一種用于汽車(chē)儀表板橫梁夾具的限位鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)儀表板橫梁夾具的限位鎖緊結(jié)構(gòu)，包括角支架和固定在該角支架前側(cè)面的夾具安裝板，角支架頂面的中部以及右側(cè)面上部的位置分別設(shè)有一限位塊，且該限位塊固定于夾具安裝板上，限位塊的兩端分別設(shè)有一螺紋通孔，螺紋通孔內(nèi)螺接一調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓上旋有一固定螺母，限位塊頂面的中部設(shè)有一長(zhǎng)形通孔，該長(zhǎng)形通孔內(nèi)設(shè)有一鎖緊螺栓，鎖緊螺栓的尾端與角支架螺接，鎖緊螺栓上旋有一鎖緊螺母。本實(shí)用新型解決了限位塊在沒(méi)有鎖緊結(jié)構(gòu)情況下汽車(chē)儀表板橫梁夾具調(diào)整不到位或者產(chǎn)品調(diào)節(jié)后尺寸不準(zhǔn)的情況，使儀表板橫梁產(chǎn)品在生產(chǎn)時(shí)尺寸更加穩(wěn)定可靠，使各種安裝孔位尺寸都在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，汽車(chē)性能更加安全可靠。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于汽車(chē)儀表板橫梁夾具的限位鎖緊結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)儀表板橫梁夾具的限位鎖緊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車(chē)的使用量逐年增多。車(chē)輛對(duì)于人類(lèi)的關(guān)系真可說(shuō)是密不可分，而車(chē)輛制造商、車(chē)輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g，不但追求車(chē)輛本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且對(duì)于汽車(chē)的組件也越來(lái)越注重。隨著時(shí)代發(fā)展對(duì)汽車(chē)的更新?lián)Q代要求也越來(lái)越快，所以新車(chē)型的試制交樣也越頻繁。
[0003]汽車(chē)儀表板橫梁是汽車(chē)重要的零部件之一，由于汽車(chē)儀表板橫梁型面復(fù)雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝孔位尺寸都要保證在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車(chē)的性能，而現(xiàn)有汽車(chē)儀表板橫梁夾具經(jīng)常會(huì)發(fā)生調(diào)整不到位或者產(chǎn)品調(diào)節(jié)后尺寸不準(zhǔn)的情況，大大影響了汽車(chē)的性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的，就是為了解決上述問(wèn)題而提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的、用于汽車(chē)儀表板橫梁夾具的限位鎖緊結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型的一種用于汽車(chē)儀表板橫梁夾具的限位鎖緊結(jié)構(gòu)，包括角支架和通過(guò)四個(gè)螺釘固定在該角支架前側(cè)面的夾具安裝板，所述角支架頂面的中部以及右側(cè)面上部的位置分別設(shè)有一限位塊，且該限位塊通過(guò)螺釘固定于所述夾具安裝板上，所述限位塊的兩端分別設(shè)有一螺紋通孔，所述螺紋通孔內(nèi)螺接一調(diào)整螺栓，所述調(diào)整螺栓上旋有一固定螺母，且該固定螺母位于所述調(diào)整螺栓的頭端和所述螺紋通孔之間，所述限位塊頂面的中部設(shè)有一長(zhǎng)形通孔，該長(zhǎng)形通孔內(nèi)設(shè)有一鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的尾端與所述角支架螺接，所述鎖緊螺栓上旋有一鎖緊螺母，且該鎖緊螺母位于所述鎖緊螺栓頭端和所述長(zhǎng)形通孔之間。
[0007]上述的一種用于汽車(chē)儀表板橫梁夾具的限位鎖緊結(jié)構(gòu)，其中，所述長(zhǎng)形通孔呈腰型狀。
[0008]上述的一種用于汽車(chē)儀表板橫梁夾具的限位鎖緊結(jié)構(gòu)，其中，所述角支架的頂面及右側(cè)面上設(shè)有一耐磨層。
[0009]本實(shí)用新型解決了限位塊在沒(méi)有鎖緊結(jié)構(gòu)情況下汽車(chē)儀表板橫梁夾具調(diào)整不到位或者產(chǎn)品調(diào)節(jié)后尺寸不準(zhǔn)的情況，使儀表板橫梁產(chǎn)品在生產(chǎn)時(shí)尺寸更加穩(wěn)定可靠，使各種安裝孔位尺寸都在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，汽車(chē)性能更加安全可靠。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的右視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖中示出了本實(shí)用新型用于汽車(chē)儀表板橫梁夾具的限位鎖緊結(jié)構(gòu)，包括角支架I和通過(guò)四個(gè)螺釘11固定在該角支架I前側(cè)面的夾具安裝板2，角支架I頂面的中部以及右側(cè)面上部的位置分別設(shè)有一限位塊3，且該限位塊3通過(guò)螺釘固定于夾具安裝板2上，限位塊3的兩端分別設(shè)有一螺紋通孔31，螺紋通孔31內(nèi)螺接一調(diào)整螺栓41，調(diào)整螺栓41上旋有一固定螺母42，且該固定螺母42位于調(diào)整螺栓41的頭端和螺紋通孔31之間，限位塊3頂面的中部設(shè)有一呈腰型狀的長(zhǎng)形通孔32，該長(zhǎng)形通孔32內(nèi)設(shè)有一鎖緊螺栓51，鎖緊螺栓51的尾端與角支架I螺接，鎖緊螺栓51上旋有一鎖緊螺母52，且該鎖緊螺母52位于鎖緊螺栓51頭端和長(zhǎng)形通孔32之間，角支架I的頂面及右側(cè)面上設(shè)有一耐磨層。
[0014]夾具安裝板2上安裝有汽車(chē)儀表板橫梁夾具，需要調(diào)整夾具時(shí)，如向上調(diào)高2mm及向右調(diào)整3mm，首先松開(kāi)鎖緊螺栓51和鎖緊螺母52，使得鎖緊螺栓51能在限位塊3的長(zhǎng)形通孔32內(nèi)自由移動(dòng)，然后在位于上部的限位塊3調(diào)整螺栓41的尾部下方墊設(shè)2mm厚的墊片，同時(shí)在位于右側(cè)的限位塊3調(diào)整螺栓41的尾部下方墊設(shè)3mm厚的墊片，然后再分別鎖緊鎖緊螺栓51和鎖緊螺母52，由此即完成了調(diào)整。
[0015]以上實(shí)施例僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車(chē)儀表板橫梁夾具的限位鎖緊結(jié)構(gòu)，包括角支架和通過(guò)四個(gè)螺釘固定在該角支架前側(cè)面的夾具安裝板，其特征在于，所述角支架頂面的中部以及右側(cè)面上部的位置分別設(shè)有一限位塊，且該限位塊通過(guò)螺釘固定于所述夾具安裝板上，所述限位塊的兩端分別設(shè)有一螺紋通孔，所述螺紋通孔內(nèi)螺接一調(diào)整螺栓，所述調(diào)整螺栓上旋有一固定螺母，且該固定螺母位于所述調(diào)整螺栓的頭端和所述螺紋通孔之間，所述限位塊頂面的中部設(shè)有一長(zhǎng)形通孔，該長(zhǎng)形通孔內(nèi)設(shè)有一鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的尾端與所述角支架螺接，所述鎖緊螺栓上旋有一鎖緊螺母，且該鎖緊螺母位于所述鎖緊螺栓頭端和所述長(zhǎng)形通孔之間。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)儀表板橫梁夾具的限位鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述長(zhǎng)形通孔呈腰型狀。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)儀表板橫梁夾具的限位鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角支架的頂面及右側(cè)面上設(shè)有一耐磨層。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK203679797SQ201320848630
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】蔡昌友 申請(qǐng)人:上海和達(dá)汽車(chē)配件有限公司