干式氣缸套機(jī)械加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了干式氣缸套機(jī)械加工方法，在粗鏜工序之前拋丸，去除外表面涂料層及雜物，使得缸套毛坯外表面光潔；粗鏜的時(shí)候以缸套腰帶及水套部位外圓毛坯面定位，使用三點(diǎn)自定心夾具定位夾緊氣缸套毛坯外圓，控制氣缸套內(nèi)孔壁厚差在0.5mm以內(nèi)。本發(fā)明的方法加工干式氣缸套可以減少缸套毛坯重量15%以上，在原先工藝基礎(chǔ)上縮減了3道機(jī)加工工序，缸套臺(tái)肩、外圓及內(nèi)孔質(zhì)量得到有效控制，缸套成品合格率由原來(lái)低于85%提高到90%以上，降低了干式氣缸套制造成本。
【專利說(shuō)明】干式氣缸套機(jī)械加工方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及氣缸套加工方法，具體涉及干式氣缸套機(jī)械加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)干式缸套加工方法存在如下缺點(diǎn):一、粗鉸工序采用毛坯大頭端面在V型圈上定位，定位表面覆蓋涂料粗糙不平，因此定位不準(zhǔn)，粗鏜后缸套內(nèi)孔壁厚差達(dá)到1.5mm，為了防止鑄造缺陷造成的廢品，毛坯內(nèi)孔和外圓的實(shí)體尺寸設(shè)計(jì)得較大，機(jī)加工工序較多，生產(chǎn)線設(shè)備和人員需求量大，造成氣缸套成本較高；二、干式氣缸套壁厚比較薄，一般在2mm左右，精珩磨一直采用液壓橡膠外包夾具，因此其內(nèi)圓的圓柱度和直線度誤差較大，缸套成品合格率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于:提供一種干式氣缸套機(jī)械加工方法，以適應(yīng)干式缸套毛坯的減重，減少機(jī)加工工序，提高缸套成品合格率，降低干式氣缸套制造成本。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:在粗鏜工序之前拋丸，去除外表面涂料層及雜物，使得缸套毛坯外表面光潔；粗鏜的時(shí)候以缸套腰帶及水套部位外圓毛坯面定位，使用三點(diǎn)自定心夾具定位夾緊氣缸套毛坯外圓，控制氣缸套內(nèi)孔壁厚差在0.5mm以內(nèi)；具體工藝步驟如下:
(1)粗鉸氣缸套內(nèi)孔，去除內(nèi)孔大余量，以內(nèi)孔作為下道粗車(chē)外圓工序的定位基準(zhǔn)；
(2)粗車(chē)外圓及端面，去除大余量為半精加工作準(zhǔn)備；
(3)半精車(chē)外圓去除余量，以外圓作為下道精鏜工序定位基準(zhǔn)；
(4)精I(xiàn)l內(nèi)圓進(jìn)一步去除內(nèi)圓余量；
(5)粗珩磨內(nèi)圓修正內(nèi)孔圓度、直線度，保證下道精加工工序的幾何尺寸和形狀精度；
(6)以內(nèi)孔為基準(zhǔn)精車(chē)大臺(tái)外圓到成品尺寸，并精細(xì)車(chē)小外圓以修正外圓圓度和直線
度；
(7)精車(chē)臺(tái)肩寬度到成品尺寸；
(8)用無(wú)心磨半精磨氣缸套外圓，使得氣缸套外圓直徑尺寸公差控制在0.05mm以內(nèi)、圓度控制0.045mm以內(nèi)、直線度控制在0.015mm以內(nèi)；
(9)以半精磨后的外圓定位精珩磨內(nèi)圓，使用干式氣缸套珩磨剛性外包夾具定位并且?jiàn)A緊，精珩磨后得到氣缸套內(nèi)孔具有較高尺寸精度及形狀精度；
(10)無(wú)心磨精磨外圓至成品尺寸。
[0005]本發(fā)明的干式缸套機(jī)加工的創(chuàng)新之處在于:1、在粗鏜工序之前拋丸，去除外表面涂料層及雜物，使得缸套毛坯外表面光潔，粗鏜的時(shí)候以缸套腰帶及水套部位的毛坯外圓面定位，使用三點(diǎn)自定心夾具定位夾緊氣缸套毛坯外圓，用此種定位夾緊方法粗鏜出的氣缸套內(nèi)孔壁厚差被控制在0.5mm以內(nèi)，氣缸套毛坯外圓尺寸可減小1.5_2mm、內(nèi)孔尺寸可增大1.5-2mm ;2、在精?行磨內(nèi)圓工序前設(shè)半精磨外圓工序,用無(wú)心磨半精磨氣缸套外圓，使得氣缸套外圓直徑尺寸公差控制在0.05mm以內(nèi)、圓度控制在0.045mm以內(nèi)、直線度控制在
0.015_以內(nèi)，精珩磨內(nèi)圓工序以半精磨后的外圓定位，使用干式氣缸套珩磨剛性外包夾具定位并且?jiàn)A緊，精珩磨后得到氣缸套內(nèi)孔具有較高尺寸精度和形狀精度；3、使用本發(fā)明的方法加工干式氣缸套，缸套毛坯重量可以減少15%以上；在原先工藝基礎(chǔ)上縮減了 3道機(jī)加工工序；缸套臺(tái)肩、外圓及內(nèi)孔質(zhì)量得到有效控制，缸套成品合格率由原來(lái)低于85%提高到90%以上，降低了干式氣缸套制造成本。
【具體實(shí)施方式】
[0006]實(shí)施例1:粗鏜出的氣缸套內(nèi)孔壁厚差為0.3mm ;按如下步驟加工干式氣缸套:
(1)粗鉸氣缸套內(nèi)孔，去除內(nèi)孔大余量，以內(nèi)孔作為下道粗車(chē)外圓工序的定位基準(zhǔn)；
(2)粗車(chē)外圓及端面，去除大余量為半精加工作準(zhǔn)備；
(3)半精車(chē)外圓去除余量，以外圓作為下道精鏜工序定位基準(zhǔn)；
(4)精I(xiàn)l內(nèi)圓進(jìn)一步去除內(nèi)圓余量；
(5)粗珩磨內(nèi)圓修正內(nèi)孔圓度、直線度，保證下道精加工工序的幾何尺寸和形狀精度；
(6)以內(nèi)孔為基準(zhǔn)精車(chē)大臺(tái)外圓到成品尺寸，并精細(xì)車(chē)小外圓以修正外圓圓度和直線
度；
(7)精車(chē)臺(tái)肩寬度到成品尺寸；
(8)用無(wú)心磨半精磨氣缸套外圓，得到氣缸套外圓直徑尺寸公差為0.03mm、圓度為0.025mm、直線度為 0.0lmm ；
(9)以半精磨后的外圓定位精珩磨內(nèi)圓，使用干式氣缸套珩磨剛性外包夾具定位并且?jiàn)A緊，精珩磨后得到氣缸套內(nèi)孔具有較高尺寸精度及形狀精度；
(10)無(wú)心磨精磨外圓至成品尺寸。
[0007]實(shí)施例2:粗鏜出的氣缸套內(nèi)孔壁厚差為0.5mm ;按如下步驟加工干式氣缸套:
(1)粗鉸氣缸套內(nèi)孔，去除內(nèi)孔大余量，以內(nèi)孔作為下道粗車(chē)外圓工序的定位基準(zhǔn)；
(2)粗車(chē)外圓及端面，去除大余量為半精加工作準(zhǔn)備；
(3)半精車(chē)外圓去除余量，以外圓作為下道精鏜工序定位基準(zhǔn)；
(4)精I(xiàn)l內(nèi)圓進(jìn)一步去除內(nèi)圓余量；
(5)粗珩磨內(nèi)圓修正內(nèi)孔圓度、直線度，保證下道精加工工序的幾何尺寸和形狀精度；
(6)以內(nèi)孔為基準(zhǔn)精車(chē)大臺(tái)外圓到成品尺寸，并精細(xì)車(chē)小外圓以修正外圓圓度和直線
度；
(7)精車(chē)臺(tái)肩寬度到成品尺寸；
(8)用無(wú)心磨半精磨氣缸套外圓，得到氣缸套外圓直徑尺寸公差為0.05mm、圓度為0.04mm、直線度為 0.015mm ；
(9)以半精磨后的外圓定位精珩磨內(nèi)圓，使用干式氣缸套珩磨剛性外包夾具定位并且?jiàn)A緊，精珩磨后得到氣缸套內(nèi)孔具有較高尺寸精度及形狀精度；
(10)無(wú)心磨精磨外圓至成品尺寸。
【權(quán)利要求】
1.干式氣缸套機(jī)械加工方法，在粗鏜工序之前拋丸，去除外表面涂料層及雜物，使得缸套毛坯外表面光潔；粗鏜的時(shí)候以缸套腰帶及水套部位外圓毛坯面定位，使用三點(diǎn)自定心夾具定位夾緊氣缸套毛坯外圓，控制氣缸套內(nèi)孔壁厚差在0.5mm以內(nèi)；具體工藝步驟如下: (1)粗鉸氣缸套內(nèi)孔，去除內(nèi)孔大余量，以內(nèi)孔作為下道粗車(chē)外圓工序的定位基準(zhǔn)； (2)粗車(chē)外圓及端面，去除大余量為半精加工作準(zhǔn)備； (3)半精車(chē)外圓去除余量，以外圓作為下道精鏜工序定位基準(zhǔn)； (4)精I(xiàn)l內(nèi)圓進(jìn)一步去除內(nèi)圓余量； (5)粗珩磨內(nèi)圓修正內(nèi)孔圓度、直線度，保證下道精加工工序的幾何尺寸和形狀精度； (6)以內(nèi)孔為基準(zhǔn)精車(chē)大臺(tái)外圓到成品尺寸，并精細(xì)車(chē)小外圓以修正外圓圓度和直線度； (7)精車(chē)臺(tái)肩寬度到成品尺寸； (8)用無(wú)心磨半精磨氣缸套外圓，使得氣缸套外圓直徑尺寸公差控制在0.05mm以內(nèi)、圓度控制0.045mm以內(nèi)、直線度控制在0.015mm以內(nèi)； (9)以半精磨后的外圓定位精珩磨內(nèi)圓，使用干式氣缸套珩磨剛性外包夾具定位并且?jiàn)A緊，精珩磨后得到氣缸套內(nèi)孔具有較高尺寸精度及形狀精度； (10)無(wú)心磨精磨外圓至成品尺寸。
【文檔編號(hào)】B23P15/00GK103769821SQ201410054160
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】王明泉, 劉久萬(wàn), 高金剛, 張加中, 戚娟娟 申請(qǐng)人:江蘇愛(ài)吉斯海珠機(jī)械有限公司