鈑金件包邊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鈑金件包邊裝置，涉及包邊工裝【技術(shù)領域】，包括上模座和下模座，下模座設置有用于放置鈑金加工件的模仁，所述上模座連接有用于將所述鈑金加工件邊緣預彎形成的折邊壓平的壓刀，上模座連接有橫向滑座，橫向滑座的側(cè)端與上模座之間連接有復位彈簧，橫向滑座上開設有橫向滑槽，上模座具有穿過橫向滑槽的限位導柱；下模座上設置有導向楔塊，橫向滑座具有與導向楔塊的斜面滑動配合的斜面，壓刀固定于橫向滑座上，壓刀呈傾斜設置，壓刀的運動朝向與橫向滑座和導向楔塊之間的滑動方向相同。本實用新型相比較于現(xiàn)有技術(shù)，包邊質(zhì)量佳，節(jié)約了人力成本，提高了工作效率。
【專利說明】鈑金件包邊裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及包邊工裝【技術(shù)領域】，尤其是一種鈑金件包邊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造過程中，會涉及到門蓋內(nèi)外板包邊這樣一個工藝，該工藝通常采用到?jīng)_壓包邊模去完成這個包邊過程，沖壓包邊模包括上模座和下模座，上模座設置有正壓刀，下模座設置有支撐工件的折彎凸模和帶預彎鑲塊的標準包邊機構(gòu)，沖壓包邊模是利用標準包邊機構(gòu)帶動預彎鑲塊預彎工件邊緣形成折邊，然后再通過縱向運動的壓刀抵壓折邊完成產(chǎn)品包邊，其優(yōu)點是速度快效率高，缺點是不能完成一些較特殊的零件面包邊。當一些門板兩個相對的包邊面之間的夾角較小時，無法用以上正常的包邊機構(gòu)來完成包邊，因為壓刀的運動方向為縱向，不垂直于包邊面，沒有能對包邊面形成一個正壓的作用，包邊質(zhì)量不佳甚至造成面扭曲無法實現(xiàn)包邊，對這種相對包邊面夾角下的鈑金件的包邊作業(yè)，現(xiàn)有的做法是用人工敲打完成特殊面包邊，需要多投入人工，成本高、效率低，且人工敲打易造成外觀質(zhì)量受損。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種鈑金件包邊裝置，這種裝置可以解決現(xiàn)有兩個相對的包邊面之間夾角較小的工件包邊作業(yè)存在包邊質(zhì)量差和包邊效率低的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:這種鈑金件包邊裝置包括上模座和下模座，所述下模座設置有用于放置鈑金加工件的模仁，所述上模座連接有用于將所述鈑金加工件邊緣預彎形成的折邊壓平的壓刀，所述上模座連接有橫向滑座，所述橫向滑座的側(cè)端與所述上模座之間連接有復位彈簧，所述橫向滑座上開設有橫向滑槽，所述上模座具有穿過所述橫向滑槽的限位導柱；所述下模座上設置有導向楔塊，所述橫向滑座具有與所述導向楔塊的斜面滑動配合的斜面，所述壓刀固定于所述橫向滑座上，所述壓刀呈傾斜設置，所述壓刀的運動朝向與所述橫向滑座和所述導向楔塊之間的滑動方向相同。
[0005]上述鈑金件包邊裝置的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述壓刀的運動方向垂直于所述折邊的壓平平面，所述壓刀的工作端面與所述壓平平面平行。
[0006]進一步的，所述上模座連接有位于所述壓刀下方的壓料塊。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:通過橫向滑座和導向楔塊斜面的滑動配合來驅(qū)動傾斜設置的壓刀，使壓刀的運動方向與包邊面基本垂直，保證了此面的包邊質(zhì)量；節(jié)約了人力成本，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本鈑金件包邊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本鈑金件包邊裝置的工作狀態(tài)示意圖。
[0010]圖3是圖2中A處的放大圖?！揪唧w實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述:
[0012]圖1和圖2所示的鈑金件包邊裝置主要包括上模座1、下模座、模仁5、預彎機構(gòu)(圖中未不出)、橫向滑座2、導向楔塊4和壓刀8 ;模仁5安裝于下模座上,用于支撐鈑金加工件6 ;預彎機構(gòu)與現(xiàn)有的包邊預彎機構(gòu)相同，在此不再贅述；上模座I固設有限位支撐柱
1-2，上模座I通過該限位支撐柱1-2與橫向滑座2活動連接，橫向滑座2上開設有橫向滑槽
2-1，限位支撐柱1-2穿過橫向滑槽2-1，橫向滑座2-1的上端面與上模座I的下端面滑動配合，上模座I具有向下凸出的定位塊1-3和限位塊1-1，橫向滑座2-1設置于定位塊1-3和限位塊1-1之間，在橫向滑座2-1的側(cè)端與上模座I的定位塊1-3之間連接有復位彈簧3 ；下模座上還設置有導向楔塊4，橫向滑座2具有導向楔塊4的斜面滑動配合的斜面，壓刀8固定安裝于橫向滑座2上并呈傾斜狀態(tài)設置，壓刀8的運動朝向與橫向滑座2和導向楔塊4之間的滑動方向相同，壓刀8的運動方向垂直于折邊6-1的壓平平面，壓平平面即折邊6-1壓平后形成的包邊平面，壓刀8的工作端面與壓平平面平行；為了提高包邊的穩(wěn)定性，在上模座I還固定安裝有位于壓刀8下方的壓料塊7，壓料塊7具有與鈑金加工件6的內(nèi)板6-2滑動配合的傾斜端面和水平端面。
[0013]工作時，將鈑金加工件6放置于模仁5上，通過預彎機構(gòu)將鈑金加工件6邊緣預彎形成折邊6-1，隨后驅(qū)動上模座I下降，上模座I下降的過程中，橫向滑座2與下模座的導向楔塊4接觸，并沿著導向楔塊4的斜面向斜下方滑動，壓刀8隨之運動，當壓刀8與折邊6-1接觸時，上模座I繼續(xù)下降，直至壓刀8將折邊6-1壓平，參見圖3，完成包邊。
【權(quán)利要求】
1.一種鈑金件包邊裝置，包括上模座和下模座，所述下模座設置有用于放置鈑金加工件的模仁，所述上模座連接有用于將所述鈑金加工件邊緣預彎形成的折邊壓平的壓刀，其特征在于:所述上模座連接有橫向滑座，所述橫向滑座的側(cè)端與所述上模座之間連接有復位彈簧，所述橫向滑座上開設有橫向滑槽，所述上模座具有穿過所述橫向滑槽的限位導柱；所述下模座上設置有導向楔塊，所述橫向滑座具有與所述導向楔塊的斜面滑動配合的斜面，所述壓刀固定于所述橫向滑座上，所述壓刀呈傾斜設置，所述壓刀的運動朝向與所述橫向滑座和所述導向楔塊之間的滑動方向相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金件包邊裝置，其特征在于:所述壓刀的運動方向垂直于所述折邊的壓平平面，所述壓刀的工作端面與所述壓平平面平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鈑金件包邊裝置，其特征在于:所述上模座連接有位于所述壓刀下方的壓料塊。
【文檔編號】B21D19/14GK203695704SQ201320836834
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】王寶, 竹本智志 申請人:柳州廣菱汽車技術(shù)有限公司