一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)。一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)，包括機(jī)架、卡簧輸送機(jī)構(gòu)、卡簧壓裝機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：機(jī)架的下部設(shè)有臺(tái)面板，所述的臺(tái)面板上的一側(cè)設(shè)有產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)，臺(tái)面板上的另一側(cè)設(shè)有卡簧輸送機(jī)構(gòu)；產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有卡簧壓裝機(jī)構(gòu)；所述的卡簧壓裝機(jī)構(gòu)的下部設(shè)有壓裝頭，壓裝頭的下端連接設(shè)有浮動(dòng)壓裝頭。同現(xiàn)有技術(shù)相比，卡簧的上料、壓裝、檢測(cè)高度全部由設(shè)備全自動(dòng)完成，對(duì)于不合格產(chǎn)品能進(jìn)行報(bào)警。在采用了以上機(jī)構(gòu)后，輕微軸向偏差就可以通過(guò)自適應(yīng)進(jìn)行消除，大大降低了需要高精度工裝導(dǎo)致的高成本。
【專利說(shuō)明】一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的線圈環(huán)卡簧和皮帶輪卡簧分別是由人工裝配的，裝配后，在由手持設(shè)備判斷安裝高度是否到位，耗費(fèi)了大量的人力，同時(shí)，還存在卡簧正反放錯(cuò)的可能。由于操作工在操作的時(shí)候使用手套，異物管理也比較困難。
[0003]在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，在需要壓裝或檢測(cè)的時(shí)候，壓裝頭與產(chǎn)品的中垂線并不在一條直線上，如果采用原有的壓裝頭，輕者無(wú)法壓裝到位，重者可能將產(chǎn)品和壓裝頭損壞，造成極大損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，將卡簧的裝配和輸送分別集成于2臺(tái)設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備分別由壓裝設(shè)備和輸送備組成，卡簧的上料、壓裝、檢測(cè)高度全部由設(shè)備全自動(dòng)完成，對(duì)于不合格產(chǎn)品能進(jìn)行報(bào)警。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)，包括機(jī)架、卡簧輸送機(jī)構(gòu)、卡簧壓裝機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:機(jī)架的下部設(shè)有臺(tái)面板，所述的臺(tái)面板上的一側(cè)設(shè)有產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)，臺(tái)面板上的另一側(cè)設(shè)有卡簧輸送機(jī)構(gòu)；產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有卡簧壓裝機(jī)構(gòu)；所述的卡簧壓裝機(jī)構(gòu)的下部設(shè)有壓裝頭，壓裝頭的下端連接設(shè)有浮動(dòng)壓裝頭。
[0006]所述的浮動(dòng)壓裝頭包括檢測(cè)軸、定位軸、限位塊、上盤、下盤、定位圈、測(cè)高器、定位板，壓裝頭的下端通過(guò)定位塊連接上蓋板，定位塊上設(shè)有測(cè)高器，并且測(cè)高器的下端貫穿定位塊的上端連接定位軸的上端，定位軸的下端連接檢測(cè)軸，位于檢測(cè)軸上端的定位軸上套設(shè)有另一檢測(cè)軸，另一檢測(cè)軸上套設(shè)有下盤，下盤上均布設(shè)有若干限位塊，相鄰兩限位塊之間設(shè)有若干螺釘，下盤的上方通過(guò)限位塊及螺釘連接上盤，上盤的上方設(shè)有上蓋板。
[0007]所述的定位塊呈L型模塊，并且定位塊的水平模塊位于上蓋板的上方，定位塊的垂直模塊一端與水平模塊連接，另一端與上蓋板連接，位于上蓋板上方的定位軸上套設(shè)有定位圈，位于定位圈上方的測(cè)高器上套設(shè)有定位板。
[0008]所述的上盤與下盤之間設(shè)有軸承保持架，軸承保持架的外緣設(shè)有若干滾珠，并且滾珠貫穿軸承保持架與下盤連接。
[0009]所述的產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向塊、輸送鏈、輸送臺(tái)板，臺(tái)面板上的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向塊，兩個(gè)導(dǎo)向塊為向?qū)Σ贾?，并且?dǎo)向塊上端通過(guò)輸送鏈連接輸送臺(tái)板，所述的輸送臺(tái)板上設(shè)有放置圓孔。
[0010]所述的卡簧壓裝機(jī)構(gòu)包括氣缸、支架，位于臺(tái)面板一側(cè)的上方的機(jī)架上通過(guò)支架連接氣缸，氣缸的下端連接壓裝頭。[0011]所述的壓裝頭位于輸送臺(tái)板的上方。
[0012]所述的卡簧輸送機(jī)構(gòu)包括支撐板、固定板、卡簧輸送氣缸、氣爪、氣爪夾緊氣缸、滑臺(tái)板、導(dǎo)軌，卡簧放置模塊，臺(tái)面板上的另一側(cè)設(shè)有支撐板，支撐板的上端設(shè)有滑臺(tái)板，所述的滑臺(tái)板的左右兩側(cè)分別設(shè)有固定板，固定板的上端與機(jī)架連接；位于固定板前側(cè)的滑臺(tái)板上設(shè)有卡簧輸送氣缸，卡簧輸送氣缸的氣缸伸出軸連接卡簧放置模塊；位于固定板后側(cè)設(shè)有氣爪，氣爪的后側(cè)連接氣爪夾緊氣缸，氣爪夾緊氣缸的上端通過(guò)導(dǎo)軌連接塊連接導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與機(jī)架連接。
[0013]本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，將卡簧的裝配和輸送分別集成于2臺(tái)設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備分別由壓裝設(shè)備和輸送備組成，卡簧的上料、壓裝、檢測(cè)高度全部由設(shè)備全自動(dòng)完成，對(duì)于不合格產(chǎn)品能進(jìn)行報(bào)警。在采用了以上機(jī)構(gòu)后，輕微軸向偏差就可以通過(guò)自適應(yīng)進(jìn)行消除，大大降低了需要高精度工裝導(dǎo)致的高成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體圖。
[0015]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0016]圖3為浮動(dòng)壓裝頭結(jié)構(gòu)立體圖。
[0017]圖4為浮動(dòng)壓裝頭剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0019]如圖1，圖2所示，機(jī)架I的下部設(shè)有臺(tái)面板7，所述的臺(tái)面板7上的一側(cè)設(shè)有產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)6，臺(tái)面板7上的另一側(cè)設(shè)有卡簧輸送機(jī)構(gòu)2 ;產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)6的上方設(shè)有卡簧壓裝機(jī)構(gòu)3 ;所述的卡簧壓裝機(jī)構(gòu)3的下部設(shè)有壓裝頭4，壓裝頭4的下端連接設(shè)有浮動(dòng)壓裝頭5。
[0020]產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)6包括導(dǎo)向塊、輸送鏈、輸送臺(tái)板,臺(tái)面板7上的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向塊6-1，兩個(gè)導(dǎo)向塊6-1為向?qū)Σ贾茫⑶覍?dǎo)向塊6-1上端通過(guò)輸送鏈6-2連接輸送臺(tái)板6-3，所述的輸送臺(tái)板6-3上設(shè)有放置圓孔。
[0021]卡簧壓裝機(jī)構(gòu)3包括氣缸、支架，位于臺(tái)面板7 —側(cè)的上方的機(jī)架I上通過(guò)支架3-1連接氣缸3-2，氣缸3-2的下端連接壓裝頭4。
[0022]壓裝頭4位于輸送臺(tái)板6-3的上方。
[0023]卡簧輸送機(jī)構(gòu)2包括支撐板、固定板、卡簧輸送氣缸、氣爪、氣爪夾緊氣缸、滑臺(tái)板、導(dǎo)軌，卡簧放置模塊，臺(tái)面板7上的另一側(cè)設(shè)有支撐板2-1，支撐板2-1的上端設(shè)有滑臺(tái)板2-2，所述的滑臺(tái)板2-2的左右兩側(cè)分別設(shè)有固定板2-8，固定板2-8的上端與機(jī)架I連接；位于固定板2-8前側(cè)的滑臺(tái)板2-2上設(shè)有卡簧輸送氣缸2-3，卡簧輸送氣缸2-3的氣缸伸出軸連接卡簧放置模塊2-4 ;位于固定板2-8后側(cè)設(shè)有氣爪2-5，氣爪2-5的后側(cè)連接氣爪夾緊氣缸2-6，氣爪夾緊氣缸2-6的上端通過(guò)導(dǎo)軌連接塊連接導(dǎo)軌2-7，導(dǎo)軌2-7與機(jī)架I連接。
[0024]如圖3，圖4所示，浮動(dòng)壓裝頭5包括檢測(cè)軸、定位軸、限位塊、上盤、下盤、定位圈、測(cè)高器、定位板，壓裝頭4的下端通過(guò)定位塊5-2連接上蓋板5-6，定位塊5-2上設(shè)有測(cè)高器5-1,并且測(cè)高器5-1的下端貫穿定位塊5-2的上端連接定位軸5-5的上端,定位軸5_5的下端連接檢測(cè)軸5-10，位于檢測(cè)軸5-10上端的定位軸5-5上套設(shè)有另一檢測(cè)軸5-11，另一檢測(cè)軸5-11上套設(shè)有下盤5-9，下盤5-9上均布設(shè)有若干限位塊5-7，相鄰兩限位塊5_7之間設(shè)有若干螺釘5-13，下盤5-9的上方通過(guò)限位塊5-7及螺釘5-13連接上盤5_12，上盤5-12的上方設(shè)有上蓋板5-6。
[0025]定位塊5-2呈L型模塊，并且定位塊5-2的水平模塊位于上蓋板5_6的上方，定位塊5-2的垂直模塊一端與水平模塊連接，另一端與上蓋板5-6連接，位于上蓋板5-6上方的定位軸5-5上套設(shè)有定位圈5-4，位于定位圈5-4上方的測(cè)高器5-1上套設(shè)有定位板5_3。
[0026]上盤5-12與下盤5-9之間設(shè)有軸承保持架5_8，軸承保持架5_8的外緣設(shè)有若干滾珠5-14，并且滾珠5-14貫穿軸承保持架5-8與下盤5_9連接。
[0027]將卡簧放置于卡簧輸送機(jī)構(gòu)2的卡簧放置模塊2-4,通過(guò)卡簧輸送氣缸2-3將卡簧放置模塊2-4推至氣爪2-5的下方，氣爪夾緊氣缸2-6帶動(dòng)氣爪2-5向下運(yùn)動(dòng)，并將卡簧夾起O
[0028]此時(shí),產(chǎn)品被產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)6的 輸送鏈6-2帶動(dòng)輸送臺(tái)板6-3將產(chǎn)品輸送至卡簧壓裝機(jī)構(gòu)3的下方，氣爪2-5將卡簧輸送至產(chǎn)品上方，并將卡簧放入至產(chǎn)品內(nèi)，放好卡簧后，氣爪2-5歸位。
[0029]卡簧壓裝機(jī)構(gòu)3的壓裝頭4帶動(dòng)浮動(dòng)壓裝頭5向下運(yùn)動(dòng)并壓緊卡簧，由于浮動(dòng)壓裝頭5的上盤5-12與下盤5-9上的滾珠5-14及限位塊5_7之間有一定的間隙，因此輕微軸向偏差就可以通過(guò)自適應(yīng)進(jìn)行消除，浮動(dòng)壓裝頭5可以帶動(dòng)壓裝頭4進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整，避免由于壓裝頭4與壓裝位置不在同一中垂線上而導(dǎo)致對(duì)壓裝頭4的損壞，大大降低了需要高精度工裝導(dǎo)致的高成本。
【權(quán)利要求】
1.一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)，包括機(jī)架、卡簧輸送機(jī)構(gòu)、卡簧壓裝機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:機(jī)架(I)的下部設(shè)有臺(tái)面板(7)，所述的臺(tái)面板(7)上的一側(cè)設(shè)有產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)(6),臺(tái)面板(7)上的另一側(cè)設(shè)有卡簧輸送機(jī)構(gòu)(2);產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)(6)的上方設(shè)有卡簧壓裝機(jī)構(gòu)(3);所述的卡簧壓裝機(jī)構(gòu)(3)的下部設(shè)有壓裝頭(4)，壓裝頭(4)的下端連接設(shè)有浮動(dòng)壓裝頭(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的浮動(dòng)壓裝頭(5)包括檢測(cè)軸、定位軸、限位塊、上盤、下盤、定位圈、測(cè)高器、定位板，壓裝頭(4)的下端通過(guò)定位塊(5-2)連接上蓋板(5-6)，定位塊(5-2)上設(shè)有測(cè)高器(5-1),并且測(cè)高器(5-1)的下端貫穿定位塊(5-2)的上端連接定位軸(5-5)的上端,定位軸(5-5)的下端連接檢測(cè)軸(5-10)，位于檢測(cè)軸(5-10)上端的定位軸(5-5)上套設(shè)有另一檢測(cè)軸(5-11)，另一檢測(cè)軸(5-11)上套設(shè)有下盤(5-9 )，下盤(5-9 )上均布設(shè)有若干限位塊(5-7),相鄰兩限位塊(5-7)之間設(shè)有若干螺釘(5-13)，下盤(5-9)的上方通過(guò)限位塊(5-7)及螺釘(5-13 )連接上盤(5-12 )，上盤(5-12 )的上方設(shè)有上蓋板(5_6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的定位塊(5-2)呈L型模塊，并且定位塊(5-2)的水平模塊位于上蓋板(5-6)的上方，定位塊(5-2)的垂直模塊一端與水平模塊連接，另一端與上蓋板(5-6)連接，位于上蓋板(5-6)上方的定位軸(5-5)上套設(shè)有定位圈(5-4)，位于定位圈(5-4)上方的測(cè)高器(5-1)上套設(shè)有定位板(5-3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的上盤(5-12)與下盤(5-9)之間設(shè)有軸承保持架(5-8)，軸承保持架(5-8)的外緣設(shè)有若干滾珠(5-14)，并且滾珠(5-14)貫穿軸承保持架(5-8)與下盤(5_9)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的產(chǎn)品輸送機(jī)構(gòu)(6)包括導(dǎo)向塊、輸送鏈、輸送臺(tái)板,臺(tái)面板(7)上的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向塊(6-1)，兩個(gè)導(dǎo)向塊(6-1)為向?qū)Σ贾茫⑶覍?dǎo)向塊(6-1)上端通過(guò)輸送鏈(6-2)連接輸送臺(tái)板(6-3)，所述的輸送臺(tái)板(6-3)上設(shè)有放置圓孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的卡簧壓裝機(jī)構(gòu)(3)包括氣缸、支架，位于臺(tái)面板(7)—側(cè)的上方的機(jī)架(I)上通過(guò)支架(3-1)連接氣缸(3-2)，氣缸(3-2)的下端連接壓裝頭(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的壓裝頭(4)位于輸送臺(tái)板(6-3)的上方。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變排量汽車空調(diào)壓縮機(jī)的卡簧壓裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的卡簧輸送機(jī)構(gòu)(2)包括支撐板、固定板、卡簧輸送氣缸、氣爪、氣爪夾緊氣缸、滑臺(tái)板、導(dǎo)軌，卡簧放置模塊，臺(tái)面板(7)上的另一側(cè)設(shè)有支撐板(2-1)，支撐板(2-1)的上端設(shè)有滑臺(tái)板(2-2)，所述的滑臺(tái)板(2-2)的左右兩側(cè)分別設(shè)有固定板(2-8)，固定板(2-8)的上端與機(jī)架(I)連接；位于固定板(2-8 )前側(cè)的滑臺(tái)板(2-2 )上設(shè)有卡簧輸送氣缸(2-3 )，卡簧輸送氣缸(2-3)的氣缸伸出軸連接卡簧放置模塊(2-4);位于固定板(2-8)后側(cè)設(shè)有氣爪(2-5 )，氣爪(2-5 )的后側(cè)連接氣爪夾緊氣缸(2-6 )，氣爪夾緊氣缸(2-6 )的上端通過(guò)導(dǎo)軌連接塊連接導(dǎo)軌(2-7 )，導(dǎo)軌(2-7 )與機(jī)架(I)連接。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK103737283SQ201410021314
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月17日
【發(fā)明者】趙嶼, 戚震, 楊小龍, 胡愷 申請(qǐng)人:上海三電汽車空調(diào)有限公司