一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，所述定位工裝至少包括平行設(shè)置的第一鉆孔模板和第二鉆孔模板，所述第一鉆孔模板側(cè)面和所述第二鉆孔模板側(cè)面均開(kāi)設(shè)有與風(fēng)機(jī)基座上的孔一一對(duì)應(yīng)的定位孔，所述第一鉆孔模板上的定位孔與對(duì)應(yīng)的所述第二鉆孔模板上定位孔同軸；所述第一鉆孔模板的兩端與所述第二鉆孔模板的兩端分別通過(guò)一伸縮機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型提供的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝具有不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單，而且利用它能夠?qū)崿F(xiàn)給風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置整體定位和鉆孔的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】—種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種定位工裝，特別是涉及一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面(或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分墊升而實(shí)現(xiàn)高速航行的船。氣墊是用大功率鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入船底下，由船底周圍的柔性圍裙或剛性側(cè)壁等氣封裝置限制其逸出而形成的。
[0003]在氣墊船正常航行情況下，燃?xì)廨啓C(jī)帶動(dòng)墊升風(fēng)機(jī)向氣墊船底充氣實(shí)現(xiàn)墊升，如發(fā)生緊急情況，一側(cè)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)生故障停機(jī)，同側(cè)的兩臺(tái)墊升風(fēng)機(jī)停止向船底充氣，此時(shí)船底氣流會(huì)從停機(jī)的墊升風(fēng)機(jī)送風(fēng)口倒泄出，使船體失去平衡、傾斜，無(wú)法繼續(xù)航行。如果此時(shí)能夠?qū)|升風(fēng)機(jī)送風(fēng)口立刻關(guān)閉，使圍裙內(nèi)的船底氣流不外泄，保證氣墊壓力，船體保持基本平衡，可以依靠另一側(cè)的燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)繼續(xù)航行，確保安全返航至目的地。
[0004]另一方面，氣墊船登陸時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)在不停車的情況下，由于風(fēng)機(jī)連續(xù)向船底圍裙充氣，艏、艉跳板放下時(shí)被膨脹的圍裙頂起，放不到位，無(wú)法快速卸載，此時(shí)只有燃?xì)廨啓C(jī)停車，在圍裙泄氣后裝載才能下船。由于燃?xì)廨啓C(jī)的特性需要，必須等待冷卻十分鐘以后再重新啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)、并慢車十分鐘才能全墊升撤離，這個(gè)過(guò)程最短需要三十分鐘以上，如在緊急情況下，會(huì)嚴(yán)重貽誤最佳時(shí)機(jī)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)在主機(jī)慢車工況下不停機(jī)收放艏、艉跳板并結(jié)合其它措施實(shí)現(xiàn)氣墊船的單機(jī)墊升，半開(kāi)狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)圍裙大囊充氣浮態(tài)航行，在氣墊船加裝墊升風(fēng)機(jī)出口處增加了風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置。若在燃?xì)廨啓C(jī)不停車情況下，通過(guò)風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置關(guān)閉墊升風(fēng)機(jī)送風(fēng)口，停止向船底充氣，此時(shí)艏、艉跳板很快能放到位，裝載下船后氣墊船可馬上墊升離開(kāi)，大大提高機(jī)動(dòng)性能。
[0006]風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置的安裝質(zhì)量將直接影響船體墊升和圍裙系統(tǒng)的性能。由于氣墊船整船的墊升完全依靠墊升風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)大氣流來(lái)實(shí)現(xiàn)，而風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置恰好安裝于風(fēng)機(jī)出口處，在風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置完全關(guān)閉的情況下，要承受的氣流壓力相當(dāng)大。安裝風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)機(jī)出風(fēng)口大、板薄、振動(dòng)大、易變形，因此必須保證其安裝的牢固性和精確性。
[0007]風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置的安裝若按傳統(tǒng)劃線、拉線、對(duì)中、定位和鏜孔等程序來(lái)進(jìn)行，施工周期較長(zhǎng)，降低了安裝效率，所以必須根據(jù)墊升風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置的特點(diǎn)，考慮優(yōu)化安裝方案，對(duì)于這類裝置一般采用兩種安裝方法。第一種安裝方法:每片導(dǎo)葉進(jìn)行單獨(dú)拉線、劃線、定位、鏜孔、安裝；第二種方法:根據(jù)墊升風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置的特點(diǎn)，將每套風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置作為一個(gè)單元，采用整體劃線、定位、鉆孔的工裝來(lái)協(xié)助安裝。
[0008]通常氣墊船不止一個(gè)風(fēng)機(jī)，每個(gè)風(fēng)機(jī)通常有好幾個(gè)關(guān)閉導(dǎo)葉。如果每片關(guān)閉導(dǎo)葉按第一種方法單獨(dú)進(jìn)行劃線、拉線、對(duì)中和鏜孔等程序，工作量非常大、周期長(zhǎng)，還可能因劃線面廣、測(cè)量數(shù)據(jù)多等因素，容易出現(xiàn)失誤等情況；如果按第二種方法將每套風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置作為一個(gè)單元，整體定位、劃線和鉆孔。第二種安裝方法能夠保證每個(gè)單元的關(guān)閉導(dǎo)葉安裝尺寸均一致，不用拉線和鏜孔等程序，可大大減少尺寸誤差、減少工作量、大大縮短施工周期。然而，為實(shí)現(xiàn)第二種安裝方法需要一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝。
[0009]綜上所述，研制出一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝是人們有待解決的技術(shù)問(wèn)題之一。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0010]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，其不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單，而且利用它能夠?qū)崿F(xiàn)給風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置整體定位和鉆孔。
[0011]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，所述定位工裝至少包括平行設(shè)置的第一鉆孔模板和第二鉆孔模板，所述第一鉆孔模板側(cè)面和所述第二鉆孔模板側(cè)面均開(kāi)設(shè)有與風(fēng)機(jī)基座上的孔一一對(duì)應(yīng)的定位孔，所述第一鉆孔模板上的定位孔與對(duì)應(yīng)的所述第二鉆孔模板上定位孔同軸；所述第一鉆孔模板的兩端與所述第二鉆孔模板的兩端分別通過(guò)一伸縮機(jī)構(gòu)相連。
[0012]進(jìn)一步地，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括第一滑桿和第二滑桿，所述第一滑桿和所述第二滑桿均具有連接端和自由端，所述第一滑桿的連接端與所述第一鉆孔模板相連；所述第二滑桿的連接端與所述第二鉆孔模板相連；所述第二滑桿的自由端和所述第一滑桿的自由端均開(kāi)設(shè)有一條狀透槽，所述第二滑桿與所述第一滑桿搭接并通過(guò)穿過(guò)所述條狀透槽的螺栓固定連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述伸縮機(jī)構(gòu)還包括一調(diào)節(jié)絲桿，所述調(diào)節(jié)絲桿一端與所述第一滑桿相連，所述調(diào)節(jié)絲桿另一端與所述第二滑桿相連；松開(kāi)所述螺栓，旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)絲桿能夠使得所述第一滑桿和所述第二滑桿做相向或背向移動(dòng)。
[0014]進(jìn)一步地，所述第一滑桿和所述第二滑桿上均設(shè)有刻度。
[0015]進(jìn)一步地，所述定位孔中設(shè)有鋼套。
[0016]進(jìn)一步地，所述鋼套包括一體成型的鋼套本體和擋環(huán)，所述鋼套本體與所述定位孔內(nèi)壁相配合，所述第一鉆孔模板的內(nèi)側(cè)面和所述第二鉆孔模板的內(nèi)側(cè)面與所述擋環(huán)相連接。
[0017]進(jìn)一步地，所述第一鉆孔模板上的定位孔與所述第二鉆孔模板上對(duì)應(yīng)的定位孔的同心度不超過(guò)±0.5mm。
[0018]進(jìn)一步地，所述第一鉆孔模板與所述第二鉆孔模板的間距范圍為1900?2100mm。
[0019]進(jìn)一步地，所述伸縮機(jī)構(gòu)之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0020]如上所述，本實(shí)用新型的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，具有以下有益效果:
[0021]本風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。使用時(shí)，首先通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)將所述第一鉆孔模板與所述第二鉆孔模板的間距調(diào)整到最小，再慢慢把本定位工裝放入風(fēng)機(jī)基座內(nèi)，再利用所述伸縮機(jī)構(gòu)慢慢調(diào)大所述第一鉆孔模板與所述第二鉆孔模板的間距，并確保所述第一鉆孔模板與所述第二鉆孔模板相平行，直至所述第一鉆孔模板與所述第二鉆孔模板均緊貼對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)基座的腹板，從而完成了初定位。將靠近所述第一鉆孔模板一端頭的定位孔與所述第二鉆孔模板上對(duì)應(yīng)的定位孔的中心相連且以該中心連線作為水平基準(zhǔn)線，將所述第一鉆孔模板和所述第二鉆孔模板的側(cè)面上通過(guò)定位孔圓心且與所述水平基準(zhǔn)線垂直的直線作為定位基準(zhǔn)線；調(diào)整本定位工裝使得所述第一鉆孔模板和所述第二鉆孔模板上的定位基準(zhǔn)線與基座上定位基準(zhǔn)線相互對(duì)應(yīng)，本定位工裝的水平基準(zhǔn)線與風(fēng)機(jī)基座上水平基線保持平行，從而完成了精定位。故當(dāng)進(jìn)行鉆孔時(shí)，保證了鉆孔精準(zhǔn)。因此，本實(shí)用新型的氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝不僅操作簡(jiǎn)單，而且能夠?qū)崿F(xiàn)給風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置整體定位和鉆孔。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1顯示為本實(shí)用新型的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝的主視圖。
[0023]圖2顯示為本實(shí)用新型的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝的側(cè)視圖。
[0024]圖3顯示為本實(shí)用新型的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝于未組裝調(diào)節(jié)絲桿時(shí)的仰視圖。
[0025]圖4顯示為本實(shí)用新型的定位孔與鋼套的組裝示意圖。
[0026]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0027]I 第一鉆孔模板
[0028]2 第二鉆孔模板
[0029]3 定位孔
[0030]4 伸縮機(jī)構(gòu)
[0031]41第一滑桿
[0032]42第二滑桿
[0033]411條狀透槽
[0034]43 螺栓
[0035]44調(diào)節(jié)絲桿
[0036]5 鋼套
[0037]51 鋼套本體
[0038]52 擋環(huán)
[0039]6 加強(qiáng)筋
[0040]71定位基準(zhǔn)線
[0041]72水平基準(zhǔn)線
【具體實(shí)施方式】
[0042]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0043]須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0044]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，所述定位工裝至少包括平行設(shè)置的第一鉆孔模板I和第二鉆孔模板2，所述第一鉆孔模板I側(cè)面和所述第二鉆孔模板2側(cè)面均開(kāi)設(shè)有與風(fēng)機(jī)基座上的孔一一對(duì)應(yīng)的定位孔3，所述第一鉆孔模板I上的定位孔3與對(duì)應(yīng)的所述第二鉆孔模板2上定位孔3同軸，優(yōu)選地，所述第一鉆孔模板I上的定位孔3與所述第二鉆孔模板2上對(duì)應(yīng)的定位孔3的同心度不超過(guò)±0.5_。所述第一鉆孔模板I的兩端與所述第二鉆孔模板2的兩端分別通過(guò)一伸縮機(jī)構(gòu)4相連。通過(guò)所述伸縮機(jī)構(gòu)4能夠調(diào)整所述第一鉆孔模板I與所述第二鉆孔模板2的間距。優(yōu)選地，通過(guò)調(diào)節(jié)所述伸縮機(jī)構(gòu)4使得所述第一鉆孔模板I與所述第二鉆孔模板2的間距范圍為1900?2100mm。本風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0045]如圖1所示，所述伸縮機(jī)構(gòu)4包括第一滑桿41和第二滑桿42，所述第一滑桿41和所述第二滑桿42均具有連接端和自由端，所述第一滑桿41的連接端與所述第一鉆孔模板I相連；所述第二滑桿42的連接端與所述第二鉆孔模板2相連；所述第二滑桿42的自由端和所述第一滑桿41的自由端均開(kāi)設(shè)有一條狀透槽411，見(jiàn)圖3，所述第二滑桿42與所述第一滑桿41搭接并通過(guò)穿過(guò)所述條狀透槽411的螺栓43固定連接。所述第二滑桿42與所述第一滑桿41的搭接量不同，則所述第一鉆孔模板I與所述第二鉆孔模板2的間距不同。
[0046]另外，如圖1所示，所述伸縮機(jī)構(gòu)4還包括一調(diào)節(jié)絲桿44，所述調(diào)節(jié)絲桿44 一端與所述第一滑桿41相連，所述調(diào)節(jié)絲桿44另一端與所述第二滑桿42相連；松開(kāi)所述螺栓43，旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)絲桿44能夠使得所述第一滑桿41和所述第二滑桿42做相向或背向移動(dòng)。
[0047]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，如圖1所示，在調(diào)整本定位工裝的過(guò)程中，為了方便確認(rèn)所述第一鉆孔模板I與所述第二鉆孔模板2是否平行；在所述第一滑桿41和所述第二滑桿42上均設(shè)有刻度。通過(guò)所述第一滑桿41的自由端和/或所述第二滑桿42的自由端對(duì)應(yīng)的刻度是否相同，可以輕松判斷所述第一鉆孔模板I與所述第二鉆孔模板2是否平行。若所述第一滑桿41的自由端和/或所述第二滑桿42的自由端對(duì)應(yīng)的刻度相同，則所述第一鉆孔模板I與所述第二鉆孔模板2相平行。
[0048]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，如圖1和圖4所示，為了避免所述定位孔3損傷，在所述定位孔3中設(shè)有鋼套5。優(yōu)選地，所述鋼套5包括一體成型的鋼套本體51和擋環(huán)52，所述鋼套本體51與所述定位孔3內(nèi)壁相配合，所述第一鉆孔模板I的內(nèi)側(cè)面和所述第二鉆孔模板2的內(nèi)側(cè)面與所述擋環(huán)52相連接。
[0049]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，為了增加本定位工裝的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在所述伸縮機(jī)構(gòu)4之間設(shè)有加強(qiáng)筋6，見(jiàn)圖1。
[0050]參考圖1至圖3，使用時(shí)，首先松開(kāi)穿過(guò)所述條狀透槽411的螺栓43，旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)絲桿44能夠使得所述第一滑桿41和所述第二滑桿42做相向移動(dòng)，直至將所述第一鉆孔模板I與所述第二鉆孔模板2的間距調(diào)整到最小，再慢慢把本定位工裝放入風(fēng)機(jī)基座內(nèi)；再旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)絲桿44能夠使得所述第一滑桿41和所述第二滑桿42做背向移動(dòng)；同時(shí)，所述第一滑桿41的自由端和/或所述第二滑桿42的自由端對(duì)應(yīng)的刻度相同，確保所述第一鉆孔模板I與所述第二鉆孔模板2相平行；所述第一鉆孔模板I與所述第二鉆孔模板2的間距慢慢變大，直至所述第一鉆孔模板I與所述第二鉆孔模板2均緊貼對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)基座的腹板，再鎖緊穿過(guò)所述條狀透槽411的所述螺栓43，從而完成了初定位。
[0051]將靠近所述第一鉆孔模板I 一端頭的定位孔3與所述第二鉆孔模板2上對(duì)應(yīng)的定位孔3的中心相連且以該中心連線作為水平基準(zhǔn)線72，將所述第一鉆孔模板I和所述第二鉆孔模板2的側(cè)面上通過(guò)定位孔3圓心且與所述水平基準(zhǔn)線72垂直的直線作為定位基準(zhǔn)線71 ;調(diào)整本定位工裝使得所述第一鉆孔模板I和所述第二鉆孔模板2上的定位基準(zhǔn)線71與基座上定位基準(zhǔn)線相互對(duì)應(yīng)，本定位工裝的水平基準(zhǔn)線72與風(fēng)機(jī)基座上水平基線保持平行，從而完成了精定位。故當(dāng)進(jìn)行鉆孔時(shí)，保證了鉆孔精準(zhǔn)。因此，本實(shí)用新型的氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝不僅操作簡(jiǎn)單，而且能夠?qū)崿F(xiàn)給風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置整體定位和鉆孔。
[0052]綜上所述，本實(shí)用新型的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)單，而且利用它能夠?qū)崿F(xiàn)給風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置整體定位和鉆孔。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0053]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，其特征在于，所述定位工裝至少包括平行設(shè)置的第一鉆孔模板(I)和第二鉆孔模板(2)，所述第一鉆孔模板(I)側(cè)面和所述第二鉆孔模板(2)側(cè)面均開(kāi)設(shè)有與風(fēng)機(jī)基座上的孔一一對(duì)應(yīng)的定位孔(3)，所述第一鉆孔模板(I)上的定位孔(3)與對(duì)應(yīng)的所述第二鉆孔模板(2)上定位孔(3)同軸；所述第一鉆孔模板(O的兩端與所述第二鉆孔模板(2)的兩端分別通過(guò)一伸縮機(jī)構(gòu)(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，其特征在于:所述伸縮機(jī)構(gòu)(4)包括第一滑桿(41)和第二滑桿(42)，所述第一滑桿(41)和所述第二滑桿(42)均具有連接端和自由端，所述第一滑桿(41)的連接端與所述第一鉆孔模板(I)相連；所述第二滑桿(42)的連接端與所述第二鉆孔模板(2)相連；所述第二滑桿(42)的自由端和所述第一滑桿(41)的自由端均開(kāi)設(shè)有一條狀透槽(411)，所述第二滑桿(42)與所述第一滑桿(41)搭接并通過(guò)穿過(guò)所述條狀透槽(411)的螺栓(43)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，其特征在于:所述伸縮機(jī)構(gòu)(4)還包括一調(diào)節(jié)絲桿(44)，所述調(diào)節(jié)絲桿(44)一端與所述第一滑桿(41)相連，所述調(diào)節(jié)絲桿(44)另一端與所述第二滑桿(42)相連；松開(kāi)所述螺栓(43)，旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)絲桿(44)能夠使得所述第一滑桿(41)和所述第二滑桿(42)做相向或背向移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，其特征在于:所述第一滑桿(41)和所述第二滑桿(42)上均設(shè)有刻度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，其特征在于:所述定位孔(3)中設(shè)有鋼套(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，其特征在于:所述鋼套(5)包括一體成型的鋼套本體(51)和擋環(huán)(52)，所述鋼套本體(51)與所述定位孔(3)內(nèi)壁相配合，所述第一鉆孔模板(I)的內(nèi)側(cè)面和所述第二鉆孔模板(2)的內(nèi)側(cè)面與所述擋環(huán)(52)相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，其特征在于:所述第一鉆孔模板(I)上的定位孔(3)與所述第二鉆孔模板(2)上對(duì)應(yīng)的定位孔(3)的同心度不超過(guò)±0.5mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，其特征在于:所述第一鉆孔模板(I)與所述第二鉆孔模板(2)的間距范圍為1900?2100_。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種氣墊船的風(fēng)機(jī)出口關(guān)閉裝置用定位工裝，其特征在于:所述伸縮機(jī)構(gòu)之間設(shè)有加強(qiáng)筋(6 )。
【文檔編號(hào)】B23B49/02GK203592174SQ201320822555
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】鐘廣軍, 徐軍 申請(qǐng)人:江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司