Uf外星輪短柄精鍛件車削方法及車削定位裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種UF外星輪短柄精鍛件車削方法，依次包括以下步驟：將UF外星輪短柄毛坯垂直套在一車削定位裝置上；所述車削定位裝置包括固定座和連接部，所述連接部的外圓面設(shè)有多根徑向突出的、且與第一球道相對(duì)設(shè)置的第二球道，所述第二球道的中心線與車削定位裝置的中心軸線相平行；以車削定位裝置的中心軸線為定位基準(zhǔn)，車削UF外星輪短柄毛坯的柄部端面、在所述柄部端面上鉆中心孔、車削UF外星輪短柄毛坯的柄部外圓面和頭部外圓面。該車削方法在車削UF外星輪短柄毛坯的過(guò)程中，始終以車削定位裝置的中心軸線為定位基準(zhǔn)，保證車削后UF外星輪的頭部外圓跳動(dòng)不超差，以便于后續(xù)能夠?qū)F外星輪的第一球道全部順利銑出。
【專利說(shuō)明】UF外星輪短柄精鍛件車削方法及車削定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車等速傳動(dòng)領(lǐng)域，特別是涉及一種UF外星輪短柄精鍛件車削方法及車削定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車等速傳動(dòng)系統(tǒng)中，通常使用等速萬(wàn)向節(jié)把兩根軸線不重合的軸連接起來(lái)，并使兩軸以相同的角速度傳遞運(yùn)動(dòng)。等速萬(wàn)向節(jié)一般包括外星輪、內(nèi)星輪、鋼球以及鋼球保持架等零件，根據(jù)等速萬(wàn)向節(jié)型號(hào)的不同，其各零部件的具體結(jié)構(gòu)也會(huì)有所不同。圖1和圖2為UF外星輪短柄精鍛件的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可知,UF外星輪短柄精鍛件包括柄部12和頭部11，柄部12和頭部11的外周面均為圓周面，且柄部12和頭部11連接為一體結(jié)構(gòu)；所述頭部11中設(shè)有一內(nèi)腔13，且頭部11的內(nèi)圓面上開設(shè)有六根沿頭部周向均勻分布、且軸向延伸的第一球道14，相鄰兩根第一球道14之間形成一軸向延伸的球面。外星輪內(nèi)圓面上的球道、鋼球以及內(nèi)星輪外圓面上的球道相配合，用于完成扭矩的傳遞。
[0003]目前，所述UF外星輪短柄精鍛件的制造過(guò)程一般包括前期的粗加工階段和后期的精加工階段。
[0004]在粗加工階段，如圖3所示，位于上方的沖頭3用于粗加工UF外星輪的內(nèi)腔13及第一球道14，位于下方的凹模4用于粗加工UF外星輪的頭部外圓面18和柄部12，從而制成UF外星輪短柄毛坯I。故UF外星輪短柄毛坯I的柄部中心線和凹模中心線相關(guān)聯(lián)，UF外星輪短柄毛坯I的頭部?jī)?nèi)腔中心線和沖頭中心線相關(guān)聯(lián)，但因生產(chǎn)過(guò)程中，沖頭中心線和凹模中心線不重合，會(huì)出現(xiàn)偏差，故UF外星輪短柄毛坯中內(nèi)腔中心線和柄部中心線不平行，產(chǎn)生一個(gè)偏差，在后續(xù)的精加工過(guò)程中必須將該偏差消除掉。
[0005]在精加工階段，采用兩個(gè)定位裝置，分別為用于固定UF外星輪短柄毛坯頭部?jī)?nèi)腔的三爪短圓弧定位裝置5和用于固定UF外星輪短柄毛坯柄部的V型塊夾緊定位裝置，三爪短圓弧定位裝置5的結(jié)構(gòu)如圖4所示，其包括本體51以及三個(gè)沿本體51周向均布的定位爪52，三個(gè)定位爪52和頭部?jī)?nèi)腔13配合，利用三點(diǎn)確定圓心的原理即可確定三爪短圓弧定位裝置5的中心為頭部?jī)?nèi)腔13的中心。精加工時(shí)，先車削柄部端面15，然后在柄部端面15上鉆一個(gè)中心孔16，再以該中心孔16和三爪短圓弧定位裝置5的中心所竄成的中心線為定位基準(zhǔn)車削柄部外圓面17和頭部外圓面18,車削完成后以頭部外圓面18為定位基準(zhǔn)高速銑削第一球道14。
[0006]但是，上述精加工工序存在以下缺陷:UF外星輪短柄毛坯的柄部中心線和凹模中心線相關(guān)聯(lián)，故柄部端面上的中心孔也與凹模中心線相關(guān)聯(lián)；UF外星輪短柄毛坯的頭部?jī)?nèi)腔中心線和沖頭中心線相關(guān)聯(lián)，故三爪短圓弧定位裝置的中心也與沖頭中心線相關(guān)聯(lián)。由于凹模中心線和沖頭中心線不重合，故以柄部中心孔和三爪短圓弧定位裝置的中心所竄成的中心線為定位基準(zhǔn)車削柄部外圓和頭部外圓后，整個(gè)零件就會(huì)歪掉，其不能消除在粗加工階段頭部?jī)?nèi)腔中心線和柄部中心線之間的偏差，從而導(dǎo)致零件的中心線與六根球道的中心線不平行，在頂柄部中心孔和頂頭部?jī)?nèi)腔球面測(cè)量頭部外圓跳動(dòng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)頭部外圓跳動(dòng)超差現(xiàn)象，從而導(dǎo)致球道和球面經(jīng)常銑不出，出現(xiàn)零件報(bào)廢現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種精加工車削后頭部外圓跳動(dòng)不會(huì)超差的UF外星輪短柄精鍛件車削方法。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種UF外星輪短柄精鍛件車削方法，依次包括以下步驟:
[0009]A、將UF外星輪短柄毛坯垂直套在一車削定位裝置上；
[0010]所述UF外星輪短柄毛坯包括頭部和柄部，所述頭部中設(shè)有一內(nèi)腔，且頭部的內(nèi)圓面上開設(shè)有多根軸向延伸的第一球道；
[0011]所述車削定位裝置包括固定在加工中心上的固定座、以及設(shè)在固定座上端的連接部，所述連接部的外圓面設(shè)有多根徑向突出的、且與第一球道相對(duì)設(shè)置的第二球道，所述第二球道的中心線與車削定位裝置的中心軸線相平行；
[0012]所述UF外星輪短柄毛坯的第一球道與車削定位裝置的第二球道為間隙配合；
[0013]B、以車削定位裝置的中心軸線為定位基準(zhǔn)，車削UF外星輪短柄毛坯的柄部端面；
[0014]C、以車削定位裝置的中心軸線為定位基準(zhǔn)，在所述柄部端面上鉆中心孔；
[0015]D、頂住所述中心孔、且以車削定位裝置的中心軸線為定位基準(zhǔn)，車削UF外星輪短柄毛還的柄部外圓面和頭部外圓面。
[0016]進(jìn)一步地，所述第一球道包括第一平面部和第一圓弧面部，第二球道包括第二平面部和第二圓弧面部，所述第一平面部和第二平面部相貼合，第一圓弧面部和第二圓弧面部相貼合。
[0017]優(yōu)選地，所述第一球道和第二球道之間的間隙為0.02_。
[0018]如上所述，本發(fā)明涉及的UF外星輪短柄精鍛件車削方法，具有以下有益效果:
[0019]該車削方法在車削UF外星輪短柄毛坯的過(guò)程中，始終以車削定位裝置的中心軸線為定位基準(zhǔn)，進(jìn)而保證UF外星輪的柄部外圓面的中心線、頭部外圓面的中心線與車削定位裝置的中心軸線相重合，有效消除了在粗加工階段由于凹模中心線和沖頭中心線不重合所帶來(lái)的偏差，從而保證車削后UF外星輪的頭部外圓跳動(dòng)不超差，以便于后續(xù)能夠?qū)F外星輪的第一球道全部順利銑出，不會(huì)出現(xiàn)零件報(bào)廢現(xiàn)象。
[0020]本發(fā)明的另一目的在于提供一種能夠保證精加工車削后頭部外圓跳動(dòng)不會(huì)超差的UF外星輪短柄精鍛件車削定位裝置。
[0021]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種UF外星輪短柄精鍛件車削定位裝置，包括:
[0022]固定座，用于固定在加工中心上；
[0023]連接部，設(shè)在固定座的上端，所述連接部的外圓面上設(shè)有多根徑向突出的第二球道，所述第二球道的中心線與車削定位裝置的中心軸線相平行，所述第二球道用于和UF外星輪短柄毛坯的第一球道間隙配合。
[0024]進(jìn)一步地，所述第一球道包括第一平面部和第一圓弧面部，所述第二球道包括第二平面部和第二圓弧面部，所述第二平面部用于和第一平面部貼合，第二圓弧面部用于和第一圓弧面部相貼合。
[0025]優(yōu)選地，所述第二球道通過(guò)高速銑削的方式加工出。[0026]進(jìn)一步地，所述固定座包括設(shè)有安裝孔的安裝部、以及用于連接安裝部和連接部的支撐部，所述安裝孔中設(shè)有用于將安裝部和加工中心固定連接的緊固件。
[0027]優(yōu)選地，由固定座和連接部構(gòu)成的車削定位裝置為一體結(jié)構(gòu)。
[0028]如上所述，本發(fā)明涉及的UF外星輪短柄精鍛件車削定位裝置，具有以下有益效果:
[0029]該車削定位裝置在使用時(shí)，其與UF外星輪短柄毛坯間隙配合，故在車削UF外星輪短柄毛坯的過(guò)程中，能夠始終以該車削定位裝置的中心軸線為定位基準(zhǔn)，以保證車削后UF外星輪的頭部外圓跳動(dòng)不超差，以便于后續(xù)能夠?qū)F外星輪的第一球道全部順利銑出，不會(huì)出現(xiàn)零件報(bào)廢現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為UF外星輪短柄精鍛件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖2為圖1的剖視圖。
[0032]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中UF外星輪短柄精鍛件在粗加工階段的示意圖。
[0033]圖4為現(xiàn)有技術(shù)中三爪短圓弧定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖5為本發(fā)明中UF外星輪短柄毛坯與車削定位裝置的連接示意圖。
[0035]圖6為本發(fā)明中車削定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖7為圖6的俯視圖。
[0037]圖8為圖7的A-A向剖視圖。
[0038]圖9為圖7的B-B向剖視圖。
[0039]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0040]I UF外星輪短柄毛坯
[0041]11 頭部
[0042]12 柄部
[0043]13 內(nèi)腔
[0044]14 第一球道
[0045]141 第一平面部
[0046]142 第一圓弧面部
[0047]15 柄部端面
[0048]16 中心孔
[0049]17 柄部外圓面
[0050]18 頭部外圓面
[0051]19 第一斜面部
[0052]2 車削定位裝置
[0053]21 固定座
[0054]211 安裝部
[0055]212 支撐部
[0056]22 連接部
[0057]23 第二球道[0058]231第二平面部
[0059]232第二圓弧面部
[0060]24第二斜面部
[0061]3沖頭
[0062]4凹模
[0063]5三爪短圓弧定位裝置
[0064]51本體
[0065]52定位爪
【具體實(shí)施方式】
[0066]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0067]須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0068]本發(fā)明提供一種UF外星輪短柄精鍛件車削方法，依次包括以下步驟:
[0069]Ajf UF外星輪短柄毛坯I垂直套在一車削定位裝置2上，如圖5所示；
[0070]如圖1和圖2所示，所述UF外星輪短柄毛坯I包括頭部11和柄部12，所述頭部11中設(shè)有一內(nèi)腔13，且頭部11的內(nèi)圓面上開設(shè)有多根軸向延伸的第一球道14，所述第一球道14為頭部11內(nèi)圓面上沿頭部11徑向凹入的溝槽；
[0071]如圖6至圖9所示，所述車削定位裝置2包括固定在加工中心上的固定座21、以及設(shè)在固定座21上端的連接部22，所述連接部22的外圓面設(shè)有多根徑向突出的、且與第一球道14相對(duì)設(shè)置的第二球道23，第二球道23沿車削定位裝置2的軸向延伸，所述第二球道23的中心線與車削定位裝置2的中心軸線LI相平行；
[0072]所述UF外星輪短柄毛坯I的第一球道14與車削定位裝置2的第二球道23為間隙配合，即UF外星輪短柄毛坯I的內(nèi)腔13和車削定位裝置2的連接部22為間隙配合，故車削定位裝置2的中心軸線LI也就是UF外星輪短柄毛坯I的內(nèi)腔13的中心線，也就是在粗加工階段時(shí)的沖頭中心線；
[0073]B、以車削定位裝置2的中心軸線LI為定位基準(zhǔn)，車削UF外星輪短柄毛坯I的柄部端面15，則柄部端面15的中心線與車削定位裝置2的中心軸線LI重合；
[0074]C、以車削定位裝置2的中心軸線LI為定位基準(zhǔn)，在所述柄部端面15上鉆中心孔16，則中心孔16的中心線與車削定位裝置2的中心軸線LI重合；
[0075]D、頂住所述中心孔16、且以車削定位裝置2的中心軸線LI為定位基準(zhǔn)，車削UF外星輪短柄毛坯I的柄部外圓面17和頭部外圓面18，故車削后柄部外圓面17的中心線、柄部外圓面17的中心線和車削定位裝置2的中心線重合。[0076]上述車削方法在車削UF外星輪短柄毛坯I的過(guò)程中，始終以車削定位裝置2的中心軸線LI即內(nèi)腔13的中心線或沖頭中心線為定位基準(zhǔn)，進(jìn)而保證UF外星輪的柄部外圓面17的中心線、頭部外圓面18的中心線與車削定位裝置2的中心軸線LI相重合，使車削后的零件不會(huì)歪掉，有效消除了在粗加工階段由于凹模中心線和沖頭中心線不重合所帶來(lái)的偏差，從而保證車削后UF外星輪的頭部11外圓跳動(dòng)不超差，以便于后續(xù)能夠?qū)F外星輪的第一球道14全部順利銑出，不殘留黑疤，不會(huì)出現(xiàn)零件報(bào)廢現(xiàn)象。另外，車削過(guò)程中，UF外星輪短柄毛坯I為豎直倒立的狀態(tài)，即為圖5所示的狀態(tài)，UF外星輪短柄毛坯I始終以自身的重量落在車削定位裝置2上，無(wú)需其他夾具，可有效降低加工成本。
[0077]在車削完柄部外圓面17和頭部外圓面18以后，測(cè)量頭部外圓面18的圓跳動(dòng)，若頭部外圓面18的圓跳動(dòng)不超差，則將零件從車削定位裝置2上取下，之后以頭部外圓面18為定位基準(zhǔn)高速銑出第一球道14，銑削完成后即為UF外星輪短柄精鍛件。由于頭部外圓面18的圓跳動(dòng)在工藝公差范圍內(nèi)，故高速銑削后的六根第一球道14的中心線與頭部外圓面18的中心線平行，即六根第一球道14的中心線也與車削定位裝置2的中心軸線L1、頭部?jī)?nèi)腔13的中心線相平行，保證了精加工后UF外星輪短柄精鍛件的加工精度，提高零件合格率，保證加工質(zhì)量。
[0078]本實(shí)施例中，所述第一球道14有六根，沿頭部11內(nèi)圓面的周向均勻分布，故所述第二球道23也為六根，沿連接部22的周向均勻分布。所述UF外星輪短柄毛坯I中，所述內(nèi)腔13的直徑沿靠近柄部12的方向逐漸減小，如圖1所示，所述第一球道14包括第一平面部141和第一圓弧面部142，且第一平面部141靠近內(nèi)腔13開口處，第一圓弧面部142靠近柄部12，即第一平面部141位于第一圓弧面部142的上方；如圖8所示，第二球道23包括第二平面部231和第二圓弧面部232，所述第二平面部231位于第二圓弧面部232的下方；故當(dāng)將UF外星輪短柄毛坯I倒立套在車削定位裝置2的連接部22上后，如圖5所示，所述第一平面部141和第二平面部231相貼合，用于避免UF外星輪短柄毛坯I套在車削定位裝置2上后歪曲，且所述第一平面部141和第二平面部231應(yīng)足夠長(zhǎng)；第一圓弧面部142和第二圓弧面部232相貼合，用于使UF外星輪短柄毛坯I與車削定位裝置2能夠貼牢、貼緊密。
[0079]優(yōu)選地，所述第一球道14和第二球道23之間的間隙為0.02mm,該間隙能夠在保證將UF外星輪短柄毛坯I順利套在車削定位裝置2上或?qū)F外星輪短柄毛坯I順利地從車削定位裝置2上取下的前提下，使車削定位裝置2的第二球道23能夠很好的貼合UF外星輪短柄毛坯I的第一球道14，進(jìn)而在車削柄部端面15、鉆柄部端面15的中心孔16、以及車削柄部外圓面17和頭部外圓面18的過(guò)程中，UF外星輪短柄毛坯I不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，從而確保UF外星輪短柄毛坯I車削過(guò)程中的定位精確度。
[0080]本發(fā)明還提供一種UF外星輪短柄精鍛件車削定位裝置，如圖6至圖9所示，該車削定位裝置2包括:
[0081]固定座21，用于固定在加工中心上；
[0082]連接部22，設(shè)在固定座21的上端，所述連接部22的外圓面上設(shè)有多根徑向突出的第二球道23，所述第二球道23的根數(shù)與待加工UF外星輪短柄毛坯I中第一球道14的根數(shù)相等，本實(shí)施例中，所述第一球道14和第二球道23均為六根；所述第二球道23的中心線與車削定位裝置2的中心軸線LI相平行，相鄰兩根第二球道23的中心線之間的夾角為60°，所述第二球道23用于和UF外星輪短柄毛坯I的第一球道14間隙配合。[0083]在精加工過(guò)程中，通過(guò)該車削定位裝置2能夠很好地固定待加工的UF外星輪短柄毛坯1，且車削過(guò)程中始終以該車削定位裝置2的中心軸線LI為定位基準(zhǔn)，從而提高UF外星輪短柄毛坯I的加工精度，防止車削后UF外星輪的頭部11外圓跳動(dòng)超差，從而保證零件合格率。另外，該車削定位裝置2結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工制造。
[0084]本實(shí)施例中，由固定座21和連接部22構(gòu)成的車削定位裝置2為一體結(jié)構(gòu)。所述固定座21包括設(shè)有安裝孔的安裝部211、以及用于連接安裝部211和連接部22的支撐部212，所述安裝孔中設(shè)有用于將安裝部211和加工中心固定連接的緊固件，所述緊固件為螺栓、螺釘?shù)?，所述安裝部211可以為圓形，也可以為方形。
[0085]進(jìn)一步地，如圖1和圖2所示，所述UF外星輪短柄毛坯I的第一球道14包括第一平面部141和第一圓弧面部142 ;如圖6和圖8所示，所述第二球道23包括第二平面部231和第二圓弧面部232 ;如圖5所示，所述第二平面部231用于和第一平面部141貼合，用于避免UF外星輪短柄毛坯I套在車削定位裝置2上后歪曲；第二圓弧面部232用于和第一圓弧面部142相貼合，用于使UF外星輪短柄毛坯I與車削定位裝置2能夠貼牢、貼緊密。優(yōu)選地，所述第二球道23通過(guò)高速銑削的方式加工出，以提高第二球道23的加工精度，使第二球道23更好地貼合第一球道14。
[0086]另外，見圖1和圖2，所述UF外星輪短柄毛坯I中，相鄰兩根第一球道14之間在靠近內(nèi)腔13的開口處設(shè)有向外傾斜的第一斜面部19 ;見圖6和圖8，所述車削定位裝置2中，相鄰的兩根第二球道23之間設(shè)有位于連接部21下端的第二斜面部24，所述第一斜面部19和第二斜面部24相貼合，起到定位和支撐的作用。本實(shí)施例中，所述第二斜面部24和車削定位裝置2的中心軸線LI之間的夾角為50°。
[0087]綜上所述，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0088]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種UF外星輪短柄精鍛件車削方法，其特征在于:依次包括以下步驟: A、將UF外星輪短柄毛坯(I)垂直套在一車削定位裝置(2)上； 所述UF外星輪短柄毛坯(I)包括頭部(11)和柄部(12 )，所述頭部(11)中設(shè)有一內(nèi)腔(13)，且頭部(11)的內(nèi)圓面上開設(shè)有多根軸向延伸的第一球道(14)； 所述車削定位裝置(2)包括固定在加工中心上的固定座(21)、以及設(shè)在固定座(21)上端的連接部(22)，所述連接部(22)的外圓面設(shè)有多根徑向突出的、且與第一球道(14)相對(duì)設(shè)置的第二球道(23)，所述第二球道(23)的中心線與車削定位裝置(2)的中心軸線LI相平行； 所述UF外星輪短柄毛坯(I)的第一球道(14)與車削定位裝置(2)的第二球道(23)為間隙配合； B、以車削定位裝置(2)的中心軸線LI為定位基準(zhǔn)，車削UF外星輪短柄毛坯(I)的柄部端面(15); C、以車削定位裝置(2)的中心軸線LI為定位基準(zhǔn)，在所述柄部端面(15)上鉆中心孔(16)； D、頂住所述中心孔(16)、且以車削定位裝置(2)的中心軸線LI為定位基準(zhǔn)，車削UF外星輪短柄毛坯(I)的柄部外圓面(17)和頭部外圓面(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的UF外星輪短柄精鍛件車削方法，其特征在于:所述第一球道(14)包括第一平面部(141)和第一圓弧面部(142)，第二球道(23)包括第二平面部(231)和第二圓弧面部(232)，所述第一平面部(141)和第二平面部(231)相貼合，第一圓弧面部(142)和第二圓弧面部(232)相貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的UF外星輪短柄精鍛件車削方法，其特征在于:所述第一球道(14)和第二球道(23)之間的間隙為0.02mm。
4.一種UF外星輪短柄精鍛件車削定位裝置，其特征在于:包括: 固定座(21)，用于固定在加工中心上； 連接部(22 )，設(shè)在固定座(21)的上端，所述連接部(22 )的外圓面上設(shè)有多根徑向突出的第二球道(23)，所述第二球道(23)的中心線與車削定位裝置(2)的中心軸線LI相平行，所述第二球道(23)用于和UF外星輪短柄毛坯(I)的第一球道(14)間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的UF外星輪短柄精鍛件車削定位裝置，其特征在于:所述第一球道(14)包括第一平面部(141)和第一圓弧面部(142)，所述第二球道(23)包括第二平面部(231)和第二圓弧面部(232)，所述第二平面部(231)用于和第一平面部(141)貼合，第二圓弧面部(232)用于和第一圓弧面部(142)相貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的UF外星輪短柄精鍛件車削定位裝置，其特征在于:所述第二球道(23)通過(guò)高速銑削的方式加工出。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的UF外星輪短柄精鍛件車削定位裝置，其特征在于:所述固定座(21)包括設(shè)有安裝孔的安裝部(211)、以及用于連接安裝部(211)和連接部(22)的支撐部(212)，所述安裝孔中設(shè)有用于將安裝部(211)和加工中心固定連接的緊固件。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的UF外星輪短柄精鍛件車削定位裝置，其特征在于:由固定座(21)和連接部(22)構(gòu)成的車削定位裝置(2)為一體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B23P13/02GK103921062SQ201410110903
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】王德林, 陸有根 申請(qǐng)人:上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司