一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接的夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接的夾具，包括支撐座體、轉(zhuǎn)動裝置、夾持裝置；所述支撐座體上設(shè)置有底座、筋板、支撐座和第一固定座；所述轉(zhuǎn)動裝置上設(shè)置有渦輪減速器、連接轉(zhuǎn)軸、第一密封蓋、軸承、支撐套、第二密封蓋、鎖緊片和內(nèi)六角圓柱頭螺釘；所述夾持裝置上設(shè)置有第二固定座、鎖緊螺栓、連接座、連接銷、上卡座和下卡座。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、方便實用，能夠適用于任何軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接，且翻轉(zhuǎn)方便，速度均勻，能夠保證夾持的安全性，使得焊接更加方便，特別是在正面與反面焊接時，在固定銷的作用下能夠保證機構(gòu)的平穩(wěn)。
【專利說明】一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接的夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種焊接夾具，具體的說是一種一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接的夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]在當今軌道車輛下體焊接生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，由于轉(zhuǎn)向架體積較大，翻轉(zhuǎn)不易，給焊接帶來很大的困難，會產(chǎn)生焊縫不均勻，就會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生焊接缺陷，因此設(shè)計一種能夠輕松翻轉(zhuǎn)的焊接夾具是十分必要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接的夾具。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采用的方法是:一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接的夾具，包括支撐座體、轉(zhuǎn)動裝置、夾持裝置；所述支撐座體上設(shè)置有底座、筋板、支撐座和第一固定座，底座設(shè)置在地面上，底座上方設(shè)置有支撐座，筋板均勻設(shè)置在底座的上方，筋板與支撐座通過焊接與底座連接，支撐座上方設(shè)置有第一固定座；所述轉(zhuǎn)動裝置上設(shè)置有渦輪減速器、連接轉(zhuǎn)軸、第一密封蓋、軸承、支撐套、第二密封蓋、鎖緊片和內(nèi)六角圓柱頭螺釘，渦輪減速器設(shè)置在支撐座的上端部，渦輪減速器中部設(shè)置有連接轉(zhuǎn)軸，支撐套設(shè)置在支撐座的上部，與連接轉(zhuǎn)軸同心，支撐套左右兩端分別設(shè)置有軸承，軸承外圓與支撐套內(nèi)圓為過盈配合，軸承內(nèi)孔與連接轉(zhuǎn)軸外圓過盈配合，第一密封蓋設(shè)置在支撐套的左端，通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接，第二密封蓋設(shè)置在支撐套的右端，通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接；所述夾持裝置上設(shè)置有第二固定座、鎖緊螺栓、連接座、連接銷、上卡座和下卡座，連接座中部設(shè)置有連接轉(zhuǎn)軸，連接轉(zhuǎn)軸右端設(shè)置有內(nèi)螺紋，連接座通過鎖緊片與內(nèi)六角圓柱頭螺釘鎖緊，連接座上下方設(shè)置有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓與連接座通過螺紋連接，連接座上設(shè)置有上卡座，連接座下端設(shè)置有下卡座，上卡座和下卡座通過連接銷連接，上卡座與下卡座上設(shè)置有連接板，連接板長度方向兩端設(shè)置有V型卡槽，V型卡槽與連接板通過焊接連接。
[0005]作為優(yōu)選，所述該橫梁焊接夾具為成對使用。
[0006]作為優(yōu)選，所述上卡座和下卡座與連接座連接部為圓弧。
[0007]作為優(yōu)選，所述連接轉(zhuǎn)軸左端設(shè)置有第一鍵槽，右端設(shè)置有第二鍵槽，第二鍵槽通過連接鍵與連接座連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一固定座與第二固定座通過固定銷連接。
[0009]有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、方便實用，能夠適用于任何軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接，且翻轉(zhuǎn)方便，速度均勻，能夠保證夾持的安全性，使得焊接更加方便，特別是在正面與反面焊接時，在固定銷的作用下能夠保證機構(gòu)的平穩(wěn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明主視圖。
[0011]其中，1-底座，2-筋板，3-支撐座，4-渦輪減速器，5-第一固定座，6-第二固定座，7-下卡座，8-上卡座，9-鎖緊螺栓，10-連接銷，11-連接座，12-連接轉(zhuǎn)軸，13-第一密封蓋，14-第二密封蓋，15-內(nèi)六角圓柱頭螺釘，16-鎖緊片，17-連接鍵，18-軸承，19-第一鍵槽，20-第二鍵槽，21-固定銷，22-支撐套，23-V型槽，24-連接板。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本發(fā)明，本實用例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進行實施，用理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。
[0013]如圖1與圖2所示，一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接的夾具，包括支撐座體、轉(zhuǎn)動裝置、夾持裝置；所述支撐座體上設(shè)置有底座1、筋板2、支撐座3和第一固定座5，底座I設(shè)置在地面上，底座I上方設(shè)置有支撐座3，筋板2均勻設(shè)置在底座I的上方，筋板2與支撐座3通過焊接與底座連接，支撐座3上方設(shè)置有第一固定座5 ;所述轉(zhuǎn)動裝置上設(shè)置有渦輪減速器4、連接轉(zhuǎn)軸12、第一密封蓋13、軸承18、支撐套22、第二密封蓋14、鎖緊片16和內(nèi)六角圓柱頭螺釘15，渦輪減速器4設(shè)置在支撐座3的上端部，渦輪減速器4中部設(shè)置有連接轉(zhuǎn)軸12，支撐套22設(shè)置在支撐座3的上部，與連接轉(zhuǎn)軸12同心，支撐套22左右兩端分別設(shè)置有軸承18，軸承18外圓與支撐套22內(nèi)圓為過盈配合，軸承18內(nèi)孔與連接轉(zhuǎn)軸12外圓過盈配合，第一密封蓋13設(shè)置在支撐套22的左端，通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接，第二密封蓋14設(shè)置在支撐套22的右端，通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接；所述夾持裝置上設(shè)置有第二固定座6、鎖緊螺栓9、連接座11、連接銷10、上卡座8和下卡座7，連接座11中部設(shè)置有連接轉(zhuǎn)軸12，連接轉(zhuǎn)軸12右端設(shè)置有內(nèi)螺紋，連接座11通過鎖緊片16與內(nèi)六角圓柱頭螺釘15鎖緊，連接座11上下方設(shè)置有鎖緊螺栓9，鎖緊螺栓9與連接座11通過螺紋連接，連接座11上設(shè)置有上卡座8，連接座11下端設(shè)置有下卡座7，上卡座8和下卡座7通過連接銷10連接，上卡座8與下卡座7上設(shè)置有連接板24，連接板24長度方向兩端設(shè)置有V型卡槽23，V型卡槽23與連接板24通過焊接連接。
[0014]進一步地，所述該橫梁焊接夾具為成對使用。焊接夾具成對使用可以有效的夾持橫梁兩端，保證夾持后橫梁的平穩(wěn)性。
[0015]進一步地，所述上卡座8和下卡座7與連接座連接部為圓弧25。在上下卡座需要翻轉(zhuǎn)過程中，圓弧與連接座不會發(fā)生干涉。
[0016]進一步地，所述連接轉(zhuǎn)軸12左端設(shè)置有第一鍵槽19，右端設(shè)置有第二鍵槽20，第二鍵槽20通過連接鍵17與連接座11連接。第一鍵槽可以通過鍵與轉(zhuǎn)輪或者手把連接，在第二鍵槽上設(shè)置有連接鍵，可以保證在連接轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動過程中保證連接銷與連接轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速一致。
[0017]進一步地，所述第一固定座5與第二固定座6通過固定銷21連接。由于在焊接過程中，工作量較大的部位為正面與背面，在轉(zhuǎn)至背面時，通過固定銷可以保證機構(gòu)不會發(fā)生轉(zhuǎn)動。
[0018]本發(fā)明在使用時，將固定銷插入第一固定座與第二固定座，打開上卡座，將橫梁腹板放置于V型槽內(nèi)，在橫梁放置好后，將上卡座翻轉(zhuǎn)下來，鎖緊鎖緊螺栓，通過渦輪減速器，帶動連接轉(zhuǎn)軸，使得橫梁繞著連接轉(zhuǎn)軸做圓周運動，至合適位置，就可進行焊接，保證了機構(gòu)的運行。
【權(quán)利要求】
1.一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接的夾具，其特征在于:包括支撐座體、轉(zhuǎn)動裝置、夾持裝置；所述支撐座體上設(shè)置有底座(I)、筋板(2)、支撐座(3)和第一固定座(5)，底座(I)設(shè)置在地面上，底座(I)上方設(shè)置有支撐座(3)，筋板(2)均勻設(shè)置在底座(I)的上方，筋板(2)與支撐座(3)通過焊接與底座連接，支撐座(3)上方設(shè)置有第一固定座(5);所述轉(zhuǎn)動裝置上設(shè)置有渦輪減速器(4)、連接轉(zhuǎn)軸(12)、第一密封蓋(13)、軸承(18)、支撐套(22)、第二密封蓋(14)、鎖緊片(16)和內(nèi)六角圓柱頭螺釘(15)，渦輪減速器(4)設(shè)置在支撐座(3)的上端部，渦輪減速器(4)中部設(shè)置有連接轉(zhuǎn)軸(12)，支撐套(22)設(shè)置在支撐座(3)的上部，與連接轉(zhuǎn)軸(12)同心，支撐套(22)左右兩端分別設(shè)置有軸承(18)，軸承(18)外圓與支撐套(22)內(nèi)圓為過盈配合，軸承(18)內(nèi)孔與連接轉(zhuǎn)軸(12)外圓過盈配合，第一密封蓋(13)設(shè)置在支撐套(22)的左端，通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接，第二密封蓋(14)設(shè)置在支撐套(22)的右端，通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接；所述夾持裝置上設(shè)置有第二固定座(6)、鎖緊螺栓(9)、連接座(11)、連接銷(10)、上卡座(8)和下卡座(7)，連接座(11)中部設(shè)置有連接轉(zhuǎn)軸(12)，連接轉(zhuǎn)軸(12)右端設(shè)置有內(nèi)螺紋，連接座(11)通過鎖緊片(16)與內(nèi)六角圓柱頭螺釘(15)鎖緊，連接座(11)上下方設(shè)置有鎖緊螺栓(9)，鎖緊螺栓(9)與連接座(11)通過螺紋連接，連接座(11)上設(shè)置有上卡座(8)，連接座(11)下端設(shè)置有下卡座(7)，上卡座(8)和下卡座(7 )通過連接銷(10 )連接，上卡座(8 )與下卡座(7 )上設(shè)置有連接板(24 )，連接板(24)長度方向兩端設(shè)置有V型卡槽(23)，V型卡槽(23)與連接板(24)通過焊接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接的夾具，其特征在于:所述該橫梁焊接夾具為成對使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接的夾具，其特征在于:所述上卡座(8)和下卡座(7)與連接座連接部為圓弧(25)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接的夾具，其特征在于:所述連接轉(zhuǎn)軸(12)左端設(shè)置有第一鍵槽(19)，右端設(shè)置有第二鍵槽(20)，第二鍵槽(20)通過連接鍵(17)與連接座(11)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架橫梁焊接的夾具，其特征在于:所述第一固定座(5)與第二固定座(6)通過固定銷(21)連接。
【文檔編號】B23K37/047GK104070314SQ201410271234
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】蔣杰 申請人:蔣杰