板材尾料切割及處理裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種板材尾料切割及處理裝置，屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)在處理板材尾料時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低、不經(jīng)濟(jì)等技術(shù)問(wèn)題。本裝置包括用于切割板材的切割機(jī)構(gòu)，在切割機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)有入側(cè)輸送平臺(tái)和出側(cè)輸送平臺(tái)，在切割機(jī)構(gòu)上設(shè)有供板料從入側(cè)輸送平臺(tái)輸送至出側(cè)輸送平臺(tái)的板料通道，所述的出側(cè)輸送平臺(tái)上設(shè)有能使切割機(jī)構(gòu)和出側(cè)輸送平臺(tái)之間形成出料口的第一抬升機(jī)構(gòu)。本發(fā)明減小了板料的二次傷害，提高了棄料的利用率；省掉了運(yùn)至獨(dú)立剪板機(jī)處裁減的工序，提高了工作效率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】板材尾料切割及處理裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種板材切割機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種板材尾料切割及處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]板料在加工過(guò)程中通常是將筒狀的板料用開卷機(jī)進(jìn)行開卷，并通過(guò)傳送機(jī)構(gòu)如夾棍等對(duì)板材進(jìn)行傳送，傳送至相應(yīng)的板材處理機(jī)構(gòu)后對(duì)板材進(jìn)行加工，當(dāng)筒狀的板料加工至尾料時(shí)，由于尾料不能被開卷機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)傳輸，且傳送機(jī)構(gòu)也不能對(duì)這些尾料安裝正常的加工工藝?yán)^續(xù)加工，因此，板材的尾料通常需要運(yùn)至獨(dú)立剪板機(jī)處裁減，這樣既增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也降低了工作效率，而且不經(jīng)濟(jì)，此外，在板材尾料的運(yùn)送過(guò)程中，容易對(duì)板材引起刮擦等二次傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)尾料自動(dòng)切割和輸出，工作效率高，省時(shí)省力的板材尾料切割及處理裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案:一種板材尾料切割及處理裝置，本裝置包括用于切割板材的切割機(jī)構(gòu)，在切割機(jī)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)有入側(cè)輸送平臺(tái)和出側(cè)輸送平臺(tái)，在切割機(jī)構(gòu)上設(shè)有供板料從入側(cè)輸送平臺(tái)輸送至出側(cè)輸送平臺(tái)的板料通道，所述的出側(cè)輸送平臺(tái)上設(shè)有能使切割機(jī)構(gòu)和出側(cè)輸送平臺(tái)之間形成出料口的第一抬升機(jī)構(gòu)。
[0005]在上述的板材尾料切割及處理裝置中，所述的出側(cè)輸送平臺(tái)下方在上述的板材尾料切割及處理裝置中，所述的出側(cè)輸送平臺(tái)包括出側(cè)支架，在出側(cè)支架上設(shè)有水平設(shè)置的出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)，所述的出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離切割機(jī)構(gòu)的一端與出側(cè)支架相鉸接，所述的切割機(jī)構(gòu)上設(shè)有出側(cè)托板，所述的出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)靠近切割機(jī)構(gòu)的一端壓設(shè)在出側(cè)托板上。
[0006]在上述的板材尾料切割及處理裝置中，所述的第一抬升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)下方的出側(cè)氣缸，所述的出側(cè)氣缸的一端與切割機(jī)構(gòu)相鉸接，另一端與出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)靠近切割機(jī)構(gòu)的一端相鉸接。
[0007]在上述的板材尾料切割及處理裝置中，所述的入側(cè)輸送平臺(tái)和切割機(jī)構(gòu)之間設(shè)有能將最后一段板材尾料利用高度差從出料口輸出的第二抬升機(jī)構(gòu)。
[0008]在上述的板材尾料切割及處理裝置中，所述的入側(cè)輸送平臺(tái)包括入側(cè)支架，在入側(cè)支架上設(shè)有水平設(shè)置的入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)，所述的入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)靠近切割機(jī)構(gòu)的一端與切割機(jī)構(gòu)相鉸接，所述的入側(cè)支架上設(shè)有入側(cè)托板，所述的入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離切割機(jī)構(gòu)的一端壓設(shè)在入側(cè)托板上。
[0009]在上述的板材尾料切割及處理裝置中，所述的第二抬升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)下方的入側(cè)氣缸，所述的入側(cè)氣缸的一端與入側(cè)支架相鉸接，另一端與入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離切割機(jī)構(gòu)的一端相鉸接。
[0010]在上述的板材尾料切割及處理裝置中，所述的切割機(jī)構(gòu)包括基座和設(shè)置在基座上的料頭剪，所述的料頭剪上連接有剪料驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的基座上還設(shè)有位于入側(cè)輸送平臺(tái)上方的壓料輥，所述的壓料輥與基座之間設(shè)有能驅(qū)動(dòng)壓料輥豎直升降的驅(qū)動(dòng)氣缸。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:減小了板料的二次傷害，提高了棄料的利用率；省掉了運(yùn)至獨(dú)立剪板機(jī)處裁減的工序，提高了工作效率，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是切割機(jī)構(gòu)去除料頭剪后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本發(fā)明的工作原理圖。
[0015]圖中，切割機(jī)構(gòu)20、入側(cè)輸送平臺(tái)21、出側(cè)輸送平臺(tái)22、出料口 23、第一抬升機(jī)構(gòu)24、回收小車25、第二抬升機(jī)構(gòu)26、板料通道200、基座201、料頭剪202、剪料驅(qū)動(dòng)電機(jī)203、壓料輥204、驅(qū)動(dòng)氣缸205、托料輥206、入側(cè)支架211、入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)212、入側(cè)托板213、出側(cè)支架221、出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)222、出側(cè)托板223、出側(cè)氣缸241、滑軌251、入側(cè)氣缸261。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-3所示，一種板材尾料切割及處理裝置，本裝置包括用于切割板材的切割機(jī)構(gòu)20，在切割機(jī)構(gòu)20的兩側(cè)分別設(shè)有入側(cè)輸送平臺(tái)21和出側(cè)輸送平臺(tái)22，在切割機(jī)構(gòu)20上設(shè)有供板料從入側(cè)輸送平臺(tái)21輸送至出側(cè)輸送平臺(tái)22的板料通道200，所述的出側(cè)輸送平臺(tái)22上設(shè)有能使切割機(jī)構(gòu)20和出側(cè)輸送平臺(tái)22之間形成出料口 23的第一抬升機(jī)構(gòu)24。第一抬升機(jī)構(gòu)24包括設(shè)置在出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)222下方的出側(cè)氣缸241，所述的出側(cè)氣缸241的一端與切割機(jī)構(gòu)20相鉸接,另一端與出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)222靠近切割機(jī)構(gòu)20的一端相鉸接。
[0017]出側(cè)輸送平臺(tái)22下方設(shè)有回收小車25，所述的回收小車25設(shè)置在滑軌251上。
[0018]出側(cè)輸送平臺(tái)22包括出側(cè)支架221，在出側(cè)支架221上設(shè)有水平設(shè)置的出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)222，所述的出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)222遠(yuǎn)離切割機(jī)構(gòu)20的一端與出側(cè)支架221相鉸接，所述的切割機(jī)構(gòu)20上設(shè)有出側(cè)托板223，所述的出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)222靠近切割機(jī)構(gòu)20的一端壓設(shè)在出側(cè)托板223上。
[0019]入側(cè)輸送平臺(tái)21和切割機(jī)構(gòu)20之間設(shè)有能將最后一段板材尾料利用高度差從出料口 23輸出的第二抬升機(jī)構(gòu)26。第二抬升機(jī)構(gòu)26包括設(shè)置在入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)212下方的入側(cè)氣缸261，所述的入側(cè)氣缸261的一端與入側(cè)支架211相鉸接，另一端與入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)212遠(yuǎn)離切割機(jī)構(gòu)20的一端相鉸接。
[0020]入側(cè)輸送平臺(tái)21包括入側(cè)支架211，在入側(cè)支架211上設(shè)有水平設(shè)置的入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)212，所述的入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)212靠近切割機(jī)構(gòu)20的一端與切割機(jī)構(gòu)20相鉸接，所述的入側(cè)支架211上設(shè)有入側(cè)托板213，所述的入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)212遠(yuǎn)離切割機(jī)構(gòu)20的一端壓設(shè)在入側(cè)托板213上。
[0021]切割機(jī)構(gòu)20包括基座201和設(shè)置在基座201上的料頭剪202，所述的料頭剪202上連接有剪料驅(qū)動(dòng)電機(jī)203，所述的基座201上還設(shè)有位于入側(cè)輸送平臺(tái)21上方的壓料輥204，所述的壓料輥204與基座201之間設(shè)有能驅(qū)動(dòng)壓料輥204豎直升降的驅(qū)動(dòng)氣缸205，還包括托料輥206，托料輥206與壓料輥204之間形成板料通道200。[0022]本發(fā)明的工作過(guò)程如下:在最后一段尾部廢棄板料的開端運(yùn)行至料頭剪202處，將板料剪斷(尾部廢棄板料長(zhǎng)度由客戶根據(jù)卷料100情況自行設(shè)定)。前面的優(yōu)質(zhì)板料繼續(xù)前行，進(jìn)入下一工位，出側(cè)輸送平臺(tái)22用第一抬升機(jī)構(gòu)24升起，形成出料口 23。壓料輥204壓下并轉(zhuǎn)動(dòng)，尾部廢棄板料由張力控制改為主動(dòng)送料控制，輸送一段距離后，剪料驅(qū)動(dòng)電機(jī)203啟動(dòng)，將廢棄板料用料頭剪202剪斷，剪斷后的廢料落入回收小車25內(nèi)。如此多次操作，將尾部廢棄板料剪切成小塊，進(jìn)入回收小車25。當(dāng)尾部廢棄板料僅剩最有一小部分無(wú)需再進(jìn)行剪切時(shí)，入側(cè)輸送平臺(tái)21用第二抬升機(jī)構(gòu)26升起，利用重力使這部分當(dāng)尾部廢棄板料進(jìn)入回收小車25。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了切割機(jī)構(gòu)20、入側(cè)輸送平臺(tái)21、出側(cè)輸送平臺(tái)22、出料口 23、第一抬升機(jī)構(gòu)24、回收小車25、第二抬升機(jī)構(gòu)26、板料通道200、基座201、料頭剪202、剪料驅(qū)動(dòng)電機(jī)203、壓料輥204、驅(qū)動(dòng)氣缸205、托料輥206、入側(cè)支架211、入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)212、入側(cè)托板213、出側(cè)支架221、出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)222、出側(cè)托板223、出側(cè)氣缸241、滑軌251、入側(cè)氣缸261等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)，把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種板材尾料切割及處理裝置，其特征在于，本裝置包括用于切割板材的切割機(jī)構(gòu)(20)，在切割機(jī)構(gòu)(20)的兩側(cè)分別設(shè)有入側(cè)輸送平臺(tái)(21)和出側(cè)輸送平臺(tái)(22)，在切割機(jī)構(gòu)(20 )上設(shè)有供板料從入側(cè)輸送平臺(tái)(21)輸送至出側(cè)輸送平臺(tái)(22 )的板料通道(200 )，所述的出側(cè)輸送平臺(tái)(22)上設(shè)有能使切割機(jī)構(gòu)(20)和出側(cè)輸送平臺(tái)(22)之間形成出料口(23)的第一抬升機(jī)構(gòu)(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材尾料切割及處理裝置，其特征在于，所述的出側(cè)輸送平臺(tái)(22)下方設(shè)有回收小車(25)，所述的回收小車(25)設(shè)置在滑軌(251)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材尾料切割及處理裝置，其特征在于，所述的出側(cè)輸送平臺(tái)(22 )包括出側(cè)支架(221)，在出側(cè)支架(221)上設(shè)有水平設(shè)置的出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(222 )，所述的出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(222)遠(yuǎn)離切割機(jī)構(gòu)(20)的一端與出側(cè)支架(221)相鉸接，所述的切割機(jī)構(gòu)(20)上設(shè)有出側(cè)托板(223)，所述的出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(222)靠近切割機(jī)構(gòu)(20)的一端壓設(shè)在出側(cè)托板(223)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的板材尾料切割及處理裝置，其特征在于，所述的第一抬升機(jī)構(gòu)(24)包括設(shè)置在出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(222 )下方的出側(cè)氣缸(241 )，所述的出側(cè)氣缸(241)的一端與切割機(jī)構(gòu)(20)相鉸接,另一端與出側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(222)靠近切割機(jī)構(gòu)(20)的一端相鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的板材尾料切割及處理裝置，其特征在于，所述的入側(cè)輸送平臺(tái)(21)和切割機(jī)構(gòu)(20)之間設(shè)有能將最后一段板材尾料利用高度差從出料口(23)輸出的第二抬升機(jī)構(gòu)(26)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的板材尾料切割及處理裝置，其特征在于，所述的入側(cè)輸送平臺(tái)(21)包括入側(cè)支架(211)，在入側(cè)支架(211)上設(shè)有水平設(shè)置的入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(212)，所述的入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(212)靠近切割機(jī)構(gòu)(20)的一端與切割機(jī)構(gòu)(20)相鉸接，所述的入側(cè)支架(211)上設(shè)有入側(cè)托板(213)，所述的入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(212)遠(yuǎn)離切割機(jī)構(gòu)(20)的一端壓設(shè)在入側(cè)托板(213)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的板材尾料切割及處理裝置，其特征在于，所述的第二抬升機(jī)構(gòu)(26 )包括設(shè)置在入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(212 )下方的入側(cè)氣缸(261 )，所述的入側(cè)氣缸(261)的一端與入側(cè)支架(211)相鉸接，另一端與入側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(212)遠(yuǎn)離切割機(jī)構(gòu)(20)的一端相鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的板材尾料切割及處理裝置，其特征在于，所述的切割機(jī)構(gòu)(20)包括基座(201)和設(shè)置在基座(201)上的料頭剪(202)，所述的料頭剪(202)上連接有剪料驅(qū)動(dòng)電機(jī)(203)，所述的基座(201)上還設(shè)有位于入側(cè)輸送平臺(tái)(21)上方的壓料輥(204)，所述的壓料輥(204)與基座(201)之間設(shè)有能驅(qū)動(dòng)壓料輥(204)豎直升降的驅(qū)動(dòng)氣缸(205)。
【文檔編號(hào)】B23D15/06GK103801750SQ201410068945
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】趙剛, 楊立, 胡訪玉, 裘利順, 李民強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江恒立數(shù)控科技股份有限公司