燕尾槽窗框型材的成型工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種燕尾槽窗框型材的成型工藝，冷彎成型【技術(shù)領(lǐng)域】。第一步、通過旋壓成型在帶鋼中部形成一個(gè)矩形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)；第二步、通過擠壓成型使第一步所形成的矩形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)成為燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)（A）；第三步、通過折彎成型分別在帶鋼兩端形成彎鉤槽結(jié)構(gòu)（D）；第四步、通過折彎成型在距離燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)左右兩邊的指定位置處形成彎折結(jié)構(gòu)進(jìn)而形成側(cè)腰擋板（C）；第五步、除去潤滑油后切斷；此方法生產(chǎn)的產(chǎn)品表面光潔，尺寸精確，能有效的控制產(chǎn)品質(zhì)量，提高窗框型材的強(qiáng)度和安裝精度。本發(fā)明具有質(zhì)量穩(wěn)定，成型率高，無污染等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】燕尾槽窗框型材的成型工藝
[0001]所屬領(lǐng)域
本方法屬于冷彎成型【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種窗框型材的冷彎成型制造方法，具體的說是一種燕尾槽窗框型材的成型工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通是一種大運(yùn)量、低消耗、低污染的綠色交通方式。發(fā)展城市軌道交通和高速鐵路已是當(dāng)今世界鐵路發(fā)展的共同趨勢(shì)。近年來，隨著軌道交通裝備對(duì)輕量化、高精度、復(fù)雜截面型材的迫切需求，具有高強(qiáng)度、優(yōu)異冷彎成形性能的高強(qiáng)不銹鋼已成為替代普通碳鋼，制造軌道交通裝備的主要材料。
[0003]其中，高速客車窗框型材是一種具有復(fù)雜截面的型材，一般要求棱角分明、線條挺直、尺寸勻稱、色澤均勻、表面平整。相對(duì)于鋁合金窗框和塑鋼窗框而言，不銹鋼窗框的各項(xiàng)物理性能指標(biāo)，包括抗風(fēng)壓強(qiáng)度、空氣滲透性、雨水滲漏性及隔熱保溫性能等都更好。
[0004]但由于高速客車窗框型材截面復(fù)雜，鋼板經(jīng)多次沖壓和折彎時(shí)，容易出現(xiàn)開裂。而且鋼板冷彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)反彈，控制不當(dāng)會(huì)使產(chǎn)品的平面度、角度等偏差較大，滿足不了使用要求。因此發(fā)明一種通過合理分配變形步驟和變形角度，使產(chǎn)品尺寸偏差小、成材率高的窗框型材的成型工藝十分必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對(duì)復(fù)雜截面不銹鋼型材的冷彎成型，發(fā)明一種變形合理，成材率高、能批量生產(chǎn)的窗框型材的成型工藝。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種燕尾槽窗框型材的成型工藝，該窗框型材具有底邊，底邊中部具有燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)，底邊兩側(cè)為側(cè)腰擋板、側(cè)腰擋板結(jié)構(gòu)末端具有彎鉤槽結(jié)構(gòu)，底邊和側(cè)腰擋板相互垂直；其特征在于成型工藝包括以下步驟:
第一步、通過旋壓成型在帶鋼中部形成一個(gè)矩形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，具體過程為:確定窗框型材成型最終截面所需的帶鋼寬度，在帶鋼的上下表面涂一層潤滑油作為保護(hù)膜，將帶鋼置于滾壓成型設(shè)備中，一共有3組立輥進(jìn)行旋壓，3組輥?zhàn)又行脑谕凰骄€上，半徑逐漸增大；帶鋼沿長度方向移動(dòng)，從半徑最小的輥?zhàn)悠鹨来闻c3組輥?zhàn)咏佑|，發(fā)生變形，形成一個(gè)矩形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)；
第二步、通過擠壓成型使第一步所形成的矩形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)成為燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)，具體過程為:將第一步所形成的矩形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的豎直邊下端向中心進(jìn)行擠壓變形，即在帶鋼的中間形成燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)；
第三步、通過折彎成型分別在帶鋼兩端形成彎鉤槽結(jié)構(gòu)，具體過程為:在帶鋼兩端上方分別設(shè)置一個(gè)與彎鉤槽結(jié)構(gòu)半徑一致的平輥，平輥與帶鋼接觸無力的作用；配合帶鋼兩端下方的輥?zhàn)?，將帶鋼兩端逐漸向上彎折，直到180度，形成彎鉤槽結(jié)構(gòu)；
第四步、通過折彎成型在距離燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)左右兩邊的指定位置處形成彎折結(jié)構(gòu)進(jìn)而形成側(cè)腰擋板，具體過程為:在距離燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)左右兩邊的指定位置處的上方分別設(shè)置一個(gè)與折彎角半徑一致的平輥，平輥與帶鋼接觸無力的作用；配合帶鋼下方的輥?zhàn)?，將帶鋼兩?cè)逐漸向上彎折，直到90度，形成側(cè)腰擋板，即得到燕尾槽窗框型材；
第五步、除去潤滑油后，將上述所得的燕尾槽窗框型材直接送入切斷設(shè)備按所需長度進(jìn)行切斷。
[0007]本發(fā)明的燕尾槽窗框能通過冷彎方式連續(xù)成型。生產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)格尺寸可在一定范圍內(nèi)任意調(diào)整，且廣品的表面質(zhì)量好，尺寸精度聞，生廣效率聞。
[0008]本發(fā)明的旋壓成型中滾壓成型設(shè)備的3組立輥?zhàn)拥拈g距、轉(zhuǎn)速、軸向?qū)挾染３忠恢拢霃匠实炔?。保證矩形凸臺(tái)形成過程中寬度不變，高度逐漸增高，鋼帶表面平整。
[0009]本發(fā)明的擠壓成型一次完成，得到燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)能提供更強(qiáng)大的承載能力和抗剪能力，同時(shí)保證與車體的連接更緊密。
[0010]本發(fā)明的折彎成型中的平輥可轉(zhuǎn)動(dòng)或固定不動(dòng)。平輥可以起到定徑定位的作用，避免成型過程中出現(xiàn)裂紋、起皺、扭曲等缺陷。
[0011]本發(fā)明形成的彎鉤槽結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)可設(shè)置抗震降噪隔熱材料，外側(cè)設(shè)置密封膠條，使玻璃體與窗框之間無縫隙。
[0012]本發(fā)明的彎鉤槽結(jié)構(gòu)共分成8道次彎折形成，每次折彎后角度分別為20°、40°、60°、90°、120°、140°、160°、180°。通過合理分配變形角度，施加均勻變形力，使冷彎變形過程高效穩(wěn)定。
[0013]本發(fā)明的彎折結(jié)構(gòu)共分成5道次形成，每次折彎后角度分別為15°、35°、55°、75°、90°。通過合理分配變形角度，施加均勻變形力，使冷彎變形過程高效穩(wěn)定。
[0014]本發(fā)明的潤滑油作為保護(hù)膜，防止鋼帶在變形過程中被刮傷或開裂，減小變形過程中產(chǎn)生的熱量，同時(shí)起到工藝潤滑的作用，提高鋼帶的表面質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的燕尾槽窗框型材結(jié)構(gòu)截面示意圖；
圖2是本發(fā)明的燕尾槽窗框型材燕尾型滑槽成型過程示意圖；
圖3是本發(fā)明的燕尾槽窗框型材彎鉤槽成型過程示意圖；
圖4是本發(fā)明的燕尾槽窗框型材側(cè)腰擋板成型過程示意圖；
圖中標(biāo)號(hào)名稱:A、燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)，B、底邊，C、側(cè)腰擋板，D、彎鉤槽結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)一步詳述。
[0017]一種燕尾槽窗框型材的成型工藝，該窗框型材具有底邊B，底邊中部具有燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)A，底邊兩側(cè)為側(cè)腰擋板C、側(cè)腰擋板結(jié)構(gòu)末端具有彎鉤槽結(jié)構(gòu)D，底邊和側(cè)腰擋板相互垂直(如圖1所示)，所選用的原材料帶鋼的厚度為1mm。
[0018]將厚度為Imm的不銹鋼帶沿其長度方向剪開，得到寬度與窗框型材展開寬度相配的不銹鋼帶。將剪開后的帶鋼置于冷彎成型機(jī)上進(jìn)行平整處理，并在帶鋼的上下表面涂一層潤滑油作為保護(hù)膜。
[0019]本發(fā)明的一種燕尾槽窗框型材的成型工藝，具體包括以下步驟:
步驟1:旋壓成型。將帶鋼置于滾壓成型設(shè)備中，一共有3組立輥進(jìn)行旋壓，3組輥?zhàn)又行脑谕凰骄€上，立輥的間距、轉(zhuǎn)速、軸向?qū)挾染３忠恢?，半徑呈等差；帶鋼沿長度方向移動(dòng)，從半徑最小的輥?zhàn)悠鹨来谓?jīng)過3組輥?zhàn)樱l(fā)生變形，得到一個(gè)矩形凸臺(tái)。
[0020]步驟2:擠壓成型。將矩形凸臺(tái)的豎直邊下端向中心進(jìn)行擠壓變形，擠壓角度為20度，一次成型，在帶鋼的中間形成燕尾型滑槽。
[0021]步驟3:折彎成型。在帶鋼兩端的彎鉤槽處上方分別設(shè)置一個(gè)與彎鉤槽半徑一致的平輥，輥?zhàn)优c帶鋼接觸無力的作用，平輥可以轉(zhuǎn)動(dòng)也可以固定不動(dòng)；配合彎鉤槽下方的輥?zhàn)樱瑢т搩啥酥饾u向上彎折，直到180度，形成彎鉤槽。折彎共分成8道次完成，每次折彎后角度分別為 20。、40。、60。、90。,120° ,140° ,160° ,180°。
[0022]步驟4:在距離燕尾型滑槽指定位置處的兩端分別設(shè)置一個(gè)與折彎角半徑一致的平輥，輥?zhàn)优c帶鋼接觸無力的作用，平輥可以轉(zhuǎn)動(dòng)也可以固定不動(dòng)；配合帶鋼下方的輥?zhàn)?，將帶鋼兩?cè)逐漸向上彎折，直到90度，形成側(cè)腰擋板，最終得到燕尾槽窗框型材。向上彎折共分成5道次完成，每次折彎后角度分別為15°、35°、55°、75。、90°。
[0023]用冷水沖刷不銹鋼表面除去潤滑油，將上述所得的燕尾槽窗框型材送入切斷設(shè)備按所需長度進(jìn)行切斷。
【權(quán)利要求】
1.一種燕尾槽窗框型材的成型工藝，該窗框型材具有底邊(B)，底邊中部具有燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)(A)，底邊兩側(cè)為側(cè)腰擋板(C)、側(cè)腰擋板結(jié)構(gòu)末端具有彎鉤槽結(jié)構(gòu)(D)，底邊和側(cè)腰擋板相互垂直；其特征在于成型工藝包括以下步驟: 第一步、通過旋壓成型在帶鋼中部形成一個(gè)矩形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，具體過程為:確定窗框型材成型最終截面所需的帶鋼寬度，在帶鋼的上下表面涂一層潤滑油作為保護(hù)膜，將帶鋼置于滾壓成型設(shè)備中，一共有3組立輥進(jìn)行旋壓，3組輥?zhàn)又行脑谕凰骄€上，半徑逐漸增大；帶鋼沿長度方向移動(dòng)，從半徑最小的輥?zhàn)悠鹨来闻c3組輥?zhàn)咏佑|，發(fā)生變形，形成一個(gè)矩形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)； 第二步、通過擠壓成型使第一步所形成的矩形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)成為燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)(A)，具體過程為:將第一步所形成的矩形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)的豎直邊下端向中心進(jìn)行擠壓變形，即在帶鋼的中間形成燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)； 第三步、通過折彎成型分別在帶鋼兩端形成彎鉤槽結(jié)構(gòu)(D)，具體過程為:在帶鋼兩端上方分別設(shè)置一個(gè)與彎鉤槽結(jié)構(gòu)半徑一致的平輥，平輥與帶鋼接觸無力的作用；配合帶鋼兩端下方的輥?zhàn)?，將帶鋼兩端逐漸向上彎折，直到180度，形成彎鉤槽結(jié)構(gòu)； 第四步、通過折彎成型在距離燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)左右兩邊的指定位置處形成彎折結(jié)構(gòu)進(jìn)而形成側(cè)腰擋板(C)，具體過程為:在距離燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)左右兩邊的指定位置處的上方分別設(shè)置一個(gè)與折彎角半徑一致的平輥，平輥與帶鋼接觸無力的作用；配合帶鋼下方的輥?zhàn)?，將帶鋼兩?cè)逐漸向上彎折，直到90度，形成側(cè)腰擋板，即得到燕尾槽窗框型材； 第五步、除去潤滑油后，將上述所得的燕尾槽窗框型材直接送入切斷設(shè)備按所需長度進(jìn)行切斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燕尾槽窗框型材的成型工藝，其特征在于:第一步的旋壓成型中滾壓成型設(shè)備的3組立輥?zhàn)拥拈g距、轉(zhuǎn)速、軸向?qū)挾染３忠恢?，半徑呈等差?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燕尾槽窗框型材的成型工藝，其特征在于:第二步的擠壓成型一次完成，得到燕尾型滑槽結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燕尾槽窗框型材的成型工藝,其特征在于:第三步的折彎成型中彎鉤槽處的平輥轉(zhuǎn)動(dòng)或固定不動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燕尾槽窗框型材的成型工藝,其特征在于:第三步的彎鉤槽結(jié)構(gòu)共分成8道次彎折形成，每次折彎后角度分別為20°、40°、60°、90°、120°、140°、160° ,180° 。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燕尾槽窗框型材的成型工藝，其特征在于:第四步折彎角處的平棍轉(zhuǎn)動(dòng)或固定不動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燕尾槽窗框型材的成型工藝，其特征在于:第四步的彎折結(jié)構(gòu)共分成5道次形成，每次折彎后角度分別為15°、35°、55°、75。、90°。
【文檔編號(hào)】B21D35/00GK103817257SQ201410081998
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】姚正軍, 楊紅勤, 張平則, 魏東博, 羅西希, 吳小鳳, 林玉劃, 張澤磊, 徐尚君 申請(qǐng)人:南京航空航天大學(xué)