飛機蒙皮零件拉形成形加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種飛機蒙皮零件拉形成形加工方法，具體如下：1）將拉形模放在拉形機的工作臺上，將零件毛料夾緊；2）調(diào)整拉形機工作臺頂力到適合成形的頂力；開啟拉形機，工作臺在機床頂力的作用下，帶動拉形模上升；成形過程先將零件毛料彎曲，當(dāng)零件毛料全部包住拉形模工作表面，然后拉伸零件毛料；當(dāng)頂力達(dá)到設(shè)定壓力時，工作臺帶動拉形模下降，工作臺下降到使拉形力消失時，停止下降；將鉗口松開，使成形后的零件毛料自由狀態(tài)放置于拉形模上；3）對成形后的零件毛料進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后，切割成零件。該成形加工方法克服了拉深成形的缺點，實現(xiàn)模具結(jié)構(gòu)簡單、成形后零件精度高、零件表面質(zhì)量好、易操作和工作效率高的優(yōu)點。
【專利說明】飛機蒙皮零件拉形成形加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于飛機單、雙曲度蒙皮零件的加工成形方法。
【背景技術(shù)】
[0002]構(gòu)成飛機氣動力外形的薄板蒙皮零件，其中一部分為表面積大、曲率變化緩、外表面光滑、質(zhì)量要求高的單、雙曲度飛機蒙皮零件。
[0003]該類零件采用沖壓拉深成形，需要使用拉深模在壓力機上進(jìn)行拉深完成成形工作，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高、生產(chǎn)周期長。拉深成形后零件表面容易產(chǎn)生褶皺和劃傷，影響產(chǎn)品質(zhì)量；通過拉深成形需要零件預(yù)留較大余量，用于拉深過程中的壓邊需求，造成較大原材料浪費；產(chǎn)品更改后模具更改困難，甚至需要報廢模具或模具部件重新進(jìn)行加工，周期較長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種飛機蒙皮零件拉形成形加工方法。該方法應(yīng)用于單、雙曲度飛機蒙皮零件，在拉應(yīng)力下使薄板料與拉形模貼合，實現(xiàn)飛機蒙皮零件加工成形。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
飛機蒙皮零件拉形成形加工方法，
1)將拉形模放在拉形機的工作臺上；使用鉗口將零件毛料的余量部位L3進(jìn)行夾緊，裝夾零件毛料時保證施力方向要和材料軋制的纖維方向一致；
2)根據(jù)成形零件的特點，調(diào)整拉形機工作臺頂力到適合成形的頂力；開啟拉形機，工作臺在機床頂力的作用下，帶動拉形模上升；在成形過程中，先將零件毛料彎曲，當(dāng)零件毛料全部包住拉形模工作表面，然后拉伸零件毛料；當(dāng)頂力達(dá)到設(shè)定壓力時，工作臺帶動拉形模下降，工作臺下降到使拉形力消失時，停止下降；然后將鉗口松開，使成形后的零件毛料自由狀態(tài)放置于拉形模上；
3)對成形后的零件毛料進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后，切割成零件，可以繼續(xù)重復(fù)進(jìn)行上述步驟，對新的零件進(jìn)行加工。
[0006]上述的飛機蒙皮零件拉形成形加工方法，零件毛料切割線至拉形模外形的距離LI為 50mm-70mm。
[0007]上述的飛機蒙皮零件拉形成形加工方法，拉形模邊緣與鉗口的距離L2為100mm-200mmo
[0008]上述的飛機蒙皮零件拉形成形加工方法,零件毛料夾緊余量L3為30mm-60mm。
[0009]本發(fā)明的有益效果:采用蒙皮拉形成形是通過在拉形機上使用拉形模對薄板料施加拉力，使薄板料產(chǎn)生不均勻拉應(yīng)力和拉伸應(yīng)變，隨之薄板料與拉形模貼合面逐漸擴展，直至拉形模型面完全貼合，從而完成零件成形的加工。該成形加工方法克服了拉深成形的缺點，實現(xiàn)模具結(jié)構(gòu)簡單、成形后零件精度高、零件表面質(zhì)量好、易操作和工作效率高的優(yōu)點?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]L一成形切割后零件長度；L1 一零件切割線至拉形模外形的距離，一般為50mnT70mm ;L2—模具邊緣與鉗口的長度，100mnT200mm ;L3—毛料夾緊余量，一般為30mnT60mmo
【具體實施方式】
[0012]應(yīng)用于單、雙曲度飛機蒙皮零件，在拉應(yīng)力下使薄板料與拉形模I貼合，實現(xiàn)飛機蒙皮零件加工成形的方法。圖1介紹了零件毛料2、拉形模I和拉形機在成形時的裝夾關(guān)系O
[0013]I)將拉形模I放在拉形機的工作臺4上；使用鉗口 3將零件毛料2的余量部位L3進(jìn)行夾緊，裝夾零件毛料2時要注意，施力方向要和材料軋制的纖維方向一致；
2)根據(jù)成形零件的特點，調(diào)整拉形機工作臺頂力到適合成形的頂力；一般頂力設(shè)置在7000KN以下，本實施例設(shè)置頂力為3000KN ;開啟拉形機，工作臺4在機床頂力的作用下，帶動拉形模I上升；在成形過程中，先將零件毛料2彎曲，當(dāng)零件毛料2全部包住拉形模I工作表面，然后拉伸零件毛料2，當(dāng)頂力達(dá)到設(shè)定壓力時，工作臺4帶動拉形模I下降，工作臺4下降到使拉形力消失時，停止下降；將鉗口 3松開，使成形后零件毛料2自由狀態(tài)放置于拉形模I上；
3)對成形后的零件毛料2進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后，切割成零件，可以繼續(xù)重復(fù)進(jìn)行上述步驟，對新的零件進(jìn)行加工。
【權(quán)利要求】
1.飛機蒙皮零件拉形成形加工方法，其特征在于方法如下: 1)將拉形模(I)放在拉形機的工作臺(4)上；使用鉗口(3)將零件毛料(2)的余量部位L3進(jìn)行夾緊，裝夾零件毛料(2)時保證施力方向要和材料軋制的纖維方向一致； 2)根據(jù)成形零件的特點，調(diào)整拉形機工作臺頂力到適合成形的頂力；開啟拉形機，工作臺(4)在機床頂力的作用下，帶動拉形模(I)上升；在成形過程中，先將零件毛料(2)彎曲，當(dāng)零件毛料(2)全部包住拉形模(I)工作表面，然后拉伸零件毛料(2);當(dāng)頂力達(dá)到設(shè)定壓力時，工作臺(4)帶動拉形模(I)下降，工作臺(4)下降到使拉形力消失時，停止下降；然后將鉗口(3)松開，使成形后的零件毛料(2)自由狀態(tài)放置于拉形模(I)上； 3)對成形后的零件毛料(2)進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后，切割成零件，可以繼續(xù)重復(fù)進(jìn)行上述步驟，對新的零件進(jìn)行加工。
2.如權(quán)利要求1所述的飛機蒙皮零件拉形成形加工方法，其特征在于:零件毛料(2)切割線至拉形模(I)外形的距離LI為50mm-70mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述的飛機蒙皮零件拉形成形加工方法，其特征在于:拉形模(I)邊緣與鉗口(3)的距離L2為100mm-200mm。
4.如權(quán)利要求3所述的飛機蒙皮零件拉形成形加工方法，其特征在于:零件毛料(2)夾緊余量L3為30mm-60mm。
【文檔編號】B21D22/21GK103801609SQ201410072111
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】張偉強, 李興云 申請人:沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司