車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)，包括鋼板托架工裝板、法蘭盤和法蘭固定架，鋼板托架工裝板與法蘭盤連接，法蘭盤連接在法蘭固定架上；鋼板托架工裝板的中心開有凸臺(tái)定位孔，鋼板托架工裝板上還設(shè)有若干個(gè)螺栓定位孔。本實(shí)用新型的鋼板托架工裝板上開有與工件的凸臺(tái)相互匹配的凸臺(tái)定位孔，該凸臺(tái)定位孔可以約束工件的各個(gè)方面的平移運(yùn)動(dòng)；鋼板托架工裝板上開有若干個(gè)螺栓定位孔，通過鎖緊螺桿將工件鎖緊在鋼板托架工裝板上，這樣就能約束工件的旋轉(zhuǎn)自由度。本工裝系統(tǒng)可以牢固地定位好待加工工件，可以通過該工裝系統(tǒng)將待加工工件定位在車床或銑床上，讓車床或銑床高效率、高質(zhì)量地加工該工件。
【專利說明】車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的加工系統(tǒng)，尤其涉及一種車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1為客車上使用較多的帶懸耳構(gòu)件的鋼板托架工件，該工件I包括有工件面板
2、凸臺(tái)3和懸耳構(gòu)件4，凸臺(tái)3設(shè)置于工件面板2其中一平面的中心位置處，懸耳構(gòu)件4設(shè)置于工件面板2與凸臺(tái)3相對(duì)的另一平面上。懸耳構(gòu)件4上開有懸耳孔或長(zhǎng)套孔41 (根據(jù)工件I的實(shí)際需要，可以為懸耳孔，也可以為長(zhǎng)套孔)，工件I的工件面板2上開有裝配孔。
[0003]在粗加工或精加工該工件I時(shí)，車床或銑床上沒有設(shè)置可以?shī)A持定位該工件I的部件，并且，在傳統(tǒng)的加工方式中，也沒有出現(xiàn)加工該工件I的工裝板或工件系統(tǒng)，這樣就造成加工此類工件I就非常困難，無法用車床或銑床進(jìn)行加工該工件I。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)，該工裝系統(tǒng)可以牢固地定位好待加工工件，可以通過該工裝系統(tǒng)將待加工工件定位在車床或銑床上，讓車床或銑床高效率、高質(zhì)量地加工該工件，能夠有效地解決上述技術(shù)問題。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)，包括鋼板托架工裝板、法蘭盤和法蘭固定架，所述鋼板托架工裝板與法蘭盤連接，法蘭盤連接在法蘭固定架上；所述鋼板托架工裝板的中心開有凸臺(tái)定位孔，所述鋼板托架工裝板上還設(shè)有若干個(gè)螺栓定位孔。
[0007]為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，本實(shí)用新型提供一種鋼板托架工裝板結(jié)構(gòu)技術(shù)方案是:所述鋼板托架工裝板的形狀為長(zhǎng)方體形狀，所述螺栓定位孔的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)螺栓定位孔分別設(shè)置于鋼板托架工裝板的一對(duì)對(duì)角位置處。
[0008]本實(shí)用新型提供另一種鋼板托架工裝板結(jié)構(gòu)技術(shù)方案是:所述鋼板托架工裝板的形狀為長(zhǎng)方體形狀，所述螺栓定位孔的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)螺栓定位孔分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于鋼板托架工裝板的四個(gè)角處。
[0009]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案是:所述法蘭盤上設(shè)有配重塊。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述鋼板托架工裝板通過定位銷和螺紋連接在法蘭盤上。
[0011]作為優(yōu)選，所述螺栓定位孔內(nèi)對(duì)應(yīng)裝配有鎖緊螺桿。
[0012]本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0013](I)本實(shí)用新型的鋼板托架工裝板上開有與工件的凸臺(tái)相互匹配的凸臺(tái)定位孔，該凸臺(tái)定位孔可以約束工件的各個(gè)方面的平移運(yùn)動(dòng)；鋼板托架工裝板上開有若干個(gè)螺栓定位孔，通過鎖緊螺桿將工件鎖緊在鋼板托架工裝板上，這樣就能約束工件的旋轉(zhuǎn)自由度，并且也能將工件牢固地固定在鋼板托架工裝板。
[0014](2)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)出了專用于加工車用工件的工裝系統(tǒng)，該工裝系統(tǒng)可以牢固地定位好待加工工件，可以通過該工裝系統(tǒng)將待加工工件定位在車床或銑床上，讓車床或銑床高效率、高質(zhì)量地加工該工件。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為成品工件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為鋼板托架工裝板與法蘭盤連接后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為毛坯工件安裝固定在本工裝系統(tǒng)上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖2主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖2左視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為:
[0021]I 一工件，2 —工件面板，3 —凸臺(tái)，4 一懸耳構(gòu)件，5 —鋼板托架工裝板，6 —鎖緊螺桿，7 —凸臺(tái)定位孔，8 —法蘭盤，9 一法蘭固定架，41 一懸耳孔或長(zhǎng)套孔，51 —螺栓定位孔，81 一配重塊。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明:
[0023]實(shí)施例
[0024]如圖1?圖5所示，一種車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)，包括鋼板托架工裝板5、法蘭盤8和法蘭固定架9，所述鋼板托架工裝板5與法蘭盤8連接，法蘭盤8連接在法蘭固定架9上。所述鋼板托架工裝板5的中心開有凸臺(tái)定位孔7，該凸臺(tái)定位孔7與毛坯工件I的凸臺(tái)3相互匹配(即毛坯工件I的凸臺(tái)3正好可以放置于該凸臺(tái)定位孔7內(nèi))。所述鋼板托架工裝板5上還設(shè)有若干個(gè)螺栓定位孔51，該螺栓定位孔51與毛坯工件I的裝配孔位置、大小相互匹配。
[0025]本實(shí)施例鋼板托架工裝板5的一種實(shí)施方式是:所述鋼板托架工裝板5的形狀為長(zhǎng)方體形狀，所述螺栓定位孔51的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)螺栓定位孔51分別設(shè)置于鋼板托架工裝板5的一對(duì)對(duì)角位置處。
[0026]如圖2所示，本實(shí)施例鋼板托架工裝板5的一種實(shí)施方式是:所述鋼板托架工裝板5的形狀為長(zhǎng)方體形狀，所述螺栓定位孔51的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)螺栓定位孔51分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于鋼板托架工裝板5的四個(gè)角處。
[0027]如圖2、圖3所示，所述法蘭盤8上設(shè)有配重塊81。
[0028]為了保證鋼板托架工裝板5與法蘭盤8連接更加穩(wěn)固，其整體的力學(xué)性能更佳，所述鋼板托架工裝板5通過定位銷和螺紋連接在法蘭盤8上。
[0029]如圖3所示，所述螺栓定位孔51內(nèi)對(duì)應(yīng)裝配有鎖緊螺桿6，該鎖緊螺桿6與工件I的裝配孔相互配合。該鎖緊螺桿6與上述的螺栓定位孔51、毛坯工件I的裝配孔相互匹配。
[0030]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0031]將毛坯工件I平放于本工裝系統(tǒng)的鋼板托架工裝板5上，讓毛坯工件I的工件面板2與鋼板托架工裝板5的上表面相互貼合，并且讓毛坯工件I的凸臺(tái)放置于鋼板托架工裝板5的凸臺(tái)定位孔7內(nèi)，同時(shí)，讓毛坯工件I的裝配孔與鋼板托架工裝板5的螺栓定位孔51相互重合。將各個(gè)鎖緊螺桿6安裝對(duì)應(yīng)的在螺栓定位孔51內(nèi)，并穿過毛坯工件I的裝配孔，然后通過螺紋鎖緊毛坯工件I與鋼板托架工裝板5，讓毛坯工件I與鋼板托架工裝板5固定連接為一整體。鋼板托架工裝板5的凸臺(tái)定位孔7可以定位毛坯工件I的凸臺(tái)3，讓毛坯工件I在鋼板托架工裝板5的上不會(huì)發(fā)生前后左右的平移(即毛坯工件I不會(huì)在鋼板托架工裝板5的上表面上滑動(dòng))。兩個(gè)或四個(gè)鎖緊螺桿6可以鎖緊定位毛坯工件1，讓毛坯工件I不會(huì)在鋼板托架工裝板5繞著其凸臺(tái)3旋轉(zhuǎn)，這樣通過兩部分的定位作用，就能把毛坯工件I牢牢地固定在鋼板托架工裝板5上，該鋼板托架工裝板5安裝在法蘭盤8上，法蘭盤8安裝在法蘭固定架9上，這樣就可以通過法蘭固定架9將本工裝系統(tǒng)安裝在車床或銑床上，從而保證毛坯工件I的順利加工。
[0032]在本說明書中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0033]盡管這里參照本實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【權(quán)利要求】
1.一種車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)，其特征在于:包括鋼板托架工裝板(5)、法蘭盤(8)和法蘭固定架(9)，所述鋼板托架工裝板(5)與法蘭盤(8)連接，法蘭盤(8)連接在法蘭固定架(9)上；所述鋼板托架工裝板(5)的中心開有凸臺(tái)定位孔(7)，所述鋼板托架工裝板(5 )上還設(shè)有若干個(gè)螺栓定位孔(51)。
2.按照權(quán)利要求1所述的車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)，其特征在于:所述鋼板托架工裝板(5)的形狀為長(zhǎng)方體形狀，所述螺栓定位孔(51)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)螺栓定位孔(51)分別設(shè)置于鋼板托架工裝板(5)的一對(duì)對(duì)角位置處。
3.按照權(quán)利要求1所述的車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)，其特征在于:所述鋼板托架工裝板(5)的形狀為長(zhǎng)方體形狀，所述螺栓定位孔(51)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)螺栓定位孔(51)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于鋼板托架工裝板(5)的四個(gè)角處。
4.按照權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)，其特征在于:所述法蘭盤(8)上設(shè)有配重塊(81)。
5.按照權(quán)利要求4所述的車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)，其特征在于:所述鋼板托架工裝板(5)通過定位銷和螺紋連接在法蘭盤(8)上。
6.按照權(quán)利要求2或3所述的車用鋼板托架懸耳孔及長(zhǎng)套孔的組合式車削工裝系統(tǒng)，其特征在于:所述螺栓定位孔(51)內(nèi)對(duì)應(yīng)裝配有鎖緊螺桿(6)。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK203566272SQ201320759984
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】蒲彩福 申請(qǐng)人:成都客車股份有限公司