所述上模座連接有上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊，所述上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊設(shè)有側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤，所述下模壓料芯分別連接有上翻邊刀塊、下模側(cè)沖孔凹模鑲塊、側(cè)沖孔斜楔和側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱，所述側(cè)沖孔斜楔和側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱為移動(dòng)副，所述側(cè)沖孔斜楔上設(shè)有側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽，所述側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤設(shè)置在所述側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽內(nèi)，所述側(cè)沖孔斜楔連接有下模側(cè)沖孔凸模鑲塊，所述下模側(cè)沖孔凸模鑲塊、下模側(cè)沖孔凹模鑲塊相配合。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下模壓料芯上設(shè)有用于廢料滑落的沖孔廢料
滑落通道。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述沖孔廢料滑落通道位于所述上翻邊刀塊、下模側(cè)沖孔凹模鑲塊之間。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下模壓料芯的每個(gè)側(cè)邊均設(shè)有導(dǎo)板，所述下模座上設(shè)有與所述導(dǎo)板相配合的導(dǎo)槽。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下模壓料芯上設(shè)有導(dǎo)向孔，所述下模座上設(shè)有與所述導(dǎo)向孔相配合的導(dǎo)向柱。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上模座與所述上模壓料芯之間設(shè)有上彈簧，所述下模壓料芯與所述下模座之間設(shè)有下彈簧。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上彈簧、下彈簧均為氮?dú)鈴椈伞?br> [0011]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)上述方案，可通過(guò)下模壓料芯帶動(dòng)下模側(cè)沖孔凹模鑲塊、側(cè)沖孔斜楔和側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，可通過(guò)上翻邊刀塊進(jìn)行翻邊，在上翻邊刀塊進(jìn)行翻邊的進(jìn)時(shí)，可通過(guò)上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)側(cè)沖孔斜楔沿側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱運(yùn)動(dòng)，從而使下模側(cè)沖孔凸模鑲塊、下模側(cè)沖孔凹模鑲塊相配合進(jìn)行側(cè)沖孔，側(cè)沖孔完成后，上模座帶著上模壓料芯和上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊向上運(yùn)動(dòng)，上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊的側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤作用在側(cè)沖孔斜楔的側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽內(nèi)，將側(cè)沖孔斜楔帶回，避免了側(cè)沖孔斜楔和上模壓料芯的運(yùn)動(dòng)干涉，實(shí)現(xiàn)了翻邊同時(shí)進(jìn)行沖孔的目的，節(jié)省了工序。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種翻邊沖孔模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種翻邊沖孔模具的側(cè)沖孔斜楔與上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型一種翻邊沖孔模具的下模壓料芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1至圖3中的附圖標(biāo)號(hào)為:上模座I ;上模壓料芯2 ;上翻邊刀塊3 ;下模側(cè)沖孔凹模鑲塊4 ;上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊5 ;側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤51 ;側(cè)沖孔斜楔6 ;側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽61 ;側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱7 ;下模壓料芯8 ;沖孔廢料滑落通道81 ;導(dǎo)板82 ;導(dǎo)向孔83 ;下模座9。
[0017]如圖1至圖3所示，一種翻邊沖孔模具，包括上模座I和下模座9，所述上模座I連接有上模壓料芯2，所述下模座9連接有下模壓料芯8，所述上模座I連接有上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊5，所述上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊5設(shè)有側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤51，所述下模壓料芯8分別連接有上翻邊刀塊3、下模側(cè)沖孔凹模鑲塊4、側(cè)沖孔斜楔6和側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱7，所述上翻邊刀塊3用于翻邊，所述側(cè)沖孔斜楔6和側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱7為移動(dòng)副，所述側(cè)沖孔斜楔6上設(shè)有側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽61，所述側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤51設(shè)置在所述側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽61內(nèi)，所述側(cè)沖孔斜楔6連接有下模側(cè)沖孔凸模鑲塊，所述下模側(cè)沖孔凸模鑲塊、下模側(cè)沖孔凹模鑲塊4相配合，用于沖孔。
[0018]如圖1至圖3所示，所述下模壓料芯8上設(shè)有沖孔廢料滑落通道81，保證了廢料順
利滑落。
[0019]如圖1至圖3所示，所述沖孔廢料滑落通道81位于所述上翻邊刀塊3、下模側(cè)沖孔凹模鑲塊4之間。
[0020]如圖1至圖3所示，所述下模壓料芯8的每個(gè)側(cè)邊均設(shè)有導(dǎo)板82，所述下模座上設(shè)有與所述導(dǎo)板82相配合的導(dǎo)槽。
[0021]如圖1至圖3所示，所述下模壓料芯8上設(shè)有導(dǎo)向孔83，所述下模座上設(shè)有與所述導(dǎo)向孔83相配合的導(dǎo)向柱。
[0022]如圖1至圖3所示，所述上模座I與所述上模壓料芯2之間設(shè)有上彈簧，所述下模壓料芯8與所述下模座9之間設(shè)有下彈簧。
[0023]如圖1至圖3所示，所述上彈簧、下彈簧均優(yōu)選為氮?dú)鈴椈伞?br> [0024]上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊5上有側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤51，側(cè)沖孔斜楔6上有側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽61，側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤51與側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽61相配合，可用于沖孔后的側(cè)沖孔斜楔6的退回。
[0025]下模側(cè)沖孔凹模鑲塊4，側(cè)沖孔斜楔6以及側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱7分別固定在下模壓料芯8里面，隨著下模壓料芯8里進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)。
[0026]本實(shí)用新型提供的一種翻邊沖孔模具是一種新型的上翻邊和側(cè)沖孔同時(shí)進(jìn)行的模具結(jié)構(gòu)，下模側(cè)沖孔凹模鑲塊4，側(cè)沖孔斜楔6以及側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱7組成的側(cè)沖孔機(jī)構(gòu)固定在下模壓料芯8里，隨下模壓料芯8上下運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，比以往裝在下模座上的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要好許多，因?yàn)橄履毫闲?中間部分不必再留出避讓的中間過(guò)孔，所以，使下模壓料芯8的整體強(qiáng)度得到很大的加強(qiáng)。
[0027]因?yàn)橄履?cè)沖孔凹模鑲塊4，側(cè)沖孔斜楔6以及側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱7組成的側(cè)沖孔機(jī)構(gòu)固定在下模壓料芯8里，隨下模壓料芯8上下運(yùn)動(dòng)，這樣在設(shè)計(jì)上彈簧、下彈簧時(shí)比較自由，避免了傳統(tǒng)翻邊沖孔的行程限制。
[0028]在側(cè)沖孔工作過(guò)程中，側(cè)沖孔斜楔6沿著側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱7運(yùn)動(dòng)，保證了側(cè)沖孔的精度和穩(wěn)定性。
[0029]側(cè)沖孔完成后，上模座I帶著上模壓料芯2和上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊5向上運(yùn)動(dòng)，上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊5上的側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤51作用在側(cè)沖孔斜楔6上的側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽61，將側(cè)沖孔斜楔6帶回，避免了側(cè)沖孔斜楔6和上模壓料芯2的運(yùn)動(dòng)干涉。
[0030]在下模壓料芯8增加了沖孔廢料滑落通道81，保證了廢料順利滑落。
[0031 ] 在工作過(guò)程中，在下模壓料芯8每側(cè)設(shè)定2個(gè)導(dǎo)板82，四個(gè)側(cè)面一共設(shè)置了 8個(gè)導(dǎo)板82，同時(shí)在下模壓料芯8內(nèi)部增加4個(gè)導(dǎo)向孔83，使下模壓料芯8同下模座9的導(dǎo)向柱進(jìn)行導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)，保證下模壓料芯8的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，從而保證側(cè)沖孔的精度。
[0032]為了保證上模壓料芯2和下模壓料芯8的穩(wěn)定，上彈簧、下彈簧都采用氮?dú)鈴椈勺鳛榱υ础?br> [0033]本實(shí)用新型提供的一種翻邊沖孔模具，減少工序，將上翻邊和側(cè)沖孔合在同一工序完成；解決上模沖孔凸模和下模凹模刃口間導(dǎo)向精度不足的問(wèn)題，適用于側(cè)圍內(nèi)板、尾門內(nèi)板等工序內(nèi)容復(fù)雜的大型車身覆蓋件。
[0034]本實(shí)用新型提供的一種翻邊沖孔模具的優(yōu)點(diǎn)是:
[0035]1、結(jié)構(gòu)合理，布置緊湊，工作穩(wěn)定高效；
[0036]2、將上翻邊和側(cè)沖孔工序集成到同一工序，減少生產(chǎn)設(shè)備和操作人員，降低生產(chǎn)成本；
[0037]3、能夠滿足自動(dòng)線的生產(chǎn)線設(shè)備要求，提高零件生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0038]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種翻邊沖孔模具，其特征在于:包括上模座和下模座，所述上模座連接有上模壓料芯，所述下模座連接有下模壓料芯，所述上模座連接有上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊，所述上模側(cè)沖孔驅(qū)動(dòng)塊設(shè)有側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤，所述下模壓料芯分別連接有上翻邊刀塊、下模側(cè)沖孔凹模鑲塊、側(cè)沖孔斜楔和側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱，所述側(cè)沖孔斜楔和側(cè)沖孔斜楔導(dǎo)向柱為移動(dòng)副，所述側(cè)沖孔斜楔上設(shè)有側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽，所述側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退鉤設(shè)置在所述側(cè)沖孔斜楔強(qiáng)制回退槽內(nèi)，所述側(cè)沖孔斜楔連接有下模側(cè)沖孔凸模鑲塊，所述下模側(cè)沖孔凸模鑲塊、下模側(cè)沖孔凹模鑲塊相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻邊沖孔模具，其特征在于:所述下模壓料芯上設(shè)有沖孔廢料滑落通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翻邊沖孔模具，其特征在于:所述沖孔廢料滑落通道位于所述上翻邊刀塊、下模側(cè)沖孔凹模鑲塊之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻邊沖孔模具，其特征在于:所述下模壓料芯的每個(gè)側(cè)邊均設(shè)有導(dǎo)板，所述下模座上設(shè)有與所述導(dǎo)板相配合的導(dǎo)槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻邊沖孔模具，其特征在于:所述下模壓料芯上設(shè)有導(dǎo)向孔，所述下模座上設(shè)有與所述導(dǎo)向孔相配合的導(dǎo)向柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻邊沖孔模具，其特征在于:所述上模座與所述上模壓料芯之間設(shè)有上彈簧，所述下模壓料芯與所述下模座之間設(shè)有下彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的翻邊沖孔模具，其特征在于:所述上彈簧、下彈簧均為氮?dú)鈴楏缰沪?br> 【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203599378SQ201320706544
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】韋慶峰, 馮靜, 喬曉勇 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司