重載鏟齒車床導軌的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種重載鏟齒車床導軌，它包括軌底和軌身，所述軌身垂直設(shè)置于軌底中部，所述的軌身上設(shè)置有工作平臺，軌底內(nèi)壁上側(cè)的若干條加強筋，所述加強筋沿軌身長度方向設(shè)置，所述加強筋為長方體，所述的軌身內(nèi)壁側(cè)設(shè)有滑塊，所述軌底兩側(cè)設(shè)有圓弧型軌道槽，所述滑塊鑲嵌在軌底兩側(cè)的軌道槽內(nèi)，滑塊包括有軸承。本實用新型有益效果在于：大大降低二者之間的運動摩擦阻力，從而獲得動、靜摩擦力之差很小，隨動性極好，即驅(qū)動信號與機械動作滯后的時間間隔極短，減少導軌的載負，提升運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
【專利說明】重載鏟齒車床導軌
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種重載鏟齒車床導軌。
【背景技術(shù)】
[0002]由于鏟齒車床的導軌要求不斷提高，大部分鏟齒車床采用的導軌普遍抗沖擊強度不夠，同時是存在工藝中接觸面積普遍偏小承受的載負較小的缺陷。鑒于此種情況，因此需要針對此問題結(jié)合鏟齒車床的生產(chǎn)，開發(fā)重載鏟齒車床導軌，減少導軌的載負，提升運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種重載鏟齒車床導軌，其目的是提供一種能夠減少導軌的載負，提升運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性的重載鏟齒車床專用導軌。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種重載鏟齒車床導軌,它包括軌底和軌身,所述軌身垂直設(shè)置于軌底中部,所述的軌身上設(shè)置有工作平臺，軌底內(nèi)壁上側(cè)的若干條加強筋，所述加強筋沿軌身長度方向設(shè)置，所述加強筋為長方體，所述的軌身內(nèi)壁側(cè)設(shè)有滑塊，所述軌底兩側(cè)設(shè)有圓弧型軌道槽，所述滑塊鑲嵌在軌底兩側(cè)的軌道槽內(nèi)，滑塊包括有軸承。
[0006]其中，所述軸承的內(nèi)部設(shè)置有圓柱型鋼球內(nèi)滾道，軸承側(cè)面設(shè)有圓弧型外滾道；所述外滾道與內(nèi)滾道形成連續(xù)的鋼球滾動通道，所述鋼球可滾動的設(shè)置在外滾道、內(nèi)內(nèi)滾道內(nèi)，通過鋼球與圓柱型導向軌道相配合將滑塊可滑動的固定在軌底上。
[0007]通過上述技術(shù)方案，本實用新型提供的一種重載鏟齒車床導軌，其有益效果在于:采用鋼球代替滑輪作為滑動介質(zhì)，當軌底與滑塊作相對運動時，鋼球沿著軌底上的經(jīng)過淬硬和精密磨削加工而成的鋼球滾道內(nèi)滾動，隨著滑塊的滑動，鋼球就周而復始地進行滾動運動。這樣一來，大大降低二者之間的運動摩擦阻力，從而獲得動、靜摩擦力之差很小，隨動性極好，即驅(qū)動信號與機械動作滯后的時間間隔極短，減少導軌的載負，提升運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0009]圖1為本實用新型的主視圖；
[0010]圖2為圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。[0012]本實施例如圖1所示，一種重載鏟齒車床導軌，它包括軌底(I)和軌身(2)，所述軌身(2)垂直設(shè)置于軌底(I)中部，所述的軌身(2)上設(shè)置有工作平臺(3)，軌底(I)內(nèi)壁上側(cè)的若干條加強筋，所述加強筋沿軌身長度方向設(shè)置，所述加強筋為長方體，所述的軌身(2)內(nèi)壁側(cè)設(shè)有滑塊(4 )，所述軌底(I)兩側(cè)設(shè)有圓弧型軌道槽，所述滑塊(4 )鑲嵌在軌底(I)兩側(cè)的軌道槽內(nèi)，滑塊(4)包括有軸承。所述軸承的內(nèi)部設(shè)置有圓柱型鋼球內(nèi)滾道，軸承側(cè)面設(shè)有圓弧型外滾道；所述外滾道與內(nèi)滾道形成連續(xù)的鋼球滾動通道，所述鋼球可滾動的設(shè)置在外滾道、內(nèi)內(nèi)滾道內(nèi)，通過鋼球與圓柱型導向軌道相配合將滑塊可滑動的固定在軌底上。
[0013]采用鋼球代替滑輪作為滑動介質(zhì)，當軌底與滑塊作相對運動時，鋼球沿著軌底上的經(jīng)過淬硬和精密磨削加工而成的鋼球滾道內(nèi)滾動，隨著滑塊的滑動，鋼球就周而復始地進行滾動運動。這樣一來，大大降低二者之間的運動摩擦阻力，從而獲得動、靜摩擦力之差很小，隨動性極好，即驅(qū)動信號與機械動作滯后的時間間隔極短，減少導軌的載負，提升運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
[0014]本實用新型所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種重載鏟齒車床導軌，其特征在于，它包括軌底和軌身，所述軌身垂直設(shè)置于軌底中部，所述的軌身上設(shè)置有工作平臺，軌底內(nèi)壁上側(cè)的若干條加強筋，所述加強筋沿軌身長度方向設(shè)置，所述加強筋為長方體，所述的軌身內(nèi)壁側(cè)設(shè)有滑塊，所述軌底兩側(cè)設(shè)有圓弧型軌道槽，所述滑塊鑲嵌在軌底兩側(cè)的軌道槽內(nèi)，滑塊包括有軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重載鏟齒車床導軌，其特征在于所述軸承的內(nèi)部設(shè)置有圓柱型鋼球內(nèi)滾道，軸承側(cè)面設(shè)有圓弧型外滾道；所述外滾道與內(nèi)滾道形成連續(xù)的鋼球滾動通道，所述鋼球可滾動的設(shè)置在外滾道、內(nèi)內(nèi)滾道內(nèi)，通過鋼球與圓柱型導向軌道相配合將滑塊可滑動的固定在軌底上。
【文檔編號】B23Q1/01GK203621926SQ201320783663
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】李愛民, 蘇文學 申請人:無錫泰諾工具有限公司