汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具，上模碳?xì)鈴椈傻幕钊麠U與上模壓板通過(guò)螺栓固定在一起，上模上墊板和上模夾板通過(guò)螺釘固定在一起，上模打點(diǎn)沖頭固定在模上墊板和上模夾板上，上模打點(diǎn)沖頭的前端為球面狀；料帶置于上模和下模之間，下模碳?xì)鈴椈晒潭ㄔ谙履Ｗ?，下模碳?xì)鈴椈傻幕钊麠U穿過(guò)下模背板和下模墊板上的預(yù)設(shè)孔且從下模墊板的上表面露出，打點(diǎn)模塊置于下模墊板中且通過(guò)螺釘與下模背板固定在一起，打點(diǎn)模塊成型有若干個(gè)凹孔，若干個(gè)凹孔與若干個(gè)模打點(diǎn)沖頭一一相對(duì)。它沖壓出來(lái)的凸點(diǎn)表面光滑度好，在沖壓凸點(diǎn)完成后，對(duì)卷收器底板的沖擊較小，料帶能較好地從下模上脫出。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)配件生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)涉及一種汽車(chē)安全帶卷收器連續(xù)模中的打凸點(diǎn)模具。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前，很多汽車(chē)本件均采用連續(xù)沖壓模具進(jìn)行生產(chǎn)，見(jiàn)圖1、2所示，現(xiàn)有一種汽車(chē)安全帶卷收器A，它的底板上成型有若干個(gè)向下的凸點(diǎn)Al。如果采用常規(guī)的沖壓方法，在下模上設(shè)置一個(gè)凹窩，上模上設(shè)置沖頭對(duì)卷收器A的底板進(jìn)行打凸點(diǎn)，則存在沖出來(lái)的凸點(diǎn)表面不光滑，同時(shí)沖頭沖太快時(shí)對(duì)底板的沖壓力度過(guò)大，影響底板的強(qiáng)度問(wèn)題，還有就是連續(xù)模的脫模問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0003]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具，它沖壓出來(lái)的凸點(diǎn)表面光滑度好，在沖壓凸點(diǎn)完成后，對(duì)卷收器底板的沖擊較小，料帶能較好地從下模上脫出。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下:
[0005]汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具，包括上模和下模，上模由上模座、上模上墊板、上模夾板和上模壓板組成，至少三個(gè)上模碳?xì)鈴椈晒潭ㄔ谏夏Ｗ?，上模碳?xì)鈴椈傻幕钊麠U與上模壓板通過(guò)螺栓固定在一起，上模上墊板和上模夾板通過(guò)螺釘固定在一起，上模碳?xì)鈴椈傻幕钊麠U插套在上模上墊板和上模夾板的預(yù)設(shè)孔中，上模打點(diǎn)沖頭固定在模上墊板和上模夾板上，上模打點(diǎn)沖頭的前端為球面狀，上模壓板上成型有上模打點(diǎn)沖頭穿過(guò)孔和料帶卷收器坯件收容孔；
[0006]料帶置于上模和下模之間，下模由下模座、下模背板和下模墊板組成，下模背板和下模墊板通過(guò)螺釘固定在下模座上，下模碳?xì)鈴椈晒潭ㄔ谙履Ｗ?，下模碳?xì)鈴椈傻幕钊麠U穿過(guò)下模背板和下模墊板上的預(yù)設(shè)孔且從下模墊板的上表面露出，打點(diǎn)模塊置于下模墊板中且通過(guò)螺釘與下模背板固定在一起，打點(diǎn)模塊成型有若干個(gè)凹孔，若干個(gè)凹孔與若干個(gè)模打點(diǎn)沖頭一一相對(duì)。
[0007]所述上模碳?xì)鈴椈捎兴膫€(gè)，下模碳?xì)鈴椈捎兴膫€(gè)。
[0008]所述料帶卷收器坯件收容孔具有與料帶卷收器坯件相配合的形狀。
[0009]所述上模打點(diǎn)沖頭的前端為圓錐臺(tái)柱狀。
[0010]所述上模打點(diǎn)沖頭的前端為奶嘴狀。
[0011]所述四個(gè)下模碳?xì)鈴椈煞謩e設(shè)置在方形的下模背板的四個(gè)角上。
[0012]所述打點(diǎn)模塊具有與料帶的坯件的底板相同的上表面形狀。
[0013]所述壓柱固定在上模上墊板上且插套在上模夾板中，壓柱露出上模夾板的下表面。
[0014]本發(fā)明的有益效果在于:[0015]它沖壓出來(lái)的凸點(diǎn)表面光滑度好，在沖壓凸點(diǎn)完成后，對(duì)卷收器底板的沖擊較小，料帶能較好地從下模上脫出。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0016]圖1為卷收器的主視圖；
[0017]圖2為圖1的右視圖；
[0018]圖3為本發(fā)明上模和下模打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明上模和下模壓合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1、上模；11、上模座；12、上模上墊板；13、上模夾板；14、上模壓板；15、上模打點(diǎn)沖頭；2、下模；21、下模座；22、下模背板；23、下模墊板；24、下模碳?xì)鈴椈桑?5、打點(diǎn)模塊25 ;3、上模碳?xì)鈴椈伞?br> 【具體實(shí)施方式】:
[0021]實(shí)施例:見(jiàn)圖3、4所示，汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具，包括上模I和下模2，上模I由上模座11、上模上墊板12、上模夾板13和上模壓板14組成,至少三個(gè)上模碳?xì)鈴椈?固定在上模座11上，上模碳?xì)鈴椈?的活塞桿與上模壓板14通過(guò)螺栓固定在一起，上模上墊板12和上模夾板13通過(guò)螺釘固定在一起，上模碳?xì)鈴椈?的活塞桿插套在上模上墊板12和上模夾板13的預(yù)設(shè)孔中，上模打點(diǎn)沖頭15固定在模上墊板12和上模夾板13上，上模打點(diǎn)沖頭15的前端為球面狀，上模壓板14上成型有上模打點(diǎn)沖頭15穿過(guò)孔151和料帶卷收器坯件收容孔152 ；
[0022]料帶B置于上模I和下模2之間，下模2由下模座21、下模背板22和下模墊板23組成，下模背板22和下模墊板23通過(guò)螺釘固定在下模座21上，下模碳?xì)鈴椈?4固定在下模座21上，下模碳?xì)鈴椈?4的活塞桿穿過(guò)下模背板22和下模墊板23上的預(yù)設(shè)孔且從下模墊板23的上表面露出，打點(diǎn)模塊25置于下模墊板23中且通過(guò)螺釘與下模背板22固定在一起，打點(diǎn)模塊25成型有若干個(gè)凹孔251，若干個(gè)凹孔251與若干個(gè)模打點(diǎn)沖頭15 —一相對(duì)。
[0023]所述上模碳?xì)鈴椈?有四個(gè)，下模碳?xì)鈴椈?4有四個(gè)。
[0024]所述料帶卷收器坯件收容孔152具有與料帶卷收器坯件相配合的形狀。
[0025]所述上模打點(diǎn)沖頭15的前端為圓錐臺(tái)柱狀。
[0026]所述上模打點(diǎn)沖頭15的前端為奶嘴狀。
[0027]所述四個(gè)下模碳?xì)鈴椈?4分別設(shè)置在方形的下模背板22的四個(gè)角上。
[0028]所述打點(diǎn)模塊25具有與料帶B上的坯件的底板相同的上表面形狀。
[0029]所述壓柱16固定在上模上墊板12上且插套在上模夾板13中，壓柱16露出上模夾板13的下表面。
[0030]工作原理:料帶B置于上模I和下模2之間，上模座11是固定在沖床的沖頭上的，上模座11在沖壓時(shí)向下運(yùn)動(dòng)，上模碳?xì)鈴椈?首先將上模壓板14向下頂讓上模壓板14與料帶B接觸，再將料帶B推到下模墊板23和下模碳?xì)鈴椈?4的活塞桿上，同時(shí)上模打點(diǎn)沖頭15向下運(yùn)動(dòng)與打點(diǎn)模塊25上的若干個(gè)凹孔251配合在料帶B上沖壓出凸點(diǎn)。它在沖壓過(guò)程中，由于上模打點(diǎn)沖頭15的運(yùn)動(dòng)要克服上模碳?xì)鈴椈?彈性阻力，所以上模打點(diǎn)沖頭15沖在料帶B時(shí)，有一個(gè)較短的緩沖時(shí)間，這樣可以保護(hù)打出來(lái)的凸點(diǎn)Al表面光滑。
[0031]由于下模碳?xì)鈴椈?4的活塞桿被壓在料帶B下，當(dāng)上模升起時(shí)，模碳?xì)鈴椈?4的活塞桿便會(huì)將料帶B頂起脫模，方便料帶B向連續(xù)模的下一道模具輸送。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具，包括上模(I)和下模(2)，其特征在于:上模(I)由上模座(11)、上模上墊板(12)、上模夾板(13)和上模壓板(14)組成,至少三個(gè)上模碳?xì)鈴椈?3)固定在上模座(11)上，上模碳?xì)鈴椈?3)的活塞桿與上模壓板(14)通過(guò)螺栓固定在一起，上模上墊板(12)和上模夾板(13)通過(guò)螺釘固定在一起，上模碳?xì)鈴椈?3)的活塞桿插套在上模上墊板(12)和上模夾板(13)的預(yù)設(shè)孔中，上模打點(diǎn)沖頭(15)固定在模上墊板(12)和上模夾板(13)上，上模打點(diǎn)沖頭(15)的前端為球面狀，上模壓板(14)上成型有上模打點(diǎn)沖頭(15)穿過(guò)孔(151)和料帶卷收器坯件收容孔(152)； 料帶(B)置于上模(I)和下模(2)之間，下模(2)由下模座(21)、下模背板(22)和下模墊板(23)組成，下模背板(22)和下模墊板(23)通過(guò)螺釘固定在下模座(21)上，下模碳?xì)鈴椈?24)固定在下模座(21)上，下模碳?xì)鈴椈?24)的活塞桿穿過(guò)下模背板(22)和下模墊板(23)上的預(yù)設(shè)孔且從下模墊板(23)的上表面露出，打點(diǎn)模塊(25)置于下模墊板(23)中且通過(guò)螺釘與下模背板(22)固定在一起，打點(diǎn)模塊(25)成型有若干個(gè)凹孔(251)，若干個(gè)凹孔(251)與若干個(gè)模打點(diǎn)沖頭(15) —一相對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具，其特征在于:上模碳?xì)鈴椈?3)有四個(gè)，下模碳?xì)鈴椈?24)有四個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具，其特征在于:料帶卷收器坯件收容孔(152)具有與料帶卷收器坯件相配合的形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具，其特征在于:上模打點(diǎn)沖頭(15)的前端為圓錐臺(tái)柱狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具，其特征在于:上模打點(diǎn)沖頭(15)的前端為奶嘴狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具，其特征在于:四個(gè)下模碳?xì)鈴椈?24)分別設(shè)置在方形的下模背板(22)的四個(gè)角上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具，其特征在于:打點(diǎn)模塊(25)具有與料帶(B)的坯件的底板相同的上表面形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全帶卷收器打凸點(diǎn)模具，其特征在于:壓柱16固定在上模上墊板(12)上且插套在上模夾板(13)中，壓柱16露出上模夾板(13)的下表面。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK104014661SQ201410268629
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】朱正校, 丁燕江, 廖克佳 申請(qǐng)人:四川正梁機(jī)械有限公司