用于動車機組連接軸端頭加工的裝置及其使用方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種用于對動車機組連接軸端頭進行加工的裝置，其包括，一個底板，所述底板對稱設(shè)置有定位塊，所述定位塊兩端設(shè)置有凸起部，所述凸起部設(shè)置有一個斜面，兩個所述定位塊的所述斜面相對，兩個所述斜面所形成的夾角與所述連接軸的所述斜平面的夾角相同，所述定位塊的一個端面設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的擋塊，在兩個所述定位塊同一側(cè)的所述凸起部之間設(shè)置有支撐板，所述底板通過螺栓連接有一個壓板。本發(fā)明還提供了上述裝置的使用方法。本發(fā)明所提供的一種用于對動車機組連接軸端頭進行加工的裝置及其使用方法能夠降低操作工人的勞動強度，大幅提高加工效率。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及機械領(lǐng)域，特別涉及用于對動車機組連接軸端頭進行加工的裝置及其 使用方法。 用于動車機組連接軸端頭加工的裝置及其使用方法

【背景技術(shù)】
[0002] 圖la為一種動車機組所用的連接軸零件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖lb為圖la的A向結(jié) 構(gòu)示意圖，參見圖la-lb所示，目前我國南車集團所生產(chǎn)的動車機組所用的連接軸零件總 長為350mm，其具有對稱設(shè)置的兩個端頭，每個端頭處設(shè)置有直徑D1為φ 55 i mm的軸 頸1，在每個軸頸上有交替分布的相互平行的距離dl為46±0. 1mm的兩處平面11 (即平端 頭）及夾角α為1Γ 25' 16"的兩處斜平面12(斜端頭），該兩處斜平面12的內(nèi)切圓直 徑 D2 為 Φ41· 692±0· 1mm。
[0003] 每個連接軸零件均需加工出兩個端頭的共八處型面（即上述平端頭與斜端頭）， 現(xiàn)有的加工方法是，每次單獨加工其中一處型面，也就是加工過程中，每個連接軸零件均需 要夾裝八次，而且加工型面的尺寸需要由劃線員事先額外劃好，因此操作工人的加工勞動 強度很大，生產(chǎn)效率也很低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種用于對動車機組連接軸端頭進行加工的裝 置及其使用方法，以減少或避免前面所提到的問題。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種用于對動車機組連接軸端頭進行加工的 裝置，所述連接軸具有對稱設(shè)置的兩個端頭，每個端頭處設(shè)置有軸頸，在每個軸頸上有交替 分布的相互平行的兩處平面及具有夾角的兩處斜平面，其包括，
[0006] -個底板，所述底板對稱設(shè)置有兩處通槽，兩處所述通槽各設(shè)置有一個定位塊，
[0007] 所述定位塊與所述連接軸長度相同，所述定位塊兩端對應(yīng)所述連接軸的軸頸位置 均設(shè)置有一個凸起部，所述凸起部設(shè)置有一個斜面，兩個所述定位塊的所述斜面相對，兩個 所述斜面所形成的夾角與所述連接軸的所述端頭部的所述斜平面的夾角相同，所述定位塊 的一個端面設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的擋塊，
[0008] 在兩個所述定位塊同一側(cè)的所述凸起部之間設(shè)置有支撐板，所述支撐板包括長方 體結(jié)構(gòu)的上端面為平面第一支撐板和上端面兩側(cè)對稱分布有角度與所述端頭部的所述斜 平面的夾角相同的斜面結(jié)構(gòu)的第二支撐板，
[0009] 所述底板通過螺栓連接有一個壓板。
[0010] 本發(fā)明還提供了上述裝置的使用方法，其包括如下步驟，
[0011] 步驟A，在兩個所述定位塊兩端的所述凸起部之間設(shè)置所述第一支撐板，將兩個 待加工的所述連接軸零件兩端的所述軸頸分別支靠在兩個所述定位塊的所述斜面及兩個 所述第一支撐板的頂部的平面上，所述連接軸零件與所述定位塊的端面齊平，并由所述定 位塊前端的可旋轉(zhuǎn)的所述擋塊予以推擋，以所述壓板同時壓緊兩個待加工的所述連接軸零 件，設(shè)置刀具底端面到所述第一支撐板頂部的高度距離，加工出四個所述軸頸上的第一處 所述平面；
[0012] 步驟B，將兩個待加工的所述連接軸零件兩端的所述軸頸分別支靠在兩個所述定 位塊的所述斜面，將步驟A加工出的四個所述軸頸上的第一處所述平面分別支靠在兩個所 述第一支撐板的頂部的平面上，所述連接軸零件與所述定位塊的端面齊平，并由所述定位 塊前端的可旋轉(zhuǎn)的所述擋塊予以推擋，以所述壓板同時壓緊兩個待加工的所述連接軸零 件，設(shè)置所述刀具底端面到所述第一支撐板頂部的高度距離，加工出四個所述軸頸上的第 二處所述平面；
[0013] 步驟C，將步驟A或者步驟B加工出的所述平面分別支靠在兩個所述定位塊的所述 斜面，所述軸頸分別支靠在兩個所述第一支撐板的頂部的平面上，所述連接軸零件與所述 定位塊的端面齊平，并由所述定位塊前端的可旋轉(zhuǎn)的所述擋塊予以推擋，以所述壓板同時 壓緊兩個待加工的所述連接軸零件，設(shè)置所述刀具底端面到所述第一支撐板頂部的高度距 離，加工出四個所述軸頸上的第一處所述斜平面；
[0014] 步驟D，將兩個所述定位塊兩端的所述凸起部之間設(shè)置的所述第一支撐板替換為 所述第二支撐板，將步驟A或者步驟B加工出的所述平面分別支靠在兩個所述定位塊的所 述斜面，將步驟C加工出的所述斜平面分別支靠在兩個所述第二支撐板的頂部的斜面上， 所述連接軸零件與所述定位塊的端面齊平，并由所述定位塊前端的可旋轉(zhuǎn)的所述擋塊予以 推擋，以所述壓板同時壓緊兩個待加工的所述連接軸零件，設(shè)置所述刀具底端面到所述第 二支撐板頂部的斜面上的所述軸頸1的外圓的中心的高度距離，加工出四個所述軸頸上的 第二處所述斜平面，至此完成兩個所述連接軸的所述軸頸的全部型面加工。
[0015] 本發(fā)明所提供的一種用于對動車機組連接軸端頭進行加工的裝置及其使用方法， 實現(xiàn)了快速定位裝夾連接軸零件，并簡化了連接軸零件的軸頸型面加工工藝，加工質(zhì)量可 得到可靠保證，降低了操作工人的勞動強度，大幅提高了加工效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 以下附圖僅旨在于對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中，
[0017] 圖la為一種動車機組所用的連接軸零件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖lb為圖la的A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2為根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例的一種用于對動車機組連接軸端頭進行加 工的裝置的工作狀態(tài)示意圖；
[0020] 圖3a為圖2所示的定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖3b為圖3a所示B-B剖視示意圖；
[0022] 圖4為圖2所示的底板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖5a為圖2所示的裝置的第一支撐板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖5b為圖5a的第一支撐板的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 圖6a為圖2所示的裝置的第二支撐板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026] 圖6b為圖5a的第二支撐板的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖7為圖2所示的裝置在加工所述軸頸上的第一處所述平面時的部分剖視示意 圖；
[0028] 圖8為圖2所示的裝置在加工所述軸頸上的第二處所述平面時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029] 圖9為圖2所示的裝置在加工所述軸頸上的第一處所述斜平面時的剖視示意圖；
[0030] 圖10為圖2所示的裝置在加工所述軸頸上的第二處所述斜平面時的剖視示意圖。

【具體實施方式】
[0031] 為了對本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā) 明的【具體實施方式】。其中，相同的部件采用相同的標號。
[0032] 圖la為一種動車機組所用的連接軸零件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖lb為圖la的A向結(jié)構(gòu) 示意圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例的一種用于對動車機組連接軸端頭進行加工 的裝置的工作狀態(tài)示意圖；圖3a為圖2所示的定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3b為圖3a所示B-B 剖視示意圖；圖4為圖2所示的底板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5a為圖2所示的裝置的第一支撐板 的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5b為圖5a的第一支撐板的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6a為圖2所示的裝 置的第二支撐板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6b為圖5a的第二支撐板的左視結(jié)構(gòu)示意圖；參見 圖la_6b所示，本發(fā)明提供了一種用于對動車機組連接軸端頭進行加工的裝置，所述連接 軸100具有對稱設(shè)置的兩個端頭，每個端頭處設(shè)置有軸頸1，在每個軸頸1上有交替分布的 相互平行的兩處平面11及具有夾角的兩處斜平面12,所述裝置包括
[0033] -個底板2,所述底板2對稱設(shè)置有兩處通槽21，兩處所述通槽21各設(shè)置有一個 定位塊3，
[0034] 所述定位塊3與所述連接軸100長度相同，所述定位塊3兩端對應(yīng)所述連接軸100 的軸頸1位置均設(shè)置有一個凸起部31，所述凸起部31設(shè)置有一個斜面311，兩個所述定位 塊的所述斜面311相對，兩個所述斜面311所形成的夾角β與所述連接軸100的所述端頭 部的所述斜平面12的夾角α相同，所述定位塊3的一個端面設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的擋塊32，
[0035] 在兩個所述定位塊3同一側(cè)的所述凸起部31之間設(shè)置有支撐板，所述支撐板包括 長方體結(jié)構(gòu)的上端面為平面第一支撐板41和上端面兩側(cè)對稱分布有角度Υ與所述端頭部 的所述斜平面12的夾角α相同的斜面結(jié)構(gòu)的第二支撐板42，
[0036] 所述底板2通過螺栓連接有一個壓板5。
[0037] 所述凸起部31用于與所述支撐板41、42上端面一起支靠所述軸頸1，一方面提供 型面加工時的支靠力，另一方面可避免所述連接軸零件與所述底板2直接接觸，從而無法 精準定位。
[0038] 所述第一支撐板41與所述第二支撐板42相互替換使用，分別用于支撐所述連接 軸兩端的四個型面，從而可使所述連接軸的高度位置能夠得到準確定位。
[0039] 所述定位塊3長度與所述連接軸100長度相同，兩個所述定位塊3在安裝時可通 過螺栓和定位銷與所述底板2固定連接，在安裝時兩個所述定位塊3保持端面齊平，這樣在 加工時就可用于準確地確定所述連接軸零件的長度位置；
[0040] 所述定位塊3的一個端面設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的擋塊32,所述底板2中部通過螺栓連接有 一個壓板5,這樣在加工時，就可以同時擋住及壓緊2個所述連接軸零件，防止加工過程中 所述連接軸零件竄動，能夠穩(wěn)定地保證加工尺寸。
[0041] 本發(fā)明所提供的用于對動車機組連接軸端頭進行加工的裝置，可同時快速定位裝 夾兩個所述連接軸零件，然后依次加工出所述連接軸零件的兩端的型面。
[0042] 下面以【背景技術(shù)】中提及的我國南車集團所生產(chǎn)的動車機組所用的連接軸零件為 例，具體說明本發(fā)明所提供的用于對動車機組連接軸端頭進行加工的裝置的使用方法。
[0043] 圖la為一種動車機組所用的連接軸零件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖lb為圖la的A向結(jié)構(gòu) 示意圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例的一種用于對動車機組連接軸端頭進行加工 的裝置的工作狀態(tài)示意圖；圖7為圖2所示的裝置在加工所述軸頸上的第一處所述平面時 的部分剖視示意圖；圖8為圖2所示的裝置在加工所述軸頸上的第二處所述平面時的結(jié)構(gòu) 示意圖；圖9為圖2所示的裝置在加工所述軸頸上的第一處所述斜平面時的剖視示意圖； 圖10為圖2所示的裝置在加工所述軸頸上的第二處所述斜平面時的剖視示意圖。其中圖 2、7-10中箭頭C所示的方向為刀具運行方向，圖2、8-10中省略了所述刀具。
[0044] 參見圖la-2, 7-10所示，所述連接軸零件總長為350mm，其具有對稱設(shè)置的兩個端 頭，每個端頭處設(shè)置有直徑D1為Φ 55 i mm的軸頸1，在每個軸頸上有交替分布的相互 平行的距離dl為46±0. lmm的兩處平面11(即平端頭）及夾角α為1Γ 25' 16"的兩 處斜平面12 (斜端頭），該兩處斜平面12的內(nèi)切圓直徑D2為Φ 41. 692±0. 1mm。本發(fā)明所 提供的用于對動車機組連接軸端頭進行加工的裝置的使用方法包括如下步驟，
[0045] 步驟A，參見圖7所示，在兩個所述定位塊3兩端的所述凸起部31之間設(shè)置所述第 一支撐板41，將兩個待加工的所述連接軸零件兩端的所述軸頸1分別支靠在兩個所述定位 塊3的所述斜面311及兩個所述第一支撐板41的頂部的平面上，所述連接軸零件與所述定 位塊3的端面齊平，并由所述定位塊3前端的可旋轉(zhuǎn)的所述擋塊32予以推擋，以所述壓板 5同時壓緊兩個待加工的所述連接軸零件，設(shè)置刀具6底端面到所述第一支撐板41頂部的 高度距離hi為50.5 mm，這樣就可以加工出四個所述軸頸1上的第一處所述平面11， 并準確保證該第一處所述平面11到所述軸頸1中心距離尺寸為23±0. 05mm ;
[0046] 步驟B，參見圖8所示，將兩個待加工的所述連接軸零件兩端的所述軸頸1分別支 靠在兩個所述定位塊3的所述斜面311，將步驟A加工出的四個所述軸頸1上的第一處所 述平面11分別支靠在兩個所述第一支撐板41的頂部的平面上，所述連接軸零件與所述定 位塊3的端面齊平，并由所述定位塊3前端的可旋轉(zhuǎn)的所述擋塊32予以推擋，以所述壓板 5同時壓緊兩個待加工的所述連接軸零件，設(shè)置所述刀具底端面到所述第一支撐板41頂部 的高度距離h3為46±0. 1mm，加工出四個所述軸頸1上的第二處所述平面11 ;
[0047] 步驟C，將步驟A或者步驟B加工出的所述平面11分別支靠在兩個所述定位塊3 的所述斜面311，所述軸頸1分別支靠在兩個所述第一支撐板41的頂部的平面上，所述連接 軸零件與所述定位塊3的端面齊平，并由所述定位塊3前端的可旋轉(zhuǎn)的所述擋塊32予以推 擋，以所述壓板5同時壓緊兩個待加工的所述連接軸零件，設(shè)置所述刀具底端面到所述第 一支撐板頂部的高度距離h4為48.346 mm,加工出四個所述軸頸1上的第一處所述 斜平面12,即夾角為1Γ 25' 16"的第一處所述斜平面12(所述斜平面12內(nèi)切圓直徑為 Φ41· 692±0· 1mm);
[0048] 步驟D，將兩個所述定位塊3兩端的所述凸起部31之間設(shè)置的所述第一支撐板 41替換為所述第二支撐板42,將步驟A或者步驟B加工出的所述平面11分別支靠在兩 個所述定位塊3的所述斜面311，將步驟C加工出的所述斜平面12分別支靠在兩個所述 第二支撐板42的頂部的斜面上，所述連接軸零件與所述定位塊3的端面齊平，并由所述 定位塊3前端的可旋轉(zhuǎn)的所述擋塊32予以推擋，以所述壓板5同時壓緊兩個待加工的所 述連接軸零件，設(shè)置所述刀具底端面到所述第二支撐板42頂部的斜面上的所述軸頸1的 外圓的中心的高度距離h5為20. 846±0. 05mm，加工出四個所述軸頸1上的第二處所述斜 平面12,即夾角為1Γ 25' 16"的第二處所述斜平面12(所述斜平面12內(nèi)切圓直徑為 Φ41. 692±0. 1mm)，至此完成兩個所述連接軸的所述軸頸1的全部型面加工，也即是實現(xiàn) 一次同時裝夾兩個所述連接軸零件，完成這兩個所述連接軸零件的所述軸頸1的全部型面 的加工。
[0049] 本發(fā)明所提供的一種用于對動車機組連接軸端頭進行加工的裝置及其使用方法， 實現(xiàn)了快速定位裝夾連接軸零件，并簡化了連接軸零件的軸頸型面加工工藝，加工質(zhì)量可 得到可靠保證，降低了操作工人的勞動強度，大幅提高了加工效率。
[0050] 本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，雖然本發(fā)明是按照多個實施例的方式進行描述的，但 是并非每個實施例僅包含一個獨立的技術(shù)方案。說明書中如此敘述僅僅是為了清楚起見， 本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體加以理解，并將各實施例中所涉及的技術(shù)方案 看作是可以相互組合成不同實施例的方式來理解本發(fā)明的保護范圍。
[0051] 以上所述僅為本發(fā)明示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何 本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結(jié)合， 均應(yīng)屬于本發(fā)明保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于對動車機組連接軸端頭進行加工的裝置，所述連接軸具有對稱設(shè)置的兩個 端頭，每個端頭處設(shè)置有軸頸，在每個軸頸上有交替分布的相互平行的兩處平面及具有夾 角的兩處斜平面，其特征在于，其包括， 一個底板，所述底板對稱設(shè)置有兩處通槽，兩處所述通槽各設(shè)置有一個定位塊， 所述定位塊與所述連接軸長度相同，所述定位塊兩端對應(yīng)所述連接軸的軸頸位置均設(shè) 置有一個凸起部，所述凸起部設(shè)置有一個斜面，兩個所述定位塊的所述斜面相對，兩個所述 斜面所形成的夾角與所述連接軸的所述端頭部的所述斜平面的夾角相同，所述定位塊的一 個端面設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的擋塊， 在兩個所述定位塊同一側(cè)的所述凸起部之間設(shè)置有支撐板，所述支撐板包括長方體結(jié) 構(gòu)的上端面為平面第一支撐板和上端面兩側(cè)對稱分布有角度與所述端頭部的所述斜平面 的夾角相同的斜面結(jié)構(gòu)的第二支撐板， 所述底板通過螺栓連接有一個壓板。
2. -種權(quán)利要求1所述的裝置的使用方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟： 步驟A，在兩個所述定位塊兩端的所述凸起部之間設(shè)置所述第一支撐板，將兩個待加工 的所述連接軸零件兩端的所述軸頸分別支靠在兩個所述定位塊的所述斜面及兩個所述第 一支撐板的頂部的平面上，所述連接軸零件與所述定位塊的端面齊平，并由所述定位塊前 端的可旋轉(zhuǎn)的所述擋塊予以推擋，以所述壓板同時壓緊兩個待加工的所述連接軸零件，設(shè) 置刀具底端面到所述第一支撐板頂部的高度距離，加工出四個所述軸頸上的第一處所述平 面； 步驟B，將兩個待加工的所述連接軸零件兩端的所述軸頸分別支靠在兩個所述定位塊 的所述斜面，將步驟A加工出的四個所述軸頸上的第一處所述平面分別支靠在兩個所述第 一支撐板的頂部的平面上，所述連接軸零件與所述定位塊的端面齊平，并由所述定位塊前 端的可旋轉(zhuǎn)的所述擋塊予以推擋，以所述壓板同時壓緊兩個待加工的所述連接軸零件，設(shè) 置所述刀具底端面到所述第一支撐板頂部的高度距離，加工出四個所述軸頸上的第二處所 述平面； 步驟C，將步驟A或者步驟B加工出的所述平面分別支靠在兩個所述定位塊的所述斜 面，所述軸頸分別支靠在兩個所述第一支撐板的頂部的平面上，所述連接軸零件與所述定 位塊的端面齊平，并由所述定位塊前端的可旋轉(zhuǎn)的所述擋塊予以推擋，以所述壓板同時壓 緊兩個待加工的所述連接軸零件，設(shè)置所述刀具底端面到所述第一支撐板頂部的高度距 離，加工出四個所述軸頸上的第一處所述斜平面； 步驟D，將兩個所述定位塊兩端的所述凸起部之間設(shè)置的所述第一支撐板替換為所述 第二支撐板，將步驟A或者步驟B加工出的所述平面分別支靠在兩個所述定位塊的所述斜 面，將步驟C加工出的所述斜平面分別支靠在兩個所述第二支撐板的頂部的斜面上，所述 連接軸零件與所述定位塊的端面齊平，并由所述定位塊前端的可旋轉(zhuǎn)的所述擋塊予以推 擋，以所述壓板同時壓緊兩個待加工的所述連接軸零件，設(shè)置所述刀具底端面到所述第二 支撐板頂部的斜面上的所述軸頸1的外圓的中心的高度距離，加工出四個所述軸頸上的第 二處所述斜平面，至此完成兩個所述連接軸的所述軸頸的全部型面加工。
【文檔編號】B23Q3/06GK104043992SQ201410251896
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】韓秀湘, 周華, 黃詠湘, 何旺君, 韓軍 申請人:中國南方航空工業(yè)(集團)有限公司