一種端面車削支撐裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及車床端面車削機構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種端面車削的支撐裝置。其特點是包括支座，支座內(nèi)設(shè)置有支撐油缸，支座下部通過鎖緊壓板安裝在床身上，支座上設(shè)置有縱向手動驅(qū)動機構(gòu)，縱向手動驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動下部的驅(qū)動齒輪，驅(qū)動齒輪與床身上的齒條相嚙合，支座上還設(shè)置有液壓站，液壓站通過油管與油缸第一油路接頭和油缸第二油路接頭相連，支撐油缸的活塞桿上端設(shè)置有用于支撐工件的支撐塊，支撐塊上設(shè)置有強力潤滑接頭。其放置在尾座前端，通過微調(diào)支撐裝置縱向手動驅(qū)動裝置調(diào)整位置，保證車端面支撐裝置不與尾座和工件干涉，其結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便、操縱輕便靈活、運動靈敏度高，平穩(wěn)性好，提高了生產(chǎn)效率，有效地保證了工件的加工精度。
【專利說明】一種端面車削支撐裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及車床端面車削機構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種端面車削的支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著國內(nèi)外石油裝備、海洋鉆井、核電、高鐵的飛速發(fā)展，相關(guān)行業(yè)對各種超大、超重設(shè)備和特殊加工設(shè)備的需要量越來越大，超大型設(shè)備要求的回轉(zhuǎn)直徑超過了6300mm,要求設(shè)備能夠車削最大直徑為6300m，并且保證機床具有車削工件端面功能，即要求刀尖能夠超越機床中心。傳統(tǒng)上的閉式中心架和開式中心架不能滿足車削工件端面的要求，如用普通的閉式中心架和開式中心架支撐工件車削外圓和端面，當(dāng)加工外圓和端面時就會造成與刀架干涉，無法完成外圓的全行程車削；如在車削外圓時不將閉式中心架和開式中心架放置在機床上，優(yōu)點是不會影響工件的外圓全程車削，缺點是造成工件的二次裝卡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)存在干涉，不能實現(xiàn)連續(xù)切削的缺陷提供一種端面車削支撐裝置，從而有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:所述的一種端面車削支撐裝置，其特點是包括支座，支座內(nèi)設(shè)置有支撐油缸，支座下部通過鎖緊壓板安裝在床身上，支座上設(shè)置有縱向手動驅(qū)動機構(gòu)，縱向手動驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動下部的驅(qū)動齒輪，驅(qū)動齒輪與床身上的齒條相嚙合，支座上還設(shè)置有液壓站，液壓站通過油管與油缸第一油路接頭和油缸第二油路接頭相連，支撐油缸的回油孔通過油管與液壓站相連，所述的支撐油缸的活塞桿上端設(shè)置有用于支撐工件的支撐塊，支撐塊上設(shè)置有強力潤滑接頭。
[0005]所述的強力潤滑接頭通過油路與液壓站相連。
[0006]所述的回油孔通過油路與液壓站的油箱相連。
[0007]本實用新型的有益效果是:所述的一種端面車削支撐裝置，其放置在尾座前端，通過微調(diào)支撐裝置縱向手動驅(qū)動裝置調(diào)整位置，保證車端面支撐裝置不與尾座和工件干涉，即可避免閉式中心架支撐的盲區(qū)，又可避免開式中心架支撐與刀架干涉，實現(xiàn)一次裝卡外圓車削和端面車削，同時可以實現(xiàn)大端面的連續(xù)車削，其結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便、操縱輕便靈活、運動靈敏度高，平穩(wěn)性好，提高了生產(chǎn)效率，減輕了工人的勞作強度，有效地保證了工件的加工精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖中:1.支座，2.工件，3.支撐塊，4.強力潤滑接頭，5.活塞桿，6.油缸第一油路接頭，7.回油孔，8.油缸第二油路接頭，9.液壓站，10.縱向手動驅(qū)動機構(gòu)，11.鎖緊壓板，12.床身，13.驅(qū)動齒輪，14.齒條，15.支撐油缸。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0013]如圖1和2所示，所述的一種端面車削支撐裝置，其特點是包括支座1，支座I內(nèi)設(shè)置有支撐油缸15，支座I下部通過鎖緊壓板11安裝在床身12上，支座I上設(shè)置有縱向手動驅(qū)動機構(gòu)10，縱向手動驅(qū)動機構(gòu)10驅(qū)動下部的驅(qū)動齒輪13，驅(qū)動齒輪13與床身12上的齒條14相嚙合，支座I上還設(shè)置有液壓站9，液壓站9通過油管與油缸第一油路接頭6和油缸第二油路接頭7相連，支撐油缸15的回油孔7通過油管與液壓站9相連，所述的支撐油缸15的活塞桿5上端設(shè)置有用于支撐工件2的支撐塊3，支撐塊3上設(shè)置有強力潤滑接頭4。
[0014]進一步，所述的強力潤滑接頭4通過油路與液壓站9相連。
[0015]進一步，所述的回油孔7通過油路與液壓站9的油箱相連。
[0016]所述的一種端面車削支撐裝置，當(dāng)車削外圓時，支撐油缸活塞桿5處于最低位置，工件支撐塊3與工件2不接觸，支撐裝置液壓站9不工作。在車削外圓時本裝置不用，在裝卡工件前必須先將該裝置固定在工件床身上，目的是減少在車削端面時不用重新裝卡工作，以提高工作效率、減輕勞動強度。因該裝置在結(jié)構(gòu)設(shè)計上與刀架不干涉，從而有效實現(xiàn)了工件2外圓的全行程車削。當(dāng)車削工件2軸徑后端面時，首先啟動支撐裝置液壓站9使其工作，然后點動頂緊按鈕站控制，使液壓油從油缸第二油路接頭8供油，推動支撐油缸活塞桿5上升，最終使工件支撐塊3完全支撐住工件2，此時強力潤滑接頭4由支撐裝置液壓站卸荷閥供油進行強刀潤滑，保證工件旋轉(zhuǎn)充分潤滑，從而有效保證了工件2的旋轉(zhuǎn)精度和加工精度。從工件支撐塊漏下來的潤滑油通過自帶集油槽通過支撐裝置回油孔7流回油箱，進行過濾后再循環(huán)利用。當(dāng)再進行車削外圓時，首先將平端面支撐裝置I通過按鈕站控制使油缸第一油路接頭6供油，油缸第二油路接頭8回油，使支撐油缸活塞桿5下降至最小，此時該裝置不影響刀架的車削。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種端面車削支撐裝置，其特征是包括支座，支座內(nèi)設(shè)置有支撐油缸，支座下部通過鎖緊壓板安裝在床身上，支座上設(shè)置有縱向手動驅(qū)動機構(gòu)，縱向手動驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動下部的驅(qū)動齒輪，驅(qū)動齒輪與床身上的齒條相嚙合，支座上還設(shè)置有液壓站，液壓站通過油管與油缸第一油路接頭和油缸第二油路接頭相連，支撐油缸的回油孔通過油管與液壓站相連，所述的支撐油缸的活塞桿上端設(shè)置有用于支撐工件的支撐塊，支撐塊上設(shè)置有強力潤滑接頭。
2.如權(quán)利要求1所述的一種端面車削支撐裝置，其特征在于:所述的強力潤滑接頭通過油路與液壓站相連。
3.如權(quán)利要求1所述的一種端面車削支撐裝置，其特征在于:所述的回油孔通過油路與液壓站的油箱相連。
【文檔編號】B23Q1/76GK203696449SQ201320825839
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月14日
【發(fā)明者】李秉雄, 李維謙 申請人:天水星火機床有限責(zé)任公司