發(fā)動機油泵殼體鋼球和堵頭壓入裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機油泵殼體鋼球和堵頭壓入裝置，包括機架，機架上設(shè)有用于夾緊發(fā)動機油泵殼體工件的夾緊組件，工件平移組件的活動端連接在工件夾緊組件上，工件平移組件驅(qū)動發(fā)動機油泵殼體在裝料和工作兩個工位上移動；鋼球壓入組件用于壓入進油口用鋼球和壓入出油口用鋼球，壓料油缸末端從吸氣式頂桿抽氣時吸起鋼球、充氣時將鋼球壓入油泵殼體內(nèi)。本發(fā)明將發(fā)動機油泵殼體夾緊在工作臺上，用鋼球壓入組件和打堵頭組件分別將鋼球和堵頭壓入油泵殼體，由于鋼球和堵頭的壓入在一個工作臺完成，提高了工作效率；鋼球的壓入后高壓保持三秒，安裝更可靠；產(chǎn)品盒均設(shè)有光電傳感器，提高安裝的準(zhǔn)確性，防止誤操作。
【專利說明】發(fā)動機油泵殼體鋼球和堵頭壓入裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于發(fā)動機油泵殼體自動壓入鋼球和堵頭的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，汽車發(fā)動機是多種技術(shù)和優(yōu)良零部件的集合體，油泵的作用是把汽油從油箱中吸出，并經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內(nèi)。其動作包括:吸油(進油)，凸輪軸轉(zhuǎn)動，拉下泵膜拉桿，泵膜下降產(chǎn)生吸力，汽油從郵箱內(nèi)吸出，通過油管、濾清器后從吸油口進入油泵油室；泵油(出油)，偏心輪轉(zhuǎn)過一定角度，不再頂緊搖臂，泵膜彈簧伸張，泵膜上升，汽油從出油口經(jīng)過出油閥送到化油器的浮子室。為了保證進油、出油時有足夠的壓力(尤其是直噴發(fā)動機，對油泵油壓的要求更高)，發(fā)動機油泵殼體的出油口和進油口設(shè)有鋼球。另外，發(fā)動機油泵殼體上設(shè)有多種孔洞，如水道、機油道孔，以及為了防止冬天因防凍液不夠或者質(zhì)量原因?qū)е卤脙?nèi)汽油結(jié)冰，而設(shè)計的防脹脹裂孔。這些孔洞需要由堵頭封住。現(xiàn)有的發(fā)動機油泵殼體鋼球和堵頭壓入大多采用兩道工序人工操作，存在效率低、安裝不可靠的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種安裝可靠、效率高的發(fā)動機油泵殼體鋼球和堵頭壓入裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的方案為:一種發(fā)動機油泵殼體鋼球和堵頭壓入裝置，由液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)驅(qū)動，包括有機架、工件夾緊組件、工件平移組件、鋼球壓入組件、打堵頭組件；機架底部固定連接在地面基礎(chǔ)上，機架設(shè)有工作臺，工作臺設(shè)置有用于夾緊發(fā)動機油泵殼體工件的夾緊組件；工件平移組件固定端連接在機架上，工件平移組件的活動端連接在工件夾緊組件上，工件平移組件驅(qū)動發(fā)動機油泵殼體在裝料和工作兩個工位上移動；鋼球壓入組件設(shè)置兩套，一套設(shè)置在機架上方豎直移動用于壓入進油口用鋼球，另一套設(shè)置在機架側(cè)方水平移動用于壓入出油口用鋼球，鋼球壓入組件均由壓料油缸驅(qū)動，壓料油缸末端連接吸氣式頂桿，頂桿底端開口、內(nèi)部中空，開口直徑小于待壓入鋼球的直徑，吸氣式頂桿與氣壓系統(tǒng)相連，從吸氣式頂桿抽氣時吸起鋼球、充氣時將鋼球壓入油泵殼體內(nèi)；打堵頭組件包括有電動葫蘆、氣動扭力扳手，電動葫蘆懸掛在工作臺上方，氣動扭力扳手懸掛在電動葫蘆的吊索上。
[0005]所述的夾緊組件包括有連接板、限位塊、銷軸、夾緊油缸、壓板件，限位塊通過螺栓連接在連接板上并緊靠發(fā)動機油泵殼體外沿設(shè)置，銷軸穿入發(fā)動機油泵殼體的孔內(nèi)連接在連接板上，夾緊油缸底部連接在工作臺上、活動端頂緊發(fā)動機油泵殼體的側(cè)壁，壓板件將發(fā)動機油泵殼體壓緊在連接板上。
[0006]所述的工件平移組件包括有平移夾具、平移油缸、導(dǎo)軌導(dǎo)套組件，平移夾具包括有頂板、底板、緊固螺栓，頂板、底板分別夾設(shè)在夾緊組件的連接板頂端和底端，兩側(cè)用緊固螺栓緊固；平移油缸的缸體固定連接在機架的工作臺上，缸桿與平移夾具底板相連；導(dǎo)軌導(dǎo)套組件的導(dǎo)軌平鋪在工作臺上，導(dǎo)套連接在連接板上。
[0007]所述的工作臺設(shè)置有放料盒，分別用于盛放進油口用鋼球產(chǎn)品盒、出油口用鋼球產(chǎn)品盒，放料盒上端均設(shè)有光電傳感器。
[0008]所述的進油口用鋼球壓入組件下方設(shè)有導(dǎo)套件，包括有導(dǎo)套板、螺栓，導(dǎo)套板上開設(shè)有進油口用鋼球壓入組件頂桿通過的導(dǎo)套孔，導(dǎo)套板兩側(cè)通過螺栓連接在工作臺上。
[0009]本發(fā)明將發(fā)動機油泵殼體夾緊在工作臺上，用鋼球壓入組件和打堵頭組件分別將鋼球和堵頭壓入油泵殼體，由于鋼球和堵頭的壓入在一個工作臺完成，提高了工作效率；鋼球的壓入后高壓保持三秒，安裝更可靠；產(chǎn)品盒均設(shè)有光電傳感器，用于檢測有無漏拿，提高安裝的準(zhǔn)確性，防止誤操作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明實施例的正視圖；
圖2為圖1中的工件夾緊組件裝入工件的示意圖；
圖3為本發(fā)明實施例的側(cè)視圖；
圖4為本發(fā)明實施例的俯視圖；
圖中標(biāo)記說明:1一工件夾緊組件；101—限位塊I ;102—銷軸；103—壓板件I ;104—連接板；105—壓板件II ;106—壓緊油缸；107 —限位塊II ;2—機架；202—工作臺；3—鋼球壓入組件；301—壓料油缸I ;302—頂桿I ;303—導(dǎo)套板；304—螺栓；311—壓料油缸II ；312—頂桿II ;401—電動葫蘆；402—氣動扭力扳手；5—工件平移組件；501—導(dǎo)軌導(dǎo)套組件；502—平移油缸；6—放料盒；601—進油口用鋼球盒；602—出油口用鋼球盒；603—堵頭盒；7—液壓泵和氣泵系統(tǒng)；8—發(fā)動機油泵殼體工件。
【具體實施方式】
[0011]為更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的說明，參見圖1至4:
按本發(fā)明實施的一種發(fā)動機油泵殼體鋼球和堵頭壓入裝置，整個裝置的動力來源由液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)7提供。裝置包括有支承所有構(gòu)件的機架2、固定工件便于操作的工件夾緊組件1、用于將鋼球壓入出油口和進油口的兩套鋼球壓入組件3、用于驅(qū)動發(fā)動機油泵殼體在裝料和工作兩個工位上移動的工件平移組件5、裝入堵頭的打堵頭組件。
[0012]機架2為鋼架結(jié)構(gòu)，其底部通過地腳螺栓固定連接在地面基礎(chǔ)上。液壓系統(tǒng)的油泵和氣壓系統(tǒng)的氣泵均設(shè)置在機架的底部。機架2設(shè)有工作臺201，工作臺201上連接工件夾緊組件1，工作臺201上方設(shè)有豎直移動的進油口用鋼球壓入組件，工作臺側(cè)方設(shè)有水平移動的出油口用鋼球壓入組件，工作臺201頂部末端懸掛有打堵頭組件。各組件的具體構(gòu)成:
由于夾緊的可靠和定位準(zhǔn)確是保證鋼球和堵頭壓入操作的關(guān)鍵，本發(fā)明的工件夾緊組件采用的是多方位限位。其包括有連接板104、限位塊IlOl和限位塊11107、銷軸102、夾緊油缸106、壓板件1103和壓板件11105，根據(jù)工件的外形將限位塊IlOl和限位塊II107分設(shè)并靠緊發(fā)動機油泵殼體8外沿，限位塊通過螺栓連接在連接板104上。銷軸102 —端穿入發(fā)動機油泵殼體8的孔內(nèi)、另一端連接在連接板104上，起定心作用。夾緊油缸106配合限制發(fā)動機油泵殼體8在連接板104上平面的自由度，夾緊油缸106底部連接在工作臺202上、活動端頂緊發(fā)動機油泵殼體8的側(cè)壁。為了限制工件垂直于連接板104的自由度，設(shè)有壓板件1103和壓板件II105將發(fā)動機油泵殼體壓緊在連接板面上。
[0013]工件平移組件5包括有平移油缸502、導(dǎo)軌導(dǎo)套組件501。平移的動力來源于平移油缸502，平移油缸502固定連接在工作臺202上、缸桿與連接板104相連。導(dǎo)軌導(dǎo)套組件501的導(dǎo)軌平鋪在工作臺上，導(dǎo)套連接在工作臺202上，通過導(dǎo)軌導(dǎo)套的配合起到導(dǎo)向作用。
[0014]鋼球壓入組件3完成的功能主要包括壓料前吸住鋼球、壓料時提供需要的壓力。其結(jié)構(gòu)包括有吸氣式頂桿1302和頂桿11312、壓料油缸1301和壓料油缸11311，頂桿底端開口、內(nèi)部中空，頂桿側(cè)壁開設(shè)充氣和抽氣用的進氣孔和出氣孔，氣孔與內(nèi)部連通并與氣壓系統(tǒng)連接。為了能吸起鋼球并形成負(fù)壓，頂桿底端開口直徑小于待壓入鋼球的直徑。裝料時從吸氣式頂桿抽氣，鋼球放入頂桿底端開口，內(nèi)腔形成負(fù)壓，將鋼珠吸起，鋼珠壓入殼體內(nèi)后朝頂桿充氣，松開鋼球。吸氣式頂桿的動作由壓料油缸驅(qū)動，壓料油缸的缸體固定、缸桿末端連接吸氣式頂桿。鋼球壓入組件3設(shè)置兩套，一套做豎直移動，用于進油口的鋼球壓入。為了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，進油口用鋼球壓入組件下方設(shè)有導(dǎo)套件，包括有導(dǎo)套板303、螺栓304，導(dǎo)套板303上開設(shè)有進油口用鋼球壓入組件頂桿1302通過的導(dǎo)套孔，導(dǎo)套板303兩側(cè)通過螺栓304連接在工作臺202上。另一套鋼球壓入組件設(shè)置工作臺202側(cè)方，水平移動用于出油口的鋼球壓入。
[0015]打堵頭組件包括有電動葫蘆401、氣動扭力扳手402，電動葫蘆401懸掛在工作臺上方，氣動扭力扳手402懸掛在電動葫蘆401的吊索上。根據(jù)孔洞的不同位置，點動電動葫蘆401將氣動扭力扳手402吊設(shè)合適位置。工作臺202設(shè)置有放料盒6，分別用于盛放進油口用鋼球601、出油口用鋼球602、堵頭603，放料盒6上端均設(shè)有用于監(jiān)控有無漏拿的光電傳感器。
[0016]以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機油泵殼體鋼球和堵頭壓入裝置，由液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)驅(qū)動，其特征在于:包括有機架、工件夾緊組件、工件平移組件、鋼球壓入組件、打堵頭組件；機架底部固定連接在地面基礎(chǔ)上，機架設(shè)有工作臺，工作臺設(shè)置有用于夾緊發(fā)動機油泵殼體工件的夾緊組件；工件平移組件固定端連接在機架上，工件平移組件的活動端連接在工件夾緊組件上，工件平移組件驅(qū)動發(fā)動機油泵殼體在裝料和工作兩個工位上移動；鋼球壓入組件設(shè)置兩套，一套設(shè)置在機架上方豎直移動用于壓入進油口用鋼球，另一套設(shè)置在機架側(cè)方水平移動用于壓入出油口用鋼球，鋼球壓入組件均由壓料油缸驅(qū)動，壓料油缸末端連接吸氣式頂桿，頂桿底端開口、內(nèi)部中空，開口直徑小于待壓入鋼球的直徑，吸氣式頂桿與氣壓系統(tǒng)相連，從吸氣式頂桿抽氣時吸起鋼球、充氣時將鋼球壓入油泵殼體內(nèi)；打堵頭組件包括有電動葫蘆、氣動扭力扳手，電動葫蘆懸掛在工作臺上方，氣動扭力扳手懸掛在電動葫蘆的吊索上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機油泵殼體鋼球和堵頭壓入裝置，其特征在于:所述的夾緊組件包括有連接板、限位塊、銷軸、夾緊油缸、壓板件，限位塊通過螺栓連接在連接板上并緊靠發(fā)動機油泵殼體外沿設(shè)置，銷軸穿入發(fā)動機油泵殼體的孔內(nèi)連接在連接板上，夾緊油缸底部連接在工作臺上、活動端頂緊發(fā)動機油泵殼體的側(cè)壁，壓板件將發(fā)動機油泵殼體壓緊在連接板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機油泵殼體鋼球和堵頭壓入裝置，其特征在于:所述的工件平移組件包括有平移油缸、導(dǎo)軌導(dǎo)套組件，平移油缸的缸體固定連接在機架的工作臺上，缸桿與平移夾具底板相連；導(dǎo)軌導(dǎo)套組件的導(dǎo)軌平鋪在工作臺上，導(dǎo)套連接在連接板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機油泵殼體鋼球和堵頭壓入裝置，其特征在于:所述的工作臺設(shè)置有放料盒，分別用于盛放進油口用鋼球產(chǎn)品盒、出油口用鋼球產(chǎn)品盒，放料盒上端均設(shè)有光電傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機油泵殼體鋼球和堵頭壓入裝置，其特征在于:所述的進油口用鋼球壓入組件下方設(shè)有導(dǎo)套件，包括有導(dǎo)套板、螺栓，導(dǎo)套板上開設(shè)有進油口用鋼球壓入組件頂桿通過的導(dǎo)套孔，導(dǎo)套板兩側(cè)通過螺栓連接在工作臺上。
【文檔編號】B23P21/00GK103978369SQ201410241697
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】朱流, 倪君輝, 詹白勺, 李軍, 潘璠, 葉煥 申請人:詹白勺, 臺州學(xué)院