轉向管柱支架焊接定位工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及轉向管柱支架焊接定位工裝。包括對稱設置在轉向管柱支架兩側的第一、第二上立柱，第一、第二上立柱呈鉛垂方向布置且第一、第二上立柱的頂端設有連接兩者的第一橫梁，第一橫梁的一端懸伸于第二上立柱外側，且該端設有呈鉛垂方向布置的定位板，第一、第二上立柱的底端分別向外側延伸有水平方向布置的第一、第二中橫梁，第一、第二中橫梁的端部向下垂直設有第一、第二下立柱，第一、第二下立柱的底端分別設有定位夾緊機構，第一、第二上立柱上分別設有用來固定轉向管柱支架的定位支撐機構。本實用新型結構簡單，使用方便，適用于不同結構的車身骨架上轉軸定位板的焊接，切保證了轉向管柱支架焊接的定位精度，提高了生產效率。
【專利說明】轉向管柱支架焊接定位工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種轉向管柱，具體涉及一種轉向管柱支架焊接定位工裝。
【背景技術】
[0002]隨著國內客車行業(yè)近十年的迅猛發(fā)展，客車焊接過程的保證對工裝的要求日益提高，加之工信部、公安部聯(lián)合發(fā)文要求進一步提高大中型客貨車安全技術性能，目前國內客車日益向大型化、豪華型、全承載方向轉變。在這一轉變過程中，作為將方向盤上的力矩傳給轉向器的連接裝置，對轉向管柱支架的定位精度、安全可靠、方便舒適提出了更高的要求。目前，國內客車生產廠家遍布，但能生產全承載豪華大型客車的企業(yè)寥寥無幾，各廠家在為全承載大型客車配置轉向管柱支架后，對其轉向管柱支架組件的焊接定位并無對應的專用工裝保證，完全靠焊接工人現(xiàn)場測量定位焊接，其位置精度及產品的一致性無法保證，且生產效率低下，并導致轉向機構安裝后的后期調整工作量大。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種轉向管柱支架焊接定位工裝，該工裝有效地保證了轉向管柱支架焊接定位的精度，提高了生產效率。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:包括對稱設置在轉向管柱支架兩側的第一、第二上立柱，所述的第一、第二上立柱呈鉛垂方向布置且第一、第二上立柱的頂端設有連接兩者的第一橫梁，所述第一橫梁的一端懸伸于第二上立柱外側，且該端設有呈鉛垂方向布置的定位板，所述的第一、第二上立柱的底端分別向外側延伸有水平方向布置的第一、第二中橫梁，所述的第一、第二中橫梁的端部向下垂直設有第一、第二下立柱，所述的第一、第二下立柱的底端分別設有定位夾緊機構，所述的第一、第二上立柱上分別設有用來固定轉向管柱支架的定位支撐機構。
[0005]所述的定位夾緊機構包括用來固定轉向管柱支架的定位銷，以及連接第一上立柱與定位銷的第二橫梁，所述的第二橫梁上接有L型定位支撐板以及襯套。
[0006]所述的定位夾緊機構包括定位塊，所述的定位塊上設有用來放置前擋下橫梁的凹槽，凹槽的槽口處設有下定位銷，所述的定位塊與第一下立柱相連，且定位塊上設有與下定位銷相配合的定位孔。
[0007]所述的第一、第二下立柱底端的定位夾緊機構之間設有連接兩者的連接板。所述的第一、第二上立柱與第一橫梁之間分別設有第一加強板。
[0008]所述的第一、第二中橫梁與第一、第二下立柱之間分別設有第二加強板。
[0009]本實用新型的有益效果在于:1)定位板與前圍左立柱總成外貼合，在縱向方向上起定位作用；2)定位支撐機構用于將定位銷準確定位于轉向管柱支架組件的位置，定位夾緊機構用于將工裝定位于前擋下橫梁總成上，保證了焊接定位的準確性；3)本實用新型結構簡單，使用方便，適用于不同結構的車身骨架上轉軸定位板的焊接，切保證了轉向管柱支架焊接的定位精度，提高了生產效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視圖；
[0011]圖2是圖1的A —A剖視圖；
[0012]圖3是圖2的B — B剖視圖；
[0013]圖4是本實用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0015]如圖1、圖2、圖3所示的一種轉向管柱支架焊接定位工裝，其特征在于:包括對稱設置在轉向管柱支架兩側的第一、第二上立柱1、2，第一、第二上立柱1、2呈鉛垂方向布置且第一、第二上立柱1、2的頂端設有連接兩者的第一橫梁3，第一橫梁3的一端懸伸于第二上立柱2外側，且該端設有呈鉛垂方向布置的定位板4，第一、第二上立柱1、2的底端分別向外側延伸有水平方向布置的第一、第二中橫梁5、6，第一、第二中橫梁5、6的端部向下垂直設有第一、第二下立柱7、8，第一、第二下立柱7、8的底端分別設有定位夾緊機構，第一、第二上立柱1、2上分別設有用來固定轉向管柱支架的定位支撐機構。
[0016]進一步的，定位夾緊機構包括用來固定轉向管柱支架的定位銷9，以及連接第一上立柱I與定位銷9的第二橫梁10，第二橫梁10上接有L型定位支撐板11以及襯套12。
[0017]進一步的，定位夾緊機構包括定位塊13，定位塊13上設有用來放置前擋下橫梁的凹槽14，凹槽14的槽口處設有下定位銷15，定位塊13與第一下立柱7相連，且定位塊13上設有與下定位銷15相配合的定位孔。
[0018]進一步的，第一、第二下立柱7、8底端的定位夾緊機構之間設有連接兩者的連接板30。
[0019]更進一步的，第一、第二上立柱1、2與第一橫梁3之間分別設有第一加強板20。
[0020]更進一步的，第一、第二中橫梁5、6與第一、第二下立柱7、8之間分別設有第二加強板21。
[0021]本實用新型的使用方法如下:
[0022]先將定位板4與前圍左立柱總成93外側貼合，第一、第二上立柱1、2分別放置于轉向管柱支架組件91的左右兩側；定位支撐機構的L型定位支撐板11與轉向管柱支架組件91的上方貼合，兩個襯套12分別從第一、第二上立柱側部插入第二橫梁10的通孔中，然后將兩定位銷9分別通過襯套12同時穿入轉向管柱支架組件91的孔內；定位夾緊機構的定位塊13放置于前擋下橫梁92上，然后將下定位銷15放置于定位塊13的定位孔中，兩定位夾緊機構間通過連接板30固定。
[0023]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種轉向管柱支架焊接定位工裝，其特征在于:包括對稱設置在轉向管柱支架兩側的第一、第二上立柱(1、2)，所述的第一、第二上立柱(1、2)呈鉛垂方向布置且第一、第二上立柱(1、2)的頂端設有連接兩者的第一橫梁(3)，所述第一橫梁(3)的一端懸伸于第二上立柱(2)外側，且該端設有呈鉛垂方向布置的定位板(4)，所述的第一、第二上立柱(1、2)的底端分別向外側延伸有水平方向布置的第一、第二中橫梁(5、6)，所述的第一、第二中橫梁(5,6)的端部向下垂直設有第一、第二下立柱(7、8)，所述的第一、第二下立柱(7、8)的底端分別設有定位夾緊機構，所述的第一、第二上立柱(1、2)上分別設有用來固定轉向管柱支架的定位支撐機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的定位工裝，其特征在于:所述的定位夾緊機構包括用來固定轉向管柱支架的定位銷(9)，以及連接第一上立柱(I)與定位銷(9)的第二橫梁(10)，所述的第二橫梁(10 )上接有L型定位支撐板(11)以及襯套(12 )。
3.根據(jù)權利要求1所述的定位工裝，其特征在于:所述的定位夾緊機構包括定位塊(13)，所述的定位塊(13)上設有用來放置前擋下橫梁的凹槽(14)，凹槽(14)的槽口處設有下定位銷(15)，所述的定位塊(13)與第一下立柱(7)相連，且定位塊(13)上設有與下定位銷(15)相配合的定位孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的定位工裝，其特征在于:所述的第一、第二下立柱(7、8)底端的定位夾緊機構之間設有連接兩者的連接板(30)。
5.根據(jù)權利要求1所述的定位工裝，其特征在于:所述的第一、第二上立柱(1、2)與第一橫梁(3)之間分別設有第一加強板(20)。
6.根據(jù)權利要求1所述的定位工裝，其特征在于:所述的第一、第二中橫梁(5、6)與第一、第二下立柱(7、8)之間分別設有第二加強板(21)。
【文檔編號】B23K37/04GK203599770SQ201320801446
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權日:2013年12月9日
【發(fā)明者】王林照, 孟威, 陳飛, 張揚明, 段瑞烽, 石島, 賈小平, 張偉明, 朱正球 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司