一種用于汽車車身焊接夾具中的多點(diǎn)壓緊結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于汽車車身焊接夾具中的多點(diǎn)壓緊結(jié)構(gòu)，是導(dǎo)向套下設(shè)有氣缸，氣缸的活塞軸通過(guò)接頭延伸在導(dǎo)向套內(nèi)，所述接頭為Y型的，Y型接頭的上部設(shè)有頂出軸；導(dǎo)向套的外圓上向外延伸設(shè)有多個(gè)安裝板，安裝板上設(shè)有墊塊；導(dǎo)向套的上部通過(guò)多個(gè)導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽通過(guò)導(dǎo)向套頂端的連接塊設(shè)有杠桿式定位塊，杠桿式定位塊的內(nèi)端配合在頂出軸的頂端，杠桿式定位塊的外端伸出在導(dǎo)向套外，并設(shè)有壓塊，該壓塊對(duì)應(yīng)墊塊，形成鉗式壓緊結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)壓塊和安裝板上的墊塊形成鉗式壓緊結(jié)構(gòu)，就可以實(shí)現(xiàn)汽車車身焊接夾具中的多點(diǎn)壓緊。通過(guò)氣缸的使用增加了壓緊力，保證被壓零件的穩(wěn)定性；多點(diǎn)壓緊增加了壓緊點(diǎn)使點(diǎn)定位變?yōu)槊娑ㄎ弧?br> 【專利說(shuō)明】一種用于汽車車身焊接夾具中的多點(diǎn)壓緊結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種定位夾具，具體是一種用于汽車車身焊接夾具中的多點(diǎn)壓緊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車車身焊接夾具中，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中采用鉸鏈，2點(diǎn)壓緊的結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)有不足之處:1.結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，裝配不方便；2.壓緊點(diǎn)較少，壓緊區(qū)域較小，很難保證被壓零件的穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)用于車身焊接夾具中的前輪罩定位，為保證被壓零件的穩(wěn)定性，特提出一種用于汽車車身焊接夾具中的多點(diǎn)壓緊結(jié)構(gòu)。
[0004]為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種用于汽車車身焊接夾具中的多點(diǎn)壓緊結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)向套，導(dǎo)向套下設(shè)有氣缸，氣缸的活塞軸通過(guò)接頭延伸在導(dǎo)向套內(nèi)，其特征在于:所述接頭為Y型的，Y型接頭的上部設(shè)有頂出軸；導(dǎo)向套的外圓上向外延伸設(shè)有多個(gè)安裝板，安裝板上設(shè)有墊塊；導(dǎo)向套的上部通過(guò)多個(gè)導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽通過(guò)導(dǎo)向套頂端的連接塊設(shè)有杠桿式定位塊，杠桿式定位塊的內(nèi)端配合在頂出軸的頂端，杠桿式定位塊的外端伸出在導(dǎo)向套外，并設(shè)有壓塊，該壓塊對(duì)應(yīng)墊塊，形成鉗式壓緊結(jié)構(gòu)。
[0005]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:安裝板和墊塊外設(shè)有連接板一；杠桿式定位塊和壓塊外設(shè)有連接板二。
[0006]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:導(dǎo)向套頂端的連接塊外設(shè)有定位軸。
[0007]有益效果:
[0008]本實(shí)用新型由于Y型接頭的上部設(shè)有頂出軸，可以使頂出軸在導(dǎo)向套內(nèi)上下互動(dòng)，頂出軸的頂端頂壓杠桿式定位塊使其上下活動(dòng)，并通過(guò)壓塊和安裝板上的墊塊形成鉗式壓緊結(jié)構(gòu)，就可以實(shí)現(xiàn)汽車車身焊接夾具中的多點(diǎn)壓緊。
[0009]連接板一和連接板二的使用保證了杠桿式定位塊和安裝板的連接關(guān)系和強(qiáng)度。
[0010]定位軸的使用保證了頂出軸的限位和連接塊的固定。
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)氣缸的使用增加了壓緊力，保證被壓零件的穩(wěn)定性；多點(diǎn)壓緊增加了壓緊點(diǎn)使點(diǎn)定位變?yōu)槊娑ㄎ弧?br> 【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1中A點(diǎn)的剖視圖。
[0014]圖中I是導(dǎo)向套，2是氣缸，3是Y型接頭，4是頂出軸，5是安裝板，6是墊塊，7是導(dǎo)向槽，8是連接塊，9是杠桿式定位塊，10是壓塊，11是連接板一，12是連接板二，13是定位軸。【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型如圖1、2所示。
[0016]一種用于汽車車身焊接夾具中的多點(diǎn)壓緊結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)向套1，導(dǎo)向套I下設(shè)有氣缸2，氣缸2的活塞軸通過(guò)接頭延伸在導(dǎo)向套I內(nèi)，接頭為Y型的，Y型接頭3的上部設(shè)有頂出軸4 ;導(dǎo)向套I的外圓上向外延伸設(shè)有多個(gè)安裝板5，安裝板5上設(shè)有墊塊6 ;導(dǎo)向套I的上部通過(guò)多個(gè)導(dǎo)向槽7，導(dǎo)向槽7通過(guò)導(dǎo)向套I頂端的連接塊8設(shè)有杠桿式定位塊9，杠桿式定位塊9的內(nèi)端配合在頂出軸4的頂端，杠桿式定位塊9的外端伸出在導(dǎo)向套I外，并設(shè)有壓塊10，該壓塊10對(duì)應(yīng)墊塊6，形成鉗式壓緊結(jié)構(gòu)。
[0017]安裝板5和墊塊6外設(shè)有連接板一 11 ;杠桿式定位塊9和壓塊10外設(shè)有連接板二 12。
[0018]導(dǎo)向套I頂端的連接塊8外設(shè)有定位軸13。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車車身焊接夾具中的多點(diǎn)壓緊結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)向套，導(dǎo)向套下設(shè)有氣缸，氣缸的活塞軸通過(guò)接頭延伸在導(dǎo)向套內(nèi)，其特征在于:所述接頭為Y型的，Y型接頭的上部設(shè)有頂出軸；導(dǎo)向套的外圓上向外延伸設(shè)有多個(gè)安裝板，安裝板上設(shè)有墊塊；導(dǎo)向套的上部通過(guò)多個(gè)導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽通過(guò)導(dǎo)向套頂端的連接塊設(shè)有杠桿式定位塊，杠桿式定位塊的內(nèi)端配合在頂出軸的頂端，杠桿式定位塊的外端伸出在導(dǎo)向套外，并設(shè)有壓塊，該壓塊對(duì)應(yīng)墊塊，形成鉗式壓緊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車車身焊接夾具中的多點(diǎn)壓緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:安裝板和墊塊外設(shè)有連接板一；杠桿式定位塊和壓塊外設(shè)有連接板二。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車車身焊接夾具中的多點(diǎn)壓緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:導(dǎo)向套頂端的連接塊外設(shè)有定位軸。
【文檔編號(hào)】B23K37/053GK203665001SQ201320803103
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】許志強(qiáng), 褚丙坤 申請(qǐng)人:湖北國(guó)瑞智能裝備有限公司