一種安全蓋板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種安全蓋板，包括有多個寬度相等的矩形蓋板單元，蓋板單元均通過鉸軸首尾相連，形成可折疊式結構的蓋板組；蓋板組分別從兩側連接在鋼卷小車上，并可隨小車左右移動各自折疊或展開；其中每一個蓋板單元底部均安裝有輥輪，通過輥輪在軌道上滾動；軌道包括有外側的一對水平軌道，水平軌道從中間斷開，斷開處內(nèi)側設置軌距比水平軌道小的中間軌道，中間軌道為水平段兩端設有圓弧軌道；所述的蓋板單元中偶數(shù)列的蓋板單元均安裝有兩組輥輪分別對應兩組軌道，而奇數(shù)列的蓋板單元只有一組輥輪只對應中間的弧形軌道。本發(fā)明結構簡單，重量輕，摩擦阻力小，運行平穩(wěn)可靠，不存在高度差，不影響人員在上面行走，具備更高的安全性。
【專利說明】-種安全蓋板

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及冶金行業(yè)生產(chǎn)設備【技術領域】，具體涉及到一種用于冷軋帶鋼生產(chǎn)線的 安全蓋板。

【背景技術】
[0002] 目前，各類冷軋帶鋼處理線的入口段和出口段，均通過鋼卷小車的往返運行，將原 料鋼卷從鞍座上取卷再送入機組的開卷機卷筒上，以及將成品鋼卷從卷取機卷筒上卸卷再 送入鞍座存放。
[0003] 鋼卷小車通過車輪在地坑內(nèi)的鋼軌上往返運行，根據(jù)生產(chǎn)機組工藝布置形式的不 同，一般鋼卷小車地坑深度在-2. 50πΓ-7. 95m之間，為了保護機組操作人員安全，鋼卷小車 兩端必須帶有安全蓋板，以防機組操作人員跌落，發(fā)生安全事故。
[0004] 目前采用的安全蓋板形式為多層疊加式滾動蓋板，每層蓋板都帶有輥輪，上一層 蓋板通過輥輪在下一層蓋板的上面滾動，依此類推，最下層蓋板通過輥輪在蓋板軌道上滾 動，隨著鋼卷小車的移動，一邊的蓋板逐步從疊加狀態(tài)展開，另一邊蓋板逐漸疊加收縮。當 鋼卷小車返回移動時，一邊的蓋板逐漸疊加收縮，另一邊蓋板逐步從疊加狀態(tài)展開。
[0005] 不足是：① 蓋板的疊加層數(shù)一般3~5層，且隨鋼卷小車行走距離加大，疊加層數(shù) 也加大(蓋板長度一般不超過3000mm，太長易變形)，不易保證鋼卷小車平穩(wěn)拖動或推動輥 輪的滾動；:?蓋板寬度一般在1200mnTl750mm之間，多塊疊加，蓋板的變形或棍輪的卡阻 都會導致蓋板無法正常打開或收縮，一旦出現(xiàn)這種情況，鋼卷小車將無法運送鋼卷，影響生 產(chǎn)，現(xiàn)實生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)這種情況；:f每塊蓋板表面存在高度差，每層高差約82. 5_，蓋板 存在高度差，既不美觀，也影響操作人員在蓋板上行走安全；蓋板由型鋼和薄鋼板焊接 制作，總重量較大(兩邊蓋板的總重量2422kg)，摩擦阻力較大，運行過程中還易產(chǎn)生刮擦噪 音。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明所要解決的技術問題是針對上述存在的不足，提供一種結構簡單，重量輕， 摩擦阻力小，運行平穩(wěn)可靠，不存在高度差，不影響人員在上面行走的安全蓋板，在鋼卷小 車上卷和卸卷過程中，水平封閉地面和地坑之間的空間通道，防止機組操作人員跌落發(fā)生 安全事故，進一步提高安全保護性能。
[0007] 本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是： 一種安全蓋板，包括有多個寬度相等的矩形蓋板單元，其特征在于，所述的蓋板單元均 通過鉸軸首尾相連，形成可折疊式結構的蓋板組；所述的蓋板組分別從兩側連接在鋼卷小 車上，并可隨小車左右移動各自折疊或展開；其中每一個蓋板單元底部均安裝有輥輪，蓋板 單元通過輥輪在軌道上滾動；所述的軌道包括有外側的一對水平軌道，水平軌道從中間斷 開，斷開處內(nèi)側設置軌距比水平軌道小的中間軌道，中間軌道為水平段兩端設有圓弧軌道， 水平段與圓弧軌道相切；所述的蓋板單元中與鋼卷小車直接連接的單元為第一蓋板，與第 一蓋板同為奇數(shù)列的蓋板單元均安裝有一組輥輪對應中間軌道，而偶數(shù)列的蓋板單元均設 置兩組輥輪分別對應兩組軌道。
[0008] 在上述方案中，所述的蓋板單元上的鉸座通過鉸軸連接，鉸座位于蓋板單元的邊 緣，向上或向下傾斜設置。
[0009] 在上述方案中，所述的蓋板單元第一蓋板和奇數(shù)列的蓋板單元均設置向上傾斜鉸 座，位于蓋板單元左上側，同時，奇數(shù)列的蓋板單元還設置向下傾斜的鉸座，位于蓋板單元 右下側；而偶數(shù)列的蓋板單元的向上傾斜鉸座位于蓋板單元右上側，其向下傾斜鉸座位于 蓋板單元左下側，奇偶數(shù)列的蓋板單元形成向上或向下的鉸座兩兩對應配對連接的結構。
[0010] 在上述方案中，所述的第一蓋板和奇數(shù)列的蓋板單元底部設置的一組輥輪，對應 小軌距中間軌道；而偶數(shù)列蓋板底部設置的兩組輥輪，分別對應軌距不同的水平軌道和中 間軌道。
[0011] 在上述方案中，所述的中間軌道中間為水平段兩端為圓弧軌道，水平段與圓弧軌 道相切，一組輥輪沿圓弧軌道往下運行并折疊蓋板。
[0012] 在上述方案中，所述的水平軌道端部均留有坡口，方便輥輪導入。
[0013] 在上述方案中，所述的蓋板組所處的需要保護的區(qū)域的總長度為Z，中間軌道水平 段長度為Y，外側水平軌道斷口斷開處間距為X，其長度關系為X < Y < Z，便于輥輪從中間 軌道向外側水平輥道過渡，以及反方向過渡。
[0014] 在上述方案中，所述的圓弧軌道的半徑尺寸為R，相鄰兩個蓋板單元的輥輪中心距 為W，R彡W，以防蓋板單元底面碰擦圓弧軌道。
[0015] 在上述方案中，所述的蓋板單元由鋼格柵板制作，每個蓋板單元上的鉸座與之焊 接固定。
[0016] 工作原理： 利用兩組不同軌距的軌道，和不同輪距的輥輪配合，完成蓋板的水平運行、折疊或展 開。偶數(shù)列的蓋板單元由于具有兩組輥輪，既可以在寬的水平軌道上移動，又可以在中間軌 道水平段上移動；而奇數(shù)列蓋板單元由于只有一組輪距較小的輥輪，只能在中間軌道上移 動，當奇數(shù)列蓋板單元的輥輪移動到圓弧軌道時，會沿著圓弧下行移動，而此時其左右相鄰 的偶數(shù)蓋板單元的輥輪的位置無論是進入了水平軌道，或者是停留在中間軌道，仍然會保 持在蓋板組的水平面上，因此會形成折疊結構，繼續(xù)移動時，在第一蓋板的推動力作用下， 奇數(shù)列蓋板單元的輥輪全部懸空，會將相鄰的偶數(shù)列蓋板單元折疊在一起收攏；鋼卷小車 完成取卷到上卷的過程。
[0017] 反之，當鋼卷小車返回運動時，以上運動過程正好相反，蓋板單元從收攏狀態(tài)慢慢 張開，形成水平移動，并和第一蓋板組成表面平整的，可供人員行走的水平安全蓋板。
[0018] 本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是： 本發(fā)明裝置結構簡單，重量輕，摩擦阻力小，運行平穩(wěn)可靠，不存在高度差，不影響人員 在上面行走，在鋼卷小車上卷和卸卷過程中，能夠水平封閉地面和地坑之間的空間通道，防 止機組操作人員跌落發(fā)生安全事故，能夠提高生產(chǎn)安全性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1是本發(fā)明實施例的整體結構圖 圖2是本發(fā)明實施例的兩組軌道主視圖 圖3是本發(fā)明實施例的兩組軌道俯視圖 圖4是本發(fā)明實施例的偶數(shù)列蓋板單元主視圖 圖5是本發(fā)明實施例的偶數(shù)列蓋板單元左視圖 圖6是本發(fā)明實施例的奇數(shù)列蓋板單元主視圖 圖7是本發(fā)明實施例的奇數(shù)列蓋板單元左視圖 圖8是本發(fā)明實施例的蓋板單元移動狀況圖 圖中：1.鉸軸；2.鋼卷小車；3.輥輪；4.鉸座；5.第一蓋板；6.水平軌道；7.圓弧軌 道；8中間軌道。

【具體實施方式】
[0020] 下面結合【具體實施方式】，對本發(fā)明作進一步的說明： 如圖1至圖7所示的安全蓋板，包括有多個寬度相等的矩形蓋板單元，所述的蓋板單元 均通過鉸軸1首尾相連，形成可折疊式結構的蓋板組；所述的蓋板組分別從兩側連接在鋼 卷小車2上，并可隨小車左右移動各自折疊或展開；其中每一個蓋板單元底部均安裝有輥 輪3,蓋板單元通過輥輪3在軌道上滾動；所述的軌道包括有外側的一對水平軌道6,水平軌 道6從中間斷開，斷開處內(nèi)側設置軌距比水平軌道6小的中間軌道8 ;中間軌道8為水平段 兩端設有圓弧軌道7,中間軌道8與圓弧軌道7相切；所述的蓋板單元中與鋼卷小車2直接 連接的單元為第一蓋板5,與第一蓋板5同為奇數(shù)列的蓋板單元均安裝有一組輥輪對應中 間軌道8,而偶數(shù)列的蓋板單元均設置兩組輥輪分別對應兩組軌道。當奇數(shù)列的蓋板單元輥 輪沿中間軌道8移行至圓弧軌道7時，輥輪沿圓弧軌道7下行并逐漸折疊蓋板，當偶數(shù)列的 蓋板單元輥輪沿中間軌道8移行至圓弧軌道7交界處時，其大輪距的輥輪已進入大軌距的 外側水平軌道6并水平運行，小輪距輥輪懸空，因此仍然保持水平移動，從而實現(xiàn)蓋板單元 的折疊。蓋板單元移動狀況如圖8示，以每次水平移動200_顯示；蓋板單元由鋼格柵板制 作。
[0021] 在本實施例中，所述的蓋板單元第一蓋板5和奇數(shù)列的蓋板單元均設置向上傾斜 鉸座，位于蓋板單元左上側，同時，奇數(shù)列的蓋板單元還設置向下傾斜的鉸座，位于蓋板單 元右下側；而偶數(shù)列的蓋板單元的向上傾斜鉸座位于蓋板單元右上側，其向下傾斜鉸座位 于蓋板單元左下側，奇偶數(shù)列的蓋板單元形成向上或向下的鉸座兩兩對應配對連接的結構 在本實施例中，所述的第一蓋板和奇數(shù)列的蓋板單元底部設置的一組輥輪，對應小軌 距中間軌道8 ;而偶數(shù)列蓋板底部設置的兩組輥輪，分別對應軌距不同的水平軌道6和中間 軌道8。
[0022] 在本實施例中，所述的中間軌道8為水平段兩端為圓弧軌道7,水平段與圓弧軌道 7相切，一組輥輪沿圓弧軌道往下運行并折疊蓋板。
[0023] 在本實施例中，所述的水平軌道6端部均留有坡口，方便輥輪導入。
[0024] 具體使用時：當奇數(shù)列蓋板單元的輥輪移動到圓弧軌道7時，會沿著圓弧軌道7下 行移動，而此時其左右相鄰的輥輪無論是進入了水平軌道6,或者是停留在中間軌道8,仍 然會保持在蓋板組的水平面上，因此會形成折疊結構，繼續(xù)移動時，在第一蓋板5的推動力 作用下，奇數(shù)列蓋板單元的輥輪全部懸空，會將相鄰的蓋板單元均折疊在一起收攏；鋼卷小 車2完成取卷到上卷的過程。
[0025] 反之，當鋼卷小車2返回運動時，以上運動過程正好相反，蓋板單元從收攏狀態(tài)慢 慢張開，形成水平移動，并和第一蓋板5組成表面平整的，可供人員行走的水平面。
[0026] 以上說明僅為本發(fā)明的應用實施例而已，當然不能以此來限定本發(fā)明之權利范 圍，因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種安全蓋板，包括有多個寬度相等的矩形蓋板單元，其特征在于，所述的蓋板單元 均通過鉸軸首尾相連，形成可折疊式結構的蓋板組；所述的蓋板組分別從兩側連接在鋼卷 小車上，并可隨小車左右移動各自折疊或展開；其中每一個蓋板單元底部均安裝有輥輪，蓋 板單元通過輥輪在軌道上滾動；所述的軌道包括有外側的一對水平軌道，水平軌道從中間 斷開，斷開處內(nèi)側設置軌距比水平軌道小的中間軌道，中間軌道為水平段兩端設有圓弧軌 道，水平段與圓弧軌道相切；所述的蓋板單元中與鋼卷小車直接連接的單元為第一蓋板，與 第一蓋板同為奇數(shù)列的蓋板單元均安裝有一組輥輪對應中間軌道，而偶數(shù)列的蓋板單元均 設置兩組輥輪分別對應兩組軌道。
2. 如權利要求1所述的安全蓋板，其特征在于，所述的蓋板單元上的鉸座通過鉸軸連 接，鉸座位于蓋板單元的邊緣，向上或向下傾斜設置。
3. 如權利要求1所述的安全蓋板，其特征在于，所述的蓋板單元第一蓋板和奇數(shù)列的 蓋板單元均設置向上傾斜鉸座，位于蓋板單元左上側，同時，奇數(shù)列的蓋板單元還設置向下 傾斜的鉸座，位于蓋板單元右下側；而偶數(shù)列的蓋板單元的向上傾斜鉸座位于蓋板單元右 上側，其向下傾斜鉸座位于蓋板單元左下側，奇偶數(shù)列的蓋板單元形成向上或向下的鉸座 兩兩對應配對連接的結構。
4. 如權利要求1所述的安全蓋板，其特征在于，所述的水平軌道端部均留有坡口，方便 棍輪導入。
5. 如權利要求1所述的安全蓋板，其特征在于，所述的蓋板組所處的需要保護的區(qū)域 的總長度為Z，中間軌道水平段長度為Y，外側水平軌道斷口斷開處間距為X，其長度關系為 X < Y < Z，便于輥輪從中間軌道向外側水平輥道過渡，以及反方向過渡。
6. 如權利要求1所述的安全蓋板，其特征在于，所述的圓弧軌道的半徑尺寸為R，相鄰 兩個蓋板單元的輥輪中心距為W，R > W，以防蓋板單元底面碰擦圓弧軌道。
7. 如權利要求1所述的安全蓋板，其特征在于，所述的蓋板單元由鋼格柵板制作，每個 蓋板單元上的鉸座與之焊接固定。
【文檔編號】B21C47/24GK104043682SQ201410285220
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權日:2014年6月24日
【發(fā)明者】劉首躍, 謝少東 申請人:中冶南方工程技術有限公司