摩托車發(fā)動機左曲柄鍵槽銑加工夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車發(fā)動機左曲柄鍵槽銑加工夾具，包括底板、第一固定座、第二固定座、頂緊氣缸、活動頂針、死頂針和手輪；頂緊氣缸和活動頂針均安裝在第一固定一上座，活動頂針的尾部與頂緊氣缸的活塞連接；死頂針和手輪安裝在第二固定座上，活動頂針的針尖與死頂針的針尖在同一軸線上，還包括定位板，定位板的中心開設(shè)有通孔，在定位板的偏心位置固定設(shè)有定位銷，定位板通過壓緊螺釘固定在第二固定座上、且定位板的通孔的中心與死頂針的針尖位于同一軸線上；由于本實用新型定位板是通過壓緊螺釘固定在第二固定座上，在需要加工不同型號的發(fā)動機曲柄時，只需要取下壓緊螺釘，換上與曲柄相對應(yīng)的定位板即可。
【專利說明】摩托車發(fā)動機左曲柄鍵槽銑加工夾具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鍵槽銑加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種摩托車發(fā)動機左曲柄鍵槽銑
加工夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車發(fā)動機的曲柄在裝配完成前，需要在曲柄桿部加工鍵槽。在加工過的半成品曲柄上，在曲柄頂部的偏心位置已經(jīng)加工好安裝曲柄銷的銷孔，在曲柄頂部中心和曲柄桿部中心設(shè)置有中心孔。在進行銑鍵槽加工時，將曲柄放于夾具的活動頂針與死頂針之間，曲柄的銷孔套入夾具的銷孔定位座，然后采用氣缸推動活動頂針頂緊曲柄即可進行鍵槽的銑加工?，F(xiàn)有技術(shù)中的夾具由于死頂針和銷孔定位座均是固定設(shè)置在夾具的固定座上，死頂針與銷孔定位座之間的距離是固定的，而所需要加工的曲柄中心孔的中心與銷孔的中心之間的距離會由于曲柄型號的不同而不同，因此，現(xiàn)有技術(shù)中在需要加工不同型號的曲柄時需要采用不同的夾具，這就增大了曲柄鍵槽銑加工的加工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型提供一種摩托車發(fā)動機左曲柄鍵槽的銑夾具，該夾具可根據(jù)所需加工的曲柄的型號的不同而調(diào)整死頂針與銷孔定位座之間的距離。
[0004]為了實現(xiàn)上述目 的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]摩托車發(fā)動機左曲柄鍵槽銑加工夾具，包括底板、第一固定座、第二固定座、頂緊氣缸、活動頂針、死頂針和手輪；頂緊氣缸和活動頂針均安裝在第一固定座上，活動頂針的尾部與頂緊氣缸的活塞連接；死頂針和手輪安裝在第二固定座上，活動頂針的針尖與死頂針的針尖在同一軸線上，還包括定位板，定位板的中心開設(shè)有通孔，在定位板的偏心位置固定設(shè)有定位銷，定位板通過壓緊螺釘固定在第二固定座上、且定位板的通孔的中心與死頂針的針尖位于同一軸線上。
[0006]進一步，所述定位銷為內(nèi)漲緊式定位銷。
[0007]更進一步，所述內(nèi)漲緊式定位銷內(nèi)具有漲緊釘，該漲緊釘與手輪連接。
[0008]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果:
[0009]由于本實用新型定位板是通過壓緊螺釘固定在第二固定座上，在需要加工不同型號的發(fā)動機曲柄時，只需要取下壓緊螺栓，換上與曲柄相對應(yīng)的定位板即可。避免了現(xiàn)有技術(shù)中的夾具由于死頂針與定位銷之間的距離固定而無法使用同一個夾具夾持不同型號的曲柄的弊端。本實用新型的定位板可根據(jù)曲柄的型號的不同而進行相應(yīng)的更換，減少了曲柄鍵槽銑加工的加工成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2為圖1的俯視圖；
[0012]圖3為活動板安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，I為底板，2為第一固定座，3為第二固定座，4為頂緊氣缸，5為活動頂針，6為定位銷，7為手輪,8為定位板,81為壓緊螺釘,82為通孔,9為左曲柄，10為死頂針。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0015]參見圖廣圖3，摩托車發(fā)動機左曲柄鍵槽銑加工夾具包括底板1、第一固定座2、第二固定座3、頂緊氣缸4、活動頂針5、死頂針10、手輪7和定位板8。第一固定座2固定在底板I的左側(cè)，第二固定座3固定在底板I的右側(cè)。頂緊氣缸4和活動頂針5都安裝在第一固定座2上，活動頂針5的尾部與頂緊氣缸4的活塞連接。死頂針10和手輪7安裝在第二固定座3上，死頂針10的針尖與活動頂針5的針尖位于同一軸線上。定位板8的中心開設(shè)有通孔82，在定位板8的偏心位置固定設(shè)有定位銷6，該定位銷6為內(nèi)漲緊式定位銷。定位板8采用壓緊螺釘81固定在第一固定座2上、且定位板8的通孔82的中心與死頂針10的針尖位于同一軸線上。內(nèi)漲緊式定位銷內(nèi)具有漲緊釘，該漲緊釘與手輪7連接，手輪為星形手輪。
[0016]在銑發(fā)動機左曲柄鍵槽時，將左曲柄9放入本夾具的活動頂針5與死頂針10之間，使曲柄的軸線與定位板的中心、死頂針的針尖在同一軸線上，曲柄的銷孔套入內(nèi)漲緊式定位銷中，開啟氣源，使氣缸活塞推動活動頂針頂緊曲柄，然后旋轉(zhuǎn)星形手輪，星形手輪帶動內(nèi)漲緊式定位銷內(nèi)的漲緊釘漲緊曲柄銷孔即可進行銑鍵槽加工。
[0017]由于本實用新型定位板是通過壓緊螺釘固定在第二固定座上，在需要加工不同型號的發(fā)動機曲柄時，只需要取下壓緊螺釘，換上與曲柄相對應(yīng)的定位板即可。在選擇定位板時,定位板的中心距(即定位板中心到內(nèi)漲緊定位銷的中心之間的距離)必須與曲柄的中心距(即曲柄的中心孔的中心到曲柄銷孔的中心之間的距離)一至；內(nèi)漲緊定位銷的外徑必須與曲柄銷孔的內(nèi)徑一至。
[0018]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管 申請人:參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.摩托車發(fā)動機左曲柄鍵槽銑加工夾具，包括底板、第一固定座、第二固定座、頂緊氣缸、活動頂針、死頂針和手輪；頂緊氣缸和活動頂針均安裝在第一固定座上，活動頂針的尾部與頂緊氣缸的活塞連接；死頂針和手輪安裝在第二固定座上，活動頂針的針尖與死頂針的針尖在同一軸線上，其特征在于，還包括定位板，定位板的中心開設(shè)有通孔，在定位板的偏心位置固定設(shè)有定位銷，定位板通過壓緊螺釘固定在第二固定座上、且定位板的通孔的中心與死頂針的針尖位于同一軸線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機左曲柄鍵槽銑加工夾具，其特征在于，所述定位銷為內(nèi)漲緊式定位銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動機左曲柄鍵槽銑加工夾具，其特征在于，所述內(nèi)漲緊式定位銷內(nèi)具有漲緊釘，該漲緊釘與手輪連接。
【文檔編號】B23Q3/00GK203738412SQ201320886926
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】唐榮華, 曹正素 申請人:重慶歇馬機械曲軸有限公司