汽輪機(jī)軸類薄壁零件夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽輪機(jī)軸類薄壁零件夾具，由兩個(gè)半環(huán)壓板、圓環(huán)形底座和壓緊螺釘組成，兩個(gè)半環(huán)壓板對(duì)稱設(shè)置形成一個(gè)圓環(huán)板，半環(huán)壓板上設(shè)置有螺孔，壓緊螺釘安裝在螺孔內(nèi)，底座上設(shè)置有定位止口，所述底座上固定設(shè)置有至少二根螺紋絲桿，所述螺紋絲桿上設(shè)置有螺帽，所述半環(huán)壓板上設(shè)置有與螺紋絲桿對(duì)應(yīng)的通孔，半環(huán)壓板通過(guò)通孔套設(shè)在螺紋絲桿上，并通過(guò)螺帽固定在底座上。本實(shí)用新型能夠裝夾不同長(zhǎng)度的軸類薄壁零件，能夠大幅提高設(shè)備的利用率。
【專利說(shuō)明】汽輪機(jī)軸類薄壁零件夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸類定心裝夾工具，尤其涉及一種汽輪機(jī)軸類薄壁零件夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)有很多軸類薄壁回轉(zhuǎn)零部件，其內(nèi)徑大多在200— 360mm之間，長(zhǎng)度大于1500mm，壁厚小于7mm，加工后圓柱度應(yīng)小于0.02mm。這類零件在精車外圓時(shí)，裝夾不當(dāng)極易造成零件因夾緊力過(guò)大而發(fā)生變形，即使在薄壁件內(nèi)孔裝配悶頭，由于有過(guò)盈量，拆下悶頭薄壁件后的外圓也會(huì)發(fā)生變形。
[0003]為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中提出了如下技術(shù):
[0004]如中國(guó)專利號(hào)“ 200720117742.8 ”公開(kāi)了 一種汽輪機(jī)軸類薄壁件回轉(zhuǎn)用裝夾悶頭，其
【公開(kāi)日】為2008年10月01日，其技術(shù)方案所述裝夾悶頭由兩個(gè)半環(huán)壓板、底座和壓緊螺釘組成；底座為圓環(huán)形，底座上設(shè)有定位止口，兩個(gè)半環(huán)壓板對(duì)稱設(shè)置組成一個(gè)圓環(huán)板，圓環(huán)板固裝在底座上，半環(huán)壓板上設(shè)有螺孔，壓緊螺釘安裝在螺孔內(nèi)。但在實(shí)際使用過(guò)程中，由于底座與半環(huán)壓板是通過(guò)螺栓連接的，且底座的高度是固定不變的，因此該裝夾悶頭只適用于裝夾長(zhǎng)度的薄壁零件，存在著利用率低和適用范圍窄的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種汽輪機(jī)軸類薄壁零件夾具，本實(shí)用新型能夠裝夾不同長(zhǎng)度的軸類薄壁零件，能夠大幅提高設(shè)備的利用率。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]—種汽輪機(jī)軸類薄壁零件夾具，由兩個(gè)半環(huán)壓板、圓環(huán)形底座和壓緊螺釘組成，兩個(gè)半環(huán)壓板對(duì)稱設(shè)置形成一個(gè)圓環(huán)板，半環(huán)壓板上設(shè)置有螺孔，壓緊螺釘安裝在螺孔內(nèi)，底座上設(shè)置有定位止口，其特征在于:所述底座上固定設(shè)置有至少二根螺紋絲桿，所述螺紋絲桿上設(shè)置有螺帽，所述半環(huán)壓板上設(shè)置有與螺紋絲桿對(duì)應(yīng)的通孔，半環(huán)壓板通過(guò)通孔套設(shè)在螺紋絲桿上，并通過(guò)螺帽固定在底座上。
[0008]所述螺紋絲桿的數(shù)量為四根，每?jī)筛菁y絲桿與一個(gè)半環(huán)壓板連接。
[0009]所述螺紋絲桿頂部設(shè)置有掛鉤，所述半環(huán)壓板的上表面設(shè)置有掛圈。
[0010]采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]一、本實(shí)用新型中，通過(guò)螺紋絲桿和通孔的配合，可以方便地調(diào)節(jié)半環(huán)壓板與底座之間的距離，使用同一臺(tái)設(shè)備，就能夠裝夾不同長(zhǎng)度的零件，不僅大幅接高了設(shè)備的利用率,還節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0012]二、本實(shí)用新型中，所述螺紋絲桿的數(shù)量為四根，每?jī)筛菁y絲桿與一個(gè)半環(huán)壓板連接，此結(jié)構(gòu)有利于提高半環(huán)壓板在螺紋絲桿上的穩(wěn)定性，對(duì)零件的壓緊效果更好，從而能夠提高零件的車削精度。
[0013]三、本實(shí)用新型中，所述螺紋絲桿頂部設(shè)置有掛鉤，所述半環(huán)壓板的上表面設(shè)置有掛圈，半環(huán)壓板可以通過(guò)掛圈掛在掛鉤上，便于零件的放置。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記為:1、底座，2、半環(huán)壓板，3、壓緊螺釘，4、定位止口，5、螺紋絲桿，6、螺帽，
7、掛鉤，8、掛圈。
【具體實(shí)施方式】
[0016]一種汽輪機(jī)軸類薄壁零件夾具，由兩個(gè)半環(huán)壓板2、圓環(huán)形底座I和壓緊螺釘3組成，兩個(gè)半環(huán)壓板2對(duì)稱設(shè)置形成一個(gè)圓環(huán)板，半環(huán)壓板2上設(shè)置有螺孔，壓緊螺釘3安裝在螺孔內(nèi)，底座I上設(shè)置有定位止口 4，所述底座I上固定設(shè)置有至少二根螺紋絲桿5，所述螺紋絲桿5上設(shè)置有螺帽6，所述半環(huán)壓板2上設(shè)置有與螺紋絲桿5對(duì)應(yīng)的通孔，半環(huán)壓板2通過(guò)通孔套設(shè)在螺紋絲桿5上，并通過(guò)螺帽6固定在底座I上。
[0017]本實(shí)用新型中，所述螺紋絲桿5的數(shù)量?jī)?yōu)選設(shè)置為四根，分別對(duì)稱設(shè)置在圓環(huán)形底座I的兩側(cè)，且每?jī)筛菁y絲桿5與一個(gè)半環(huán)壓板2連接。
[0018]本實(shí)用新型中，為了提高零件的裝夾效率，優(yōu)選在所述螺紋絲桿5頂部設(shè)置掛鉤7，在所述半環(huán)壓板2的上表面設(shè)置掛圈8。
[0019]本實(shí)用新型的工作原理為:首先將半環(huán)壓板2通過(guò)掛圈8掛在掛鉤7上，再將薄壁零件的定位凸臺(tái)放在底座I上的定位止口 4內(nèi)，然后將半環(huán)壓板2從掛鉤7上放下，直至壓緊螺釘3與零件接觸，再通過(guò)螺帽6固定半環(huán)壓板2，使壓緊螺釘3頂緊零件的法蘭盤端面，這樣就可以對(duì)零件進(jìn)行車削。當(dāng)需要加工不同長(zhǎng)度的零件時(shí)，只需要調(diào)節(jié)半環(huán)壓板2與底座I之間的距離就能夠?qū)崿F(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)軸類薄壁零件夾具，由兩個(gè)半環(huán)壓板(2)、圓環(huán)形底座(I)和壓緊螺釘(3 )組成，兩個(gè)半環(huán)壓板(2 )對(duì)稱設(shè)置形成一個(gè)圓環(huán)板，半環(huán)壓板(2 )上設(shè)置有螺孔，壓緊螺釘(3)安裝在螺孔內(nèi)，底座(I)上設(shè)置有定位止口(4)，其特征在于:所述底座(I)上固定設(shè)置有至少二根螺紋絲桿(5)，所述螺紋絲桿(5)上設(shè)置有螺帽(6)，所述半環(huán)壓板(2)上設(shè)置有與螺紋絲桿(5 )對(duì)應(yīng)的通孔，半環(huán)壓板(2 )通過(guò)通孔套設(shè)在螺紋絲桿(5 )上，并通過(guò)螺帽(6)固定在底座(I)上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)軸類薄壁零件夾具，其特征在于:所述螺紋絲桿(5)的數(shù)量為四根，每?jī)筛菁y絲桿(5)與一個(gè)半環(huán)壓板(2)連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)軸類薄壁零件夾具，其特征在于:所述螺紋絲桿(5)頂部設(shè)置有掛鉤(7 )，所述半環(huán)壓板(2 )的上表面設(shè)置有掛圈(8 )。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK203636399SQ201320791348
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】馮白云 申請(qǐng)人:馮白云