一種帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于機械加工技術(shù)，涉及對帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具的改進(jìn)。其特征在于：帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具由底盤(2)、定位環(huán)(3)、壓緊環(huán)(4)、3個至8個沿圓周均布的底盤壓緊組件和3個至8個定位環(huán)壓緊組件組成。本實用新型提出了一種帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具，大幅度提高了加工精度和加工合格率。
【專利說明】一種帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械加工技術(shù)，涉及對帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]一種帶喇叭口薄壁圓筒形零件的結(jié)構(gòu)參見圖1，它的左段筒Ib為圓臺形筒，它的右段筒Ia為圓柱形筒，左段筒Ib的右端口和右段筒Ia左端口連接為整體，左段筒Ib的軸向長度為L2，右段筒Ia的軸向長度為LI。該帶喇叭口薄壁圓筒形零件的壁厚僅為Imm左右。目前車加工端面時采用漲緊夾具將帶喇叭口薄壁圓筒形零件的內(nèi)孔漲緊后加工。其缺點是:加工精度差。漲緊夾具會使帶喇叭口薄壁圓筒形零件產(chǎn)生變形，使加工以后帶喇叭口薄壁圓筒形零件的軸向尺寸超差甚至報廢，加工合格率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是:提出一種帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具，以便提高加工精度和加工合格率。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具，用于加工如下的帶喇叭口薄壁圓筒形零件，它的左段筒Ib為圓臺形筒，它的右段筒Ia為圓柱形筒，左段筒Ib的右端口和右段筒Ia左端口連接為整體，左段筒Ib的軸向長度為L2，右段筒Ia的軸向長度為LI ;其特征在于:帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具由底盤2、定位環(huán)3、壓緊環(huán)4、3個至8個沿圓周均布的底盤壓緊組件和3個至8個定位環(huán)壓緊組件組成；底盤2是一個帶有中心孔2a的圓盤，在底盤2的右表面中心有一個第一環(huán)形凸臺2b，第一環(huán)形凸臺2b與底盤2同軸，在第一環(huán)形凸臺2b的右表面中心有一個第二環(huán)形凸臺2c,第二環(huán)形凸臺2c與底盤2同軸；定位環(huán)3是一個帶有中心孔的圓環(huán),定位環(huán)3的左側(cè)面和右側(cè)面平行，定位環(huán)3的中心孔套在底盤2第二環(huán)形凸臺2c的外面并保持間隙配合，定位環(huán)3的外表面由左段的圓臺面和右段的圓柱面組成，定位環(huán)3外表面左段的圓臺面與帶喇叭口薄壁圓筒形零件左段筒Ib內(nèi)壁的形狀相配合，定位環(huán)3外表面左段圓臺面的軸向長度小于帶喇叭口薄壁圓筒形零件左段筒Ib的軸向長度L2，定位環(huán)3外表面右段圓柱面的外徑與帶喇叭口薄壁圓筒形零件右段筒Ia的內(nèi)壁間隙配合，定位環(huán)3外表面右段圓柱面的軸向長度小于帶喇叭口薄壁圓筒形零件右段筒Ia的軸向長度LI，被加工的帶喇叭口薄壁圓筒形零件套在定位環(huán)3的外面；壓緊環(huán)4是一個帶有中心孔的圓環(huán)，壓緊環(huán)4左側(cè)面和右側(cè)面平行，壓緊環(huán)4的內(nèi)表面由左段的內(nèi)圓臺面和右段的內(nèi)圓柱面組成，壓緊環(huán)4內(nèi)表面左段的內(nèi)圓臺面與帶喇叭口薄壁圓筒形零件左段筒Ib外壁的形狀相配合，壓緊環(huán)4內(nèi)表面左段內(nèi)圓臺面的軸向長度小于帶喇叭口薄壁圓筒形零件左段筒Ib的軸向長度L2，壓緊環(huán)4內(nèi)表面右段內(nèi)圓柱面的內(nèi)徑與帶喇叭口薄壁圓筒形零件右段筒Ia間隙配合，壓緊環(huán)4內(nèi)表面右段內(nèi)圓柱面的軸向長度小于帶喇叭口薄壁圓筒形零件右段筒Ia的軸向長度LI ;3個至8個定位環(huán)壓緊組件沿定位環(huán)3的圓周均布，定位環(huán)壓緊組件由定位環(huán)支撐螺栓6a、定位環(huán)帶彎頭壓板6b和定位環(huán)壓緊螺栓6c組成，在定位環(huán)3的右側(cè)面上有沿圓周均布的3個至8個定位環(huán)壓緊螺紋孔，在定位環(huán)壓緊螺紋孔的內(nèi)側(cè)有數(shù)量與定位環(huán)壓緊螺紋孔相同、位置對應(yīng)的定位環(huán)支撐螺紋孔，定位環(huán)支撐螺栓6a的一端擰進(jìn)定位環(huán)支撐螺紋孔內(nèi)，定位環(huán)壓緊螺栓6c的一端穿過定位環(huán)帶彎頭壓板6b的螺栓過孔后擰進(jìn)定位環(huán)壓緊螺紋孔內(nèi)，定位環(huán)帶彎頭壓板6b的內(nèi)端左表面與定位環(huán)支撐螺栓6a的另一端貼合，定位環(huán)帶彎頭壓板6b的外端彎頭的左表面將壓緊環(huán)4的外表面壓緊；3個至8個底盤壓緊組件沿底盤2的圓環(huán)面2d的圓周均布，底盤壓緊組件由底盤支撐螺栓5a、底盤壓板5b和底盤壓緊螺栓5c組成，在底盤2圓環(huán)面2d的右側(cè)面上有沿圓周均布的3個至8個底盤壓緊螺紋孔，在底盤壓緊螺紋孔的外側(cè)有數(shù)量與底盤壓緊螺紋孔相同、位置對應(yīng)的底盤支撐螺紋孔，底盤支撐螺栓5a的一端擰進(jìn)底盤支撐螺紋孔內(nèi)，底盤壓緊螺栓5c的一端穿過底盤壓板5b的螺栓過孔后擰進(jìn)底盤壓緊螺紋孔內(nèi)，底盤壓板5b的外端左表面與底盤支撐螺栓5a的另一端貼合，底盤壓板5b的內(nèi)端的左表面將壓緊環(huán)4的外表面壓緊。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是:提出了一種帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具，大幅度提高了加工精度和加工合格率。本實用新型的一個實施例，經(jīng)試驗證明，加工合格率提高了 60%以上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是一種帶喇叭口薄壁圓筒形零件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖2，一種帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具，用于加工如下的帶喇叭口薄壁圓筒形零件，它的左段筒Ib為圓臺形筒，它的右段筒Ia為圓柱形筒，左段筒Ib的右端口和右段筒Ia左端口連接為整體，左段筒Ib的軸向長度為L2，右段筒Ia的軸向長度為LI ;其特征在于:帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具由底盤2、定位環(huán)3、壓緊環(huán)4、3個至8個沿圓周均布的底盤壓緊組件和3個至8個定位環(huán)壓緊組件組成；底盤2是一個帶有中心孔2a的圓盤，在底盤2的右表面中心有一個第一環(huán)形凸臺2b，第一環(huán)形凸臺2b與底盤2同軸，在第一環(huán)形凸臺2b的右表面中心有一個第二環(huán)形凸臺2c，第二環(huán)形凸臺2c與底盤2同軸；定位環(huán)3是一個帶有中心孔的圓環(huán)，定位環(huán)3的左側(cè)面和右側(cè)面平行，定位環(huán)3的中心孔套在底盤2第二環(huán)形凸臺2c的外面并保持間隙配合，定位環(huán)3的外表面由左段的圓臺面和右段的圓柱面組成，定位環(huán)3外表面左段的圓臺面與帶喇叭口薄壁圓筒形零件左段筒Ib內(nèi)壁的形狀相配合，定位環(huán)3外表面左段圓臺面的軸向長度小于帶喇叭口薄壁圓筒形零件左段筒Ib的軸向長度L2，定位環(huán)3外表面右段圓柱面的外徑與帶喇叭口薄壁圓筒形零件右段筒Ia的內(nèi)壁間隙配合，定位環(huán)3外表面右段圓柱面的軸向長度小于帶喇叭口薄壁圓筒形零件右段筒Ia的軸向長度LI，被加工的帶喇叭口薄壁圓筒形零件套在定位環(huán)3的外面；壓緊環(huán)4是一個帶有中心孔的圓環(huán)，壓緊環(huán)4左側(cè)面和右側(cè)面平行，壓緊環(huán)4的內(nèi)表面由左段的內(nèi)圓臺面和右段的內(nèi)圓柱面組成，壓緊環(huán)4內(nèi)表面左段的內(nèi)圓臺面與帶喇叭口薄壁圓筒形零件左段筒Ib外壁的形狀相配合，壓緊環(huán)4內(nèi)表面左段內(nèi)圓臺面的軸向長度小于帶喇叭口薄壁圓筒形零件左段筒Ib的軸向長度L2，壓緊環(huán)4內(nèi)表面右段內(nèi)圓柱面的內(nèi)徑與帶喇叭口薄壁圓筒形零件右段筒Ia間隙配合，壓緊環(huán)4內(nèi)表面右段內(nèi)圓柱面的軸向長度小于帶喇叭口薄壁圓筒形零件右段筒Ia的軸向長度LI ；3個至8個定位環(huán)壓緊組件沿定位環(huán)3的圓周均布，定位環(huán)壓緊組件由定位環(huán)支撐螺栓6a、定位環(huán)帶彎頭壓板6b和定位環(huán)壓緊螺栓6c組成，在定位環(huán)3的右側(cè)面上有沿圓周均布的3個至8個定位環(huán)壓緊螺紋孔，在定位環(huán)壓緊螺紋孔的內(nèi)側(cè)有數(shù)量與定位環(huán)壓緊螺紋孔相同、位置對應(yīng)的定位環(huán)支撐螺紋孔，定位環(huán)支撐螺栓6a的一端擰進(jìn)定位環(huán)支撐螺紋孔內(nèi)，定位環(huán)壓緊螺栓6c的一端穿過定位環(huán)帶彎頭壓板6b的螺栓過孔后擰進(jìn)定位環(huán)壓緊螺紋孔內(nèi)，定位環(huán)帶彎頭壓板6b的內(nèi)端左表面與定位環(huán)支撐螺栓6a的另一端貼合，定位環(huán)帶彎頭壓板6b的外端彎頭的左表面將壓緊環(huán)4的外表面壓緊；3個至8個底盤壓緊組件沿底盤2的圓環(huán)面2d的圓周均布，底盤壓緊組件由底盤支撐螺栓5a、底盤壓板5b和底盤壓緊螺栓5c組成，在底盤2圓環(huán)面2d的右側(cè)面上有沿圓周均布的3個至8個底盤壓緊螺紋孔，在底盤壓緊螺紋孔的外側(cè)有數(shù)量與底盤壓緊螺紋孔相同、位置對應(yīng)的底盤支撐螺紋孔，底盤支撐螺栓5a的一端擰進(jìn)底盤支撐螺紋孔內(nèi)，底盤壓緊螺栓5c的一端穿過底盤壓板5b的螺栓過孔后擰進(jìn)底盤壓緊螺紋孔內(nèi)，底盤壓板5b的外端左表面與底盤支撐螺栓5a的另一端貼合，底盤壓板5b的內(nèi)端的左表面將壓緊環(huán)4的外表面壓緊。
[0009]本實用新型的使用方法是:
[0010]將夾具左端面安裝在車床主軸花盤端面，以2a定心，找正夾具與車床主軸同心；將待加工零件裝在定位環(huán)3后，套上壓緊環(huán)4，用定位環(huán)壓板組件壓緊壓緊環(huán)4，車削待加工零件左端面；再用底盤壓板組件壓緊壓緊環(huán)4，卸掉定位環(huán)壓板組件，車削待加工零件右端面；加工完后，卸下底盤壓板組件與壓緊環(huán)4，取下加工好的零件。
[0011]實施例1，加工某帶喇叭口薄壁圓筒形零件，它的左段筒Ib的軸向長度L2=20mm，右段筒Ia的軸向長度Ll=18mm,壁厚0.8mm。定位環(huán)3外表面左段圓臺面的軸向長度為17mm,定位環(huán)3外表面右段圓柱面的軸向長度為15mm,定位環(huán)3外表面右段圓柱面的直徑為400mm。底盤壓緊組件的數(shù)量為3個，定位環(huán)壓緊組件的數(shù)量為3個。
[0012]實施例2，加工某帶喇叭口薄壁圓筒形零件，它的左段筒Ib的軸向長度L2=50mm，右段筒Ia的軸向長度Ll=12mm,壁厚1mm。定位環(huán)3外表面左段圓臺面的軸向長度為48mm,定位環(huán)3外表面右段圓柱面的軸向長度為IOmm,定位環(huán)3外表面右段圓柱面的直徑為600mm。底盤壓緊組件的數(shù)量為6個，定位環(huán)壓緊組件的數(shù)量為6個。
[0013]實施例3，加工某帶喇叭口薄壁圓筒形零件，它的左段筒Ib的軸向長度L2=30mm，右段筒Ia的軸向長度Ll=30mm,壁厚1.2mm。定位環(huán)3外表面左段圓臺面的軸向長度為28mm,定位環(huán)3外表面右段圓柱面的軸向長度為28mm,定位環(huán)3外表面右段圓柱面的直徑為680mm。底盤壓緊組件的數(shù)量為8個，定位環(huán)壓緊組件的數(shù)量為8個。
【權(quán)利要求】
1.一種帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具，用于加工如下的帶喇叭口薄壁圓筒形零件，它的左段筒(Ib)為圓臺形筒，它的右段筒(Ia)為圓柱形筒，左段筒(Ib)的右端口和右段筒(Ia)左端口連接為整體，左段筒(Ib)的軸向長度為L2，右段筒(Ia)的軸向長度為LI ;其特征在于:帶喇叭口薄壁圓筒形零件端面的車加工夾具由底盤(2)、定位環(huán)(3)、壓緊環(huán)(4)、3個至8個沿圓周均布的底盤壓緊組件和3個至8個定位環(huán)壓緊組件組成；底盤(2)是一個帶有中心孔(2a)的圓盤，在底盤(2)的右表面中心有一個第一環(huán)形凸臺(2b)，第一環(huán)形凸臺(2b)與底盤(2)同軸，在第一環(huán)形凸臺(2b)的右表面中心有一個第二環(huán)形凸臺(2c)，第二環(huán)形凸臺(2c)與底盤(2)同軸；定位環(huán)(3)是一個帶有中心孔的圓環(huán)，定位環(huán)(3)的左側(cè)面和右側(cè)面平行，定位環(huán)(3)的中心孔套在底盤(2)第二環(huán)形凸臺(2c)的外面并保持間隙配合，定位環(huán)(3)的外表面由左段的圓臺面和右段的圓柱面組成，定位環(huán)(3)外表面左段的圓臺面與帶喇叭口薄壁圓筒形零件左段筒(Ib)內(nèi)壁的形狀相配合，定位環(huán)(3)外表面左段圓臺面的軸向長度小于帶喇叭口薄壁圓筒形零件左段筒(Ib)的軸向長度L2，定位環(huán)(3)外表面右段圓柱面的外徑與帶喇叭口薄壁圓筒形零件右段筒(Ia)的內(nèi)壁間隙配合，定位環(huán)(3)外表面右段圓柱面的軸向長度小于帶喇叭口薄壁圓筒形零件右段筒(Ia)的軸向長度LI，被加工的帶喇叭口薄壁圓筒形零件套在定位環(huán)(3)的外面；壓緊環(huán)(4)是一個帶有中心孔的圓環(huán)，壓緊環(huán)(4)左側(cè)面和右側(cè)面平行，壓緊環(huán)(4)的內(nèi)表面由左段的內(nèi)圓臺面和右段的內(nèi)圓柱面組成，壓緊環(huán)(4)內(nèi)表面左段的內(nèi)圓臺面與帶喇叭口薄壁圓筒形零件左段筒(Ib)外壁的形狀相配合，壓緊環(huán)(4)內(nèi)表面左段內(nèi)圓臺面的軸向長度小于帶喇叭口薄壁圓筒形零件左段筒(Ib)的軸向長度L2，壓緊環(huán)(4)內(nèi)表面右段內(nèi)圓柱面的內(nèi)徑與帶喇叭口薄壁圓筒形零件右段筒(Ia)間隙配合，壓緊環(huán)(4)內(nèi)表面右段內(nèi)圓柱面的軸向長度小于帶喇叭口薄壁圓筒形零件右段筒(Ia)的軸向長度LI ;3個至8個定位環(huán)壓緊組件沿定位環(huán)(3)的圓周均布，定位環(huán)壓緊組件由定位環(huán)支撐螺栓(6a)、定位環(huán)帶彎頭壓板^b)和定位環(huán)壓緊螺栓^c)組成，在定位環(huán)(3)的右側(cè)面上有沿圓周均布的3個至8個定位環(huán)壓緊螺紋孔，在定位環(huán)壓緊螺紋孔的內(nèi)側(cè)有數(shù)量與定位環(huán)壓緊螺紋孔相同、位置對應(yīng)的定位環(huán)支`撐螺紋孔，定位環(huán)支撐螺栓^a)的一端擰進(jìn)定位環(huán)支撐螺紋孔內(nèi)，定位環(huán)壓緊螺栓^c)的一端穿過定位環(huán)帶彎頭壓板^b)的螺栓過孔后擰進(jìn)定位環(huán)壓緊螺紋孔內(nèi)，定位環(huán)帶彎頭壓板^b)的內(nèi)端左表面與定位環(huán)支撐螺栓^a)的另一端貼合，定位環(huán)帶彎頭壓板(6b)的外端彎頭的左表面將壓緊環(huán)(4)的外表面壓緊；3個至8個底盤壓緊組件沿底盤(2)的圓環(huán)面(2d)的圓周均布，底盤壓緊組件由底盤支撐螺栓(5a)、底盤壓板(5b)和底盤壓緊螺栓(5c)組成，在底盤(2)圓環(huán)面(2d)的右側(cè)面上有沿圓周均布的3個至8個底盤壓緊螺紋孔，在底盤壓緊螺紋孔的外側(cè)有數(shù)量與底盤壓緊螺紋孔相同、位置對應(yīng)的底盤支撐螺紋孔，底盤支撐螺栓(5a)的一端擰進(jìn)底盤支撐螺紋孔內(nèi)，底盤壓緊螺栓(5c)的一端穿過底盤壓板(5b)的螺栓過孔后擰進(jìn)底盤壓緊螺紋孔內(nèi)，底盤壓板(5b)的外端左表面與底盤支撐螺栓(5a)的另一端貼合，底盤壓板(5b)的內(nèi)端的左表面將壓緊環(huán)(4)的外表面壓緊。
【文檔編號】B23Q3/06GK203611012SQ201320728318
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】陳貴林, 柳萬珠, 周敏, 秦瑾琦, 楊毅, 劉穎琨 申請人:西安航空動力股份有限公司