數(shù)控車床的銑削裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控車床的銑削裝置，包括Y軸立柱、驅(qū)動(dòng)裝置、側(cè)銑裝配體、聯(lián)軸器以及絲桿，在所述Y軸立柱上設(shè)置有線軌，所述側(cè)銑裝配體設(shè)于線軌上且與所述絲桿連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置固定于Y軸立柱的一端，且通過(guò)聯(lián)軸器與所述絲桿連接。本實(shí)用新型采用伺服電機(jī)、聯(lián)軸器以及絲桿的連接的結(jié)構(gòu)取代現(xiàn)有的輪帶式或者鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)，通過(guò)聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)伺服電機(jī)與絲桿的連接，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)的精準(zhǔn)定位，不會(huì)再出現(xiàn)現(xiàn)有的錯(cuò)位情況，可有效地提高車床工作的精度以及降低廢品率，增加收益。
【專利說(shuō)明】數(shù)控車床的銑削裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床配件領(lǐng)域，特別涉及一種數(shù)控車床的銑削裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著數(shù)控機(jī)床的普遍應(yīng)用，專用機(jī)床、組合機(jī)床及其通用部件的數(shù)控化率也在不斷提升。數(shù)控機(jī)床不僅能夠?qū)ぜM(jìn)行銑削加工，還能夠能對(duì)工件的側(cè)面或端面進(jìn)行鉆孔和攻絲等加工。普通的數(shù)控機(jī)床的刀具動(dòng)力頭一呈水平或者垂直設(shè)置，當(dāng)需要對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)，一般將工件固定在數(shù)控機(jī)床的夾具上，然后對(duì)工件進(jìn)行加工，目前現(xiàn)有的銑削裝置普遍采用輪帶式實(shí)現(xiàn)Y軸的驅(qū)動(dòng)，此類設(shè)置往往存在精度低，容易出現(xiàn)電機(jī)停止而輪帶還會(huì)帶動(dòng)動(dòng)力頭移動(dòng)造成的錯(cuò)位情況，從而造成加工位置不準(zhǔn)確，廢品率高，另外現(xiàn)有的動(dòng)力頭往往采用一排式設(shè)置，加工不同端面需要重復(fù)多次進(jìn)行加工效率低，成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的數(shù)控車床的銑削裝置。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種數(shù)控車床的銑削裝置，包括Y軸立柱、驅(qū)動(dòng)裝置、側(cè)銑裝配體、聯(lián)軸器以及絲桿，在所述Y軸立柱上設(shè)置有線軌，所述側(cè)銑裝配體設(shè)于線軌上且與所述絲桿連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置固定于Y軸立柱的一端，且通過(guò)聯(lián)軸器與所述絲桿連接。
[0005]特別的，驅(qū)動(dòng)裝置包括伺服馬達(dá)以及馬達(dá)座，所述馬達(dá)座固定于Y軸立柱的端部，所述伺服馬達(dá)固定于馬達(dá)座上，在所述馬達(dá)座的中部設(shè)置中空的安裝部，所述聯(lián)軸器設(shè)置于所述安裝部?jī)?nèi)，所述聯(lián)軸器的兩端分別連接伺服馬達(dá)以及絲桿。
[0006]特別的，Y軸立柱的前端設(shè)置有通槽，在所述通槽的兩端口設(shè)置有軸承軸，所述絲桿通過(guò)軸承軸設(shè)置于該通槽內(nèi)。
[0007]特別的，線軌設(shè)置于所述通槽的兩側(cè)，在所述線軌設(shè)置有定位壓塊以及線軌滑塊。
[0008]特別的，側(cè)銑裝配體包括Y軸拖板、側(cè)銑主體座以及側(cè)銑組件，所述側(cè)銑主體座固定所述Y軸拖板上，所述Y軸拖板設(shè)置于線軌上，所述Y軸拖板中部通過(guò)設(shè)置有的連接塊與所述絲桿連接，在側(cè)銑主體座上設(shè)置有多組側(cè)銑組件，且所述側(cè)銑組件以相交的方向排布。
[0009]特別的，以同一方向設(shè)置的側(cè)銑組件為一側(cè)銑單元，在所述側(cè)銑主體座上設(shè)置有多個(gè)側(cè)銑單元，相鄰的兩組側(cè)銑單元的相交點(diǎn)為直角。
[0010]特別的，側(cè)銑主體座整體呈“L”狀，所述側(cè)銑單元分別設(shè)置于側(cè)銑主體座的“一”部位以及“I”部位上。
[0011]特別的，側(cè)銑組件包括側(cè)銑帶輪、主軸蓋體、帶輪連接桿以及側(cè)銑主軸，在所述機(jī)座上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，所述主軸蓋體分別設(shè)置于安裝孔的前后兩端面，所述側(cè)銑主軸穿過(guò)安裝孔并通過(guò)帶輪連接桿與側(cè)銑帶輪連接，所述側(cè)銑主軸的另一端設(shè)置有安裝槽。
[0012]特別的，Y軸立柱上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0013]特別的，在所述Y軸拖板的前端設(shè)置有限位撞塊。[0014]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用伺服電機(jī)、聯(lián)軸器以及絲桿的連接的結(jié)構(gòu)取代現(xiàn)有的輪帶式或者鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)，通過(guò)聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)伺服電機(jī)與絲桿的連接，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)的精準(zhǔn)定位，不會(huì)再出現(xiàn)現(xiàn)有的錯(cuò)位情況，可有效地提高車床工作的精度以及降低廢品率，增加收益。另外本實(shí)用新型還采用了獨(dú)特的側(cè)銑裝配體結(jié)構(gòu)，在側(cè)銑主體座上設(shè)置不同方向的側(cè)銑單元，可實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)加工物料的多端面的加工，可免去重復(fù)對(duì)不同端面加工的繁瑣工序，更加方便實(shí)用，且有效增加生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的數(shù)控車床的銑削裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]圖1示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的數(shù)控車床的銑削裝置。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種數(shù)控車床的銑削裝置，包括Y軸立柱001、驅(qū)動(dòng)裝置、側(cè)銑裝配體、聯(lián)軸器002以及絲桿003，其中驅(qū)動(dòng)裝置包括伺服馬達(dá)004以及馬達(dá)座005，該馬達(dá)座005固定于Y軸立柱001的端部，所述伺服馬達(dá)004固定于馬達(dá)座005上，在所述馬達(dá)座005的中部設(shè)置中空的安裝部006，所述聯(lián)軸器002設(shè)置于所述安裝部006內(nèi)，所述聯(lián)軸器002的兩端分別連接伺服馬達(dá)004以及絲桿003 ;在所述Y軸立柱001上設(shè)置有線軌007，Y軸立柱001的前端設(shè)置有通槽008，該線軌007設(shè)置于所述通槽008的兩側(cè)，在所述線軌007設(shè)置有定位壓塊010以及線軌滑塊011，在所述通槽008的兩端口設(shè)置有軸承軸，所述絲桿003通過(guò)軸承軸設(shè)置于該通槽008內(nèi)，另外Y軸立柱001上設(shè)置有加強(qiáng)筋009，加強(qiáng)筋009可加強(qiáng)Y軸立柱001的強(qiáng)度，增加其使用壽命。
[0019]側(cè)銑裝配體包括Y軸拖板012、側(cè)銑主體座013以及側(cè)銑組件，所述側(cè)銑主體座013固定所述Y軸拖板012上，所述Y軸拖板012設(shè)置的兩端與所述線軌滑塊011連接，且Y軸拖板012的中部通過(guò)設(shè)置有的連接塊與所述絲桿003連接，在側(cè)銑主體座013上設(shè)置有多組側(cè)銑組件，且所述側(cè)銑組件以相交的方向排布，具體的為:在本實(shí)施例中側(cè)銑主體座013整體呈“L”狀，如圖1所示以同一方向設(shè)置的四個(gè)側(cè)銑組件為一側(cè)銑單元，在所述側(cè)銑主體座013上設(shè)置有兩個(gè)側(cè)銑單元，該兩個(gè)側(cè)銑單元分別設(shè)置于側(cè)銑主體座013的“一”部位以及“I”部位上，相鄰的兩組側(cè)銑單元的相交點(diǎn)為直角，上述的側(cè)銑組件包括側(cè)銑帶輪
014、主軸蓋體015、帶輪連接桿016以及側(cè)銑主軸017，在所述機(jī)座上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，所述主軸蓋體015分別設(shè)置于安裝孔的前后兩端面，所述側(cè)銑主軸017穿過(guò)安裝孔并通過(guò)帶輪連接桿016與側(cè)銑帶輪014連接，所述側(cè)銑主軸017的另一端設(shè)置有安裝槽。在所述Y軸拖板012的前端設(shè)置有限位撞塊，限位撞塊的設(shè)定能夠?qū)?cè)銑裝配體的位移距離起到限制以及防撞的作用。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用伺服電機(jī)、聯(lián)軸器002以及絲桿003的連接的結(jié)構(gòu)取代現(xiàn)有的輪帶式或者鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)，通過(guò)聯(lián)軸器002實(shí)現(xiàn)伺服電機(jī)與絲桿003的連接，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)的精準(zhǔn)定位，不會(huì)再出現(xiàn)現(xiàn)有的錯(cuò)位情況，可有效地提高車床工作的精度以及降低廢品率，增加收益。另外本實(shí)用新型還采用了獨(dú)特的側(cè)銑裝配體結(jié)構(gòu)，在側(cè)銑主體座013上設(shè)置不同方向的側(cè)銑單元，可實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)加工物料的多端面的加工，可免去重復(fù)對(duì)不同端面加工的繁瑣工序，更加方便實(shí)用，且有效增加生產(chǎn)效率。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，例如鏤空部004與固定塊006的形狀可為三角形或者其他具有斜邊的形狀，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.數(shù)控車床的銑削裝置，其特征在于，包括Y軸立柱、驅(qū)動(dòng)裝置、側(cè)銑裝配體、聯(lián)軸器以及絲桿，在所述Y軸立柱上設(shè)置有線軌，所述側(cè)銑裝配體設(shè)于線軌上且與所述絲桿連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置固定于Y軸立柱的一端，且通過(guò)聯(lián)軸器與所述絲桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床的銑削裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括伺服馬達(dá)以及馬達(dá)座，所述馬達(dá)座固定于Y軸立柱的端部，所述伺服馬達(dá)固定于馬達(dá)座上，在所述馬達(dá)座的中部設(shè)置中空的安裝部，所述聯(lián)軸器設(shè)置于所述安裝部?jī)?nèi)，所述聯(lián)軸器的兩端分別連接伺服馬達(dá)以及絲桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控車床的銑削裝置，其特征在于，所述Y軸立柱的前端設(shè)置有通槽，在所述通槽的兩端口設(shè)置有軸承軸，所述絲桿通過(guò)軸承軸設(shè)置于該通槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的數(shù)控車床的銑削裝置，其特征在于，所述線軌設(shè)置于所述通槽的兩側(cè)，在所述線軌設(shè)置有定位壓塊以及線軌滑塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床的銑削裝置，其特征在于，所述側(cè)銑裝配體包括Y軸拖板、側(cè)銑主體座以及側(cè)銑組件，所述側(cè)銑主體座固定所述Y軸拖板上，所述Y軸拖板設(shè)置于線軌上，所述Y軸拖板中部通過(guò)設(shè)置有的連接塊與所述絲桿連接，在側(cè)銑主體座上設(shè)置有多組側(cè)銑組件，且所述側(cè)銑組件以相交的方向排布。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)控車床的銑削裝置，其特征在于，以同一方向設(shè)置的側(cè)銑組件為一側(cè)銑單元，在所述側(cè)銑主體座上設(shè)置有多個(gè)側(cè)銑單元，相鄰的兩組側(cè)銑單元的相交點(diǎn)為直角。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的數(shù)控車床的銑削裝置，其特征在于，所述側(cè)銑主體座整體呈“L”狀，所述側(cè)銑單元分別設(shè)置于側(cè)銑主體座的“一”部位以及“ I ”部位上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)控車床的銑削裝置，其特征在于，所述側(cè)銑組件包括側(cè)銑帶輪、主軸蓋體、帶輪連接桿以及側(cè)銑主軸，在所述機(jī)座上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，所述主軸蓋體分別設(shè)置于安裝孔的前后兩端面，所述側(cè)銑主軸穿過(guò)安裝孔并通過(guò)帶輪連接桿與側(cè)銑帶輪連接，所述側(cè)銑主軸的另一端設(shè)置有安裝槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床的銑削裝置，其特征在于，所述Y軸立柱上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的數(shù)控車床的銑削裝置，其特征在于，在所述Y軸拖板的前端設(shè)置有限位撞塊。
【文檔編號(hào)】B23C7/02GK203565955SQ201320708117
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】彭永彪 申請(qǐng)人:東莞市雄富機(jī)械有限公司