一種實(shí)現(xiàn)鎖舌與鎖舌滑塊過盈配合的壓裝輔具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種實(shí)現(xiàn)鎖舌與鎖舌滑塊過盈配合的壓裝輔具，包括上模和下模，其特征在于：所述上模包括上模板（1），安裝在上模板（1）上的氣缸（2），以及與該氣缸（2）的活塞桿相固定的沖頭（3）；所述下模包括下模板（4）以及設(shè)置在下模板（4）上的定位板（5），該定位板（5）上設(shè)有用于放置鎖舌與鎖舌滑塊的凹槽（51），所述沖頭（3）與安置在凹槽（51）內(nèi)的鎖舌滑塊同心設(shè)置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了鎖舌與鎖舌滑塊過盈配合的同時(shí)，進(jìn)一步提高了壓裝的效率，避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)所導(dǎo)致的鎖舌不跳的問題。
【專利說明】一種實(shí)現(xiàn)鎖舌與鎖舌滑塊過盈配合的壓裝輔具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓裝輔具，尤其涉及一種實(shí)現(xiàn)鎖舌與鎖舌滑塊過盈配合的壓裝輔具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車整車的過程中，鎖舌彈跳是尤為重要的，其直接關(guān)系到行車安全，然而傳統(tǒng)的鎖舌與鎖舌滑塊之間采用間隙配合或者過渡配合的方式，兩者之間往往存在竄動(dòng)間隙，使得該結(jié)構(gòu)與本體上的配合凸臺(tái)會(huì)發(fā)生干涉，進(jìn)而導(dǎo)致鑰匙拔出后，鎖舌不能跳出，影響產(chǎn)品的可靠性。由此設(shè)計(jì)將鎖舌與鎖舌滑塊采用過盈配合的方式連接成一體，解決鎖舌與鎖舌滑塊之間竄動(dòng)間隙的問題，避免鎖舌不跳發(fā)生，為此需要一款輔具來(lái)提高壓裝的效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種實(shí)現(xiàn)鎖舌與鎖舌滑塊過盈配合的壓裝輔具，解決了原有配合方式引起的鎖舌不跳的問題，進(jìn)一步提高了壓裝效率。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種實(shí)現(xiàn)鎖舌與鎖舌滑塊過盈配合的壓裝輔具，包括上模和下模，其中上模包括上模板，安裝在上模板上的氣缸，以及與該氣缸的活塞桿相固定的沖頭；下模包括下模板以及設(shè)置在下模板上的定位板，該定位板上設(shè)有用于放置鎖舌與鎖舌滑塊的凹槽，當(dāng)上模下行時(shí)，鎖舌滑塊在沖頭的作用下與鎖舌過盈配合，完成壓裝。
[0005]為了方便調(diào)節(jié)氣缸的壓力，達(dá)到需要的壓力值，還包括設(shè)置在上模板上且與氣缸相接的壓力調(diào)節(jié)裝置。
[0006]進(jìn)一步的，凹槽的凹面以相對(duì)于水平位置傾斜的方式設(shè)置，其傾斜角度由鎖舌與鎖舌滑塊之間的傾斜角度決定，具體的，該傾斜角度為14°。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:通過該輔具實(shí)現(xiàn)鎖舌與鎖舌滑塊過盈配合的同時(shí)，進(jìn)一步提高了壓裝的效率，避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)所導(dǎo)致的鎖舌不跳的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是鎖舌與鎖舌滑塊壓裝完成后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]請(qǐng)一并參閱圖1至2，一種實(shí)現(xiàn)鎖舌與鎖舌滑塊過盈配合的壓裝輔具，包括上模和下模，其中上模包括上模板I，安裝在上模板I上的氣缸2，與該氣缸2相接的壓力調(diào)節(jié)裝置6以及與氣缸2的活塞桿相固定的沖頭3 ;下模包括下模板4以及設(shè)置在下模板4上的定位板5，該定位板5上設(shè)有用于放置鎖舌與鎖舌滑塊的凹槽51，所述沖頭3與安置在凹槽51內(nèi)的鎖舌滑塊同心設(shè)置。當(dāng)上模下行時(shí)，鎖舌滑塊在沖頭3的作用下與鎖舌過盈配合，完成壓裝。
[0012]因鎖舌滑塊7與鎖舌8之間存在14°的傾斜角，而沖頭3需垂直壓裝在鎖舌滑塊7的沖壓部71，為了保證壓裝充分，凹槽51的凹面以相對(duì)于水平位置傾斜14°的方式設(shè)置。
[0013]操作時(shí)，將鎖舌與鎖舌滑塊安置在定位板的凹槽內(nèi)進(jìn)行定位，按下啟動(dòng)按鈕(圖中未示出)，上模下行，沖頭將鎖舌與鎖舌滑塊壓裝成一體，按下停止按鈕(圖中未示出)，上?；匚?，壓裝完成。
【權(quán)利要求】
1.一種實(shí)現(xiàn)鎖舌與鎖舌滑塊過盈配合的壓裝輔具，包括上模和下模，其特征在于:所述上模包括上模板(I)，安裝在上模板(I)上的氣缸(2),以及與該氣缸(2)的活塞桿相固定的沖頭(3);所述下模包括下模板(4)以及設(shè)置在下模板(4)上的定位板(5)，該定位板(5)上設(shè)有用于放置鎖舌與鎖舌滑塊的凹槽(51)，所述沖頭(3)與安置在凹槽(51)內(nèi)的鎖舌滑塊同心設(shè)置；當(dāng)上模下行時(shí)，鎖舌滑塊在沖頭(3)的作用下與鎖舌過盈配合，完成壓裝。
2.如權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)鎖舌與鎖舌滑塊過盈配合的壓裝輔具，其特征在于:所述上模還包括設(shè)置在上模板(I)上且與氣缸(2 )相接的壓力調(diào)節(jié)裝置(6 )。
3.如權(quán)利要求1所述的實(shí)現(xiàn)鎖舌與鎖舌滑塊過盈配合的壓裝輔具，其特征在于:所述凹槽(51)的凹面以相對(duì)于水平位置傾斜的方式設(shè)置，其傾斜角度為14°。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203610948SQ201320849031
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】王進(jìn)丁, 王正成, 朱排進(jìn), 李宏志 申請(qǐng)人:昌輝汽車電器（黃山）股份公司