用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置，包括排氣歧管輸送裝置和定位臺，所述的定位臺上卡設(shè)有凹槽，所述的凹槽與排氣歧管輸送裝置位于一條直線上，所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有一圈限位板，所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有承接板，所述的承接板位于限位板上方且固定在第一升降控制裝置上，所述的定位臺上位于凹槽的兩側(cè)均設(shè)有方形孔，所述的方形孔內(nèi)卡設(shè)有固定片，所述的固定片位于限位板的上方，所述的固定片上位于定位臺外的一端上固定有限位條，所述的承接板上設(shè)置有通孔，通孔的下方設(shè)置有鉆孔裝置。其優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，排氣歧管固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，鉆孔精確度高。
【專利說明】用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣歧管是汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的重要部件，排氣歧管一般包括進氣法蘭、缸體和排氣法蘭。其主要功能是將各氣缸的排氣集中起來，盡量減少排氣的阻力，并避免各氣缸之間的相互干擾。采用每缸一個分支，即多缸并聯(lián)。排氣歧管在與發(fā)動機氣缸連接時其精度完全取決于排氣歧管進氣法蘭上連通孔的位置精度，在對進氣法蘭上的連通孔進行加工時，其采用的法蘭定位裝置采用基座和壓塊從法蘭的上下兩個面對其進行固定，即從垂直面對法蘭進行固定，由于在對法蘭的連通孔進行鉆孔時，鉆頭擺動易使得進氣法蘭移動，使得加工的連通孔的位置精度不高。且在鉆孔時需先在進氣法蘭上畫孔再根據(jù)所畫孔進行鉆孔。其工序復(fù)雜且在鉆孔時易晃動，造成鉆孔精度不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，排氣歧管固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，鉆孔精確度高的用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置。
[0004]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置，包括排氣歧管輸送裝置和定位臺，所述的定位臺上卡設(shè)有凹槽，所述的凹槽與排氣歧管輸送裝置位于一條直線上，所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有一圈限位板，所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有承接板，所述的承接板位于限位板上方且固定在第一升降控制裝置上，所述的定位臺上位于凹槽的兩側(cè)均設(shè)有方形孔，所述的方形孔內(nèi)卡設(shè)有固定片，所述的固定片位于限位板的上方，所述的固定片上位于定位臺外的一端上固定有限位條，所述的承接板上設(shè)置有通孔，通孔的下方設(shè)置有鉆孔裝置。
[0005]作為優(yōu)選，所述的定位臺上設(shè)置有排氣法蘭固定裝置。
[0006]進一步的，所述的排氣法蘭固定裝置包括壓板和第二升降控制裝置，所述的定位臺上設(shè)置有支架，所述的第二升降控制裝置固定在支架上，所述的壓板連接在第二升降控制裝置上。
[0007]進一步的，所述的第一升降控制裝置和/或第二升降控制裝置為液壓缸。
[0008]進一步的，所述的第一升降控制裝置有兩個，且承接板固定在液壓缸的活塞桿上。
[0009]綜上，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，利用定位臺上的凹槽在水平面方向?qū)ε艢馄绻艿倪M氣法蘭進行固定，利用固定片和承接板在垂直面上對排氣歧管的進氣法蘭進行固定，增強排氣歧管固定的穩(wěn)定性，使進氣法蘭在鉆孔時不會移動，提高鉆孔精度。
[0010]2、本發(fā)明利用通孔對鉆孔的位置進行限定，避免鉆孔裝置在鉆孔時鉆孔裝置位置發(fā)生移動，提聞鉆孔精度。[0011]3、本發(fā)明利用壓板從排氣歧管的排氣法蘭對排氣歧管進行固定，進一步增強排氣歧管鉆孔的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明未對排氣歧管法蘭定位時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明對排氣歧管法蘭定位時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中標記及相應(yīng)的零部件名稱:1、固定片；2、限位條；3、支架；4、第二升降控制裝置；5、壓板；6、承接板；7、通孔；8、鉆孔裝置；9、凹槽；10、第一升降控制裝置；11、限位板；12、定位臺。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合實施例及附圖，對本發(fā)明作進一步地的詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0016]實施例1:
如圖1和圖2所示的一種用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置，包括排氣歧管輸送裝置和定位臺12，所述的定位臺12上卡設(shè)有凹槽9，所述的凹槽9與排氣歧管輸送裝置位于一條直線上，所述的凹槽9內(nèi)設(shè)置有一圈限位板11，所述的凹槽9內(nèi)設(shè)置有承接板6，所述的承接板6位于限位板11上方且固定在第一升降控制裝置10上，所述的定位臺12上位于凹槽9的兩側(cè)均設(shè)有方形孔，所述的方形孔內(nèi)卡設(shè)有固定片1，所述的固定片位于限位板11的上方，所述的固定片I上位于定位臺12外的一端上固定有限位條2，所述的承接板6上設(shè)置有通孔7，通孔7的下方設(shè)置有鉆孔裝置8。
[0017]本發(fā)明的排氣歧管輸送裝置對排氣歧管進行輸送，且直接將排氣歧管輸送到定位臺的承接板上。如圖1所示，固定片I與限位板11之間的距離等于進氣法蘭厚度與承接板厚度的總和。利用排氣歧管輸送裝置將排氣歧管輸送到承接板上，排氣歧管的進氣法蘭與承接板接觸，第一升降控制裝置10控制承接板向下移動，第一升降控制裝置10移動到限位板11 ;移動固定片，使固定片的一端位于凹槽內(nèi)；此時，承接板和固定片剛好從進氣法蘭的上下兩個面將其緊緊卡住，即從鉛垂面對其進行限位；由于進氣法蘭位于凹槽內(nèi)，凹槽即從進氣法蘭的水平面對法蘭進行位置限定；使得進氣法蘭在鉆孔時其不會移動，提高鉆孔裝置的鉆孔精度。限位板11對承接板下移的距離進行限定，即承接板下移的距離剛好可與固定片配合將進氣法蘭夾住，避免對第一升降控制裝置10多次操作，即避免承接板在對進氣法蘭夾緊過程中多次上下移動。限位條2對固定片I嵌入凹槽內(nèi)的長度進行限定，避免限位條2的一端完全嵌入定位臺內(nèi)后不便于操作。利用通孔對鉆孔裝置的鉆孔位置進行限定，避免鉆孔裝置在鉆孔時位置發(fā)生移動，提高鉆孔的精度。
[0018]實施例2:
如圖1和圖2所示的一種用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置，由于排氣歧管的體積大，在對進氣法蘭鉆孔時，其結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，為了對排氣歧管進行固定，即增強其穩(wěn)定性，在定位臺12上設(shè)置有排氣法蘭固定裝置。
[0019]所述的排氣法蘭固定裝置包括壓板5和第二升降控制裝置4，所述的定位臺12上設(shè)置有支架3，所述的第二升降控制裝置4固定在支架3上，所述的壓板5連接在第二升降控制裝置4上。由于排氣歧管的體積大，形狀不規(guī)則，從排氣歧管的頂部對其固定效果更好，支架對第二升降控制裝置4其固定作用，由于排氣歧管為規(guī)則形狀，對排氣歧管進行固定其固定方式簡便，利用壓板對排氣歧管進行按壓固定，其結(jié)構(gòu)簡單，便于操作。
[0020]實施例3:
如圖1和圖2所示的一種用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置，本實施例在上述實施例的基礎(chǔ)上做了細化，即第一升降控制裝置10和/或第二升降控制裝置4為液壓缸。利用液壓缸對承接板和壓板的升降進行控制，其結(jié)構(gòu)簡單、便于控制且成本低廉。
[0021]所述的第一升降控制裝置10有兩個，且承接板6固定在液壓缸的活塞桿上。由于排氣歧管的質(zhì)量大，體積大，利用I個第一升降控制裝置對承接板的上下移動進行控制，其結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，故應(yīng)至少采用兩個。從裝置結(jié)構(gòu)和成本控制方面綜合考慮，第一升降控制裝置10有兩個。
[0022]如上所述，可較好的實現(xiàn)本發(fā)明。
【權(quán)利要求】
1.用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置，其特征在于:包括排氣歧管輸送裝置和定位臺(12),所述的定位臺(12)上卡設(shè)有凹槽(9),所述的凹槽(9)與排氣歧管輸送裝置位于一條直線上，所述的凹槽(9)內(nèi)設(shè)置有一圈限位板(11)，所述的凹槽(9)內(nèi)設(shè)置有承接板(6)，所述的承接板(6)位于限位板(11)上方且固定在第一升降控制裝置(10)上，所述的定位臺(12)上位于凹槽(9)的兩側(cè)均設(shè)有方形孔，所述的方形孔內(nèi)卡設(shè)有固定片(1)，所述的固定片位于限位板(11)的上方，所述的固定片(I)上位于定位臺(12)外的一端上固定有限位條(2)，所述的承接板(6)上設(shè)置有通孔(7)，通孔(7)的下方設(shè)置有鉆孔裝置(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置，其特征在于:所述的定位臺(12)上設(shè)置有排氣法蘭固定裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置，其特征在于:所述的排氣法蘭固定裝置包括壓板(5)和第二升降控制裝置(4)，所述的定位臺(12)上設(shè)置有支架(3)，所述的第二升降控制裝置(4)固定在支架(3)上，所述的壓板(5)連接在第二升降控制裝置(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置，其特征在于:所述的第一升降控制裝置(10)和/或第二升降控制裝置(4)為液壓缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于排氣歧管進氣法蘭連通孔的鉆孔定位裝置，其特征在于:所述的第一升降控制裝置(10)有兩個，且承接板(6)固定在液壓缸的活塞桿上。
【文檔編號】B23Q3/08GK103934712SQ201410173669
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】葉維敏, 張軍, 汪庭文, 何曉鳴, 楊軍 申請人:成都陵川特種工業(yè)有限責任公司