銷軸裝卸工裝小車組的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種銷軸裝卸工裝小車組，用于將銷軸裝設入軸孔或從軸孔中拆出，包括：推動小車，包括第一車體和設置在所述第一車體上的推動裝置，所述推動裝置用于從所述銷軸的一端推動所述銷軸；托舉小車，包括第二車體和設置在所述第二車體上的托舉裝置，所述托舉裝置用于托舉所述銷軸。本實用新型提供的銷軸裝卸工裝小車組可以解決人工手動對重量較大的銷軸進行拆卸和安裝的困難，減輕勞動量，避免安全隱患，并且保護銷軸內(nèi)部不受錘擊而損壞。
【專利說明】銷軸裝卸工裝小車組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及銷軸的裝配與拆卸領(lǐng)域，尤其涉及重工業(yè)當中采用大型銷軸連接的設備裝卸時所使用的銷軸裝卸工裝小車組。
【背景技術(shù)】
[0002]在重工業(yè)中，各種大型設備各部件的連接安裝絕大多數(shù)采用銷軸連接，特別是針對不同的施力對象，常常需要更換設備本身自帶的施力部件；以及設備本身易損件的維修與更換，都需要對連接銷軸進行拆卸和安裝，這類銷軸重量非常的大，拆卸安裝時相當困難，一般需要汽車吊或履帶吊等設備進行輔助，需要有足夠的操作空間，所用時間比較長，并且依然需要人工進行手扶對位或是錘擊，對銷軸的自身結(jié)構(gòu)影響也很大。例如大型起重機上吊鉤的更換維修或是吊排式吊鉤與被吊物之間的連接。
[0003]首先在安裝的過程中，先用汽車吊或履帶吊等輔助設備將重量的銷軸吊起到指定位置，再通過人工將銷軸往軸孔內(nèi)推送，并用鐵錘進行錘擊安裝。因為銷軸是由柔索吊起，需要一人扶住銷軸到指定位置，另一個人進行錘擊，具有極大的危險性，浪費人力。其次在拆卸的過程中，需要一個人錘擊銷軸，將其推出軸孔，另一個人在銷軸的另一面將銷軸固定在汽車吊或履帶吊的柔索內(nèi)，將其拆卸下來。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種可以解決人工手動對重量較大的銷軸進行拆卸和安裝的困難，減輕勞動量，避免安全隱患，并且保護銷軸內(nèi)部不受錘擊而損壞。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種銷軸裝卸工裝小車組，用于將銷軸裝設入軸孔或從軸孔中拆出，包括:
[0006]推動小車，包括第一車體和設置在所述第一車體上的推動裝置，所述推動裝置用于從所述銷軸的一端推動所述銷軸；
[0007]托舉小車，包括第二車體和設置在所述第二車體上的托舉裝置，所述托舉裝置用于托舉所述銷軸。
[0008]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述第一車體包括第一車架和固定在所述第一車架上的第一承載件，所述第一承載件用于承載所述推動裝置；所述第二車體包括第二車架和固定在所述第二車架上的第二承載件，所述第二承載件用于承載所述托舉裝置。
[0009]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述推動裝置包括固定部分和活動部分，所述固定部分相對于所述第一承載件固定，所述活動部分連接于所述固定部分能夠相對于所述固定部分伸出以推抵所述銷軸。
[0010]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述固定部分包括螺紋筒，所述活動部分包括螺紋桿，所述螺紋筒套設在所述螺紋桿的外部，所述螺紋筒固定在所述第一承載件上，所述螺紋桿能夠被轉(zhuǎn)動以相對于所述螺紋筒伸出。[0011]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述螺紋桿的第一端具有磨尖結(jié)構(gòu)，第二端固定設置旋轉(zhuǎn)把手，所述旋轉(zhuǎn)把手能夠被旋轉(zhuǎn)以使所述螺紋桿的所述第一端相對于所述螺紋筒伸出。
[0012]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述托舉裝置為半圓筒。
[0013]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述推動小車還包括設置在所述第一車體底部的第一組走輪，所述托舉小車還包括設置在所述第二車體底部的第二組走輪。
[0014]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述第一組走輪和所述第二組走輪分別為能夠自剎車的走輪。
[0015]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述推動小車還包括設置在所述第一車體一側(cè)的第一連接件，所述托舉小車還包括設置在所述第二車體一側(cè)的第二連接件，所述第一連接件和所述第二連接件能夠相互連接以使所述推動小車和所述托舉小車相互連接。
[0016]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述第一連接件和所述第二連接件能夠可拆卸地相互連接。
[0017]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述推動小車還包括設置在所述第一車體的第一把手，所述托舉小車還包括設置在所述第二車體的第二把手。
[0018]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述第一承載件包括焊接在所述第一車架上的兩塊梯形鋼板和焊接在所述兩塊梯形鋼板之間的加強腹板，所述第二承載件包括焊接在所述第二車架上的兩塊梯形鋼板和焊接在所述兩塊梯形鋼板之間的加強腹板。
[0019]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述第一承載件的所述兩塊梯形鋼板頂部具有與所述推動裝置的外壁吻合的形狀，所述第二承載件的所述兩塊梯形鋼板的頂部具有與所述托舉裝置的外壁吻合的形狀。
[0020]在本實用新型的銷軸裝卸工裝小車組的一實施例中，所述銷軸與所述推動裝置的中心線重合。
[0021]本實用新型提供的銷軸裝卸工裝小車組可以解決人工手動對重量較大的銷軸進行拆卸和安裝的困難，減輕勞動量，避免安全隱患，并且保護銷軸內(nèi)部不受錘擊而損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1所示為本實用新型一實施例的銷軸裝卸工裝小車組的示意圖。
[0023]圖2所示為圖1中的銷軸裝卸工裝小車組的推動小車的示意圖。
[0024]圖3所示為圖2中的推動小車的車體的示意圖。
[0025]圖4所示為圖2中的推動小車的推動裝置的示意圖。
[0026]圖5所示為圖1中的銷軸裝卸工裝小車組的托舉小車的示意圖。
[0027]圖6所示為圖5中的托舉小車的車體的示意圖。
[0028]圖7所示為圖5中的托舉小車的半圓筒的示意圖。
【具體實施方式】[0029]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0030]圖1所示為本實用新型一實施例的銷軸裝卸工裝小車組的示意圖。如圖1所示，本發(fā)明提出一種銷軸裝卸工裝小車組，用于將銷軸10安裝入銷軸的軸孔(圖未示)中。本實施例中的銷軸裝卸工裝小車組包括推動小車I和托舉小車2。推動小車I包括第一車體11和設置在第一車體11上的推動裝置12，托舉小車2包括第二車體21和設置在第二車體21上的托舉裝置22，托舉裝置22用于托舉銷軸10，推動裝置12用于將托舉裝置22所托舉的銷軸10推入軸孔中，并且在推動的過程中，銷軸10與推動裝置12的中心線優(yōu)選為重合。
[0031]圖2所示為圖1中的銷軸裝卸工裝小車組的推動小車的示意圖。圖3和圖4所示分別為圖2中的推動小車I的第一車體11和推動裝置12的示意圖。如圖2和圖3所示，第一車體11上固定設置有推動裝置12。在一實施例中，第一車體11包括第一車架Ila和固定于第一車架Ila上并用于架設推動裝置12的第一承載件13。第一車架Ila為方形鋼管焊接的方形支架，在本實施例中，第一承載件13包括焊接在第一車架Ila上的兩塊梯形鋼板131和焊接在兩塊梯形鋼板131之間的加強腹板132。并且每一塊梯形鋼板131上開有一定直徑的半圓孔，推動裝置12部分地容置在該半圓孔形成的槽中。即，梯形鋼板131的頂部具有與推動裝置12的外壁吻合的形狀。優(yōu)選地，推動裝置12是焊接在兩塊梯形鋼板131上的半圓孔中。其中，設置加強腹板132是為了提高第一承載件13的承載能力，當兩塊梯形鋼板131已足以承載推動裝置12的重量，則可以不設置加強腹板132。
[0032]推動裝置12包括固定部分和推動部分，固定部分相對于第一承載件13固定，活動部分連接于固定部分并能夠相對于固定部分推出。在一具體實施例中，如圖3所示，推動裝置12包括第一端具有磨尖結(jié)構(gòu)的螺紋桿121、套設在螺紋桿121外部的螺紋筒122和固定設置于螺紋桿121第二端的旋轉(zhuǎn)把手123。
[0033]螺紋筒122套設在螺紋桿121的中部，并且具有內(nèi)螺紋。螺紋桿121在其至少中部的位置具有與螺紋筒122的內(nèi)螺紋配合的外螺紋。螺紋筒122的外壁固定于第一承載件13的兩塊梯形鋼板131上開設的兩個半圓孔中。在使用中，當螺紋筒122的外壁固定在第一承載件13上后，使用者從螺紋桿121的第二端旋轉(zhuǎn)該旋轉(zhuǎn)把手123，則螺紋桿121相對于螺紋筒122向前伸出，即螺紋桿121具有磨尖結(jié)構(gòu)的第一端向前伸出，以將銷軸10頂出。
[0034]當然，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當能夠理解，上述推動裝置12并不限于為通過螺紋連接的螺紋桿和螺紋筒實現(xiàn)推動的工具，也可以用本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的其他技術(shù)予以替換，本實用新型并不限于此。
[0035]圖5所示為圖1中的銷軸裝卸工裝小車組的托舉小車2的示意圖。圖6和圖7所示分別為圖5中的托舉小車2的第二車體21和托舉裝置22的示意圖。如圖5和圖6所示，第二車體21上固定設置有托舉裝置22。在一實施例中，第二車體21包括第二車架21a和固定于第二車架21a上并用于架設托舉裝置22的第二承載件23。第二車架21a為方形鋼管焊接的方形支架，在本實施例中，第二承載件23包括焊接在第二車架21a上的兩塊梯形鋼板231和焊接在兩塊梯形鋼板231之間的加強腹板232。并且每一塊梯形鋼板231上開有一定直徑的半圓孔，托舉裝置22在本實施例中為半圓筒，其部分地容置在該半圓孔形成的槽中。即，梯形鋼板231的頂部具有與托舉裝置22的外壁吻合的形狀。優(yōu)選地，半圓筒是焊接在兩塊梯形鋼板231上的半圓孔中，用于托住待安裝的銷軸10。其中，設置加強腹板232是為了提高第二承載件23的承載能力，當兩塊梯形鋼板231已足以承載銷軸10的重量，則可以不設置加強腹板232。
[0036]此外，推動小車I還包括第一連接件14，托舉小車2還包括第二連接件24，第一連接件14和第二連接件24能夠可拆卸地相互連接，以在裝配銷軸10時將推動小車I和托舉小車2連接在一起配合使用，在拆卸銷軸10時使推動小車I和托舉小車2相互分離，分別位于銷軸10的兩頭,分開使用。
[0037]推動小車I還包括第一組走輪15和第一把手16，托舉小車2還包括第二組走輪25和第二把手26。第一組走輪15和第二組走輪16分別設置在第一車架Ila和第二車架12a的下方，并且第一組走輪15和第二組走輪16可以分別為四個，且安裝在第一車架Ila和第二車架12a的底部四角。第一把手16和第二把手16分別固定設置在第一車架IIa和第二車架12a的一側(cè)，便于使用者推動推動小車I和托舉小車2。
[0038]在本實施例中，位于托舉小車2上的第二連接件24為一端具有磨尖結(jié)構(gòu)的兩個螺紋桿，對稱焊接在第二車架21a上的把手側(cè)，突出第二車架21a的最外側(cè)一定的長度，方便插入推動小車I的第一連接件14 ;位于推動小車I的第一連接件14為兩個鋼管(與托舉小車2上的第二連接件24配作)，對稱焊接在第一車架Ila上把手側(cè)的對面?zhèn)?，鋼管的最外?cè)與第一車架Ila的最外側(cè)平齊。在推動小車I和托舉小車2配合使用時，方便其準確對接。
[0039]如圖1所示，在裝配銷軸10時，采用推動小車I和托舉小車2連接使用的方式，在需要裝卸銷軸10的軸孔的同一側(cè)位置擺好推動小車I和托舉小車2，其中托舉小車2比推動小車I更靠近軸孔。之后，將需要裝配的大重量銷軸10放置在托舉小車2上，再旋轉(zhuǎn)推動小車I上的旋轉(zhuǎn)把手123，使螺紋桿121相對于螺紋筒122向前伸出，螺紋桿121的磨尖結(jié)構(gòu)將需要裝配的銷軸10頂入軸孔。在拆卸銷軸10時，推動小車I和托舉小車2分別位于銷軸10的兩頭，先旋轉(zhuǎn)推動小車I上的旋轉(zhuǎn)把手123將銷軸10推出軸孔，直到銷軸10完全被推至到托舉小車I的托舉裝置22上。
[0040]另外，第一組走輪15和第二組走輪16可以帶有自剎車功能，自剎車的功能已為業(yè)界常用，在此不再贅述。本實用新型優(yōu)選使用于間隙配合的銷軸和軸孔，第一組走輪15和第二組走輪16的自剎車力量和推動小車I與托舉小車2的自重完全可以抵消在裝配銷軸10時產(chǎn)生的反作用力，從而禁止推動小車I與托舉小車2的反向位移。
[0041]本實用新型的材質(zhì)不受限，可采用任意型材制作，高度可根據(jù)具體情況隨意更改，例如，第一車體11和第二車體12的形式并不限定，也可設置成分段式，根據(jù)高度不同隨意組合，以適應需要裝卸銷軸的高度。托舉銷軸的小車也可適用于多種尺寸的大型銷軸。
[0042]綜上所述，本實用新型實施例提供的銷軸裝卸工裝小車組，可以解決人工手動對重量較大的銷軸進行拆卸和安裝的困難，減輕勞動量，避免安全隱患，并且保護銷軸內(nèi)部不受錘擊而損壞。
[0043]雖然已參照幾個典型實施例描述了本實用新型，但應當理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離本實用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應當理解，上述實施例不限于任何前述的細節(jié)，而應在所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應為所附權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種銷軸裝卸工裝小車組，用于將銷軸(10)裝設入軸孔或從軸孔中拆出，其特征在于，所述銷軸裝卸工裝小車組包括: 推動小車(1)，包括第一車體(11)和設置在所述第一車體(11)上的推動裝置(12)，所述推動裝置(12)用于從所述銷軸(10)的一端推動所述銷軸(10)； 托舉小車(2)，包括第二車體(21)和設置在所述第二車體(21)上的托舉裝置(22)，所述托舉裝置(22 )用于托舉所述銷軸(10 )。
2.如權(quán)利要求1所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述第一車體(11)包括第一車架(Ila)和固定在所述第一車架(Ila)上的第一承載件(13)，所述第一承載件(13)用于承載所述推動裝置(12);所述第二車體(21)包括第二車架(21a)和固定在所述第二車架(21a)上的第二承載件(23)，所述第二承載件(23)用于承載所述托舉裝置(22)。
3.如權(quán)利要求2所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述推動裝置(12)包括固定部分和活動部分，所述固定部分相對于所述第一承載件(13)固定，所述活動部分連接于所述固定部分，并能夠相對于所述固定部分伸出以推抵所述銷軸(10)。
4.如權(quán)利要求3所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述固定部分包括螺紋筒(122)，所述活動部分包括螺紋桿(121)，所述螺紋筒(122)套設在所述螺紋桿(121)的外部，所述螺紋筒(122)固定在所述第一承載件(13)上，所述螺紋桿(121)能夠被轉(zhuǎn)動以相對于所述螺紋筒(122)伸出。
5.如權(quán)利要求4所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述螺紋桿(121)的第一端具有磨尖結(jié)構(gòu)，第二端固定設置有旋轉(zhuǎn)把手(123)，所述旋轉(zhuǎn)把手(123)能夠被旋轉(zhuǎn)以使所述螺紋桿(121)的所述第一端相對于所述螺紋筒(122)伸出。
6.如權(quán)利要求1所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述托舉裝置(22)為半圓筒。`
7.如權(quán)利要求1所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述推動小車(I)還包括設置在所述第一車體(11)底部的第一組走輪(15 )，所述托舉小車(2 )還包括設置在所述第二車體(21)底部的第二組走輪(25)。
8.如權(quán)利要求7所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述第一組走輪(15)和所述第二組走輪(25)分別為能夠自剎車的走輪。
9.如權(quán)利要求1所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述推動小車(I)還包括設置在所述第一車體(11) 一側(cè)的第一連接件(14)，所述托舉小車(2 )還包括設置在所述第二車體(21)—側(cè)的第二連接件(24)，所述第一連接件(14)和所述第二連接件(24)能夠相互連接以使所述推動小車(I)和所述托舉小車(2 )相互連接。
10.如權(quán)利要求9所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述第一連接件(14)和所述第二連接件(24)可拆卸地相互連接。
11.如權(quán)利要求1所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述推動小車(I)還包括設置在所述第一車體(11)的第一把手(16 )，所述托舉小車(2 )還包括設置在所述第二車體(21)的第二把手(26)。
12.如權(quán)利要求2所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述第一承載件(13)包括焊接在所述第一車架(IIa)上的兩塊梯形鋼板(131)和焊接在所述兩塊梯形鋼板(131)之間的加強腹板(132)，所述第二承載件(23)包括焊接在所述第二車架(21a)上的兩塊梯形鋼板(231)和焊接在所述兩塊梯形鋼板(231)之間的加強腹板(232)。
13.如權(quán)利要求12所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述第一承載件(13)的所述兩塊梯形鋼板(131)頂部具有與所述推動裝置(12)的外壁吻合的形狀，所述第二承載件(23)的所述兩塊梯形鋼板(231)的頂部具有與所述托舉裝置(22)的外壁吻合的形狀。
14.如權(quán)利要求1所述的銷軸裝卸工裝小車組，其特征在于，所述銷軸(10)與所述推動裝置(12)的中心線重合。
【文檔編號】B23P19/02GK203665025SQ201320835620
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】劉淑香, 馬銀國, 李天俠, 未俊豐 申請人:煙臺中集來福士海洋工程有限公司, 海陽中集來福士海洋工程有限公司, 龍口中集來福士海洋工程有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司