一種汽缸六工位加工機及其加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽缸六工位加工機，其包括具有六個工位的回轉工作臺，回轉工作臺的每個工位上均設有相同的夾具，第一工位為裝夾工位、第二工位為銑螺紋孔端面工位、第三工位為鉆螺紋孔底孔工位、第四工位為攻螺紋工位、第五工位為粗鏜內孔工位、第六工位為精鏜內孔工位；所述回轉工作臺的周邊對應第二、三、四、五、六工位分別設有銑螺紋孔端面機構、鉆螺紋孔底孔機構、攻螺紋機構、粗鏜內孔機構、精鏜內孔機構。本發(fā)明還公開了該加工機的加工方法，采用本發(fā)明的設備及加工方法，只需待加工汽缸只需一次裝夾，在六工位加工機上同時完成汽缸銑螺紋孔端面、鉆螺紋孔底孔、攻螺紋、粗鏜內孔，精鏜內孔。
【專利說明】—種汽缸六工位加工機及其加工方法【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽缸六工位加工機及其加工方法。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的汽缸部分加工工藝為:工序一，銑螺紋孔端面；工序二，鉆螺紋孔底孔；工序三，攻螺紋；工序四，粗鏜汽缸內孔；工序五，精鏜汽缸內孔，這五個工序分別在五臺設備上(需要五次裝夾)加工完成。由于多次裝夾，每次裝夾都會產生一定的誤差。因此傳統(tǒng)的加工工藝加工精度低，浪費大量人力物力，生產效率低下。

【發(fā)明內容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的是提供一種加工精度高、生產效率高的汽缸六工位加工機及其加工方法。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案:
一種汽缸六工位加工機，其包括具有六個工位的回轉工作臺，回轉工作臺的每個工位上均設有相同的夾具，第一工位為裝夾工位、第二工位為銑螺紋孔端面工位、第三工位為鉆螺紋孔底孔工位、第四工位為攻螺紋工位、第五工位為粗鏜內孔工位、第六工位為精鏜內孔工位，被加工汽缸在第一工位被安裝在夾具上，并隨回轉工作臺間歇轉動，回轉工作臺每轉動一次，被加工汽缸調整至下一個工位；所述回轉工作臺的周邊對應第二、三、四、五、六工位分別設有銑螺紋孔端面機構、鉆螺紋孔底孔機構、攻螺紋機構、粗鏜內孔機構、精鏜內孔機構。
[0005]所述銑螺紋孔端面機構包括第一進給機構，第一進給機構上設有豎直的銑面動力頭，統(tǒng)面動力頭的輸出〗而設有統(tǒng)刀。
[0006]所述鉆螺紋孔底孔機構包括第二進給機構，第二進給機構上設有豎直的鉆孔動力頭，鉆孔動力頭的輸出端設有鉆頭。
[0007]所述鉆螺紋孔底孔機構包括第三進給機構，第三進給機構上設有豎直的攻螺紋動力頭，攻螺紋動力頭的輸出端設有攻螺紋絲錐。
[0008]所述粗鏜內孔機構包括第四進給機構，第四進給機構上設有水平的粗鏜孔動力頭，粗鏜孔動力頭的輸出端設有粗鏜刀。
[0009]所述精鏜內孔機構包括第五進給機構，第五進給機構上設有水平的精鏜孔動力頭，精鏜孔動力頭的輸出端設有精鏜刀。
[0010]所述加工方法包括以下步驟:
1)將第一個汽缸在第一工位固定于夾具上；
2)回轉工作臺轉動，第一個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構對第一個汽缸的螺紋孔端面進行銑削；同時第二個汽缸在第一工位固定在夾具上；
3)第一個汽缸的螺紋孔端面銑削完成后，回轉工作臺轉動，第一個汽缸進入第三工位，對應第三工位的鉆螺紋孔底孔機構對第一個汽缸進行螺紋孔的底孔進行鉆孔；同時第二個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構對螺紋孔端面進行銑削；第三個汽缸在第一工位固定在夾具上；
4)第一個汽缸和第二個汽缸分別在對應的第三工位和第二工位加工完成后，回轉工作臺轉動，第一個汽缸進入第四工位，對應第四工位的攻螺紋機構對第一個汽缸的螺紋孔底孔進行攻螺紋；同時第二個汽缸進入第三工位，對應第三工位的鉆螺紋孔底孔機構對第二個汽缸進行螺紋孔的底孔進行鉆孔；第三個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構對第三個汽缸的螺紋孔端面進行銑削；第四個汽缸在第一工位固定在夾具上；
5)將第一至第第三個汽缸分別在對應的第四至第二工位加工完成后，回轉工作臺轉動，第一個汽缸進入第五工位，對應第五工位的粗鏜內孔機構對第一個汽缸的內孔進行粗鏜；同時第二個汽缸進入第四工位，對應第四工位的攻螺紋機構對第二個汽缸的螺紋孔底孔進行攻螺紋；第三個汽缸進入第三工位，對應第三工位的鉆螺紋孔底孔機構對第三個汽缸進行螺紋孔的底孔進行鉆孔；第四個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構對第四個汽缸的螺紋孔端面進行銑削；第五個汽缸在第一工位固定在夾具上；
6)將第一至第第四個汽缸分別在對應的第五至第二工位加工完成后，回轉工作臺轉動，第一個汽缸進入第六工位，對應第六工位的精鏜內孔機構對第一個汽缸的內孔進行精鏜；同時第二個汽缸進入第五工位，對應第五工位的粗鏜內孔機構對第二個汽缸的內孔進行粗鏜；第三個汽缸進入第四工位，對應第四工位的攻螺紋機構對第三個汽缸的螺紋孔底孔進行攻螺紋；第四個汽缸進入第三工位，對應第三工位的鉆螺紋孔底孔機構對第四個汽缸進行螺紋孔的底孔進行鉆孔；第五個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構對第五個汽缸的螺紋孔端面進行銑削；第六個汽缸在第一工位固定在夾具上；
7)第一至第五個汽缸分別在對應的第六至第二工位上加工完成后，回轉工作臺轉動，第一個汽缸回到第一工位，卸下加工完成的第一個汽缸，再在第一工位上裝上待加工的汽缸，如此六個汽缸在六工位同步進行不同工位的加工。
[0011]所述回轉工作臺每次旋轉60度并鎖定。
[0012]采用本發(fā)明的加工機及加工方法，只需待加工汽缸只需一次裝夾，在六工位加工機上同時完成汽缸銑螺紋孔端面、鉆螺紋孔底孔、攻螺紋、粗鏜內孔，精鏜內孔。通過組合工藝技術，減少工件裝夾次數(shù)，避免多次裝夾引起的累計誤差；多個工位同時進行操作，大大提高了生產效率；可減少操作人員數(shù)量，節(jié)約勞動力成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
圖1為本發(fā)明整體的俯視圖；
圖2為本發(fā)明中銑螺紋孔端面機構的結構示意圖；
圖3為本發(fā)明中鉆螺紋孔底孔機構的結構示意圖；
圖4為本發(fā)明中攻螺紋機構的結構示意圖；
圖5為本發(fā)明中粗鏜內孔機構的結構示意圖；
圖6為本發(fā)明中精鏜內孔機構的結構示意圖。
【具體實施方式】[0014]根據(jù)圖1-6之一所示，本發(fā)明一種汽缸六工位加工機，其包括具有六個工位的回轉工作臺1，回轉工作臺I的每個工位上均設有相同的夾具2，第一工位為裝夾工位、第二工位為銑螺紋孔端面工位、第三工位為鉆螺紋孔底孔工位、第四工位為攻螺紋工位、第五工位為粗鏜內孔工位、第六工位為精鏜內孔工位，被加工汽缸在第一工位被安裝在夾具2上，并隨回轉工作臺I間歇轉動，回轉工作臺I每轉動一次，被加工汽缸調整至下一個工位；所述回轉工作臺I的周邊對應第二、三、四、五、六工位分別設有銑螺紋孔端面機構3、鉆螺紋孔底孔機構4、攻螺紋機構5、粗鏜內孔機構6、精鏜內孔機構7。
[0015]所述銑螺紋孔端面機構3包括第一進給機構31，第一進給機構31上設有豎直的銑面動力頭32，第一進給機構31可帶動銑面動力頭32沿X向和Y向移動，銑面動力頭32的輸出端設有銑刀33。
[0016]所述鉆螺紋孔底孔機構4包括第二進給機構41，第二進給機構41上設有豎直的鉆孔動力頭42，第二進給機構41可帶動鉆孔動力頭42沿X向和Y向移動，鉆孔動力頭42的輸出端設有鉆頭43。
[0017]所述鉆螺紋孔底孔機構5包括第三進給機構51，第三進給機構51上設有豎直的攻螺紋動力頭52，第三進給機構51可帶動攻螺紋動力頭52沿X向和Y向移動攻螺紋動力頭52的輸出端設有攻螺紋絲錐53。
[0018]所述粗鏜內孔機構6包括第四進給機構61，第四進給機構61上設有水平的粗鏜孔動力頭62，粗鏜孔動力頭62的輸出端設有粗鏜刀63。
[0019]所述精鏜內孔機構7包括第五進給機構71，第五進給機構71上設有水平的精鏜孔動力頭72，精鏜孔動力頭72的輸出端設有精鏜刀73。
[0020]所述加工方法包括以下步驟:
1)將第一個汽缸在第一工位固定于夾具2上；
2)回轉工作臺I轉動，第一個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構3對第一個汽缸的螺紋孔端面進行銑削；同時第二個汽缸在第一工位固定在夾具2上；
3)第一個汽缸的螺紋孔端面銑削完成后，回轉工作臺I轉動，第一個汽缸進入第三工位，對應第三工位的鉆螺紋孔底孔機構4對第一個汽缸進行螺紋孔的底孔進行鉆孔；同時第二個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構3對螺紋孔端面進行銑削；第三個汽缸在第一工位固定在夾具2上；
4)第一個汽缸和第二個汽缸分別在對應的第三工位和第二工位加工完成后，回轉工作臺I轉動，第一個汽缸進入第四工位，對應第四工位的攻螺紋機構5對第一個汽缸的螺紋孔底孔進行攻螺紋；同時第二個汽缸進入第三工位，對應第三工位的鉆螺紋孔底孔機構4對第二個汽缸進行螺紋孔的底孔進行鉆孔；第三個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構3對第三個汽缸的螺紋孔端面進行銑削；第四個汽缸在第一工位固定在夾具2上；
5)將第一至第第三個汽缸分別在對應的第四至第二工位加工完成后，回轉工作臺I轉動，第一個汽缸進入第五工位，對應第五工位的粗鏜內孔機構6對第一個汽缸的內孔進行粗鏜；同時第二個汽缸進入第四工位，對應第四工位的攻螺紋機構5對第二個汽缸的螺紋孔底孔進行攻螺紋；第三個汽缸進入第三工位，對應第三工位的鉆螺紋孔底孔機構4對第三個汽缸進行螺紋孔的底孔進行鉆孔；第四個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構3對第四個汽缸的螺紋孔端面進行銑削；第五個汽缸在第一工位固定在夾具2上；
6)將第一至第第四個汽缸分別在對應的第五至第二工位加工完成后，回轉工作臺I轉動,第一個汽缸進入第六工位,對應第六工位的精鏜內孔機構7對第一個汽缸的內孔進行精鏜；同時第二個汽缸進入第五工位，對應第五工位的粗鏜內孔機構6對第二個汽缸的內孔進行粗鏜；第三個汽缸進入第四工位，對應第四工位的攻螺紋機構5對第三個汽缸的螺紋孔底孔進行攻螺紋；第四個汽缸進入第三工位，對應第三工位的鉆螺紋孔底孔機構4對第四個汽缸進行螺紋孔的底孔進行鉆孔；第五個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構3對第五個汽缸的螺紋孔端面進行銑削；第六個汽缸在第一工位固定在夾具2上；
7)第一至第五個汽缸分別在對應的第六至第二工位上加工完成后，回轉工作臺I轉動，第一個汽缸回到第一工位，卸下加工完成的第一個汽缸，再在第一工位上裝上待加工的汽缸，如此六個汽缸在六工位同步進行不同工位的加工。
[0021]所述回轉工作臺I每次旋轉60度并鎖定。
【權利要求】
1.一種汽缸六工位加工機，其特征在于:其包括具有六個工位的回轉工作臺，回轉工作臺的每個工位上均設有相同的夾具，第一工位為裝夾工位、第二工位為銑螺紋孔端面工位、第三工位為鉆螺紋孔底孔工位、第四工位為攻螺紋工位、第五工位為粗鏜內孔工位、第六工位為精鏜內孔工位，被加工汽缸在第一工位被安裝在夾具上，并隨回轉工作臺間歇轉動，回轉工作臺每轉動一次，被加工汽缸調整至下一個工位；所述回轉工作臺的周邊對應第二、三、四、五、六工位分別設有銑螺紋孔端面機構、鉆螺紋孔底孔機構、攻螺紋機構、粗鏜內孔機構、精鏜內孔機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽缸六工位加工機，其特征在于:所述銑螺紋孔端面機構包括第一進給機構，第一進給機構上設有豎直的銑面動力頭，銑面動力頭的輸出端設有銑刀。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽缸六工位加工機，其特征在于:所述鉆螺紋孔底孔機構包括第二進給機構，第二進給機構上設有豎直的鉆孔動力頭，鉆孔動力頭的輸出端設有鉆頭。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽缸六工位加工機，其特征在于:所述鉆螺紋孔底孔機構包括第三進給機構，第三進給機構上設有豎直的攻螺紋動力頭，攻螺紋動力頭的輸出端設有攻螺紋絲錐。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽缸六工位加工機，其特征在于:所述粗鏜內孔機構包括第四進給機構，第四進給機構上設有水平的粗鏜孔動力頭，粗鏜孔動力頭的輸出端設有粗鏜刀。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽缸六工位加工機，其特征在于:所述精鏜內孔機構包括第五進給機構，第五進給機構上設有水平的精鏜孔動力頭，精鏜孔動力頭的輸出端設有精鏜刀。
7.采用權利要求1至7任意一種汽缸六工位加工機的加工方法，其特征在于:所述加工方法包括以下步驟:` 1)將第一個汽缸在第一工位固定于夾具上； 2)回轉工作臺轉動，第一個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構對第一個汽缸的螺紋孔端面進行銑削；同時第二個汽缸在第一工位固定在夾具上； 3)第一個汽缸的螺紋孔端面銑削完成后，回轉工作臺轉動，第一個汽缸進入第三工位，對應第三工位的鉆螺紋孔底孔機構對第一個汽缸進行螺紋孔的底孔進行鉆孔；同時第二個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構對螺紋孔端面進行銑削；第三個汽缸在第一工位固定在夾具上； 4)第一個汽缸和第二個汽缸分別在對應的第三工位和第二工位加工完成后，回轉工作臺轉動，第一個汽缸進入第四工位，對應第四工位的攻螺紋機構對第一個汽缸的螺紋孔底孔進行攻螺紋；同時第二個汽缸進入第三工位，對應第三工位的鉆螺紋孔底孔機構對第二個汽缸進行螺紋孔的底孔進行鉆孔；第三個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構對第三個汽缸的螺紋孔端面進行銑削；第四個汽缸在第一工位固定在夾具上； 5)將第一至第第三個汽缸分別在對應的第四至第二工位加工完成后，回轉工作臺轉動，第一個汽缸進入第五工位，對應第五工位的粗鏜內孔機構對第一個汽缸的內孔進行粗鏜；同時第二個汽缸進入第四工位，對應第四工位的攻螺紋機構對第二個汽缸的螺紋孔底孔進行攻螺紋；第三個汽缸進入第三工位，對應第三工位的鉆螺紋孔底孔機構對第三個汽缸進行螺紋孔的底孔進行鉆孔；第四個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構對第四個汽缸的螺紋孔端面進行銑削；第五個汽缸在第一工位固定在夾具上； 6)將第一至第第四個汽缸分別在對應的第五至第二工位加工完成后，回轉工作臺轉動，第一個汽缸進入第六工位，對應第六工位的精鏜內孔機構對第一個汽缸的內孔進行精鏜；同時第二個汽缸進入第五工位，對應第五工位的粗鏜內孔機構對第二個汽缸的內孔進行粗鏜；第三個汽缸進入第四工位，對應第四工位的攻螺紋機構對第三個汽缸的螺紋孔底孔進行攻螺紋；第四個汽缸進入第三工位，對應第三工位的鉆螺紋孔底孔機構對第四個汽缸進行螺紋孔的底孔進行鉆孔；第五個汽缸進入第二工位，對應第二工位的銑螺紋孔端面機構對第五個汽缸的螺紋孔端面進行銑削；第六個汽缸在第一工位固定在夾具上； 7)第一至第五個汽缸分別在對應的第六至第二工位上加工完成后，回轉工作臺轉動，第一個汽缸回到第一工位，卸下加工完成的第一個汽缸，再在第一工位上裝上待加工的汽缸，如此六個汽缸在六工位同步進行不同工位的加工。
8.根據(jù)權利要求 7所述的加工方法，其特征在于:所述回轉工作臺每次旋轉60度并鎖定。
【文檔編號】B23P23/00GK103753214SQ201410029515
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年1月22日 優(yōu)先權日:2014年1月22日
【發(fā)明者】薛玉田 申請人:福州鉅立機動車配件有限公司