半封閉式數(shù)控車床中心架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種半封閉式數(shù)控車床中心架，其中：第一導(dǎo)塊組件設(shè)置于翻轉(zhuǎn)架的一端；翻轉(zhuǎn)架的另一端通過翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸與底座相連接，并可繞翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；第二導(dǎo)塊組件設(shè)置于底座上；固定螺桿設(shè)置于翻轉(zhuǎn)架與底座之間；轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件通過轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸與底座相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿設(shè)置于底座上，并抵住轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件的一側(cè)平面。本實(shí)用新型通過手動(dòng)調(diào)節(jié)導(dǎo)塊和轉(zhuǎn)動(dòng)塊，實(shí)現(xiàn)薄壁筒形件的加工，解決了數(shù)控車床加工細(xì)長(zhǎng)薄壁零件的夾持問題。本實(shí)用新型通過翻轉(zhuǎn)架打開后，將零件夾持在數(shù)控車床的三爪卡盤上，薄壁筒形件完成初步裝夾后，合上翻轉(zhuǎn)架并通過固定螺桿上的螺母固定；調(diào)節(jié)導(dǎo)塊和轉(zhuǎn)動(dòng)塊，夾緊薄壁筒形件中間位置。本實(shí)用新型能滿足數(shù)控車床夾持薄壁筒形件的要求。
【專利說明】半封閉式數(shù)控車床中心架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】的數(shù)控車床，具體是一種半封閉式數(shù)控車床中心架。
【背景技術(shù)】
[0002]德馬吉數(shù)控車床CTX510工作臺(tái)面為斜面，自身帶有液壓中心架。
[0003]由于待加工零件為薄壁筒形件，液壓中心架不能精確控制夾持零件的力度，容易夾壞零件。為了滿足該車床加工薄壁筒形件的要求，需要設(shè)計(jì)一種可開合式手動(dòng)中心架，且為了方便操作者操作，調(diào)節(jié)部位均應(yīng)面向操作者。目前沒有發(fā)現(xiàn)同本實(shí)用新型類似技術(shù)的說明或報(bào)道，也尚未收集到國(guó)內(nèi)外類似的資料。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供了一種半封閉式數(shù)控車床中心架。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
[0006]一種半封閉式數(shù)控車床中心架，包括:第一導(dǎo)塊組件、第二導(dǎo)塊組件、翻轉(zhuǎn)架、固定螺桿、翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿、底座、轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件，所述第一導(dǎo)塊組件設(shè)置于翻轉(zhuǎn)架的一端端部；翻轉(zhuǎn)架的另一端通過翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸與底座相連接，并可繞翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二導(dǎo)塊組件設(shè)置于底座上；所述固定螺桿設(shè)置于翻轉(zhuǎn)架與底座之間，用于翻轉(zhuǎn)架與底座之間的固定；所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件通過轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸與底座相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿設(shè)置于底座上，并抵住轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件的一側(cè)平面；通過擰動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件可繞轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。
[0007]優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)塊組件和第二導(dǎo)塊組件均包括:導(dǎo)塊、擋板、擰蓋1、螺桿1、連接軸1、不銹鋼軸承I以及緊定螺栓，所述導(dǎo)塊與不銹鋼軸承I通過連接軸I連接并固定，所述螺桿I的一端穿過設(shè)置于擋板上的通孔與擰蓋I連接并通過緊定螺栓固定，所述螺桿I的另一端與導(dǎo)塊螺接；擰動(dòng)螺桿I用于導(dǎo)塊的自由移動(dòng)，擰緊緊定螺栓用于導(dǎo)塊的固定。
[0008]優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)架和底座上分別設(shè)有矩形孔，所述第一導(dǎo)塊組件和第二導(dǎo)塊組件分別設(shè)置于翻轉(zhuǎn)架和底座上的矩形孔處。
[0009]優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)架包括:側(cè)板1、側(cè)板II以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊I，所述側(cè)板I和側(cè)板II螺接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊I分別與側(cè)板I和側(cè)板II焊接。
[0010]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿包括:螺桿II和擰蓋II，所述螺桿II的一端與擰蓋II固定連接。
[0011]優(yōu)選地，所述底座包括:底板、底架、定位板以及筋板，所述定位板與底架螺接，所述底板分別與底架和筋板焊接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿螺接在定位板上。
[0012]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件包括:轉(zhuǎn)動(dòng)塊I1、連接軸II以及不銹鋼軸承II，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與不銹鋼軸承II通過連接軸II連接并固定。[0013]優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)塊組件、第二導(dǎo)塊組件以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件對(duì)待加工零件形成三點(diǎn)支撐，其中:最大線速度大于等于300m / min，螺桿I和和螺桿II均設(shè)置于面向操作者的位置。
[0014]優(yōu)選地，三點(diǎn)支撐的支撐點(diǎn)為第一導(dǎo)塊組件和第二導(dǎo)塊組件的不銹鋼軸承I以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件的不銹鋼軸承II,其中:不銹鋼軸承I及不銹鋼軸承II的厚度小于等于15mm。
[0015]安裝時(shí)，翻轉(zhuǎn)架與底座通過翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸連接，導(dǎo)塊組件分別與翻轉(zhuǎn)架及底座的矩形孔連接，通過螺釘固定。轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件通過轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸與底座連接，轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿與底座上的定位板螺接，并抵住轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一側(cè)平面。
[0016]工作時(shí)，首先打開翻轉(zhuǎn)架，利用車床三爪卡盤初步夾持零件，然后合上翻轉(zhuǎn)架，利用固定螺桿上的螺母將翻轉(zhuǎn)架與底座相對(duì)固定。通過調(diào)節(jié)底座上的導(dǎo)塊及轉(zhuǎn)動(dòng)塊，使得零件的軸線與三爪卡盤的軸線一致，調(diào)節(jié)翻轉(zhuǎn)架上的導(dǎo)塊，使得零件被夾緊。
[0017]本實(shí)用新型提供的半封閉式數(shù)控車床中心架，用于數(shù)控車床的機(jī)械加工，通過手動(dòng)調(diào)節(jié)導(dǎo)塊和轉(zhuǎn)動(dòng)塊，實(shí)現(xiàn)薄壁筒形件的加工，解決了數(shù)控車床加工細(xì)長(zhǎng)薄壁零件的夾持問題。本實(shí)用新型通過翻轉(zhuǎn)架打開后，將零件夾持在數(shù)控車床的三爪卡盤上，薄壁筒形件完成初步裝夾后，合上翻轉(zhuǎn)架并通過固定螺桿上的螺母固定；調(diào)節(jié)導(dǎo)塊和轉(zhuǎn)動(dòng)塊，夾緊薄壁筒形件中間位置。本實(shí)用新型能滿足數(shù)控車床夾持薄壁筒形件的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0019]圖1是本實(shí)用新型裝配原理圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中:1為第一導(dǎo)塊組件，2為翻轉(zhuǎn)架，3為固定螺桿，4為翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸，5為轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿，6為底座，7為轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸，8為轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件，9為固定螺桿轉(zhuǎn)軸，B-1為第一緊定螺栓，B-2為第二緊定螺栓，B-3為第三緊定螺栓，B-4為第四緊定螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明:本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0023]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1和圖2。
[0024]本實(shí)施例提供了一種半封閉式數(shù)控車床中心架，包括:第一導(dǎo)塊組件、第二導(dǎo)塊組件、翻轉(zhuǎn)架、固定螺桿、翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿、底座、轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件，所述第一導(dǎo)塊組件設(shè)置于翻轉(zhuǎn)架的一端端部；翻轉(zhuǎn)架的另一端通過翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸與底座相連接，并可繞翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二導(dǎo)塊組件設(shè)置于底座上；所述固定螺桿設(shè)置于翻轉(zhuǎn)架與底座之間，用于翻轉(zhuǎn)架與底座之間的固定；所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件通過轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸與底座相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿設(shè)置于底座上，并抵住轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件的一側(cè)平面；通過擰動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件可繞轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。[0025]進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)塊組件和第二導(dǎo)塊組件均包括:導(dǎo)塊、擋板、擰蓋1、螺桿1、連接軸1、不銹鋼軸承I以及緊定螺栓，所述導(dǎo)塊與不銹鋼軸承I通過連接軸I連接并固定，所述螺桿I的一端穿過設(shè)置于擋板上的通孔與擰蓋I連接并通過緊定螺栓固定，所述螺桿I的另一端與導(dǎo)塊螺接；擰動(dòng)螺桿I用于導(dǎo)塊的自由移動(dòng)，擰緊緊定螺栓用于導(dǎo)塊的固定。
[0026]進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)架和底座上分別設(shè)有矩形孔，所述第一導(dǎo)塊組件和第二導(dǎo)塊組件分別設(shè)置于翻轉(zhuǎn)架和底座上的矩形孔處。
[0027]進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)架包括:側(cè)板1、側(cè)板II以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊I，所述側(cè)板I和側(cè)板II螺接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊I分別與側(cè)板I和側(cè)板II焊接。
[0028]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿包括:螺桿II和擰蓋II，所述螺桿II的一端與擰蓋II固定連接。
[0029]進(jìn)一步地，所述底座包括:底板、底架、定位板以及筋板，所述定位板與底架螺接，所述底板分別與底架和筋板焊接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿螺接在定位板上。
[0030]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件包括:轉(zhuǎn)動(dòng)塊I1、連接軸II以及不銹鋼軸承II，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與不銹鋼軸承II通過連接軸II連接并固定。
[0031]進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)塊組件、第二導(dǎo)塊組件以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件對(duì)待加工零件形成三點(diǎn)支撐，其中:最大線速度大于等于300m / min，螺桿I和和螺桿II均設(shè)置于面向操作者的位置。
[0032]進(jìn)一步地，三點(diǎn)支撐的支撐點(diǎn)為第一導(dǎo)塊組件和第二導(dǎo)塊組件的不銹鋼軸承I以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件的不銹鋼軸承II，其中:不銹鋼軸承I及不銹鋼軸承II的厚度小于等于15mm。
[0033]具體為:
[0034]如圖1所示，本實(shí)施例包括:導(dǎo)塊組件1、翻轉(zhuǎn)架2、固定螺桿3、翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸4、轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿5、底座6、轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸7、轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件8，其中，
[0035]-導(dǎo)塊組件I包括:導(dǎo)塊、擋板、擰蓋1、螺桿1、連接軸1、緊定螺栓、不銹鋼軸承I，所述導(dǎo)塊與不銹鋼軸承I通過連接軸I連接，通過緊定螺栓固定連接軸I，所述螺桿I 一端穿過擋板的通孔與擰蓋I連接，通過緊定螺栓固定，螺桿I的另一端與導(dǎo)塊通過螺接連接；
[0036]-翻轉(zhuǎn)架2包括:側(cè)板1、側(cè)板I1、轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述側(cè)板I與側(cè)板II采用螺接連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與側(cè)板1、側(cè)板II采用焊接連接；
[0037]-轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿5包括:螺桿I1、擰蓋I1、緊定螺栓，所述螺桿II一端與擰蓋II連接后通過緊定螺栓固定。
[0038]-底座6包括:底板、底架、定位板、筋板，所述定位板與底架采用螺接連接，所述底板與底架、筋板采用焊接連接；
[0039]-轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件8包括:轉(zhuǎn)動(dòng)塊、連接軸I1、不銹鋼軸承、緊定螺栓，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與不銹鋼軸承通過連接軸II連接，通過緊定螺栓固定連接軸II。
[0040]在本實(shí)施例中:
[0041]翻轉(zhuǎn)架I可繞翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸4打開，以便安裝待加工零件，所述翻轉(zhuǎn)架I與底座6通過固定螺桿3固定。
[0042]第一導(dǎo)塊組件I和第二導(dǎo)塊組件通過擰動(dòng)導(dǎo)塊組件上的螺桿I可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)塊的自由移動(dòng)，擰緊緊定螺栓B-1，可對(duì)導(dǎo)塊進(jìn)行固定。[0043]轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件8通過擰動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿5可繞轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸7旋轉(zhuǎn)。
[0044]第一導(dǎo)塊組件、第二導(dǎo)塊組件以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件8對(duì)待加工零件形成三點(diǎn)支撐，支撐點(diǎn)為不銹鋼軸承，軸承厚度不大于15mm,可承受最大線速度大于等于300m / min，螺桿I和螺桿II均面向操作者。
[0045]中心架安裝時(shí)，翻轉(zhuǎn)架與底座通過翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸連接，導(dǎo)塊組件分別與翻轉(zhuǎn)架及底座的矩形孔連接，通過螺釘固定。轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件通過轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸與底座連接，調(diào)節(jié)螺桿與底座上的定位板螺接，并抵住轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一側(cè)平面。
[0046]工作時(shí)，首先打開翻轉(zhuǎn)架，利用車床三爪卡盤初步夾持零件，然后合上翻轉(zhuǎn)架，利用固定螺桿上的螺母將翻轉(zhuǎn)架與底座相對(duì)固定。通過調(diào)節(jié)底座上的導(dǎo)塊及轉(zhuǎn)動(dòng)塊，使得零件的軸線與三爪卡盤的軸線一致，調(diào)節(jié)翻轉(zhuǎn)架上的導(dǎo)塊，使得零件被夾緊。
[0047]以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，包括:第一導(dǎo)塊組件、第二導(dǎo)塊組件、翻轉(zhuǎn)架、固定螺桿、翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿、底座、轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件，所述第一導(dǎo)塊組件設(shè)置于翻轉(zhuǎn)架的一端端部；翻轉(zhuǎn)架的另一端通過翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸與底座相連接，并可繞翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二導(dǎo)塊組件設(shè)置于底座上；所述固定螺桿設(shè)置于翻轉(zhuǎn)架與底座之間，用于翻轉(zhuǎn)架與底座之間的固定；所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件通過轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸與底座相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿設(shè)置于底座上，并抵住轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件的一側(cè)平面；通過擰動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件可繞轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述第一導(dǎo)塊組件和第二導(dǎo)塊組件均包括:導(dǎo)塊、擋板、擰蓋1、螺桿1、連接軸1、不銹鋼軸承I以及緊定螺栓，所述導(dǎo)塊與不銹鋼軸承I通過連接軸I連接并固定，所述螺桿I的一端穿過設(shè)置于擋板上的通孔與擰蓋I連接并通過緊定螺栓固定，所述螺桿I的另一端與導(dǎo)塊螺接；擰動(dòng)螺桿I用于導(dǎo)塊的自由移動(dòng)，擰緊緊定螺栓用于導(dǎo)塊的固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)架和底座上分別設(shè)有矩形孔，所述第一導(dǎo)塊組件和第二導(dǎo)塊組件分別設(shè)置于翻轉(zhuǎn)架和底座上的矩形孔處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)架包括:側(cè)板1、側(cè)板II以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊I，所述側(cè)板I和側(cè)板II螺接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊I分別與側(cè)板I和側(cè)板II焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿包括:螺桿II和抒蓋II，所述螺桿II的一端與抒蓋II固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述底座包括:底板、底架、定位板以及筋板，所述定位板與底架螺接，所述底板分別與底架和筋板焊接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊調(diào)節(jié)螺桿螺接在定位板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件包括:轉(zhuǎn)動(dòng)塊I1、連接軸II以及不銹鋼軸承II，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與不銹鋼軸承II通過連接軸II連接并固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或7所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，所述第一導(dǎo)塊組件、第二導(dǎo)塊組件以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件對(duì)待加工零件形成三點(diǎn)支撐，其中:最大線速度大于等于300m / min，螺桿I和和螺桿II均設(shè)置于面向操作者的位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的半封閉式數(shù)控車床中心架，其特征在于，三點(diǎn)支撐的支撐點(diǎn)為第一導(dǎo)塊組件和第二導(dǎo)塊組件的不銹鋼軸承I以及轉(zhuǎn)動(dòng)塊組件的不銹鋼軸承II，其中:不銹鋼軸承I及不銹鋼軸承II的厚度小于等于15_。
【文檔編號(hào)】B23Q1/76GK203579215SQ201320772398
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】鄧竹君, 潘華東, 成群林, 穆英娟, 曹雪峰, 姜勇, 陳風(fēng), 趙賽, 周愿愿, 李曉慶 申請(qǐng)人:上海航天精密機(jī)械研究所