一種用于汽車車身焊接夾具中的螺母檢測銷的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于汽車車身焊接夾具中的螺母檢測銷，是連接塊一通過連接塊二設有定位塊，定位塊內設有導向孔，導向孔內活動設有導向軸，導向軸的頂端設有定位錐銷，定位錐銷和定位塊之間的導向軸上套有彈簧；連接塊二上設有接近開關，并對應導向軸的尾端。本實用新型使用定位錐銷來檢測螺母，當檢測到螺母時，定位錐銷會使彈簧回彈，此時導向軸發(fā)生位移，導向軸的尾端接近接近開關，發(fā)出信號，檢測成功，反之未檢測到螺母時，定位錐銷不會帶動導向軸運動，也就沒有發(fā)生信號的可能性。解決了沒有辦法直接檢測的螺母問題，使用普通的接近開關，配合彈簧及定位錐銷的檢測，減少了人工操作時，工作的尖角或是螺母將開關碰撞壞的機率。
【專利說明】 一種用于汽車車身焊接夾具中的螺母檢測銷
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種定位夾具，具體是一種用于汽車車身焊接夾具中的螺母檢測銷。
【背景技術】
[0002]汽車車身焊接夾具中，需要將螺母沉入車身中后焊接，在焊接中需要檢測是否有螺母或者螺母是否安裝到位，因為螺母的不可見，所以采用接近開關或光電開關直接對螺母進行檢測，此種檢測會出現(xiàn):
[0003]1:工件的尖角或是螺母易碰撞開關，造成開關的損壞。
[0004]2:采用電光開關成本會比較高。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型為了解決車身焊接夾具中不易檢測螺母的問題，特提出一種用于汽車車身焊接夾具中的螺母檢測銷。
[0006]為此，本實用新型的技術方案為，一種用于汽車車身焊接夾具中的螺母檢測銷，包括連接塊一，其特征在于:連接塊一通過連接塊二設有定位塊，定位塊內設有導向孔，導向孔內活動設有導向軸，導向軸的頂端設有定位錐銷，定位錐銷和定位塊之間的導向軸上套有彈簧；連接塊二上設有接近開關，并對應導向軸的尾端。
[0007]有益效果:
[0008]本實用新型使用定位錐銷來檢測螺母，當檢測到螺母時，定位錐銷會使彈簧回彈，此時導向軸發(fā)生位移，導向軸的尾端接近接近開關，發(fā)出信號，檢測成功，反之未檢測到螺母時，定位錐銷不會帶動導向軸運動，也就沒有發(fā)生信號的可能性。
[0009]本實用新型中解決了接近開關或是光電開關沒有辦法直接檢測的螺母問題，使用普通的接近開關，配合彈簧及定位錐銷的檢測，減少了人工操作時，工作的尖角或是螺母將開關碰撞壞的機率。不使用光電開關，降低成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖中I是連接塊一，2是連接塊二，3是接近開關，4是定位塊，5是導向孔，6是導向軸，7是彈簧，8是定位錐銷。
【具體實施方式】
[0012]本實用新型如圖1所示。
[0013]一種用于汽車車身焊接夾具中的螺母檢測銷，包括連接塊一 1，連接塊一 I通過連接塊二 2設有定位塊4，定位塊4內設有導向孔5，導向孔5內活動設有導向軸6，導向軸6的頂端設有定位錐銷8，定位錐銷8和定位塊4之間的導向軸6上套有彈簧7 ;連接塊二 2上設有接近開關3，并對應導向軸6的尾端。
[0014]使用時定位錐銷8來檢測螺母，當檢測到螺母時，定位錐銷8會使彈簧7回彈，此時導向軸6發(fā)生位移，導向軸6的尾端接近接近開關3，發(fā)出信號，檢測成功，反之未檢測到螺母時，定位錐銷8不會帶動導向軸6運動，也就沒有發(fā)生信號的可能性。
[0015]本實用新型還可以并聯(lián)使用同時檢測多個螺母。
【權利要求】
1.一種用于汽車車身焊接夾具中的螺母檢測銷，包括連接塊一，其特征在于:連接塊一通過連接塊二設有定位塊，定位塊內設有導向孔，導向孔內活動設有導向軸，導向軸的頂端設有定位錐銷，定位錐銷和定位塊之間的導向軸上套有彈簧；連接塊二上設有接近開關，并對應導向軸的尾端。
【文檔編號】B23K37/04GK203679585SQ201320803121
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權日:2013年12月10日
【發(fā)明者】許志強, 褚丙坤 申請人:湖北國瑞智能裝備有限公司