多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置，包括壓力機(jī)、工作臺(tái)，還包括壓桿及壓桿滑軌機(jī)構(gòu)、定位轉(zhuǎn)盤(pán)、托板及托板升降機(jī)構(gòu)，所述定位轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置在工作臺(tái)上，所述托板置于定位轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)座設(shè)置有螺栓壓裝孔，所述螺栓壓裝孔與輪轂上的螺栓孔相適配，所述壓桿包括壓框和工作端，在螺栓壓裝時(shí)，所述工作端通過(guò)壓桿滑軌機(jī)構(gòu)移動(dòng)至預(yù)插在輪轂螺栓孔上的螺栓上方，由壓力機(jī)將壓桿的工作端壓向輪轂上的螺栓。本實(shí)用新型采用杠桿式雙壓桿結(jié)構(gòu)，壓力機(jī)每一行程同時(shí)壓裝兩個(gè)螺栓，具有比單個(gè)螺栓逐個(gè)壓裝的方法高一倍的效率，能滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，同時(shí)杠桿式結(jié)構(gòu)在壓裝時(shí)兩個(gè)螺栓作用力互相作用互相平衡，從而有效保證了螺栓壓裝到位。
【專(zhuān)利說(shuō)明】多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)部件機(jī)械裝配加工裝置，更具體地說(shuō)，它涉及一種應(yīng)用于車(chē)軸輪轂螺栓的多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂螺栓是車(chē)軸安裝輪胎的主要緊固件，與輪轂的結(jié)合方式為過(guò)盈配合，每支車(chē)軸有2個(gè)輪轂共20個(gè)輪轂螺栓，裝配方法一般用壓力機(jī)壓入，在車(chē)軸生產(chǎn)中，壓裝輪轂螺栓是一項(xiàng)頻次很高的工作。在車(chē)軸小批生產(chǎn)階段，采用的是單個(gè)螺栓逐個(gè)壓入的方法，壓力機(jī)需要20次行程才能完成一支車(chē)軸輪轂螺栓的裝配工作，這種方法雖然工裝簡(jiǎn)單，靈活性大，但生產(chǎn)效率低，操作人員體力消耗大，能耗也大，只能適應(yīng)維修和小批量生產(chǎn)。隨著產(chǎn)量的增加，這種作業(yè)方式已不能滿足生產(chǎn)節(jié)拍的需要，后來(lái)研究開(kāi)發(fā)了一次同時(shí)壓裝10個(gè)輪轂螺栓的裝置，用這種裝置壓力機(jī)只需要2次行程就能完成一支車(chē)軸輪轂螺栓的裝配工作，滿足了生產(chǎn)節(jié)拍要求，但這種裝置功能單一，布置在生產(chǎn)線上只能用于一種中心距的輪轂螺栓壓裝，其他中心距的輪轂螺栓要在生產(chǎn)線外用另一壓力機(jī)采用單個(gè)螺栓逐個(gè)壓入的方法進(jìn)行壓裝，壓裝后再轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)線上進(jìn)行下一工序的裝配，這樣不但增加了設(shè)備的投入，多占用了生產(chǎn)用地，加大了生產(chǎn)過(guò)程的物流量和使用員工的數(shù)量，而且也給車(chē)間的布局和生產(chǎn)組織帶來(lái)了很多不利。
[0003]隨著企業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)品品種越來(lái)越多，產(chǎn)量越來(lái)越大，特別是對(duì)于如MCB這種特殊結(jié)構(gòu)的歐式車(chē)軸的生產(chǎn)，現(xiàn)有的輪轂螺栓壓裝裝置在功能上已無(wú)能為力，因此需要開(kāi)發(fā)一種適應(yīng)性廣，高效快速的多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、高效快速的多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置，包括壓力機(jī)、工作臺(tái)，還包括壓桿及壓桿滑軌機(jī)構(gòu)、定位轉(zhuǎn)盤(pán)、托板及托板升降機(jī)構(gòu)，所述定位轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置在工作臺(tái)上，所述托板置于定位轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)座設(shè)置有螺栓壓裝孔，所述螺栓壓裝孔與輪轂上的螺栓孔相適配，所述壓桿包括壓框和工作端，在螺栓壓裝時(shí)，所述工作端通過(guò)壓桿滑軌機(jī)構(gòu)移動(dòng)至預(yù)插在輪轂螺栓孔上的螺栓上方，由壓力機(jī)將壓桿的工作端壓向輪轂上的螺栓。
[0006]所述壓桿滑軌機(jī)構(gòu)包括座板、橫梁、行走輪組件、上壓部氣缸，所述上壓部氣缸的活塞桿連接所述橫梁，在橫梁與座板之間設(shè)行走輪組件使得所述橫梁在上壓部氣缸的活塞桿驅(qū)動(dòng)下可沿座板相對(duì)滑動(dòng)，所述壓桿連接橫梁。
[0007]所述托板升降機(jī)構(gòu)包括下底部氣缸、氣缸座、推桿，所述氣缸座置于工作臺(tái)下方，所述推桿設(shè)置在氣缸座內(nèi)，所述推桿一端連接托板，另一端連接下底部氣缸的活塞桿。
[0008]所述工作臺(tái)上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)座，所述定位轉(zhuǎn)盤(pán)以可拆卸方式固定在所述轉(zhuǎn)盤(pán)座上。[0009]所述工作臺(tái)上還設(shè)置有底盤(pán)，在底盤(pán)內(nèi)設(shè)有彈簧和平面軸承，所述平面軸承置于彈簧上方，所述轉(zhuǎn)盤(pán)座由彈簧和平面軸承所承載、設(shè)置在所述底盤(pán)上。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1.采用杠桿式雙壓桿結(jié)構(gòu)，壓力機(jī)每一行程同時(shí)壓裝兩個(gè)螺栓，具有比單個(gè)螺栓逐個(gè)壓裝的方法高一倍的效率，能滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，同時(shí)杠桿式結(jié)構(gòu)在壓裝時(shí)兩個(gè)螺栓作用力互相作用互相平衡，從而有效保證了螺栓壓裝到位。
[0012]2.與產(chǎn)品相關(guān)的壓桿和定位轉(zhuǎn)盤(pán)均可快速更換，只需在生產(chǎn)線的一臺(tái)壓力機(jī)上配套本裝置就能解決大全部掛車(chē)軸產(chǎn)品輪轂螺栓壓裝的生產(chǎn)和技術(shù)問(wèn)題，并且具有很好擴(kuò)展性，滿足不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的需要，避免了線上不足線外補(bǔ)造成的設(shè)備、場(chǎng)地和人力浪費(fèi)，以及由此引起的生產(chǎn)混亂，降低了生產(chǎn)成本。
[0013]3.利用氣動(dòng)、彈簧和軸承構(gòu)成多個(gè)高效省力機(jī)構(gòu)，避免了直接使用人力搬動(dòng)幾十公斤重的笨重工件，只需一名員工就能輕松完成操作，在本工位上至少節(jié)省了一名操作人員。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型壓裝裝置的上壓部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型壓裝裝置的上壓部俯視圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型壓裝裝置的下底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是本實(shí)用新型壓裝裝置的壓桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6是本實(shí)用新型壓裝裝置的壓桿的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7是本實(shí)用新型壓裝裝置的定位轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖8是本實(shí)用新型壓裝裝置的壓裝工作狀態(tài)側(cè)視圖。
[0022]圖9是本實(shí)用新型壓裝裝置的壓裝完成狀態(tài)側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]如圖1-7所示，本實(shí)用新型多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置，包括壓力機(jī)、工作臺(tái)，還包括壓桿及壓桿滑軌機(jī)構(gòu)、定位轉(zhuǎn)盤(pán)、托板及托板升降機(jī)構(gòu)，具體由上壓部1、壓桿2、下底部7和定位轉(zhuǎn)盤(pán)6等組成。裝置的上壓部I安裝在壓力機(jī)滑塊上，用于安裝壓桿，裝置的下底部安裝在壓力機(jī)工作臺(tái)上，用于安裝輪轂5的定位轉(zhuǎn)盤(pán)6，剎車(chē)盤(pán)3置于輪轂5的上方。通過(guò)更換壓桿2和定位轉(zhuǎn)盤(pán)6，可實(shí)現(xiàn)多種結(jié)構(gòu)輪轂螺栓的壓裝。定位轉(zhuǎn)盤(pán)是在工作臺(tái)上，托板在定位轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)，定位轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置有螺栓壓裝孔，螺栓壓裝孔與輪轂上的螺栓孔相適配，壓桿包括壓框和工作端21，在螺栓壓裝時(shí)，工作端21通過(guò)壓桿滑軌機(jī)構(gòu)移動(dòng)至預(yù)插在輪轂螺栓孔上的螺栓上方，由壓力機(jī)將壓桿的工作端21壓向輪轂上的螺栓。
[0025]裝置上壓部I由座板11、橫梁12、行走輪組件13、導(dǎo)向輪組件14、連接板15、銷(xiāo)軸16和上壓部氣缸17組成，橫梁12與行走輪組件13和導(dǎo)向輪組件14組成一個(gè)滑塊，以座板11為滑軌可作前后方向的移動(dòng)，上壓部氣缸17控制橫梁12處于壓裝位置或進(jìn)出工件位置。連接板15通過(guò)銷(xiāo)軸16將橫梁12與壓桿2連接。座板11安裝在壓力機(jī)滑塊上，橫梁12布置在座板11下面，橫梁在行走時(shí)由于重力與座板形成少量的間隙，因此只需克服行走輪組件的摩擦阻力就可移動(dòng)，導(dǎo)向輪組件防止橫梁在行走時(shí)左右竄動(dòng)和歪斜，橫梁在工作受壓時(shí)，緊貼座板，將強(qiáng)大的壓裝力傳遞到座板上。不同的輪轂使用不同的壓桿，參見(jiàn)圖5、6，壓桿采用杠桿式雙壓桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的好處是可以使裝置的上壓部、下底部居于壓力機(jī)工作臺(tái)的中心，雙壓桿比單壓桿高一倍的效率，能滿足生產(chǎn)節(jié)拍的需要。杠桿式結(jié)構(gòu)只需通過(guò)一支銷(xiāo)軸16就可與裝置上壓部I連接，產(chǎn)品品種變換時(shí)可快速更換壓桿，壓桿2在受壓時(shí)與橫梁12為圓弧面線接觸，能很好地分配平衡兩個(gè)螺栓4的壓裝力，確保輪轂的螺栓4成功壓裝到位。裝置下底部7由底盤(pán)71、轉(zhuǎn)盤(pán)座72、氣缸座73、推桿74、托板75、定位銷(xiāo)76、彈簧77、平面軸承78和下底部氣缸79等部分組成，底盤(pán)71安裝在壓力機(jī)工作臺(tái)(圖未示)上，底盤(pán)71內(nèi)安裝多支彈簧77，彈簧77上安裝一個(gè)平面軸承78，轉(zhuǎn)盤(pán)座72安裝在平面軸承78上，轉(zhuǎn)盤(pán)座72沒(méi)有受到壓裝力的作用時(shí)，在彈力的作用下微微抬起離開(kāi)底盤(pán)71，可以氣缸座73為軸心輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，承受壓裝力作用時(shí)，彈簧77被壓縮，轉(zhuǎn)盤(pán)座72緊貼底盤(pán)71，將強(qiáng)大的壓裝力傳遞到底盤(pán)71上。托板75在下底部氣缸79的作用下實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)，托板75升起時(shí)，可接受工件進(jìn)入或?qū)⒐ぜ统?，托?5下降時(shí)，工件進(jìn)入壓裝位置，此結(jié)構(gòu)可大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少作業(yè)人數(shù)。
[0026]定位轉(zhuǎn)盤(pán)6用于輪轂5定位和承托輪轂5的法蘭面，并能快速移動(dòng)到各個(gè)壓裝位置，不同的輪轂使用不同的定位轉(zhuǎn)盤(pán)，定位轉(zhuǎn)盤(pán)6與裝置下底部7之間用兩定位極人臣銷(xiāo)孔間隙配合的方式連接，這樣可使產(chǎn)品品種變換時(shí)可快速進(jìn)行切換。
[0027]本實(shí)用新型多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置的工作過(guò)程參見(jiàn)圖8、9，裝置上壓部氣缸17的活塞桿推出，壓桿2后移，為工件進(jìn)入騰出空間，裝置下底部氣缸79的活塞桿推出，托板75上升與定位轉(zhuǎn)盤(pán)6水平，為工件進(jìn)入作準(zhǔn)備。從裝配線滾道上將待壓裝的工件拖至托板75上，裝置下底部氣缸79活塞桿回退，工件下降進(jìn)入壓裝位置，裝置上壓部氣缸17活塞桿回退，壓桿2前移至壓裝位置(見(jiàn)圖8)。用手轉(zhuǎn)動(dòng)定位轉(zhuǎn)盤(pán)6使插在輪轂5上的螺栓4與壓桿2對(duì)正，位于工作臺(tái)及上壓部上方的壓力機(jī)下行，壓力由橫梁傳遞到壓桿2上，壓桿2的工作端下移，將兩個(gè)螺栓4同時(shí)壓裝到位。然后壓桿2上升復(fù)位，轉(zhuǎn)動(dòng)定位轉(zhuǎn)盤(pán)6使輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)至下一個(gè)螺栓壓裝位置，重復(fù)如上動(dòng)作，將另兩個(gè)螺栓壓裝到位。重復(fù)此步驟直至所有螺栓壓裝到位。
[0028]最后，裝置上壓部氣缸17的活塞桿推出，參見(jiàn)圖9，壓桿2后移，為工件退出騰出空間，裝置下底部氣缸79的活塞桿推出，托板75上升與定位轉(zhuǎn)盤(pán)6平，最后，從托板75上將已壓裝的工件拖至裝配線下一滾道上，整個(gè)壓裝工序完成。
【權(quán)利要求】
1.多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置，包括壓力機(jī)、工作臺(tái)，其特征在于:還包括壓桿及壓桿滑軌機(jī)構(gòu)、定位轉(zhuǎn)盤(pán)、托板及托板升降機(jī)構(gòu)，所述定位轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置在工作臺(tái)上，所述托板置于定位轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)座設(shè)置有螺栓壓裝孔，所述螺栓壓裝孔與輪轂上的螺栓孔相適配，所述壓桿包括壓框和工作端，在螺栓壓裝時(shí)，所述工作端通過(guò)壓桿滑軌機(jī)構(gòu)移動(dòng)至預(yù)插在輪轂螺栓孔上的螺栓上方，由壓力機(jī)將壓桿的工作端壓向輪轂上的螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置，其特征在于:所述壓桿滑軌機(jī)構(gòu)包括座板、橫梁、行走輪組件、上壓部氣缸，所述上壓部氣缸的活塞桿連接所述橫梁，在橫梁與座板之間設(shè)行走輪組件使得所述橫梁在上壓部氣缸的活塞桿驅(qū)動(dòng)下可沿座板相對(duì)滑動(dòng)，所述壓桿連接橫梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置，其特征在于:所述托板升降機(jī)構(gòu)包括下底部氣缸、氣缸座、推桿，所述氣缸座置于工作臺(tái)下方，所述推桿設(shè)置在氣缸座內(nèi)，所述推桿一端連接托板，另一端連接下底部氣缸的活塞桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置，其特征在于:所述工作臺(tái)上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)座，所述定位轉(zhuǎn)盤(pán)以可拆卸方式固定在所述轉(zhuǎn)盤(pán)座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多用途輪轂螺栓快速壓裝裝置，其特征在于:所述工作臺(tái)上還設(shè)置有底盤(pán)，在底盤(pán)內(nèi)設(shè)有彈簧和平面軸承，所述平面軸承置于彈簧上方，所述轉(zhuǎn)盤(pán)座由彈簧和平面軸承所承載、 設(shè)置在所述底盤(pán)上。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203557089SQ201320808840
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月7日
【發(fā)明者】吳志強(qiáng), 鄭明
申請(qǐng)人:廣東富華重工制造有限公司