一種用于汽輪機(jī)閥套筒內(nèi)孔車(chē)削的多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于汽輪機(jī)閥套筒內(nèi)孔車(chē)削的多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿。本發(fā)明屬于一種多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿，具體涉及一種用于汽輪機(jī)閥套筒內(nèi)孔車(chē)削的多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿。本發(fā)明為解決目前汽輪機(jī)高壓控制閥和中壓控制閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工過(guò)程中需要用多種不同的加長(zhǎng)車(chē)刀，增加了制造成本，且加工過(guò)程多次換裝車(chē)刀，增加了加工步驟，生產(chǎn)率降低的問(wèn)題。一種用于汽輪機(jī)閥套筒內(nèi)孔車(chē)削的多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿包括加長(zhǎng)桿、定位套和兩個(gè)定位螺栓，加長(zhǎng)桿底端側(cè)壁沿軸向方向開(kāi)設(shè)有平面，加長(zhǎng)桿上沿徑向開(kāi)設(shè)有第一貫通方槽和第二貫通方槽，所述定位套包括套管、夾緊端和第一夾緊螺栓，夾緊端與套管制成一體，定位套通過(guò)第一夾緊螺栓與加長(zhǎng)桿固接。本發(fā)明用于汽輪機(jī)閥套筒內(nèi)孔車(chē)削。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種用于汽輪機(jī)閥套筒內(nèi)孔車(chē)削的多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿，具體涉及一種用于汽輪機(jī)閥套筒內(nèi)孔車(chē)削的多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)高壓控制閥和中壓控制閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中包括很多長(zhǎng)套筒，且每種套筒的材質(zhì)也各不相同，加工過(guò)程中，車(chē)削不同套筒內(nèi)孔需要用相應(yīng)的加長(zhǎng)車(chē)刀，這就需要根據(jù)實(shí)際加工情況定制多種規(guī)格的加長(zhǎng)車(chē)刀，包括不同長(zhǎng)度不同刀頭的焊接車(chē)刀和機(jī)夾車(chē)刀。車(chē)刀價(jià)格昂貴，增加了制造成本，且加工過(guò)程多次換裝車(chē)刀，增加了加工步驟，降低了生產(chǎn)率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決目前汽輪機(jī)高壓控制閥和中壓控制閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工過(guò)程中需要用多種不同的加長(zhǎng)車(chē)刀，增加了制造成本，且加工過(guò)程多次換裝車(chē)刀，增加了加工步驟，生產(chǎn)率降低的問(wèn)題，進(jìn)而提出一種用于汽輪機(jī)閥套筒內(nèi)孔車(chē)削的多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是:本發(fā)明包括加長(zhǎng)桿、定位套和兩個(gè)定位螺栓，加長(zhǎng)桿為圓柱體，加長(zhǎng)桿底端側(cè)壁沿軸向方向開(kāi)設(shè)有平面，平面上設(shè)有刻度，加長(zhǎng)桿頂端面上沿軸向方向開(kāi)設(shè)有第一螺紋通孔，加長(zhǎng)桿上的平面和第一螺紋通孔之間由上至下沿徑向開(kāi)設(shè)有第一貫通方槽和第二貫通方槽，第二貫通方槽側(cè)壁上沿徑向方向開(kāi)設(shè)有第四螺紋通孔，且第一螺紋通孔與第一貫通方槽相通，第四螺紋通孔與第二貫通方槽相通，兩個(gè)定位螺栓分別與第一螺紋通孔和第四螺紋通孔螺紋配合，所述定位套包括套管、夾緊端和第一夾緊螺栓，夾緊端為長(zhǎng)方體，夾緊端設(shè)置在套管一側(cè)的外側(cè)壁上并與套管制成一體，套管另一側(cè)的外側(cè)壁上沿徑向方向開(kāi)設(shè)有第二螺紋通孔，第二螺紋通孔與第一夾緊螺栓螺紋配合，定位套通過(guò)第一夾緊螺栓與加長(zhǎng)桿固接。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比包含的有益效果是:
[0006]1、本發(fā)明設(shè)計(jì)小巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)定位套與圓柱體來(lái)調(diào)節(jié)刀桿的長(zhǎng)度，進(jìn)而根據(jù)加工工件的內(nèi)孔深度調(diào)整刀桿的有效長(zhǎng)度，且刀桿上設(shè)置有刻度，方便工人師傅進(jìn)行快速精確夾緊定位，本刀桿代替多種規(guī)格長(zhǎng)度車(chē)刀，降低了企業(yè)制備車(chē)刀的成本，從而降低了制造成本。
[0007]2、本發(fā)明在使用過(guò)程中，可同時(shí)安裝粗車(chē)刀和精車(chē)刀進(jìn)行加工，在換裝車(chē)刀時(shí)，車(chē)刀在第一貫通方槽和第二貫通方槽處換裝，定位套處不需調(diào)整，省去了刀桿軸向的再次夾緊位置調(diào)整，簡(jiǎn)化了加工步驟，生產(chǎn)效率提高15%。
[0008]3、本發(fā)明適用于裝夾各種常規(guī)尺寸車(chē)刀和加長(zhǎng)車(chē)刀，適用范圍廣，實(shí)用性強(qiáng)，且制造方便，制造成本低廉。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的右視圖，圖3是定位套3的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是圖1中A-A向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]【具體實(shí)施方式】一:如圖1-4所示，本實(shí)施方式所述一種用于汽輪機(jī)閥套筒內(nèi)孔車(chē)削的多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿包括加長(zhǎng)桿1、定位套3和兩個(gè)定位螺栓2，加長(zhǎng)桿I為圓柱體，加長(zhǎng)桿I底端側(cè)壁沿軸向方向開(kāi)設(shè)有平面1-1，平面1-1上設(shè)有刻度1-4，加長(zhǎng)桿I頂端面上沿軸向方向開(kāi)設(shè)有第一螺紋通孔1-3，加長(zhǎng)桿I上的平面1-1和第一螺紋通孔1-3之間由上至下沿徑向開(kāi)設(shè)有第一貫通方槽1-2和第二貫通方槽1-5，第二貫通方槽1-5側(cè)壁上沿徑向方向開(kāi)設(shè)有第四螺紋通孔1-6，且第一螺紋通孔1-3與第一貫通方槽1-2相通，第四螺紋通孔1-6與第二貫通方槽1-5相通，兩個(gè)定位螺栓2分別與第一螺紋通孔1-3和第四螺紋通孔1-6螺紋配合，所述定位套3包括套管3-1、夾緊端3-2和第一夾緊螺栓4，夾緊端3_2為長(zhǎng)方體，夾緊端3-2設(shè)置在套管3-1 —側(cè)的外側(cè)壁上并與套管3-1制成一體，套管3-1另一側(cè)的外側(cè)壁上沿徑向方向開(kāi)設(shè)有第二螺紋通孔3-4，第二螺紋通孔3-4與第一夾緊螺栓4螺紋配合，定位套3通過(guò)第一夾緊螺栓4與加長(zhǎng)桿I固接。
[0011]【具體實(shí)施方式】二:如圖1-4所示，本實(shí)施方式所述定位套3還包括第二夾緊螺栓5，定位套3上的套管3-1另一側(cè)的側(cè)壁上沿徑向方向開(kāi)設(shè)有第三螺紋通孔3-5，第二夾緊螺栓5與第三螺紋通孔3-5螺紋配合。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一相同。如此設(shè)計(jì)，第二夾緊螺栓5配合第一夾緊螺栓4對(duì)加長(zhǎng)桿I進(jìn)行夾緊定位，保證了夾緊定位的準(zhǔn)確性，確保加工質(zhì)量。
[0012]工作原理
[0013]本發(fā)明使用過(guò)程中，將粗車(chē)刀放入第一貫通方槽1-2中，調(diào)整好車(chē)刀角度和長(zhǎng)度，通過(guò)一個(gè)定位螺栓2旋入第一螺紋孔1-3，使一個(gè)定位螺栓2與粗車(chē)刀相抵，起到頂絲的作用，將粗車(chē)刀固定在第一貫通方槽1-2中，將精車(chē)刀放入第二貫通方槽1-5中，調(diào)整好車(chē)刀角度和長(zhǎng)度，通過(guò)一個(gè)定位螺栓2旋入第二螺紋孔1-6，使一個(gè)定位螺栓2與精車(chē)刀相抵，起到頂絲的作用，將精車(chē)刀固定在第二貫通方槽1-5中，再將定位套3套裝在加長(zhǎng)桿I上，通過(guò)調(diào)節(jié)定位套3與加長(zhǎng)桿I的相對(duì)位置來(lái)調(diào)整好刀桿長(zhǎng)度和角度，通過(guò)第一夾緊螺栓4與第二螺紋通孔3-4螺紋配合，使第一夾緊螺栓4與加長(zhǎng)桿I的平面1-1相抵，起到夾緊定位作用，使定位套3與加長(zhǎng)桿I緊固，最后將定位套3上的夾緊端3-2夾緊在車(chē)床的刀排上，進(jìn)行加工。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽輪機(jī)閥套筒內(nèi)孔車(chē)削的多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿，其特征在于:所述一種用于汽輪機(jī)閥套筒內(nèi)孔車(chē)削的多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿包括加長(zhǎng)桿(I)、定位套(3)和兩個(gè)定位螺栓(2)，加長(zhǎng)桿(I)為圓柱體，加長(zhǎng)桿(I)底端側(cè)壁沿軸向方向開(kāi)設(shè)有平面(1-1)，平面(1-1)上設(shè)有刻度(1-4)，加長(zhǎng)桿(I)頂端面上沿軸向方向開(kāi)設(shè)有第一螺紋通孔(1-3)，加長(zhǎng)桿(I)上的平面(1-1)和第一螺紋通孔(1-3)之間由上至下沿徑向開(kāi)設(shè)有第一貫通方槽(1-2)和第二貫通方槽(1-5)，第二貫通方槽(1-5)側(cè)壁上沿徑向方向開(kāi)設(shè)有第四螺紋通孔(1-6)，且第一螺紋通孔(1-3)與第一貫通方槽(1-2)相通，第四螺紋通孔(1-6)與第二貫通方槽(1-5)相通，兩個(gè)定位螺栓(2)分別與第一螺紋通孔(1-3)和第四螺紋通孔(1-6)螺紋配合，所述定位套(3)包括套管(3-1)、夾緊端(3-2)和第一夾緊螺栓(4)，夾緊端(3-2)為長(zhǎng)方體，夾緊端(3-2)設(shè)置在套管(3-1) 一側(cè)的外側(cè)壁上并與套管(3-1)制成一體，套管(3-1)另一側(cè)的外側(cè)壁上沿徑向方向開(kāi)設(shè)有第二螺紋通孔(3-4)，第二螺紋通孔(3-4)與第一夾緊螺栓(4)螺紋配合，定位套(3)通過(guò)第一夾緊螺栓(4)與加長(zhǎng)桿(I)固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽輪機(jī)閥套筒內(nèi)孔車(chē)削的多用加長(zhǎng)車(chē)刀桿，其特征在于:所述定位套(3)還包括第二夾緊螺栓(5)，定位套(3)上的套管(3-1)另一側(cè)的側(cè)壁上沿徑向方向開(kāi)設(shè)有第三螺紋通孔(3-5)，第二夾緊螺栓(5)與第三螺紋通孔(3-5)螺紋配口 ο
【文檔編號(hào)】B23B29/04GK103846465SQ201410116578
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】楊東波, 高巖, 羅小明, 李冬羽, 馬銘陽(yáng), 金沙, 于珊, 張久鑫, 常海濱, 王其江 申請(qǐng)人:哈爾濱汽輪機(jī)廠(chǎng)有限責(zé)任公司