一種汽車五輪配件左鎖鉤小平面的加工裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車五輪配件左鎖鉤小平面的加工裝置，該加工裝置包括固定定位機構、連接機構及驅動機構，驅動機構經(jīng)連接機構與固定定位機構連接，固定定位機構包括固定板以及設置在固定板上的定位板、定位芯軸、夾緊板，定位板與夾緊板經(jīng)定位芯軸連接及固定位置，夾緊板由兩片位置呈對應設置、大小相同的板材構成，驅動機構為驅動用氣缸，通過連接機構與固定定位機構上的夾緊板連接，驅動夾緊板的開合。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有使用范圍廣、經(jīng)濟實用、結構簡單實用、檢修方便等優(yōu)點。
【專利說明】—種汽車五輪配件左鎖鉤小平面的加工裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車鉤鎖加工裝置，尤其是涉及一種汽車五輪配件左鎖鉤小平面的加工裝置。
【背景技術】
[0002]左鎖鉤是用于汽車牽引部分的，安全系數(shù)裝配精度要求較高的主要部件之一。
[0003]目前左鎖鉤小平面采用銑床加工，在銑床工作臺面上裝專用機械式夾緊工裝，因產(chǎn)品結構定位需要無過大空間。加工時用鉤式扳手夾緊，勞動強度大，人為操作夾緊力不一致，導致工件定位不到位，質量穩(wěn)定性不好，且每次加工完成需要回轉螺母兩至三圈使夾緊板與工作有足夠間隙才能夠卸下工件，裝夾時間長，生產(chǎn)效率低。
[0004]申請?zhí)枮?01120559774.X的中國專利公開了一種汽車鎖鉤零件制作系統(tǒng)，該制作系統(tǒng)包括:第一工序組件:由第一下模座、第一下模墊板、第一下壓料器、第一滾輪、上模芯、第一上模座組成，第二工序組件:由第二下模座、第二下模墊板、第二下壓料器、第二滾輪、上模壓料器、第二上模座組成，由于需要各種模具相互配合使用，在彎形處容易出現(xiàn)壓傷、斷裂等現(xiàn)象，零件的穩(wěn)定性差報廢率高，如果產(chǎn)生有不合格的零件拼裝到車身總成上就會有極大的風險，或導致車身總成的報廢，并且工作時所產(chǎn)生的滑動摩擦力也使模具的壽命和零件的穩(wěn)定性受到影響，生產(chǎn)成本和模具維修的費用較高。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種使用范圍廣、經(jīng)濟實用、結構簡單實用、檢修方便的汽車五輪配件左鎖鉤小平面的加工裝置。
[0006]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0007]—種汽車五輪配件左鎖鉤小平面的加工裝置，包括固定定位機構、連接機構及驅動機構，
[0008]所述的驅動機構經(jīng)連接機構與固定定位機構連接，
[0009]所述的固定定位機構包括固定板以及設置在固定板上的定位板、定位芯軸、夾緊板，所述的定位板與夾緊板經(jīng)定位芯軸連接及固定位置，所述的夾緊板由兩片位置呈對應設置、大小相同的板材構成，
[0010]所述的驅動機構為驅動用氣缸，通過連接機構與固定定位機構上的夾緊板連接，驅動夾緊板的開合。
[0011]所述的氣缸經(jīng)氣管與驅動氣源相連接，連接氣管上設置有氣動控制開關控制壓力。
[0012]所述的氣動控制開關控制壓力在0.7-0.85MPa，通過氣缸推動夾緊板夾緊待加工的工件。
[0013]所述的夾緊板上設置有彈簧及定位軸，控制夾緊板在可控范圍內移動。
[0014]構成夾緊板的兩片板材分別與定位芯軸及連接機構相連接，[0015]與定位芯軸相連接的板材經(jīng)定位板及定位芯軸進行定位，確定待加工的產(chǎn)品在加工時的位置，
[0016]與連接機構相連接的板材通過連接機構隨氣缸沿軸向移動。
[0017]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0018]一、生產(chǎn)質量高:保證夾緊力一致,質量穩(wěn)定性高；
[0019]二、生產(chǎn)效率高:減少了裝夾時間，班產(chǎn)量由480件提升到600，提高了效率；
[0020]三、勞動強度低:手工扳手費時又費力改為氣動后大大減輕了操作員的勞動強度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的主視結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。
[0023]圖中，I為固定板，2為定位板，3為夾緊板，4為定位芯軸，5為連接機構，6為氣缸，7為氣管，8為氣動控制開關,9為電磁氣動閥。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0025]實施例
[0026]一種汽車五輪配件左鎖鉤小平面的加工裝置，其結構如圖1-2所示，包括固定定位機構、連接機構5及驅動機構,驅動機構經(jīng)連接機構5與固定定位機構連接。具體來說，固定定位機構包括固定板I以及設置在固定板I上的定位板2、定位芯軸4、夾緊板3。驅動機構為驅動用的氣缸6，經(jīng)氣管7與驅動氣源相連接，連接氣管7上設置有氣動控制開關8及電磁氣動閥9控制壓力在0.7-0.85MPa，通過氣缸推動夾緊板3夾緊待加工的工件。
[0027]使用的夾緊板3由兩片位置呈對應設置、大小相同的板材構成，分別與定位芯軸4及連接機構5相連接。與定位芯軸4相連接的板材經(jīng)定位板2及定位芯軸4進行定位,確定待加工的產(chǎn)品在加工時的位置，與連接機構5相連接的板材通過連接機構5隨氣缸6沿軸向移動。在夾緊板3還上設置有彈簧及定位軸，控制夾緊板在可控范圍內移動。
[0028]本裝置通過氣源進入氣動控制開關8實現(xiàn)氣缸6軸伸縮推動夾緊板3來固定夾緊工件，通過定位板2和心軸4的定位來找到工件在加工中的正確位置，以保證工件的正確加工。由于改變了裝夾的方式從而改變了生產(chǎn)的效率同時也提高了安全性和穩(wěn)定性。
【權利要求】
1.一種汽車五輪配件左鎖鉤小平面的加工裝置，其特征在于，該加工裝置包括固定定位機構、連接機構及驅動機構， 所述的驅動機構經(jīng)連接機構與固定定位機構連接， 所述的固定定位機構包括固定板以及設置在固定板上的定位板、定位芯軸、夾緊板，所述的定位板與夾緊板經(jīng)定位芯軸連接及固定位置，所述的夾緊板由兩片位置呈對應設置、大小相同的板材構成， 所述的驅動機構為驅動用氣缸，通過連接機構與固定定位機構上的夾緊板連接，驅動夾緊板的開合。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車五輪配件左鎖鉤小平面的加工裝置，其特征在于，所述的氣缸經(jīng)氣管與驅動氣源相連接，連接氣管上設置有氣動控制開關控制壓力。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車五輪配件左鎖鉤小平面的加工裝置，其特征在于，所述的氣動控制開關控制壓力在0.7-0.85MPa，通過氣缸推動夾緊板夾緊待加工的工件。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車五輪配件左鎖鉤小平面的加工裝置，其特征在于，所述的夾緊板上設置有彈簧及定位軸，控制夾緊板在可控范圍內移動。
5.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的一種汽車五輪配件左鎖鉤小平面的加工裝置，其特征在于，構成夾緊板的兩片板材分別與定位芯軸及連接機構相連接， 與定位芯軸相連接的板材經(jīng)定位板及定位芯軸進行定位，確定待加工的產(chǎn)品在加工時的位置， 與連接機構相連接的板材通過連接機構隨氣缸沿軸向移動。
【文檔編號】B23Q3/00GK203779139SQ201320855459
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權日:2013年12月23日
【發(fā)明者】朱國濤 申請人:上海國上機電科技有限公司