數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，屬于數(shù)控錐齒輪檢查機領域。本實用新型包括機座，機座上設有兩個相互平行的滑軌，滑軌上配合有可相對滑動的箱體，箱體的底部上設有絲杠組件，絲杠組件內(nèi)配合有與滑軌平行的絲杠，絲杠連接于步進電機上；箱體內(nèi)設有主動主軸，箱體上設有帶動主動主軸轉(zhuǎn)動的電機，主動主軸上套有與電機皮帶傳動的輸入帶輪，主動主軸的兩端伸出箱體外，且與箱體之間形成動密封。本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，可模擬檢查正交錐齒輪和準雙面齒輪的接觸精度、齒側(cè)間隙、安裝距、噪音和工作平穩(wěn)性等；它所提供的堅持數(shù)據(jù)是調(diào)整切齒機床及齒輪副安裝調(diào)整的依據(jù)。
【專利說明】數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及數(shù)控錐齒輪檢查機，特別是數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中的錐齒輪副運動質(zhì)量檢查機床，其結(jié)構(gòu)主要包括床身部分、導軌、主動箱部分、從動箱部分和加載裝置、電氣控制部分；所述主動箱部分裝有主動主軸，主動主軸孔內(nèi)被檢測的主動錐齒輪；所述從動箱部分裝有從動主軸，從動主軸孔內(nèi)被檢測的從動錐齒輪。當檢測錐齒輪副時，上述主動箱部分和從動箱部分需要在床身部分的導軌的移動。
[0003]現(xiàn)有技術中主動箱部分和從動箱部分在床身部分上導軌的移動采用兩種方式:1、手動絲杠螺母；2、液壓油缸推動。主動箱主軸轉(zhuǎn)動采用單速或多速電機驅(qū)動，加載方式采用手動加載。
[0004]上述現(xiàn)有技術錐齒輪副運動質(zhì)量檢查機床存在如下其缺陷:1、齒輪運動檢測結(jié)果不準確。2、齒輪安裝距測量需參數(shù)換算，誤差較大；3、檢測結(jié)果不易觀察；4、自動化程度低；5、勞動強度大。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，使用便捷，成本低廉的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，使安裝該主動箱的數(shù)控錐齒輪檢查機，可利用涂色法在從動輪制動負載狀態(tài)下經(jīng)短周期運行，模擬檢查正交錐齒輪和準雙面齒輪的接觸精度、齒側(cè)間隙、安裝距、噪音和工作平穩(wěn)性等，它提供的堅持數(shù)據(jù)是調(diào)整切齒機床及齒輪副安裝調(diào)整的依據(jù)，特別適用于小規(guī)格錐形齒輪副及小規(guī)格準雙曲面齒輪副的制造生產(chǎn)。
[0006]本實用新型采用的技術方案如下:
[0007]本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，包括機座，所述機座上設有兩個相互平行的滑軌，所述滑軌上配合有可相對滑動的箱體，所述箱體的底部上設有絲杠組件，所述絲杠組件內(nèi)配合有與滑軌平行的絲杠，所述絲杠連接于步進電機上；所述箱體內(nèi)設有主動主軸，所述箱體上設有帶動主動主軸轉(zhuǎn)動的電機，所述主動主軸上套有與電機皮帶傳動的輸入帶輪，所述主動主軸的兩端伸出箱體外，且與箱體之間形成動密封。
[0008]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，兩個滑軌相互平行，可使箱體在滑軌上實現(xiàn)相對滑動，其中箱體底部的絲杠組件配合于絲杠上，可通過步進電機控制該絲杠的轉(zhuǎn)動，從而帶動箱體在滑軌方向上滑動，使箱體的位置得以精確地控制，提高整個檢查機的精度。其中箱體內(nèi)的主動主軸可由電機通過皮帶傳動驅(qū)動，當錐齒齒輪的刀具安裝于該主動主軸上時，可被電機帶動其轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)整個檢查機的正常運行，其中主動主軸的兩端分別伸入箱體外，其中一端可用于放置刀具；且主動主箱與箱體時間可相對轉(zhuǎn)動，且能夠形成有效的密封，避免外界的水、灰塵或者雜物等進入到箱體內(nèi)，確保箱體內(nèi)的干凈，避免堵塞各運行部件。本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，使用便捷，成本低廉，可利用涂色法在從動輪制動負載狀態(tài)下經(jīng)短周期運行，模擬檢查正交錐齒輪和準雙面齒輪的接觸精度、齒側(cè)間隙、安裝距、噪音和工作平穩(wěn)性等，它提供的堅持數(shù)據(jù)是調(diào)整切齒機床及齒輪副安裝調(diào)整的依據(jù)，特別適用于小規(guī)格錐形齒輪副及小規(guī)格準雙曲面齒輪副的制造生產(chǎn)。
[0009]本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，在所述滑軌上鋪設有滾柱板，所述滾柱板的滑軌方向上均布有若干滾柱槽，其中每個滾柱槽內(nèi)均安置有滾柱。
[0010]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，箱體的底部設有滑軌槽，該滑軌槽與滑軌相互配合，滾柱可在滾柱板上的滾柱槽內(nèi)滾動，使箱體可作用力于滾柱上，當絲杠帶動箱體滑行時，箱體作用力于滾柱上，使?jié)L柱在滾柱槽內(nèi)滑動，從而實現(xiàn)箱體與滑軌之間的相對滑動，而滾柱槽則可有效地限制滾柱的滾動區(qū)域，避免多個滾柱相互貼合時造成的干涉，而影響箱體在滑軌上的正?；?；因此可通過滾柱槽限定在每個滾柱的區(qū)域，確保箱體在滑軌上的順暢滑移，使得整個主動箱的控制更加的精確。
[0011]本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，所述主動主軸內(nèi)設為通孔，且所述主動主軸的端頭上設有錐形軸孔，所述軸孔的錐度為1:10。
[0012]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，該錐形軸孔便于裝有錐齒齒輪的工裝軸插入固定，將該軸孔的錐度設為1:10，避免工裝軸在使用過程中甩出，確保錐齒齒輪在檢查過程中的安全可靠，因此可通過主動主軸的轉(zhuǎn)動帶動錐齒齒輪的轉(zhuǎn)動，確保整個檢查機的正常運行。
[0013]本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，所述箱體上靠近主動主軸軸孔的一側(cè)設有端面密封，遠離主動主軸軸孔的一側(cè)上設有后端面密封，在箱體內(nèi)設有內(nèi)密封使箱體被分為軸承箱和帶輪箱，其中箱體內(nèi)的端面密封與內(nèi)密封之間的空間為軸承箱，所述箱體內(nèi)的后端面密封與內(nèi)密封之間的空間為帶輪箱；其中設于主動主軸上的輸入帶輪位于帶輪箱內(nèi)，所述軸承箱內(nèi)設有兩組套于主動主軸上的軸承，其中一組軸承設于靠近端面密封處的箱體上，另一組軸承設于靠近內(nèi)密封處的箱體上，所述主動主軸上還設有限制軸承的軸承擋塊和鎖緊螺母。
[0014]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，端面密封可有效地避免灰塵、水等雜物從工作區(qū)域進入到箱體內(nèi)；同理，后端面密封可避免灰塵、水等雜物從箱體的背面進入；在箱體內(nèi)設置的內(nèi)密封可將箱體分為軸承箱和帶輪箱，把帶輪的工作區(qū)域和軸承的工作區(qū)域相互隔離開來，從而可避免帶輪工作過程中產(chǎn)生的灰塵等雜物進入到軸承箱中，而影響軸承的正常轉(zhuǎn)動；其中箱體內(nèi)的端面密封與內(nèi)密封之間的空間為軸承箱，該軸承箱的兩端均采用密封結(jié)構(gòu)，可確保軸承箱內(nèi)的干凈，繼而確保整個主動箱的精度；在軸承箱內(nèi)設有兩套軸承分別位于靠近軸承箱的邊部處，使主動主軸可在軸承箱內(nèi)轉(zhuǎn)動時，受力均衡，確保轉(zhuǎn)動的順暢，可大大提高控制轉(zhuǎn)動的精度；為了確保軸承安裝在主動主軸上不會發(fā)生相對的轉(zhuǎn)動，使其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)靠，安全性更高，可在軸承的兩端分別設置軸承擋塊和鎖緊螺母，使軸承牢固地固定于主動主軸上。同理，在帶輪箱內(nèi)設置輸入帶輪，可將電機的動力通過皮帶傳遞至輸入帶輪上，從而驅(qū)動主動主軸的轉(zhuǎn)動，而檢查機提供主動的動力。
[0015]本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，所述端面密封包括固定于箱體上的端面內(nèi)密封板、以及套于主動主軸上的端面外密封板，其中所述端面內(nèi)密封板與端面外密封板相鄰的面上設有可相互配合的環(huán)槽，使端面內(nèi)密封板與端面外密封板之間形成迷宮型動密封，在所述端面外密封板上設有前端蓋，所述前端蓋通過前端蓋密封圈密封套于主動主軸上。[0016]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，在端面內(nèi)密封板上布置有多個同心的環(huán)槽，且該端面內(nèi)密封板通過螺栓固定連接于箱體上，使該端面內(nèi)密封板保持靜止；而在端面外密封板上同樣布置有多個同心的環(huán)槽，使得兩個密封板的同心圓環(huán)可相互配合，且所述端面外密封板套于主動主軸上,可通過鍵進行固定,且所述端面外密封板可隨主動主軸轉(zhuǎn)動，因此端面外密封板與端面內(nèi)密封板之間可相對轉(zhuǎn)動，從而使端面外密封板與端面內(nèi)密封板之間形成有效的動密封，兩個密封板上的環(huán)形槽相互配合，且相互交替插入對方，可形成類似于迷宮型的密封結(jié)構(gòu)，從而可有效地避免外界的灰塵、雜物或者水等進入到軸承箱內(nèi)，可有效地確保軸承箱內(nèi)的干凈，避免因雜物進入使軸承堵塞而轉(zhuǎn)動不靈活，可確保主動主軸的轉(zhuǎn)動順暢，確保該檢查機的正常有序地工作。
[0017]本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，所述內(nèi)密封包括固定于箱體內(nèi)壁上的內(nèi)密封內(nèi)板、以及套于主動主軸上的內(nèi)密封外板,所述內(nèi)密封內(nèi)板與內(nèi)密封外板相鄰的面上設有可相互配合的環(huán)槽，使內(nèi)密封內(nèi)板與內(nèi)密封外板之間形成迷宮型動密封。
[0018]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，內(nèi)密封內(nèi)板上布置有多個同心環(huán)槽，且該內(nèi)密封內(nèi)板固定于箱體內(nèi)壁上；與此同時，在內(nèi)密封外板上布置有多個同心圓環(huán)，使內(nèi)密封外板與內(nèi)密封內(nèi)板上的同心圓環(huán)相互配合形成密封，且內(nèi)密封外板套于主動主軸上可隨主動主軸同時轉(zhuǎn)動，因此內(nèi)密封外板與內(nèi)密封內(nèi)板之間形成相對轉(zhuǎn)動，從而使內(nèi)密封外板與內(nèi)密封內(nèi)板之間形成有效的動密封，兩個密封板上的環(huán)形槽可形成類似于迷宮型的密封結(jié)構(gòu)，從而能夠有效地避免灰塵或者雜物進入到軸承箱內(nèi)，避免了軸承的堵塞，能夠確保主動主軸的轉(zhuǎn)動更加順暢，使整個主動箱內(nèi)在使用過程中更加靈活可靠。
[0019]本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，所述輸入帶輪的軸轂上均布有若干定位缺口，在所述箱體的側(cè)壁上設有與定位缺口配合的側(cè)控桿組件，其中側(cè)控桿組件包括固定于箱體上的彈簧套，所述彈簧套內(nèi)設有側(cè)控桿以及套于側(cè)控桿上的彈簧，所述側(cè)控桿穿過彈簧套并可與定位缺口配合。
[0020]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，可通過控制側(cè)控桿與彈簧之間的配合，繼而使側(cè)控桿的伸縮得以控制，最終實現(xiàn)側(cè)控桿的端部伸入到定位缺口中或者遠離該定位缺口，因此可通過控制該側(cè)控桿與定位缺口之間的配合關系，實現(xiàn)對主動主軸的轉(zhuǎn)動的控制。當停機時，為了確保該檢查機的安全，可將側(cè)控桿的端部伸入到定位缺口中，避免該輸入帶輪的轉(zhuǎn)動。
[0021]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0022]1、本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，使用便捷，成本低廉，適合推廣應用；
[0023]2、本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，可利用涂色法在從動輪制動負載狀態(tài)下經(jīng)短周期運行，模擬檢查正交錐齒輪和準雙面齒輪的接觸精度、齒側(cè)間隙、安裝距、噪音和工作平穩(wěn)性等；
[0024]3、本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，所提供的堅持數(shù)據(jù)是調(diào)整切齒機床及齒輪副安裝調(diào)整的依據(jù)，特別適用于小規(guī)格錐形齒輪副及小規(guī)格準雙曲面齒輪副的制造生產(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖2是圖1的左視圖；
[0027]圖3是圖1中的E-E剖視圖；
[0028]圖4是圖2中的F-F剖視圖；
[0029]圖5是圖1中的W向視圖。
[0030]圖中標記:1-機座，2-箱體，3-側(cè)板，4-電機，5-輸出帶輪，6-后端面密封，7-側(cè)控桿，8-主動主軸，9-絲杠，10-彈簧套，11-圓螺桿，12-輸入帶輪，13-連接墊塊，14-上蓋板，15-縱連殼體、16-滑軌、17-后端蓋、18、31-軸承擋塊，19,30-軸承，20-端面外密封板，21-端面內(nèi)密封板,22-密封擋環(huán)，23-如端蓋，24-如端蓋密封圈，25-鎖緊螺母、26-滾柱、27-滾柱板、28-散熱輪、29-軸承擋板，32-內(nèi)密封內(nèi)板，33-內(nèi)密封外板，34-絲杠組件、35-連接塊。
【具體實施方式】
[0031 ] 下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0032]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0033]如圖1至圖5所示，本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，包括機座1，所述機座I上設有兩個相互平行的滑軌16，在所述滑軌16上鋪設有滾柱板27，所述滾柱板27的滑軌16方向上均布有若干滾柱槽，其中每個滾柱槽內(nèi)均安置有滾柱26，所述滑軌16上配合有可相對滑動的箱體2，所述箱體2的底部上設有絲杠組件34，絲杠組件34上設有連接塊35，所述絲杠組件34內(nèi)配合有與滑軌16平行的絲杠9，所述絲杠9連接于步進電機上；所述箱體2內(nèi)設有主動主軸8，所述箱體2上設有帶動主動主軸8轉(zhuǎn)動的電機4，所述主動主軸8上套有與電機4皮帶傳動的輸入帶輪12，所述主動主軸8的兩端伸出箱體2外，且與箱體2之間形成動密封。其中所述主動主軸8內(nèi)設為通孔，且所述主動主軸8的端頭上設有錐形軸孔，所述軸孔的錐度為1:10，所述主動主軸8上套有散熱輪28。
[0034]在所述箱體2上靠近主動主軸8軸孔的一側(cè)設有端面密封，遠離主動主軸8軸孔的一側(cè)上設有后端面密封6，所述后端面密封6套于主動從軸上，所述從動從軸連接于主動主軸8上，在箱體2內(nèi)設有內(nèi)密封使箱體2被分為軸承箱和帶輪箱，其中箱體2內(nèi)的端面密封與內(nèi)密封之間的空間為軸承箱，所述箱體2內(nèi)的后端面密封6與內(nèi)密封之間的空間為帶輪箱；其中設于主動主軸8上的輸入帶輪12位于帶輪箱內(nèi)，所述軸承箱內(nèi)設有兩組套于主動主軸8上的軸承，其中一組軸承設于靠近端面密封處的箱體2上，另一組軸承設于靠近內(nèi)密封處的箱體2上，所述主動主軸8上還設有限制軸承的軸承擋塊和鎖緊螺母25。其中所述端面密封包括固定于箱體2上的端面內(nèi)密封板21、以及套于主動主軸8上的端面外密封板20，其中所述端面內(nèi)密封板21與端面外密封板20相鄰的面上設有可相互配合的環(huán)槽，使端面內(nèi)密封板21與端面外密封板20之間形成迷宮型動密封，在所述端面外密封板20上設有前端蓋23，所述前端蓋23通過前端蓋密封圈24密封套于主動主軸8上。其中所述內(nèi)密封包括固定于箱體2內(nèi)壁上的內(nèi)密封內(nèi)板32、以及套于主動主軸8上的內(nèi)密封外板33，所述內(nèi)密封內(nèi)板32與內(nèi)密封外板33相鄰的面上設有可相互配合的環(huán)槽，使內(nèi)密封內(nèi)板32與內(nèi)密封外板33之間形成迷宮型動密封。[0035]所述輸入帶輪12的軸轂上均布有若干定位缺口，在所述箱體2的側(cè)壁上設有與定位缺口配合的側(cè)控桿組件，其中側(cè)控桿組件包括固定于箱體2上的彈簧套10，所述彈簧套10內(nèi)設有側(cè)控桿7以及套于側(cè)控桿7上的彈簧，所述側(cè)控桿7穿過彈簧套10并可與定位缺口配合。
[0036]本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，其中箱體2的內(nèi)頂面和內(nèi)地面之間連接有圓螺桿11，其中在箱體2的頂面上設置有縱連殼體15，所述縱連殼體15內(nèi)設置有連接墊塊13，該連接墊塊13與圓螺桿11連接，該縱連殼體15上覆蓋有上蓋板14。
[0037]本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，其中兩個滑軌相互平行，可使箱體在滑軌上實現(xiàn)相對滑動，其中箱體底部的絲杠組件配合于絲杠上，可通過步進電機控制該絲杠的轉(zhuǎn)動，從而帶動箱體在滑軌方向上滑動，使箱體的位置得以精確地控制，提高整個檢查機的精度。其中箱體內(nèi)的主動主軸可由電機通過皮帶傳動驅(qū)動，當錐齒齒輪的刀具安裝于該主動主軸上時，可被電機帶動其轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)整個檢查機的正常運行，其中主動主軸的兩端分別伸入箱體外，其中一端可用于放置刀具；且主動主箱與箱體時間可相對轉(zhuǎn)動，且能夠形成有效的密封，避免外界的水、灰塵或者雜物等進入到箱體內(nèi)，確保箱體內(nèi)的干凈，避免堵塞各運行部件。
[0038]本實用新型的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，使用便捷，成本低廉，可利用涂色法在從動輪制動負載狀態(tài)下經(jīng)短周期運行，模擬檢查正交錐齒輪和準雙面齒輪的接觸精度、齒側(cè)間隙、安裝距、噪音和工作平穩(wěn)性等，它提供的堅持數(shù)據(jù)是調(diào)整切齒機床及齒輪副安裝調(diào)整的依據(jù)，特別適用于小規(guī)格錐形齒輪副及小規(guī)格準雙曲面齒輪副的制造生產(chǎn)。
[0039]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，其特征在于:它包括機座(1)，所述機座(I)上設有兩個相互平行的滑軌(16)，所述滑軌(16)上配合有可相對滑動的箱體(2)，所述箱體(2)的底部上設有絲杠組件(34)，所述絲杠組件(34)內(nèi)配合有與滑軌(16 )平行的絲杠(9 )，所述絲杠(9)連接于步進電機上；所述箱體(2)內(nèi)設有主動主軸(8)，所述箱體(2)上設有帶動主動主軸(8 )轉(zhuǎn)動的電機(4)，所述主動主軸(8 )上套有與電機(4)皮帶傳動的輸入帶輪(12 )，所述主動主軸(8)的兩端伸出箱體(2)外，且與箱體(2)之間形成動密封。
2.如權利要求1所述的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，其特征在于:在所述滑軌(16)上鋪設有滾柱板(27)，所述滾柱板(27)的滑軌(16)方向上均布有若干滾柱槽，其中每個滾柱槽內(nèi)均安置有滾柱(26)。
3.如權利要求1所述的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱,其特征在于:所述主動主軸(8)內(nèi)設為通孔，且所述主動主軸(8)的端頭上設有錐形軸孔，所述軸孔的錐度為1:10。
4.如權利要求1或2或3所述的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，其特征在于:所述箱體(2 )上靠近主動主軸(8 )軸孔的一側(cè)設有端面密封，遠離主動主軸(8 )軸孔的一側(cè)上設有后端面密封(6)，在箱體(2)內(nèi)設有內(nèi)密封使箱體(2)被分為軸承箱和帶輪箱，其中箱體(2)內(nèi)的端面密封與內(nèi)密封之間的空間為軸承箱，所述箱體(2)內(nèi)的后端面密封(6)與內(nèi)密封之間的空間為帶輪箱；其中設于主動主軸(8)上的輸入帶輪(12)位于帶輪箱內(nèi)，所述軸承箱內(nèi)設有兩組套于主動主軸(8)上的軸承，其中一組軸承設于靠近端面密封處的箱體(2)上，另一組軸承設于靠近內(nèi)密封處的箱體(2)上，所述主動主軸(8)上還設有限制軸承的軸承擋塊和鎖緊螺母(25)。
5.如權利要求4所述的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，其特征在于:所述端面密封包括固定于箱體(2)上的端面內(nèi)密封板(21)、以及套于主動主軸(8)上的端面外密封板(20)，其中所述端面內(nèi)密封板(21)與端面外密封板(20)相鄰的面上設有可相互配合的環(huán)槽，使端面內(nèi)密封板(21)與端面外密封板(20)之間形成迷宮型動密封，在所述端面外密封板(20)上設有前端蓋(23 )，所述前端蓋(23 )通過前端蓋密封圈(24 )密封套于主動主軸(8 )上。
6.如權利要求4所述的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，其特征在于:所述內(nèi)密封包括固定于箱體(2 )內(nèi)壁上的內(nèi)密封內(nèi)板(32 )、以及套于主動主軸(8 )上的內(nèi)密封外板(33 )，所述內(nèi)密封內(nèi)板(32)與內(nèi)密封外板(33)相鄰的面上設有可相互配合的環(huán)槽，使內(nèi)密封內(nèi)板(32)與內(nèi)密封外板(33)之間形成迷宮型動密封。
7.如權利要求4所述的數(shù)控錐齒輪檢查機的主動箱，其特征在于:所述輸入帶輪(12)的軸轂上均布有若干定位缺口，在所述箱體(2)的側(cè)壁上設有與定位缺口配合的側(cè)控桿組件，其中側(cè)控桿組件包括固定于箱體(2)上的彈簧套(10)，所述彈簧套(10)內(nèi)設有側(cè)控桿(7)以及套于側(cè)控桿(7)上的彈簧，所述側(cè)控桿(7)穿過彈簧套(10)并可與定位缺口配合。
【文檔編號】B23F23/12GK203610798SQ201320768791
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權日:2013年11月29日
【發(fā)明者】李學軍, 李向明, 魏來 申請人:四川禧鑫機床制造有限責任公司