一種汽車(chē)變速箱離合器油路缸套和輸入軸軸承壓裝裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)變速箱離合器油路缸套和輸入軸軸承壓裝裝置，包括壓桿，基軸,過(guò)渡塊，壓入式球頭柱塞，壓頭，軸承定位塊，固定塊，套，L型檢料桿，螺釘，彈簧，接近快關(guān)及接近開(kāi)關(guān)支架。本發(fā)明可以裝配在自動(dòng)化壓裝機(jī)上進(jìn)行離合器油路缸套和輸入軸軸承的壓裝，可以實(shí)現(xiàn)離合器油路缸套和輸入軸軸承在同一臺(tái)壓裝設(shè)備上進(jìn)行壓裝，可以節(jié)約投資。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)變速箱離合器油路缸套和輸入軸軸承壓裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于變速箱生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車(chē)變速箱離合器油路缸套和輸入軸軸承壓裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車(chē)變速箱離合器油路缸套和輸入軸軸承兩個(gè)零部件同軸，離合器油路缸套為薄壁套，其內(nèi)徑比軸承外徑大?，F(xiàn)有壓裝方法是利用兩套壓裝裝置分別進(jìn)行壓裝的，壓裝時(shí)需更換壓頭，效率較低?，F(xiàn)有壓裝汽車(chē)變速箱油路缸套的方法是人工將油路缸套上的油孔對(duì)準(zhǔn)變速箱殼體上相應(yīng)的油道孔，再利用輔助工具將油路缸套壓裝到殼體中，由于完全靠人工對(duì)位置，容易導(dǎo)致油孔位置偏離，影響變速箱的潤(rùn)滑效果，且效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決汽車(chē)變速箱油路缸套和軸承裝配效率低的困難問(wèn)題，提供一種汽車(chē)變速箱離合器油路缸套和輸入軸軸承的壓裝裝置。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車(chē)變速箱離合器油路缸套和輸入軸軸承壓裝裝置，包括壓桿，基軸，過(guò)渡塊，壓入式球頭柱塞，壓頭，軸承定位塊，固定塊，套，L型檢料桿，螺釘，彈簧，接近快關(guān)及接近開(kāi)關(guān)支架；
[0006]所述壓桿下部設(shè)有內(nèi)孔，基軸穿入該內(nèi)孔，并用螺釘緊定；
[0007]基軸下部和壓頭上部設(shè)有內(nèi)孔，過(guò)渡塊分別穿入這兩個(gè)內(nèi)孔，基軸、過(guò)渡快和壓頭之間用螺釘固定；
[0008]過(guò)渡塊和壓頭上設(shè)有通孔，用于安裝L型檢料杠，L型檢料杠可在通孔內(nèi)移動(dòng)，L型檢料杠用于軸承上料時(shí)的檢測(cè)；
[0009]壓頭上部設(shè)有臺(tái)階，用于離合器油路缸套的上限位，壓頭外圓面上設(shè)有兩個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽上有兩個(gè)腰形孔，其中一個(gè)腰形孔上安裝壓入式球頭柱塞，腰形孔分別對(duì)應(yīng)離合器油路缸套上的四個(gè)腰形油孔，壓入式球頭柱塞內(nèi)部有彈簧，球頭在彈簧的作用下可伸縮；
[0010]壓頭下部用于軸承的安裝和定位，其上設(shè)有通孔，軸承定位塊和彈簧安裝在此孔中，并設(shè)有外套，外套上有腰形孔，用于定位軸承定位塊，軸承定位塊可在通孔內(nèi)有一定的滑動(dòng)；壓頭下部設(shè)有固定塊，通過(guò)螺釘將套固定在壓頭上；
[0011]所述過(guò)渡塊的側(cè)邊上還固定有接近開(kāi)關(guān)支架，在接近開(kāi)關(guān)支架上設(shè)置有接近開(kāi)關(guān)。
[0012]所述基軸上端的定位軸頸，軸頸上設(shè)有環(huán)槽，軸頸下方設(shè)有臺(tái)階。
[0013]所述過(guò)渡塊和壓頭上設(shè)有的通孔位于壓頭的內(nèi)孔和側(cè)邊之間。
[0014]所述L型檢料杠的長(zhǎng)邊設(shè)置于通孔內(nèi)，在過(guò)渡塊內(nèi)的通孔內(nèi)還設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端頂于基軸上，另一端頂?shù)絃型檢料杠上。[0015]所述壓頭外周面上的兩個(gè)凹槽的中線平行且垂直于壓頭的路線。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:
[0017]本發(fā)明可以裝配在自動(dòng)化壓裝機(jī)上進(jìn)行離合器油路缸套和輸入軸軸承的壓裝，可以實(shí)現(xiàn)離合器油路缸套和輸入軸軸承在同一臺(tái)壓裝設(shè)備上進(jìn)行壓裝，可以節(jié)約投資。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0020]圖3為本發(fā)明圖2的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下通過(guò)實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0022]如圖1至圖3所示，一種汽車(chē)變速箱圓錐滾子軸承外圈的壓裝裝置包括壓桿1，基軸2，過(guò)渡塊3，壓入式球頭柱塞4，壓頭5，軸承定位塊6，固定塊7，套8，L型檢料桿9，螺釘10，彈簧11，螺釘12，接近開(kāi)關(guān)13，接近開(kāi)關(guān)支架14，彈簧15，螺釘16和螺釘17。
[0023]基軸2軸上端的定位軸頸，軸頸上設(shè)有環(huán)槽，軸頸下方設(shè)有臺(tái)階，壓桿I下部設(shè)有內(nèi)孔，基軸2穿入該內(nèi)孔，并用螺釘緊定。
[0024]基軸2下部和壓頭5上部設(shè)有內(nèi)孔，過(guò)渡塊3分別穿入這兩個(gè)孔，基軸2、過(guò)渡快3和壓頭5之間用內(nèi)六角沉頭螺釘17固定。過(guò)渡塊3和壓頭5上設(shè)有通孔，用于安裝L型檢料杠9，檢料杠可在通孔內(nèi)移動(dòng)，檢料杠用于軸承上料時(shí)的檢測(cè)。
[0025]所述過(guò)渡塊和壓頭上設(shè)有的通孔位于壓頭的內(nèi)孔和側(cè)邊之間。
[0026]所述L型檢料杠的長(zhǎng)邊設(shè)置于通孔內(nèi)，在過(guò)渡塊內(nèi)的通孔內(nèi)還設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端頂于基軸上，另一端頂?shù)絃型檢料杠上。
[0027]所述過(guò)渡塊的側(cè)邊上還固定有接近開(kāi)關(guān)支架，在接近開(kāi)關(guān)支架上設(shè)置有接近開(kāi)關(guān)。
[0028]壓頭5下部用于軸承的安裝和定位，其上設(shè)有通孔，軸承定位塊和彈簧安裝在此孔中，并設(shè)有外套，外套上有腰形孔，用于定位軸承定位塊，軸承定位塊可在通孔內(nèi)有一定的滑動(dòng)。壓頭下部設(shè)有固定塊7，通過(guò)螺釘16將套8固定在壓頭5上。
[0029]壓頭5下部設(shè)有臺(tái)階，當(dāng)軸承安裝到壓頭5上時(shí)，通過(guò)此臺(tái)階限位，軸承定位塊6在彈簧11的作用下，夾緊軸承，實(shí)現(xiàn)壓裝裝置的銜料，L型檢料杠9被軸承擠壓，進(jìn)而壓縮彈簧向上移動(dòng)，此時(shí)接近開(kāi)關(guān)可檢測(cè)到軸承上料信號(hào)，按啟動(dòng)按鈕，電動(dòng)伺服壓力輸出設(shè)備帶動(dòng)壓桿I向下運(yùn)動(dòng)，壓桿I帶動(dòng)整個(gè)壓裝裝置向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)壓頭5下部臺(tái)階面接觸到汽車(chē)變速箱殼體時(shí)，軸承壓裝到了變速箱殼體中，壓桿I停止向下運(yùn)動(dòng)，軸承壓裝完成。
[0030]壓頭5上部設(shè)有臺(tái)階，用離合器油路缸套的上限位，壓頭外圓面上設(shè)有兩個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽上有兩個(gè)腰形孔，其中一個(gè)腰形孔上安裝壓入式球頭柱塞4，腰形孔分別對(duì)應(yīng)離合器油路缸套上的四個(gè)腰形油孔，保證離合器油路缸套壓裝到殼體相應(yīng)的位置，不會(huì)出現(xiàn)油路缸套出現(xiàn)偏離的情況，壓入式球頭柱塞4內(nèi)部有彈簧，球頭在彈簧的作用下可伸縮，當(dāng)油路缸套安裝到壓頭5上時(shí)，球頭處于自由狀態(tài)伸出，球頭與缸套上的腰形孔相切，定位缸套，可以使缸套固定在壓頭相應(yīng)位置，壓頭5的四個(gè)腰形孔分別對(duì)準(zhǔn)缸套上的四個(gè)腰形油孔。
[0031]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)變速箱離合器油路缸套和輸入軸軸承壓裝裝置，其特征在于:包括壓桿，基軸，過(guò)渡塊，壓入式球頭柱塞，壓頭，軸承定位塊，固定塊，套，L型檢料桿，螺釘，彈簧，接近快關(guān)及接近開(kāi)關(guān)支架； 所述壓桿下部設(shè)有內(nèi)孔，基軸穿入該內(nèi)孔，并用螺釘緊定； 基軸下部和壓頭上部設(shè)有內(nèi)孔，過(guò)渡塊分別穿入這兩個(gè)內(nèi)孔，基軸、過(guò)渡塊和壓頭之間用螺釘固定； 過(guò)渡塊和壓頭上設(shè)有通孔，用于安裝L型檢料杠，L型檢料杠可在通孔內(nèi)移動(dòng)，L型檢料杠用于軸承上料時(shí)的檢測(cè)； 壓頭上部設(shè)有臺(tái)階，用于離合器油路缸套的上限位，壓頭外圓面上設(shè)有兩個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽上有兩個(gè)腰形孔，其中一個(gè)腰形孔上安裝壓入式球頭柱塞，腰形孔分別對(duì)應(yīng)離合器油路缸套上的四個(gè)腰形油孔，壓入式球頭柱塞內(nèi)部有彈簧，球頭在彈簧的作用下可伸縮； 壓頭下部用于軸承的安裝和定位，其上設(shè)有通孔，軸承定位塊和彈簧安裝在此孔中，并設(shè)有外套，外套上有腰形孔，用于定位軸承定位塊，軸承定位塊可在通孔內(nèi)有一定的滑動(dòng)；壓頭下部設(shè)有固定塊，通過(guò)螺釘將套固定在壓頭上； 所述過(guò)渡塊的側(cè)邊上還固定有接近開(kāi)關(guān)支架，在接近開(kāi)關(guān)支架上設(shè)置有接近開(kāi)關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)變速箱離合器油路缸套和輸入軸軸承壓裝裝置，其特征在于:所述基軸上端的定位軸頸，軸頸上設(shè)有環(huán)槽，軸頸下方設(shè)有臺(tái)階。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)變速箱離合器油路缸套和輸入軸軸承壓裝裝置，其特征在于:所述過(guò)渡塊和壓頭上設(shè)有的通孔位于壓頭的內(nèi)孔和側(cè)邊之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)變速箱離合器油路缸套和輸入軸軸承壓裝裝置，其特征在于:所述L型檢料杠的長(zhǎng)邊設(shè)置于通孔內(nèi)，在過(guò)渡塊內(nèi)的通孔內(nèi)還設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端頂于基軸上，另一端頂?shù)絃型檢料杠上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)變速箱離合器油路缸套和輸入軸軸承壓裝裝置，其特征在于:所述壓頭外周面上的兩個(gè)凹槽的中線平行且垂直于壓頭的路線。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK103753179SQ201410028139
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】曹金貴, 吳成龍, 朱奇林, 趙賀金, 魏本堂, 黃浩 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司